BMWX6の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・車の売り方がわかりません

BMWX6の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

X6 新車・見積もりに関する質問

BMWX6の新車価格は
10,190,476円〜9,805,556円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWX6の
排気量は、2979cc 〜 4394cc
エンジン：直列6気筒DOHC（7DA-GT30）
最大馬力：265ps 〜 530ps
燃費(JC08)：10.3(km/L)燃費(10•15)：6.3(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：265/50R19後：265/50R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWX6の中古価格
8,800,000円〜1,350,000円

BMWX6の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、X6の燃費を教えてください。

X6 その他に関する質問

BMWX6の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWX6の燃費は、10.3(km/L)(JC08モード)6.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWX6を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201507〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i Mスポーツ 4WD(201507〜)
km/Lxドライブ35d ディーゼルターボ 4WD(201912〜)
km/LM50i 4WD(201912〜)
km/Lxドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD(201912〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i 4WD(201507〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i 4WD(201408〜)
8.6(km/L)xドライブ 50i Mスポーツ 4WD(201408〜)
8.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201408〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i Mスポーツ 4WD(201408〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201404〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201404〜)
km/Lアクティブハイブリッド 4WD(201206〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201206〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201206〜)
km/Lアクティブハイブリッド 4WD(201107〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201107〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201107〜)
km/Lアクティブハイブリッド 4WD(201007〜)
8.6km/Lパフォーマンス アンリミテッド 4WD(201007〜)
8.2(km/L)8.6(km/L)xドライブ 35i 4WD(201005〜)
5.9(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201005〜)
6.5km/Lxドライブ 35i 4WD(200811〜)
6.3km/Lxドライブ 50i 4WD(200811〜)
6.5km/Lxドライブ 35i 4WD(200810〜)
6.3km/Lxドライブ 50i 4WD(200810〜)
6.5km/Lxドライブ 35i 4WD(200806〜)
6.3km/Lxドライブ 50i 4WD(200806〜)
BMWX6のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/908389

BMWX6のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWX6のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWX6の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

X6 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWX6のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWX6の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWX6購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/45R20 後輪:305/40R20 X6 (2019年式)
前輪:275/40R21 後輪:315/35R21 X6 (2019年式)
前輪:265/50R19 後輪:265/50R19 X6 (2019年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2018年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2018年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2017年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2017年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2017年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2017年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2016年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2016年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2016年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2016年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2015年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2015年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2014年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2014年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2014年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2014年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2012年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2012年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2011年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2011年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2010年式)
前輪:285/35R21 後輪:325/30R21 X6 (2010年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2010年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
BMWX6のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/908389

BMWX6のタイヤ交換を考えています。
BMWX6のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWX6でインチアップするなら何インチがオススメですか。

X6 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWX6のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWX6を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2015年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2015年式)
前輪:255/50R19 後輪:255/50R19 X6 (2014年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2014年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2014年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2014年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2012年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2012年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2011年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2011年式)
前輪:275/40R20 後輪:315/35R20 X6 (2010年式)
前輪:285/35R21 後輪:325/30R21 X6 (2010年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2010年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
前輪:255/50R19 後輪:285/45R19 X6 (2008年式)
BMWX6のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/908389

BMWX6の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、X6の燃費を教えてください。

X6 その他に関する質問

BMWX6の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWX6の燃費は、10.3(km/L)(JC08モード)6.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWX6を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201507〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i Mスポーツ 4WD(201507〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i 4WD(201507〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i Mスポーツ 4WD(201408〜)
8.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201408〜)
8.6(km/L)xドライブ 50i Mスポーツ 4WD(201408〜)
10.3(km/L)xドライブ 35i 4WD(201408〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201404〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201404〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201206〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201206〜)
6.3(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201107〜)
8.5(km/L)9.4(km/L)xドライブ 35i 4WD(201107〜)
8.6(km/L)パフォーマンス アンリミテッド 4WD(201007〜)
5.9(km/L)6.6(km/L)xドライブ 50i 4WD(201005〜)
8.2(km/L)8.6(km/L)xドライブ 35i 4WD(201005〜)
6.3(km/L)xドライブ 50i 4WD(200811〜)
6.5(km/L)xドライブ 35i 4WD(200811〜)
6.3(km/L)xドライブ 50i 4WD(200810〜)
6.5(km/L)xドライブ 35i 4WD(200810〜)
6.3(km/L)xドライブ 50i 4WD(200806〜)
6.5(km/L)xドライブ 35i 4WD(200806〜)
BMWX6のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/908389

