日産シルビアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、シルビアの燃費を教えてください

ボンネット交換でのエンブレムについて S14シルビアのボンネットエンブレムの外し方を教えてください。
また、よろしければ純正ボンネットへの取り付け方法も教えてください。
よろしく お願いします！

シルビア に関する質問

カッターで少しづつ両面テープを切りながら 剥がすか、ドライヤーでアッチッチになるまであぶって釣糸でギコギコしながら取るかだね。
位置決めのピンが2つ出てるからそいつを折らないよう注意が必要。

シルビアS15 スペックSのブレーキ流用についてです。
現在私は大学４年で、貧乏ながらS15のブレーキ強化を計画しています。
コスパを考え、ER34のブレーキローター前後とフロントのみスペックRの純正キャリパーに変えようと思っていますが、ポン付け可能でしょうか？ 雑誌を見てもキャリパー、ローターともにER34を流用しているパターンが多く、私のような流用方法は載っていなかったため質問させていただきました。
スカイライン系はリアがインドラのため、シルビアに乗せた場合構造変更の手続きが必要なのでインドラ化はしたくありません。
インドラ以外でコスパよくリアのブレーキの効きを良くする方法はパッド交換とビックローター化以外ないのでしょうか？ありましたら是非教えていただけたらと思います。
また、ひまわり加工以外で必要なパーツ、加工が必要でしたら教えてください。

シルビア に関する質問

こちらで紹介されてます。
http://www.drycarbon.com/marimo/index.rb?room=droom;memo=S15S+%3A+%90%A7%93%AE%8Cn%97%AC%97p%8F%EE%95%F1 ＮＡのままでいくなら、スペックＲの流用で十分です。
ブレーキバランスも崩れないので、パット選びも苦労しませんよ。
それより5穴化してますか？ 行ってなければ同時に5穴化ですな。

s14 シルビアで550馬力を出すのは可能でしょうか？？ 全くの無知ですみません。

シルビア に関する質問

金をかければ出そうな気がします けれど、馬力だけではうまく走りません どういった使い方をしたいかわかりませんが、サーキット、ゼロヨン、ドリフト等の目的に応じて馬力を上げればよいでしょう サーキットやドリフトなら馬力よりも足回りやタイヤにお金をかければいいと思います ゼロヨンなら馬力は出せてもあちこち壊れる気がします（ミッションなど） ノーマルのエンジンでは厳しいのでエンジンまでやるとなると他の車を選んだほうが手っ取り早い気がします

家の近くにシルビア13のテールランプに15のヘッドライトのシルビアが居るのですが、改造でしょうか？それとも私の分からない車種でしょうかね？

シルビア に関する質問

そのまんま13シルビアに15のフロント周りを移植した個体でしょう 割とメジャーな改造かと思います

長野市内で信頼性の高くて、話しやすく、馴染みやすい中古車ショップ知ってる方教えてください。
ちなみに、中古車とは、主にスポーツカーです。
(180SX、シルビア、Ｚなどなど走り屋系の車になってしまいますが) あと、上記のショップでなおかつどんなドレスアップやチューニングもしてくれるところがいいです。
あとリミッター解除してくれるなどなど…

シルビア に関する質問

中古車ショップの殆どは話しやすいのですか。
それと中古車ショップは基本は中古車販売が基本です。
ドレスアップやチューニングはそれを専門にやっているところをさがしたほうが良いかもしれません。
それと違法になる改造は基本やってくれないので違法になるものは自分でやるのが一般的です。
あと、どんなドレスアップやチューニングもできるというところをさがすのは難しいと思います。
人間を検査、治す医者でもどんな病気でも見てもらう治す医者、病院はないです。
目医者は虫歯は治せないし、内科の医者は外科手術もできないように車の場合でも塗装は鈑金塗装屋、修理は整備工場、チューニングもどんな車種でもできる人はあまり聞いたことがありません。
他人の車をリミッター解除をして罰せられるのはいやですよね？ 違法なことは調べて勉強して自己責任で御自分で・・・。

拾い画ですがこのシルビアはs13ですよね？

シルビア に関する質問

フロントマスクからするとs14の後期型、もしくは後期仕様ですね。
ボディサイズからs13の可能性は極めて低いですね

エアバック警告灯キャンセラーについて エアバック警告灯キャンセラーについて教えていただけますでしょうか。
当方S15シルビアに乗っております。
(社外ステアリングのためエアバックはあ りません。
) 本日車検にだしたところ、エンジン始動時にエアバック警告灯が付かないと車検に通らないようです。
そのため私の車は始動時にランプが点灯しないので車検が通らないと車屋に言われました。
そこで教えていただきたいのですが、キャンセラーを装着すればエンジン始動時に警告灯は数秒点灯するのでしょうか。
私の想定では警告灯の電球が抜かれているためキャンセラーをつけていなくても警告灯が点灯しない状態にしていると思っているのですが… わかりにくい説明で申し訳ござませんがご回答いただきたくおもいます。
よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

