今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

ツインパワー4000XGの糸についてです。
僕は主にライトショアジギングをしていてpe1号を巻きたいと思っています。
その時pe1号は500m巻けるんですけど、下糸っているんですかね？ いるなら何mくらい下糸をまいたらいいんですかね？

500 に関する質問

わたしの場合はその条件なら手に入れ易くてかなり安いダイソーのナイロンライン2号を200m巻いてからPE1号を200m巻きます

高校サッカー決勝！コイン500枚！スコアを当てた方にさしあけよう。
タイムリミットはキックオフまで！

500 に関する質問

5-0で東福岡でおなしゃす

レクサスGSを中古で購入する場合、CPOと社外中古車屋との違いを教えて下さい 現在レクサスGSの購入を考えています。
購入方法としては現金一括で、新車、中古車（CPO）、中古車（ガリバー） の3つの選択肢が私にはあります。
現金は700万円ほどの予算ですが、 新車で購入した場合、ほぼ全額無くなりますので 中古でレクサスCPOで500万円前後のものを購入する、 ガリバーで400万円前後のものを購入するという選択肢も考えています 新車で購入した場合はネット上にどういう流れ、 サービスになるというのは情報が多くありますので 理解しました。
そこで、レクサスの認定中古車の場合と、レクサス以外での中古車購入の 違いを知りたいと思っています 知りたいこと 1 レクサスの新車購入した場合と中古購入した場合の レクサスから受けるサービス等の差 2 レクサス認定中古車で買った場合と、社外中古を買った場合の差 これを質問させて下さい 何卒宜しくお願い致します

500 に関する質問

1.レクサス店で新車購入 or CPO購入との違いですが、新車購入の時の流れとの違いはありません。
保証もしっかりしてますし、もちろんラウンジも使えますし、新車購入と全く同じくサービスです。
唯一の違いと言えば保証&Gリンクが中古車なので2年での更新になります。
新車は3年です。
更新は別料金で可能です。
2.レクサスCPOと一般中古車の違いですが、一番は保証面だと思います。
トヨタなので滅多に故障はありませんが、新車でも車は当たりハズレもありますし、最近の車は故障するとパーツだけ交換にはならず丸ごと交換になってしまいます。
例えばナビ液晶故障であれば、オーディオが大丈夫でも丸ごと交換で40万円はかかります！ 液晶交換だけのパーツはありません！ 保証があればもちろん無料です！ レクサス店以外ではトヨタ系列の中古車販売店(ティーアップ)で買った方が良いです！ トヨタの保証でしっかりしていますし安心です！ 他では保証があってもレクサスは部品が高いので修理は対応は難しいと思います。
レクサスユーザーですがレクサスは他のトヨタディーラーとは違い、レクサス店で購入した新車若しくはCPO(認定中古車)でないと販売店では『販売店に行って下さい』と相手にされません。
メンテナンスをしてくれたとしても正規料金でオーナーラウンジも入れてもらえず、展示スペースのイスで待たされるような扱いをされますから、レクサス店での購入がオススメです！ CPOは少し割高ですが、メンテナンスも全て付いてますし、ラウンジも使えますから、決して高い買い物ではないと思いますよ！ レクサス店以外はトヨタ系列にして下さい！

bell custom500のヘルメットの購入を検討しているのですが、やはり雨の日などの事も考えてシールドも一緒に買う予定です。
そこでなのですが開閉可能なシールド、あるいは別のパーツなどってあるものなのでしょうか？ 調べても見つからないので無いと思いますが最後に皆様の知識に頼りたいので分かる方いらっしゃいましたら教えていただきたいですm(_ _)m よろしくお願いしますm(_ _)m

500 に関する質問

bellのcustom500を愛用してすでに3つ目です。
純正のスクリーンはありませんが、汎用のフリップアップタイプのバブルシールドを使用しています。
またcustom500は国産のジェットヘルメットと異なり、取り付けボタンが3つしかないのでコンペシールドの装着はできないのでご注意を。

2016年のSUPER GT GT500クラスとGT300クラスは どのマシンが活躍しそうですか、あくまで予想です。
期待したいとか、応援したいマシンでも結構です。