はじめまして！ 011の板を購入しようと思っています。
ボード歴は6年です。
一応調べて考えているのは、X FRYを考えています。
今はTNTに乗ってるいるのですが、高さが欲しいと思いキャンバーモデルを購入したいです。
ブーツはID バインはユニオンFORCEです。
011以外でもオススメの板はありますか？ またxfryはどのような感じでしょうか？ お願い致します

X6 に関する質問

X FRYも柔らかいですよ… なぜ011なのでしょうか？ なぜX FRYなんでしょうか？ たぶんスピン系グランドトリックをしたいのだと思いますがなんともはや 高さ出したいなら、NOVEMVER DESIREとか、ALLIAN PRISM LTDとかの方がいいと思いますよ バインはFORCEで十分です。

サーフィン初心者（身長１７６センチ７５キロ）で 今までは友人のＮＳＰのファンボード（詳細不明）を借りて小波で立てるレベルになったので、ステップアップしたく一本目のボードを買おうとしておりまして 下記が気になっております。
BICの6'7'' Shortboard http://store.shopping.yahoo.co.jp/move/bic-100896.html?sc_e=afvc_shp_3139564 ●商品番号：BIC-100896 ●メーカー：BIC(ビック) ●モデル：6'7 ALLROUND Shortboard Original ●Length x Width：6'7'' x 20.75''(198cm x 53cm) ●Weight：10.5lbs | 4.70kg ●Volume：38L ●Rider weight*：＜154lbs |＜70kg *Max rider weight for good stability 説明に７０キロまでが最適とあるのですが やはり私には合わないでしょうか？ また、ムラサキスポーツですすめられた物が友人のファンボードに近い物でしっくりこなかった為、 ショートボード一本目で、私に合うオススメの物がありましたら 参考までに教えて頂けると助かります！

X6 に関する質問

いけるんちゃいますの。

初めまして、現在YAMAHAのXT250Xに乗っているのですがバッテリーがあがり新品のYUASAのバッテリーに交換したところ、一週間ほどでバッテリーがあがりバッテリーは膨張していました。
レギュレターのパンクかと思いバッテリーを外して他のバッテリーでエンジンをかけて電圧をはかると、アイドリングで12.5Vで吹かした状態で6Vになりました。
この状態はレギュレターのパンクなんでしょうか？ レギュレターがパンクしたら電圧が上がると思ってたので、レギュレターの交換でいけると思ってたのですが、詳しい方教えて下さい。

X6 に関する質問

レギュレータの壊れ方はいろいろです。
制御出来なくて高電圧が出る場合もあるし、全く電圧が出なくて充電不良になる場合もあるし、その現象が二つ出る場合もあります。
電化製品なので壊れ方は一つと決まりません。

ラパラ ラピノヴァX 0.18号(6lb) よつあみ G-SOUL X4 0.25号(5lb) ラパラの方が細いのになぜ、よつあみよりも強いんですか？

X6 に関する質問

まず太さですが、PEラインは明確な基準がまだ徹底されていません。
（一応、あるらしいですけど） より糸なので、ナイロンやフロロカーボンよりも断面が真円から遠ざかり、太さも均一にしにくいのです。
現在は各社ごとの測定基準での表現となり、マチマチとなっています。
最も細い箇所で計る、最も太い箇所で計る、両方の平均で計るなどの違いです。
※例えば押しつぶして平らにすれば、縦横でかなりの差となります。
次に強さですが、こちらも様々な解釈の表現があります。
規格化されているナイロン等でも、二通りの強度表示があります。
正式な呼称は忘れましたが、分かりやすく言うと最低強度と最高強度です。
最低でも〇kgまで切れない。
最高〇kgまで耐えられる。
みたいな感じです。
後者は条件次第で、もっと早い段階で切れるかも知れないのです。
アメリカは最低を基準としていますが、日本は最高の方らしいです。
この他に、引張強度と結節強度の違いもあります。
太さも強度も各社ごとの基準を採用しているため、PEラインに関しては比較する上での参考値と思うのが妥当です。
※厳密に言えば、フロロカーボンラインの太さも嘘で、本当は表示よりも若干太いです。