球入れてキャンセラー入れても、警告灯は点きっぱなしになります。
一度、エアバッグを外して、ＡＣＣオンの状態になっているなら、エアバックＣＰＵに異常信号が入力されてます。
ただキャンセラー入れるだけなら異常判定は残ります。
ディーラーにてＣＰＵリセットが必要。
普通は、取り外しとキャンセラー同時にやります。
…とは書きましたがＳ１５がキャンセラーだけでＯＫかＮＧかまでは知らない。
…つか、そんな事で車検ＮＧって、聞かない…

Ｓ１４シルビアの７００馬力仕様車でパワーに耐えきれず、ドライブシャフトがちぎれましたが、Ｓ１５でも同じでしょうか？

シルビア に関する質問

ドライブシャフト以前に、ミッションがぶっ飛びますΣ（・□・；）

シルビア(Ｓ15)にＴＲＤ製のドアスタビライザ(汎用)を取り付けている方、いらっしゃいますでしょうか。
よろしくお願いします。
もし取り付けている方がいらっしゃいましたら加工とか必要でしょうか？ よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

ひつようになるね。
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S-15シルビアなんですが、平成11年に出た車にしては今もデザインが色褪せないほどやはりあの価格にしては、格好いいですよね？ 古くささが全くないし。
でも中身が大分年を取ってしまった のは残念です。
同じ車を全くおんなじ中身でもいいのでまた出すことは多分無理なんだろうけど。
排ガスとかの関係で。

シルビア に関する質問

私も好きでした。
良いのがあって安ければ、スペックSで良いので欲しいですね。

シルビアヴァリエッタにシルビアs15のワイドフェンダーはつくのでしょうか？ 過去の質問にワインドフェアはつくとの回答があったのですが、ワインドフェアとはなんでしょうか？ ワインドフェ ア検索しても 釣りや時計しか出ません。
つく、つかない 回答お願いいたします。

シルビア に関する質問

フロントは普通に付くのはわかると思います。
問題はリアですね。
リアのワイドフェンダーは貼り付けタイプで、中の純正フェンダーは大きく切り上げることになります。
切れ目は溶接しますが、剛性は確実に下がります。
普通のシルビアなら元々の剛性が高いし、ワイドフェンダーまでやる人ならだいたい先にロールケージが入っているので問題ないのですが、ヴァリエッタは剛性が低い上にロールケージが付けられない。
ボディが歪みそうですね。

シルビア エンジンについて。
SR20DET黒ヘッドのエンジンのシリンダーヘッドを交換したいのですが、赤ヘッドエンジンと黒ヘッドのエンジンのシリンダーヘッドは共通なのでしょうか？ よろしくお願いします(T . T)

シルビア に関する質問

PS13の赤ヘッドと、S14/15の黒ヘッドは別のものです。

中古車の業者オークションについて。
シルビアの購入を検討しています。
この車は走り屋に人気がある上古いので、修復歴のあるボロボロの車体がほとんどです。
故に僕の力では良い車体がなかなか見つけらないので、知り合いの販売店に頼んで探してもらうことになりました。
今度の火曜日に、「評価4・外装B・修復歴ナシ・NA・フルノーマル」のS15シルビアが業者オークションで出品されるそうです。
しかし入場できるのは業者のみで、僕は写真くらいしか見ることができないのでやはり心配です。
オークションでつけられる評価に、どこまで信ぴょう性があるんでしょうか？ 又、車体だけでなく、整備や手続きなどの費用も込みで総額85万円以内に抑えてくれるそうですが、相場よりかなり安い方だと思います。
そんなことが可能なんでしょうか？

シルビア に関する質問

オークション会場にもよりますが、9.5万㌔走ったS15シルビアで、評価4・外装Bと言うと非常に程度が良好な感じです。
ただ、業者オークションの検査は、事故歴の有無や内外装の評価がメインで、エンジンや電装品の評価は細かくはチェックしない事が多いです。
価格ですが、85万円以内で収められる事は不可能な事ではありません。
高額なシルビアはスペックＲがメインです。
また少々程度が悪くても改造している車が高価です。
スペックＳであれば走行距離がかなり少ない事や、そこそこ改造している様な要素が無ければ高額になる事もありません。
また、この手の車は改造車が多いため手も掛かる事もあり専門店が在庫にする事が多く、欲しい人は少々価格が高くても購入する傾向があるので、Goo-net等の価格はオークション流通相場に対して全体的に高い設定にしている事も多いかと思います。
業者オークションで特にスペックＳでしたら、思いのほか安く落札できる事もあります。
最終的には85万円で抑えられるかどうかはその車の落札価格次第ですが、流通量は少ないと言えども、全国の業者オークションでは毎週何台か出てきているので、予算と希望を踏まえて業者の人に任せるのが良策かと思います。

