ゼファーは旧車? 私は空冷のバイクが好きなのですが、ゼファー750かXJR1300にしようか迷っています。 久しぶりに大

ゼファーは旧車? 私は空冷のバイクが好きなのですが、ゼファー750かXJR1300にしようか迷っています。 久しぶりに大

ゼファーは旧車? 私は空冷のバイクが好きなのですが、ゼファー750かXJR1300にしようか迷っています。 久しぶりに大型に復帰するのです。予算は奮発して100万円ほどで考えています。 懇意のバイク屋に92年式のノーマルのゼファーが置いてあるのですが、それをレストアして売ってもらおうかと思っています。バイク屋の人に聞くと、エンジン腰上OH、メインハーネス交換、外装リペイント、キャブOH、前後ショックOH、キャリパーOH、タイヤ前後交換で100万で良いよ、と言われました。 XJR1300も2008年式の物が置いてあり、そちらは諸費用込みで90万と言われました。 昔のバイクも味があって好きですが、XJRも最新式のインジェクションで、捨てがたいような。 最後には自分で決断しなければならないのですが、皆様の意見もお聞かせ願えればと思います。 何卒、よろしくお願い致します。

中古のXJRに90万も出すならもう少し 頑張って新車のXJR買った方がよくない? 新車ならメーカー保証付き 全部の部品が新品 当面消耗品の交換なし タイヤ、チェーン、スプロケ、そしてXJR1300の 持病ともいえるクラッチレリーズからのフルード漏れ その辺の交換の部品代工賃を考えれば新車の方が 安くすむと思いますが…

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ゼファーは旧車? 私は空冷のバイクが好きなのですが、ゼファー750かXJR1300にしようか迷っています。 久しぶりに大型に復帰するのです。予算は奮発して100万円ほどで考えています。 懇意のバイク屋に92年式のノーマルのゼファーが置いてあるのですが、それをレストアして売ってもらおうかと思っています。バイク屋の人に聞くと、エンジン腰上OH、メインハーネス交換、外装リペイント、キャブOH、前後ショックOH、キャリパーOH、タイヤ前後交換で100万で良いよ、と言われました。 XJR1300も2008年式の物が置いてあり、そちらは諸費用込みで90万と言われました。 昔のバイクも味があって好きですが、XJRも最新式のインジェクションで、捨てがたいような。 最後には自分で決断しなければならないのですが、皆様の意見もお聞かせ願えればと思います。 何卒、よろしくお願い致します。

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