高校野球 南北海道vs福島県 対戦成績 高校野球 南北海道vs福島県 対戦成績 1954昭29年 夏 ２回戦 北海 ６x－５ 福島商○ 1980昭55年 夏 ２回戦 札幌商 ７－５ 双葉○ 2000平12年 春 ２回戦 福島商 ４－３ 北照● 南北海道の通算2勝1敗 夏は福島県に負けた事がないです ちなみに北北海道vs福島は 2013平25年 春 １回戦 遠軽 ３－０ いわき海星○ 2016平28年 夏 ２回戦 聖光学院 ５－３ クラーク国際● 通算1勝1敗です 過去のデータはあてはまらないとは思いますが 今大会で実力的には北海に劣ると思われる同じ北海道のクラーク国際が聖光学院に善戦しました 北海が倒してきた松山聖陵と日南学園はおそらく北海が負けると予想した方が多かったと思います 準々決勝 北海vs聖光学院の展開とか結果とか予想してみて下さい

X6 に関する質問

たぶん基本的には 7-2位で北海が負ける

ゴルフについて質問させて頂きます。
ドライバーHS47±3、平均スコア85±5、持ち球はフェード、ドライバーキャリーのみ平均で260yd(スペックはタイトリスト910D3、ツアーAD.BB6x)、ゴルフ暦5年目です。
ウェッジ〜5wまで はある程度安定したショットが出来ている(と思っていますが)のですが、3w及びドライバーのショットが安定しないのが今の悩みです。
スコアだけを追えばドライバーを使わなければ安定して80台は出る(レギュラーティーですが)のですが、やはりドライバーを安定させてセカンドからのショットを楽にしたいと考えております。
たまに出だしからOBゾーンを超えるようなプッシュ(たまにチーピンも…)が出ることもあります。
半年前まではドライバー含めショットもある程度安定し、70台も調子が良ければ出る事も有ったのですが、ある日を境にドライバーが安定しなくなりました(その日は前半ハーフ38でしたが後半いきなりTショットが崩れて48)。
プロのスイング動画やレッスン本を読んだり自撮りしたりしましたが、中々改善の兆しが見られません。
プロのレッスンを受講する事も検討しましたが、資金面で断念している状況です。
スイングの傾向(あくまで私見ですが)としてはバックスイングでややアウト気味に上がり、ダウンスイングで右肩ギリギリのラインをヘッドが通過する事が多いです(クロス気味です)。
恐らく基本はダウンスイングでそのまま降ればスライスに近いフェード、無理やり手で返せばチーピンとなってると自身では思っているのですが、どのような練習を行えばスイング軌道が安定し、改善するのか悩んでおります。
競技ゴルフへの意欲もあり、何とかして改善したいと思っております。
皆様からのご指摘を、お願い致します。

X6 に関する質問

ＨＳ４７±３という事はＨＳが４４から５０までばらつくスイングなのではありませんか？ その差６ｍ。
これではそろった弾道のショットなど打てるはずがありません。
毎回ＨＳ４５±１になるようにスイングしましょう。
弾道の安定しない人の多くは、質問の文章の中にも潜在的に飛距離に拘る部分が何となく読み取れます。
先ずはトップが大き過ぎると思います。
スリークオーターや、ハーフスイングでそろった球が打てるまで練習してみてください。
一般のコースであれば（たとえバックＴからでも）２４０Ｙも飛べば十分クラチャンになれます。
・・・・・ゴルフ侍見参という番組を見た事が有りますか？ 時々でる２７０Ｙのバカあたりなど競技では意味を成しません。
・・・それより必ず２４０Ｙ狙ったところへ持っていける人の方が強い（上手い）のです。
以下蛇足ですので無視して結構です。
よくここで質問される方で、ＨＳ４８から５０などと書いている人を見かけますが、その人のＨＳというのは、思ったところにコントロール出来る、毎回そろった球が打てる範囲での最大の数値の事です。
無茶振りした時に出る数字の事ではありません。
ワタシでも、某量販店のＨＳ測定器で、ボールの行方を一切無視してフルスイングすれば５２から５３以上出せます。
でも、実際のゴルフをするときにティーインググラウンドでクラブを振るスピードは４６前後です。
自分の最大ポテンシャルより５ｍは低い数字でスイングできるように練習すればあれこれ考えなくても自ずと弾道は安定すると思います。
だからあなたの場合ＨＳ４５ｍの一定したスイングを目指せば結果的に距離と方向両方が安定すると思います。
そのためにはトップを手の位置（手を上げる高さ）で考えない事だと思います。
スイングの悪い所を考えるとき、原因は自分の思う部分よりさらに前にあることが殆どです。
ダウンスイングがおかしいのはその前の段階（トップの位置やテークバックの仕方）に既に原因があるのです。