500 に関する質問

GT300のAMGとウラカンがGT-Rをどう料理するかですね。
あとは#4GSR初音ミクvs#11ゲイナーのAMG同士の仁義なき戦い

新車のバイクは500～1000キロのときにオイル交換を一回すると思われますが、そのあとは、500でしたら3500くらいでいいんでしょうか？また新車の二回目はもう少し早く交換するものなのでしょうか？

500 に関する質問

二回目以降のオイル交換サイクルが3000kmのバイクなら、 目安は初回オイル交換から3000kmなので3500kmでokです。
ただし、国産なら大抵は距離か月数の短いほうなので、 絶対に距離数だけではありませんけどね。
また、オイル交換は車種によって違います。
二回目以降が3000kmのバイクもあれば、 6000kmや10000kmのバイクとか色々ありますよ。

500枚！ 陸上のスパイクについて レイスプリントを履くのに 1.レイスプリントを履く人の 目標タイムは何秒くらいですか？ 2.最低でも何秒ですか？

500 に関する質問

スパイクの全ては筋力で決まり、目標タイムなども特にありませんが、一応お答えします。
レイスプリントは最低12秒前半はないと厳しいです。
目標タイムとしては11秒9〜でしょうか。

D1マシンは無改造だとなんの変哲もない車を改造して500馬力とかスーパーカー並みの馬力を普通に出してますがエンジンは何積んでるんですか？やっぱり2JZやRB26、V型エンジンあたりが殆どとなってくるんですか？ また、一台あたりの価格っていくらくらい掛けてるんですか？5000万くらいはしそうですが

500 に関する質問

今は700～1000馬力の世界ですので RB26の領域ではなくなりました。
2JZとかNASCARエンジンとかという世界です。

2001年式のポロの質問です6NAHW 現在アイドリングが600回転、エアコンオンでエンストします。
スタート直後のアイドルアップの動作がない アイドル回転数は概ね500から600で安定。
ポロ に多い症状とのネット調べですが、 スロットルのクリーニング(泡タイプ使用して歯ブラシで念入りに+燃料に混ぜる添加剤) プラグコードの漏電確認問題なし プラグ新品交換 エアクリーナー新品交換 タイミングベルトのコマ飛び(カバー開けて確認したが、ベルト損傷や変な削れ、緩みなし) ＥＣＵリセット(バッテリー外しとアクセル踏んでのリセット)2パターンやりました 残る可能性としては、 水温センサーと、スロットル自体なのですが 水温関係ないエアコンオンでの回転数低下があるため、私の車の場合は水温センサーは関係ないものでしょうか？ 暖気前後にかかわらず回転数は低い間安定してます わかる方いましたら教えて下さい。
因みにスロットルそのものの故障、水温センサー以外に考えられる原因がありましたらアドバイスお願い致します

500 に関する質問

ネットの情報もケースバイケースですから、 鵜呑みにして結果的に直らないと、時間的、 金銭的な損失を被ることになりますね。
アイドルアップは、ECUが必要と判断すれば、 勝手にアイドリングが上がりますし、 500～600でエンジンが安定しているなら、 無視して良いと思います。
6Nポロ定番のスロットルボディは、不具合があると、 アイドリングが下がって、エンジンがブルブルしたり、 止まりそうで止まらない、という症状が出ますね。
過去にそんなことで、スロットルボディを交換したことがあります。
水温センサー不良だと、 暖気後も燃料が増量されたままになりますので、 始動性が悪かったり、エンストを起こすこともあります。
その他スロットルポジションセンサーの不具合や点火系、 燃料系など、エンストの原因は多岐に渡りますから、 どうしてもDIYで修理したいなら、 ディーラーで故障診断してもらい、 自分で不具合のある部品を交換する、 という流れのほうが早く終わりますよね。

