カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。 左マフラーフランジから黒い液?オイル?(ガソリンではなさそうです)

カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。 左マフラーフランジから黒い液?オイル?(ガソリンではなさそうです)

カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。 左マフラーフランジから黒い液?オイル?(ガソリンではなさそうです)がだらだら垂れ落ちクランクケースにまでべたべたついてました。 同じく左の キャブだけ(フロート室のカバー)のすき間から多少のガソリン漏れがあります。 原因は何が考えられますか。教えて下さい。

乗っていました。マフラーからのはオイルです。ガスケットを交換して下さい。ネジを増し締めするとオーバートルクでシリンダーが割れます。或いはスタッドボルトが抜けるか折れます。必ずガスケットを交換して下さい。2ストなら当たり前です。良く有る劣化です。キャブレターはガソリンコックをオフにして停めること。オーバーフローの予防です。これも、マッハに乗るなら常識です。 あ、そうだった。不圧だった。でも、ガスケットを交換しても直らなければコックを修理するしか無いよ。部品が有ればの話。500は有るかなあ?リプロパーツが有ればリプロの新品を使った方がいい。あとは、振動でフロートのネジが緩むので、確認を。サイドカバーやミラーが走行中に無くなるよ。何度か経験しましたよ。サイドカバーは純正の鉄だったら勿体無いから、リプロのFRPに換えておいた方がいい。或いは、内側からゴムを引っ掛けて、落ちないように工夫しましょう。とにかくネジが緩むので注意して。

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カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。 左マフラーフランジから黒い液?オイル?(ガソリンではなさそうです)

カワサキ 500SS(H1A)について教えて下さい。 左マフラーフランジから黒い液?オイル?(ガソリンではなさそうです)がだらだら垂れ落ちクランクケースにまでべたべたついてました。 同じく左の キャブだけ(フロート室のカバー)のすき間から多少のガソリン漏れがあります。 原因は何が考えられますか。教えて下さい。

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