自転車のタイヤのサイズについて教えてください。
ブリジストンの子供のせ自転車アンジェリーノのリアタイヤについて。
新車時にマイティロード26x1-1/2(40-584)というタイヤがついていまし た。
減ってきたので交換しようと思っております。
インターネットや店舗でタイヤを探しましたところ、26x1-1/2でも40-590ばかりで40-584はあまりありませんでした。
ヨドバシカメラの自転車売り場で確認しましたところ、「ビード直径については気にしたことがない、26x1-1/2という表記しかみない、交換を依頼された場合は590を入れる」と言われました。
ビード直径が6ミリも違うと問題が有りそうだと思ったのですが、互換性があるのでしょうか。
リムとタイヤの接地面積が足りずに滑ったりしないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

X6 に関する質問

650A＝26×1-3/8のウカイのリムに…650Bのユッチンソンを履かせようとして…一晩徹夜で…悪戦苦闘したのは…中学生の…私です(￣^￣) ムリです。
阿呆な店とは縁を切りましょうね♪ ビード径が…違いますからね♪ 小さい径の650Bリムに…大きい650Aのタイヤだと…「入る…」でしょうけど…ガバガバですね♪ Y'sとかの店員も…そのレベルです。

バイク選びについてです。
父親が定年退職を迎えることになりました。
最初は家族それぞれがプレゼントを購入することにしていたのですが、定年したらもう一度バイクに乗りたいのでバイクを買う許可が欲しいと母に言ってきました。
母は「いい年こいて危ないので反対」と言ったのですが、今まで贅沢もせず母や私達子供（4人姉妹全員社会人）のために精一杯働いて頑張ってきたので１個だけ望みをかなえさせてくれとくいさがってきて、あまりの熱意に母もしぶしぶＯＫをだしました。
そこで母と姉妹全員で購入代金をプレゼントすることにしました。
そのかわりに、バイクの車種は私達全員の合意がないといけないということになりました。
父は趣味の写真を撮るためにツーリングに出かけるのが目的だとのことです。
父の情報と条件は 1 父は10代の終わりから20代頭の数年バイクに乗っていた 2 当時の愛車はホンダＣＢＸ400Ｆというバイクだった 3 当時本当はカワサキのＺ２というバイクに乗りたかったが諸般の事情で無理だった 4 バイクの免許は中型免許（400ＣＣ未満）今の普通二輪免許しか持っていない 5 今では欲しいバイクにメーカーのこだわりはないし欲しい車種も決まっていない 6 400ｃｃのバイクが乗りたい 7 カッコいいにこしたことはないが機能性も考慮したい 8 ツーリングで使いやすいバイクがいい 9 スピードより馬力が欲しい（意味不明） 10 黒っぽいカラーがいい 11 できれば以前のバイクと同じ4気筒がいい（意味不明） 12 音がうるさいバイクは嫌 13 レトロバイクはいらない、現行生産されているのに乗りたい 14 中古車ではなく新車 などでした。
これらをもとにバイクのことなんか何もわからない私達がネットや友人・知人の話をたよりにバイクをさがしたのですが、これというものがわかりません。
一応候補にでたのは「ホンダ400X」というバイクです。
バイクに詳しい方、バイクが趣味の方などで、このバイクがオススメというものがあれば教えてください。
※趣味ですから本人が気に入った車種が一番なのは重々承知していますが、私達が全員でプレゼントするとうことにいたく喜んでくれて、父も私達が選んだものの中から決めたいと言ってくれてます。
※4気筒とかの気筒数は父の説明がイマイチで、2気筒のバイクはうるさくて燃料やオイルが飛び散って汚いから嫌なんだとか・・・そうです。
よろしくお願いします。