車の音響について質問です。
低音が欲しく、サブウーハーを取り付けようと思うのですが、車種がアコードハイブリッドなので、薄型のパワードサブウーハーしか装着できません。
そこで、カロッツェリアのTS-WH1000aか、TS-WH500aで迷っています。
ネットで調べてたのですが、どちらも30ｈｚ以下の低音を再生できる代物とのことですが、どちらもとても音圧が弱いとか。
。
。
私自身、ズンドコ低音を鳴らすことにこだわりがなく、むしろ低音を活かすことで得られる臨場感を楽しみたいと思っていますが、実際どれほどに臨場感に影響されるのか、、、、 ウーハーに詳しい方、質問をまとめます。
1.TS-WH1000a、TS-WH500a、 それぞれどういう特徴が売りですか？（何が違いますか？） また、どちらがオススメですか？ 2.音圧が低いという評価をよく見ますが、実際どんなものでしょうか？ ⇒車種によっては一切効果がないという口コミを見たことがあります。
原因は不明のようですが、オーディオ、スピーカに依存してしまうのでしょうか？ アコードハイブリッドは純正ナビですが、そこのところ大丈夫か不安です。
3.仮に施行後に音圧が低いと感じたら、アンプをつけようと思うのですが、オススメのアンプはありますか？ また、価格は工賃含めていくらくらいでしょうか？ 解答お待ちしております。
補足 車種：アコードハイブリッド ナビ：ホンダ純正ナビ デットニング：施行済み 設置方法予定：バッテリー直結 設置場所予定：運転席シート下 スピーカー：名前を忘れてしまいましたごめんなさい！ （アメリカ製：低音が売りのフロントスピーカ×2、ツイータ×2で合計３万円の商品です）

500 に関する質問

回答になりませんが、 ロックフォードのパワードサブウーファーPS8が評判いいです。
354×239×85mm（幅ｘ奥行ｘ高さ）です。
約50000円程です。
どうせ買うなら一度ご検討を！

SHIMANOのFC-RS500にBBのBBR-60は互換性がありますでしょうか？

500 に関する質問

大丈夫、使えますよ。
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9?types=road&cid=C-453&acid=C-455

野球の硬球について質問です プロ野球の公認球と アマチュアが使う練習球とかでは どのくらいボールに差がありますか？ 僕は弟と練習する際 ミズノやゼット ローリングス等の練習球をスポーツオーソリティーで1球500円くらいで買っています しかし安いからか バッティングやノックに使うと革が剥げて来て 汚れが付いて すぐに見栄えのあまり良くない汚いボールになってしまいます やはり値段が安いからでしょうかね？ 練習球だからでしょうか？ でも弟がシニアから持って帰ってきたボールは 試合球で最初の間は あまり汚れずキレイでしたが やはり時間が経つにつれ いつも買ってる練習球と同じになってしまいます プロや高校野球を観ていても そんな革が剥げてボロボロになったボールは あまり見ませんし 弟に シニアのボールはどんな感じ？ と聞くと 汚れてはいるけど そんな練習球みたいに革が剥げたりボロボロになったりはしないとの事。
確かにプロや高校野球を観ても 多少汚れてはいるものの 革まで剥げたりとか そうゆうのはあんま無い気がします 最近知り合いの お爺さんが プロのキャンプを観に行ったみたいで その時に試合中のファールボールを取ったみたいなので それを貰いましたが 確かにプロの球は 練習球なんかと全然違います 硬いし しっかしてるし プロの硬球は初めてですが 値段とかって いくらでしょうか？ やっぱりプロのは剥げませんか？ 今日から練習に使いますが

500 に関する質問

NPBの承認マークが入った公認球なら、 NBPオンラインショップで販売されています。
http://shop.npb.or.jp/npbshop/goods/index.html?ggcd=p1400001&cid=mall_npboriginal ケースに入ってない、裸の状態なら\2,600- ケースに入っている状態なら\3,100-

至急 500枚 サイドミラー ブルーレンズ化に伴いブルーミラーを取り付けようとしてるんですが、 中央は嵌まりますが、角度調整の為の横と下が嵌まりません。
力ずくですか？コツがありまあすか？

500 に関する質問

ツメの形状を見て貰えば判りますが 外すのが力ずくですので嵌めるのも力ずくです ＰＳ 上部の抜け止めにツメを挿入してから嵌めてます？

【コイン500枚】 本日クロスバイク(giant escape rx3)を購入したのですが、あまりに初心者すぎてわからないので聞きます。
クロスバイクではフォークとヘッドチューブの接続部分が走行中 でも簡単に動くのは普通なんですか？ 説明下手ですみませんが、つまりタイヤの向きがずれて(？)タイヤとハンドルの向きが一致しなくなるってことです。
これは仕様で、クロスバイクに乗る上では慣れなければならない、または注意しなければならないことなのでしょうか？ それとも私が何か勘違いをしているのでしょうか？ 自転車に詳しい方回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

500 に関する質問

とんでも自転車屋やのう。
もちろん止まってる時でも、動いたらアカン。
仕様でも何でもない、ステムがちゃんと締まってないボンクラ組み立て。
詳細を書いて、質問してよかったな。
今すぐ店とトラブルを起こす必要はないが、素人なりにチェックを入れて、疑問点があるのやったら、直接店に聞くのもええし、ここで自分の判る範囲ででも詳細を書いて聞いてもよし。
まあ、タマタマかも知れんが、不細工には間違いない。
ちょっとの間は他の部分も注意しときや。

(訂正再投稿) 500枚 水谷 自転車 デコチャリについてある中古屋で新車状態の デコチャリの MIZTANI(水谷) ヤングフェロー が売ってありました 値札には1980年代と書かれてありました そのデコチャリの フレームにはヤングフェロー チェーンカバーには ヤングスポーツとローマ字で書かれておりました それをきっかけに 水谷デコチャリや 水谷ヤングフェローなど調べても それについての情報が一切でてきません どなたか詳しいかた どこの誰が開発した自転車 それについての歴史など知っているかたがいれば 教えてください。
サイトがあればURLで教えていただけたらありがたいです。
ちなみに リヤに機械式のシマノのディスクブレーキが付いてありました 写真は見えにくいですが 場所が狭かったので すみませんが、この角度からしか撮影できませんでした。

500 に関する質問

水谷は…現在も存続してますから…そちらに問い合わせすると良いと思います。
生産は止めても…記録は残ってると思います。

カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。
左マフラーフランジから黒い液？オイル？(ガソリンではなさそうです)がだらだら垂れ落ちクランクケースにまでべたべたついてました。
同じく左の キャブだけ(フロート室のカバー)のすき間から多少のガソリン漏れがあります。
原因は何が考えられますか。
教えて下さい。

500 に関する質問

乗っていました。
マフラーからのはオイルです。
ガスケットを交換して下さい。
ネジを増し締めするとオーバートルクでシリンダーが割れます。
或いはスタッドボルトが抜けるか折れます。
必ずガスケットを交換して下さい。
2ストなら当たり前です。
良く有る劣化です。
キャブレターはガソリンコックをオフにして停めること。
オーバーフローの予防です。
これも、マッハに乗るなら常識です。
あ、そうだった。
不圧だった。
でも、ガスケットを交換しても直らなければコックを修理するしか無いよ。
部品が有ればの話。
500は有るかなあ？リプロパーツが有ればリプロの新品を使った方がいい。
あとは、振動でフロートのネジが緩むので、確認を。
サイドカバーやミラーが走行中に無くなるよ。
何度か経験しましたよ。
サイドカバーは純正の鉄だったら勿体無いから、リプロのFRPに換えておいた方がいい。
或いは、内側からゴムを引っ掛けて、落ちないように工夫しましょう。
とにかくネジが緩むので注意して。

馬力測定装置ダイノジェットの測定原理についての質問です。
先日NSR250の馬力測定をあるショップでやってもらいました。
結果は60PSぐらいでていて満足なのですが、測定原理が今一よくわかりません。
仕事の関係で電気式動力計で馬力測定したことがあります。
それは各回転数（例えば500ｒｐｍ）で一定に合わせ固定し、その時の荷重を読みます。
それを低速から高速まで実施し後でグラフに結果をプロットしパワーカーブとするものです。
しかし、今回のダイノジェットは各回転で止めることなく下から上の回転まで一気に回して、その結果をグラフとして出すというものでした。
各回転で止めないと荷重が実際より低く出てしまうような気がしますが。
ダイノジェットの測定原理をご存じの方教えて頂ければ助かります。