X6 に関する質問

定年退職する奴が、中型免許？そりゃ、30過ぎてから取った免許だな。
20代の時なら段階制免許は無かった。
CBX400Fはおろか、CB400Fも無かった。
いつの時代の話をしてるんだ？

セダン、FR、トルコンAT、V6エンジン、パドルシフト という条件で結果的にたどりついたマークXを買おうと思い、主に燃費のことで反対されるのですが、 他の車を検討するにあたって、どの条件を諦めるべきですかね？ ご教授願いますm(_ _)m

X6 に関する質問

そんなこと気にしちゃいけません。
私なんか、生類憐れみの令対象車に乗ってますけど。
好きなクルマを買うのが一番です。

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X6 に関する質問

おつかれさまです！ 大変でしたねー

みちのくプロレスの第６回ふく面ワールドリーグで１枠が超大物Xとなっています。
誰だと思いますか？ 個人的には、ドスカラスだと嬉しいのですが…。

X6 に関する質問

私もドスカラスさんなら嬉しいですが、さすがに年齢的に厳しそうなのでドクトル・ワグナーJr.さん（50歳を過ぎてますが）ならば「超大物」となるでしょう。
彼も只の希望です。

ショアジギングに使うPEについてです。
最近DAIWAのジグキャスターを買い、今は同じくDAIWAのリール、ヴァデル4000Hを買いたいためお金を貯めています。
しかし、なかなか使うPEラインが決めきれません。
一応狙うのはカンパチ(60cm～80cm)なので2,5号あれば十分だと考えております。
今までずっとナイロンの6号で上げてきたので・・・やり取りはなんとかできます。
リーダーはシーガープレミアムマックスを使うと決めています。
因みに一応、 よつあみのPE、スーパージグマンX8 スーパーキャストマンブルースペシャル DAIWAのソルティガ8ブレイドを候補にあげていますが、 これらを使われている方にご意見いただきたく思います。
使用に問題はないでしょうか？

X6 に関する質問

両方のPEを使用した事がありますが問題なく使えますよ。
個人的によつあみのキャストマンを使用してます。

船釣り竿についての質問です。
今月末辺りに大阪湾(神戸沖)にアジ、キス、メバルなど五目釣りに友人の船で行く予定です。
普段波止での釣りは行っているのですが船は初めてです。
そこで五目釣りということで竿はDAIWAの「ライトゲームX 73 M190(錘20～60号対応)」というものを購入しました。
(リールはPE1号、2号巻きのベイトリールをそれぞれ所持しているのでいずれかを流用予定です) 家に帰って30号の錘をつけて竿のしなりをみたのですが、波止釣りでは見たことがないくらいしなっていたので釣りをしている最中に折れないか非常に心配になりました。
例えるならソリッドティップのアジングロッド(max5g)に6号の錘をつけたときぐらいのしなり方でした。
そこで質問なのですが ・この竿は元々これくらいしなるものなのか ・今の時期に狙える魚種としてアジ、キス、メバルなどで合っているのか 以上の二点について知りたいです。

X6 に関する質問

磯竿と違い、船竿はよくしなります。
そして折れにくい。
メバルに磯竿を持ち込む名人がいますが、 私が磯竿を使うと、魚の重みも加わり取り込みが難しいです。
道糸に手が届かない。
道糸をたぐり寄せるフックを名人は 持ち込んでいました。
船上の限られたスペースで使うので、船竿が扱いやすいです。
この時期は、メバル、アジ、キスですね。
楽しみましょう。

スノーボード一年目です オーリーもできないところから始めました グラブが、少し早いと思います そのほかの改善点を教えてください 一応手はついてランディングできますが ビタメイクがすくないです https://youtu.be/Vrs_6x3zVuc