500 に関する質問

一般的な馬力測定器と質問者さんのいうそれは まったく異なる原理に基づいています。
ダイノ○○という類のものは「フライホイールを加速させる 速度上昇時間」をもって馬力としています。
いっぽう、古くからある測定器は測定器の フライホイールに制動を掛けて、どれだけ回転速度が 維持できるかで馬力を測定しています。
シャシダイナモと呼ばれるものはホイールに繋げた 発電機（ダイナモ）に抵抗を繋げて制動荷重を変化させながら 最高に出力できる電流値を見ています。
シャシダイナモは冷却装置などで大掛かりになりますが 精度はこちらのほうが高いと言われています。
加速測定方のほうはボッシュが発明したもので、 安価なのが特徴ですが特定の回転速度を維持した 測定というのができないのと精度はダイナモ方式には 及ばないというのが定説です。
ボッシュの方式は当初は精度が低いものでしたが 改良が進んで良くなっているようです。
ショップなどではボッシュ式がほとんどで、 メーカー工場や研究所はシャシダイナモというのが定番です。
ボッシュ式は同じ原理の車載アイテム（車体重量を設定し加速度センサで 演算をして馬力が数値で出てくる）まで登場していて それなりの安定性があると訊きました。

このグラフ理解できたんですか？ >>全開にした１０００回の爆発で、１０００キロ >>逆に半開の５００回の爆発で、１０００キロ こんなできないようなことを堂々と言うyafuha atamaokasiiさん笑

500 に関する質問

まだ端末の前に居るんか 目の前のものも理解出来ないのに、このグラフによるとって ボケた話から進まない馬鹿たれ

ロードバイクのBBについてです。
今、コンポはクラリスです。
BBはスクエアです。
最近BBからカリッ・・・パキって音がするので交換しようと思います。
あとクランクのアウターが歪んでいるのでクランクも交換します。
本題に入ります。
クラリスのクランクでホローテックにすることは可能でしょうか?? Soraでやっている方を見かけますが最低Soraじゃないとできないのでしょうか？ あと８速でSoraのクランクを使うことも可能ですか?? クラリスのクランクでBB-RS500 を使うことは可能ですか?? 予算がないためTiagraや105にし１０速化する予定はないです。
ご回答お願いします。

500 に関する質問

クラリスをホローテック化て…クラリスのクランクアームをどうやって中空に加工するんよ(笑) soraは細かいこと言うと見た目ホローテックⅡと同じようやけど、中空クランク違うから差別化されてるな。
あと念のために言うとくけど、ホローテックは中空クランクのことで、ホローテックⅡは軸と一体化した中空クランクとそれに合わせたBBを含めたものの総称やで。
巷ではホローテックⅡに換えることをホローテック化とか言うこともあるからややこしいなぁ… 恐らくはクラリスをホローテックⅡにしたいと自分で調べて大体のことは見当ついてるけど、細かいところが…という感じやろね。
クラリスは軸と一体型のクランクと違うから、ホローテックⅡのBBを使う事は出来ん。
そやからsoraクランクとBB-RS500でホローテックⅡのようにはなる。
soraクランクでも8ｓを牽くことは可能やけど、シマノさんが互換性はないと言ってる以上性能が劣ると考えた方がエエな。
こういう異音とかのトラブルがあると、どうせ触るんならアップグレード…とか色々考えるんやろうけど、予算けちって中途半端なカスタムするよりは、クラリスのクランクとBBを買い替えてトラブルだけ解決する方がエエんとちゃうか。
ホローテックⅡにしたところでsoraやからなぁ…

１５ソルティガについて質問です＾＾ １５ソルティガ１０Hを所有しておりますが タラジギングにチャレンジしたく 替えスプールの購入を考えております。
そこで以下内容について教えてください。
・１０Hのスプールで１．２号を５００ｍ巻けるか？ ・１０Hと１５Hのスプールに互換性があるのか？ 宜しくお願いします☆