X6 に関する質問

こんにちは。
天気もいいし、ナイスセブンツー！！ 普通の人は、とても１年で、 ここまで上手くはならないです。
回答…… このサイズだからだと思います。
このサイズだから、どうしても回そうって意識が強くなり、じゃっかん抜けが甘くなってます。
抜けるタイミングをやや（ほんの少し、気持ち）遅らせてみれば良いです。
ここまで回せるなら、 隣のキッカーでも回せると思いますよ。
むしろ隣のキッカーの方が綺麗に回せると思います。
ちなみに、 何処で練習しましたか？ 普段何処で滑ってます？ それが原因かも。

硬式テニスをやっていますが、ガットを切った事がありません。
ガットが切れないというのはどういう事なのでしょうか。
なお、コントロールはともかくスピン量とスピードは上級者と遜色ない球を打っています。
使用ラケットはPACFIC XフォースPRO、ガットはタッチターボ130、テンションは縦横55で張りました。
かれこれ5カ月は経ちます。
以前も6カ月同じガットでした。

X6 に関する質問

ストリングスは、ボールと擦れた部分もそうですが、よくあるのはストリングスが交差している部分が切れるケースです。
ボールを打たなくとも、長らく放置するとストリング交差箇所にノッチと言われる溝が生じ、ここから切れることが多いのですが、スピンをたくさんかけると、とくに縦のストリングがたくさん動きます。
スナップバックと言われる現象です。
ストリングが動き、縦横が擦れて削れたり、溝が深くなって切れるのです。
もうひとつは、角切れといって面の1時、11時部分が切れる現象で、ストリングスが動きにくい固い部分でボールをがヒットすると、張たてでもバチンと切れてしまうことがあります。
ストリングが動きにくいので衝撃が分散されずに、もろにストリングスの交差箇所に強い力がかかるとそうなります。
と、言うことで、しっかりと面の真ん中でボールをとらえているのと、スピン量がでたらめには多くない、ということと思います。

キタコ(KITACO) ウルトラクラッチドライブキット タイプX 5速クロスミッションASSY-タイプ4 モンキー/ゴリラ シルバー 318-1123430 https://www.amazon.co.jp/dp/B0067HJPA6/ref=cm_sw_r_cp_awd_BMuhxb2K4J3QN こちらの商品はマグナ50に取り付け可能でしょうか？ キタコ108ccを組みマグナ50のエンジンで遊ぼうと思っておりキタコで固めたいのでご教授願いたい

X6 に関する質問

基本的には出来ません。
モンゴリ用のミッションだとチェーンラインが出ません。
20mmオフセットスプロケやカウンターシャフト受けを使えば使えるけど、それだけで数万します。
５速ミッションなら、武川ならマグナ用もだしてるけど？

【新車 S-1】 皆さんは乗りたいですか？ トヨタ86の次期新型モデル2016年7月5日ビッグマイナーチェンジを発表。
リヤコンビネーションランプも流行りのLEDランプを多用しブレーキランプはレンズ周囲部分が赤く点灯するデザインに変更される。
純正センターオーナメント付きアルミホイールのデザインも二本スポークタイプデザインのものが採用されます。
■スペック ・全長x全幅x全高4240x1775x1320・ホイールベース2570・定員4名・2.0L水平対向4気筒DOHCエンジン・最高出力205ps/7000回転・最大トルク21.5kgf.m/6400-6600回転・JC08モード燃費(km/L)12.0・駆動方式FR・トランスミッション6速AT/6MT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-086b.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

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ミヤタ freedomにアルフィーネ11を付ける事は出来ますか？ 今、乗っている自転車は画像のもので、色は黒色です。
とにかく、この自転車を改造して限界ギリギリの最速にしたいです。
ですが、条件があって、実用的である事、そして尚且つメンテナンスフリーであり、後々のコストがかからない事、耐久性がある事などです。
じぶんが考える改造は、ホイールを前輪だけディープリムに変えたり、リムホイールにアルフィーネを付けて、変速機なしから変速機ありにしたり、タイヤとチューブも変えてみたりを考えています。
タイヤとチューブはこれにしようと思っています。
タイヤ http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00MP3OHTU/ref=ox_sc_act_title_4?ie=UTF8&psc=1&smid=A27E6IJIEAO24D チューブ http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00RYNVCSU/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=A2BIRR9UUJ0Q4T それと、買った時にタイヤの大きさが、前輪と後輪が同じ太さではなくて、前輪が700x25に対して後輪が700x28cでした。
なので700x25cで統一しようと思います。
だけど個人で改造をするより簡単な方法は自転車屋にfreedomを持っていって、この自転車を出来るだけ速くしてくださいと言うほうが確実ですか？

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速くしたけりゃ、リアではなくチェーンホイールを大きなモノに換えなさいな。
君の脚力や知力は知らんがね。

トレッキングシューズでハイキングに行くと足の親指の靴にあたる部分に水ぶくれができ、少し痛いです。
2年ほど前にトレッキングシューズを購入しました。
同時に店員さんのお勧めの中敷きとトレッキング用の厚いソックスを購入しました。
そのトレッキングシューズで、月に一度ぐらいの頻度で3-5時間ぐらいのハイキングをします。
帰宅すると両足の親指の靴にあたる部分に水ぶくれができて少し痛いです。
水ぶくれ、痛みは翌日には消えます。
トレッキングシューズを購入したショップで相談すると、靴の紐をしっかり結ぶ、十分な厚さのあるソックスをはくとのアドバイスをいただきました。
今日、新しく厚いソックスをはき、靴ひももしっかり結んでハイキングに行きましたが、帰りに同じ親指の靴にあたる部分が痛くなりました。
これまでは日帰りハイキング程度なので多少の靴擦れは問題ではなかったのですが、この秋にはネパールで一日歩行6時間ｘ10日間のトレッキングを予定しています。
靴擦れは大きな問題になると思います。
トレッキングシューズを買い替えるべきでしょうか？ それとも靴擦れ防止パッドを使うべきでしょうか？

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足が前後に動いて、しかも下りで起きるなら、靴紐がまだ緩いんじゃないでしょうか。
しっかりと締め上げると、甲の部分の紐は、摘んでも動かない状態になります。
まだ摘めるような緩さはないですかね。
足首から上はきつく締めるけど、甲の部分は案外緩く締める方をお見受けします。
それだけだと特に下りで足が動いてしまい、痛める原因になろうかなと思います。
その靴が目的に適していないならいざ知らず、フィッティングまでされているなら、そんなに合わない靴でもない気がするんですよね。
踵側にトントンして足を寄せて、しっかりと靴紐を下から締めてるか、確認された方がいいじゃないでしょうか。
ただ最初から中敷きを勧められたってが気になります。
メーカーはその靴に合った必要十分な中敷きを用意しているわけで、 それでなんか問題があれば、その問題を解消してくれる中敷きを使うのが本来かなぁって思っています。
厚さも特徴もそれぞれの中敷きがありますが、最初から中敷きを変えてしまったら、何が原因なのか分からなくなってきますし、もしかしたら中敷きが原因で足が痛くなるのかも知れませんよ。
こちらも一度ノーマルの中敷きに戻して、その差を実感された方がいいのではないでしょうか。
また靴下も厚手って事ですが、雪の冬山じゃないなら、普通は中厚手で十分かと思います。
厚手の靴下だとこの季節でも蒸れるかなって感じる時もあります。
また化繊よりはメリノウールの靴下の方が蒸れ難く、クッション性も有って履きやすいと私は感じます。
スマートウールのトレッキング用の中厚手が私は一番相性がいいです。

当方ゴルフを始めて1年と半年です。
最初はゴルフ5のセット売りを購入し、その後ドライバー -> アイアン を購入しました。
やっとドライバー、アイアン共に思い通りに振れるようになってきたところです。
ゴルフクラブの充実を考えており、次は何を購入するべきかアドバイスを頂きたく。
個人的にはドライバーかウェッジ(バウンスの少ない)を買いたいと思っていますが、 今持っているドライバ、ウェッジともに不自由ない感じです。
やはり、足りない番手AWや3ウッド、ユーティリティを購入するべきですかね? 【体格】 20代後半 183cm 75kg 元々サッカー部 【球筋】 ここ最近になりストレート～ドロー系になりました。
今までは振り遅れによるスライス、プッシュアウトスライスでした... 振り遅れの原因が分かり、矯正したらとてもよい感じです! 【現在所有しているクラブと飛距離(計10本)】 ドライバー:Titleist 905R 8.5℃ ディアマナ赤(フレックスS) 250y～300y以上(気持よく当たれば) なお、中古で購入しグリップはそのままです。
先日、異音がするのでグリップを外してもらったら(交換はしていません)グリップの中に鉛がたくさん巻いてありました。
5ウッド:ゴルフ5でセットで購入したもの シャフト R 200y ～ 220y アイアン：SRIXON Z-TX FORGED X100 5番:200y 6番:180y 7番:160y 8番:150y 9番:140y P:120y SW: ゴルフ5でセットで購入したSW 58℃ バウンス12-14℃? シャフト R ～100y