500 に関する質問

私も10Hを使っていますが、スペック表を見る限り、巻けないかと思いますがメーカーによって太さがまちまちなので、基本巻けないと思った方が良いかと。
1-500, 1.5-400, 2-300, 2.5-250, 3-200 確か店員が、互換性はあると話していたと思います。
値段がすべて同じ金額なのは狙う棚にあわせてスプールを作っているといってました。
試した事はないですが。

500枚です！ アウディ A6(C5)のヘッドライトについて ヘッドライトライト内のスモールが切れしまったので交換しようと思うのですが、手の入れるスペースが狭く力を入れて外す事が出来ません 。
そこでヘッドライトを外そうかと思うのですが、見えているネジを外せば外れそうにも見えますが、バンパーの中にもあるように見えます。
ヘッドライトを外すのにはバンパーを先に外す必要がありますか？ ご存知の方、ご教授の程をよろしくお願いします。

500 に関する質問

ヘッドライトを固定しているボルト（3本)を外して、 ライトニットをずらし、スペースを確保すれば、 わざわざバンパーを外さなくても、交換できますよ。

ロードバイクのサイズについて。
ラピエールのアウダシオ500ＣＰなのですが、一番小さいサイズ46で身長162cm、股下74cmで乗れるものでしょうか?。
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/audacio_500_cp.html ANCHORやGIANTのジオメトリを見るとTT長からいけそうな気がしますが、メーカーによって微妙に違うので質問してみました。
又、邪道になりますが、サイズ可能での話で上記モデルをフラットバー可して乗るのも問題無いでしょうか?。
ショップさんで計ってもらうのが一番なのですが、購入は来年春頃なのと、色々メーカーを見ている最中な為、とりあえず、知恵袋で質問致しましたので回答お願い致します。

500 に関する質問

ラピは推奨身長が違う、確かサイズ４６だと167.5～172.5cmだったはず 女性用のサイズ４４でＴＴ長５１５で 155～165cm 何で、最悪そっち乗るかですね あ、フラットバー可してステム交換するならドロップハンドルよりポジションが近くなるのでサイズ４６でも行けるかも

superGTのマシンについて質問です。
昔はGT５００とGT３００のマシンの大きな違いは、 ５００馬力か３００馬力かということだと聞きました。
しかし、今ではGT３００クラスのマシンでも５５０馬力のマシンもあるとか。
それを上手い具合に性能調整して今走っているんですよね？ ということは、GT３００のマシンの性能調整を全部外したら、 GT３００は５００と同じような速さで走れるということなんですか？

500 に関する質問

2007年あたりの500の車と同じ作りで同じエンジン使ってるプリウスに限っては同じぐらい速くなりますが 残念ながら車重が100キロ程度重いので、どんなに頑張ってもちょっと遅いです。
今の500の大半しめるGT3マシンは性能調整ほとんどなしで、今が精一杯の早さです。
馬力は大きいですが、車重も200〜300キロ程度重いので速くなりようがないんですね。

JOG ZRエボについて質問です。
こちら2stです。
ステンレスマフラーが付いており、LEDついています。
4日ほど前に朝原付を走らせました。
そしてその原付を6時間ほど駐車していました。
帰 ろうと思ってセルを回したらずっとキュルキュル言ってエンジンがかかりませんでした。
少しアクセルを回すと一応エンジンはかかったのですがなにか違和感のある音がして、（いつもはボボボボというのに今回はゴボゴボゴボという感じの何か詰まった音）空ぶかしをしたら白煙がすごく出ました。
そしてキックでもエンジンかからないです。
（何度も踏みました） これはさすがに走れないと思いいろんな原付の持ち主に電話して聞いてみたりしました。
原因はプラグが濡れてエンジンの火花が出ないということ。
か、バッテリーの基準値?が下回っている。
か、マフラーのつまり。
と言われました。
しかしもしバッテリーならヘッドライトもつかないし、LEDもウィンカーもセルも回らないしということでバッテリーはないと思いました。
その次にマフラーのつまりを解決しようと思い純正マフラーに付け替えてみました。
するとさっきまで違和感のあったエンジンすらかからなくなり、どうしたものかと思いました。
そして次にプラグを解決しようと思ったのですが、自分プラグレンチ持っていないのです。
これは買わないとどうにもならないなとそこから車に乗せて自宅まで持ち帰ってきました。
バイクに詳しい方教えてください！ プラグレンチに色々なサイズがあるなら何ミリですか？ それと、もしここに書いていない原因があると思ったら回答お願いします！ 1月に原付を売るのでそれまでに治したいのです。
お金ももらっています。
詳しく回答してくれた方に再上限の500コイン差し上げます。
それくらい困っているので宜しくお願いします。