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AWを最低１本（５２度） もしくは、ＡＷ２本（５０と５４） でしょうかね。

BMWのM135i、M235i、M2はCセグ4シーター最後の直6のFRで将来価値は上がりますか？ X1のように1シリーズもFRからFFになるのではと言われますが、そうなると M135i、M235、M2は最後のCセグ4シーターの直6FRとなります。
直6エンジン自体がBMWしか作っておらず、なおかつCセグの4シーターのFRもBMWしか作ってないとのことなので自動車史からCセグ4シーターのFRは絶滅となるのでしょうか？ BMWの直6もFRも世界中にファンが多いです。
もう二度と作れない、どこも似た車は造れないとなるとGTR32やS2000みたいに将来的に価値が上がる可能性ありますか？

X6 に関する質問

あっけなくV8から直６復活しましたし 電子制御の塊にプレミアがつく可能性は 低いと思います 可能性あるのはポルシェ911だけでしょうね 歴史のない２や１にプレミア点く可能性は低いです

ダンベルを重くした方がいいのか お世話になります。
現在10kgのダンベルを１日おきに10回 x 3セット上げています。
このメニューを3ヶ月は続けています。
これより重くしようとしたら、持っているダンベルで次は13kgになります。
13kgでやってみたのですが、10、8、6が限界でそれ以上は上がりません。
10kgで10回 x 3セットに戻した方がいいのでしょうか？ それとも13kgで10、8、6と繰り返して10 x 3セット出来るようにした方が良いのでしょうか？ 宜しくお願いします。

X6 に関する質問

間違いなく13kで行うべきです。
多分カールか何かをやっているのだと思いますが、続けるうちに10回3セットできるようになります。
筋肉は負荷に対応しようとして肥大するのですから、余裕のある重量で行っていてはいけません。

フォレスターの見積もりでご質問です。
X-BREAKにて検討中です。
車体＋MOP（キーレス＆プッシュ,パワーシート,アドバンスセーフP） DOP：①ベースキッド（９万） ②ナビパック（パナソニックビルトインナビ,ETC,バックカメラ）で２２万 ③ステアリングリモコン,ドライブレコーダー（１．５万,３万） ④スタッドレスタイヤ（１６万） ⑤コーティング,下回り錆防止,（２０万） ⑥点検パック５年（１３万） 当初はオプション等つける予定がなく、 ①以外は後で取り付けようと思っていましたが 新車で購入される場合②～⑥を追加するとそれぞれ値引きができるとのことでした。
組み合わせによりといった方が正しいのかな。
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結果 車体（＋MOP）から１３万値引き、DOPから３０万値引。
結果３６０万（諸経費込み）でした。
当初の予算は３００万程度で見込んでいたのでかなり足が出たというのが率直な感想です。
ただ、②と④を後日社外で購入したところで３０万プラスと考えると ディーラーでお任せした方が後々いいのかとも思っております。
そこで、ご質問なのですがこの装備でいくと もう少し値引きはできそうでしょうか？ 決算時期ということもありもう少し頑張ってくれれば判を押そうとも思うのですが。
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皆様のアドバイスをお願い致します。

X6 に関する質問

ＳＵＢＡＲＵの今の時期なら総額で50万ちょいは値引けるはずです。
ただ頑張っても予算オーバーなので何かを削るしかないでしょう。
さすがにあと60万削るのは不可能です。
④、⑤はいらないのではないでしょうか。
スバルのコーティングはあまり良くないですし、、、 後はディーラーさんと仲が良い状態で契約できる値段を見極めるしかないと思います。
頑張ってください。