500 に関する質問

ヘッド/テールライトは元々エンジンが回転中じゃないと点灯しないんじゃないですかね。
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83v%83%89%83O%83%8C%83%93%83%60&swc=0 プラグレンチは”２０．８ｍｍ（２１ｍｍ）”です。
空冷エンジンだったと記憶しておりますが、スパナ形状のレンチはヘッド冷却フィンが邪魔して使えないので注意。
（参考ＵＲＬの２２番）。
ソケットタイプが使い勝手がよいです。
Ｔ字＋ユニバーサルタイプは長すぎて使いにくいかも知れません。
１４、１５番辺りがたぶんホムセンでも買えてリーズナブルでＧＯＯＤ。
バイク/４輪車用品コーナーに置いて無かったら園芸用品のエンジンチェーンソーや刈払機周辺も探してみてください。
さて、白煙もうもうで一回かかって、それからかからなくなったのなら確かにプラグかぶりが一番疑わしいです。
出来れば新品プラグに交換（５００円程度です）。
プラグを外して数回空キックしてシリンダ内の未燃焼ガスを排出しましょう。
新品プラグで火花が飛ぶのを確認、古プラグなら電極部分が乾くのを待って火花確認したら正しく装着して、キックにてエンジンスタートを試みましょう。
セルでかけようとするとバッテリーは容量低下している可能性が有るのでかかり難いかもしれません。
出来れば補充電してから。
キック時は決してアクセルを操作しない、煽らない。
エンジンが無事かかったら暫く暖気して近所を一回り。
白煙排出量が通常に戻ったらＯＫです。

ヤマハRZV500のヒューズボックスはどこにあるのでしょうか？ ペットライト関係が一... ヤマハRZV500のヒューズボックスはどこにあるのでしょうか？ ペットライト関係が一切点灯しなくなりました。
カウルの内側のハンドル右側のふたを開けましたがデンソーのリレー見たいなものしか ありませんでした。
よろしくご教授ください。

500 に関する質問

[ヤマハ発動機」検索あれ、パーツリストを見て下さい。

好きなロードバイクのブランドはなんですか？ 先ほどの質問にコインつけ忘れました。
お礼に５００枚もらってください♪

500 に関する質問

わわわ、ありがとうございますご好意痛み入ります(´;ω;`) 私の好きなロードバイクのブランドはSCOTTとTREKです(｀・ω・´)！！

【自動車・商用車】日産エスカルゴについて教えて下さい。
※質問に関係無い回答はダメ！ ※知恵コイン500枚

500 に関する質問

暇つぶしの無意味な投稿ウザい 暇つぶしの無意味な投稿ウザい

【自社生産初の軽自動車】日産ハイパーミニについて教えて下さい。
※質問に関係無い回答はダメ！ ※知恵コイン500枚

500 に関する質問

そういえば そんな車あったな～ ２０００－２００２ 日本初の 量産軽自動車 車重量 ８４０㎏ アルミ骨格 ランフラットタイヤ採用によるスペアタイヤの廃止 リチュウムイオン２次電池 等により 一回の充電で 約１１５ｋｍ走行が可能 初期の 電気自動車ですね

【自動車】日産ルネッサとはどんな車ですか？ ※質問に関係無い回答はダメ！ ※知恵コイン500枚

500 に関する質問

確かＴＶコマーシャルに江川卓が出ていたと記憶しています。
車は、２０００㏄で背の高めのステーションワゴン風 ２列シートで後部座席がかなりのスライド機能が有り 前席が回転対座できる車だったように記憶しています。

【自動車】日産プレーリーについて教えて下さい。
※質問に関係無い回答はダメ！ ※知恵コイン500枚

500 に関する質問

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