このシルビア どこをどう弄っているのか 見える範囲でいいので教えてくれませんか？ あまり車に詳しくないのですが 普通にかっこいいと思ったので できれば これの年式、型など 細かいことまで教えて頂けたら幸いです

シルビア に関する質問

ボンネット、エアロをはじめとする外装類 車高調、もしくはダウンサス フロントガラスのハチマキ ホイール サイドミラー ヘッドライトアイライン 型式はS15 年式は見た目だけでは判断できません。
前期と後期ではキー抜き忘れ警告音やエアコンに違いがあります。
あと、ヘッドライトのインナーの色。
この画像からではカスタムされてる可能性が高いため不明。

S15シルビアはどれくらいほったらかしにしたらバッテリーは上がってエンジンかからなくなりますか？

シルビア に関する質問

バッテリーの状態、装着されている電装品の暗電流、気温などの外的要因・・・ 不確定要素だらけなので分かりません。
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S14シルビア前期の燃料計についての質問です。
現在、S14シルビア前期に乗っています。
個人売買で購入したんですが、購入時から燃料計が動きません。
ネットで原因を調べ燃料タンクの中を 見たんですがフロート？燃料計センサー？タンクの底に落ちているわけでもなく、しっかりと取り付いていました。
しっかり付いてて動かないという事はセンサー自体の寿命ですか？ 他に考えられる原因があれば教えてください。
センサーって値段が高いと聞いた事があるので最悪、今まで通り距離に応じて燃料を入れていくようにしようと思います。
回答よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

Ｓ14のレベライザー（フロートセンサー）は固着する場合があり 一度外して動かしてやると（振ったりしてやる） 復帰する場合があります。
ダメ元で試してみるのもありです。
交換すると新品で約2万円です。
あとなぜか前期はメーター自体の故障も多いです。
メーター、レベライザーを単体チェックしてみましょう。
それ以外でしたら燃ポン交換時にハーネスを引っ張りすぎて 断線しちゃってるといったケースも多いです。
燃料メーターはメーター自体、レベライザー、ハーネスのみの 構成なので他には原因はないと思います。

シルビア購入について質問させてください。
S15スペックSのMTを購入しようと思っています。
何故スペックSなのかは予算など様々な理由からですのでお願いします。
そこでお聞きしたいのが購入方法についてですが、私の住んでいる県にシルビア専門のチューニングショップがあります。
勿論そこで希望のクルマを探してくれと言っても大丈夫みたいです。
ですが最近約50万(車検残ってます。
)で悪くない車両が個人取引で出てきました。
ショップで探してくれと頼んだ方がいくらスペックSでも50万以上はしますよね？希望は白です。
よろしくお願いします。

シルビア に関する質問

個人売やヤ○オクは補償はないので 乗って悪いところあったら自分でなおす（自分で費用を出す） 事故車や修復暦有かどうかわからない、距離もメーターの数値のみ しかわからない、と言った事が気にならないのであれば 個人売で買うのもいいのではないでしょうか？ 後々補償や修理など心配、車の素性がはっきりしている のを重視するなら店舗買いでしょうね。
個人的には店買いがいいと思います。
当店でもシルビアはとても多く取り扱いますが 程度の良い物が少なくなってます。
ヤ○オクで買ってきたり個人売で買ってきたS15は ほぼ要修理のものばかりです。
酷い状態のものも多くて修理したら結果、店売りの車が 余裕で買えたなんて事も多いですね。
予算が決まっているのであれば 店に○○万円までで買えるS15スペSを探してくださいと お願いするのがベストかと思います。
相場的な事も相談すれば教えてくれると思います。
走行○○kmで年式○年だといくらだよーみたいに。

シルビアブーストアップについて s14にてブーストアップ予定です 今後、メタルガスケットS15インジェクターZ32エアフロ燃料ポンプ あたりを導入してブースト1.2キロくらいの仕様を考えて います そこで、質問ですが 現在14タービンですが15タービンに交換しようか悩んでます キッチリ純正タービンを使いたいのですが14タービンと15タービンでどれくらい差があるかわかりますか？ よろしくお願いします

シルビア に関する質問

個人的な意見なので参考までに。
ネットの情報だとブースト1.2まで平気とよく言われてますが どんなにキッチリセッティングをとり補類器などを揃えても ブースト1.2はかけすぎかと思います。
S14、S15どちらのタービンでもかなり無理させています。
マージンを取るために個人的には1.0に抑えた方がいいと思います。
1.1でも1.2でも平気と言う方もいらっしゃいますがブーストアップのシルビアの 場合、1.0を超えると一気にブローの危険度が上がります。
実際1.0以上のブーストアップのブローが多いです。
今は平気だけど寿命は一気に縮まります。
SRエンジンの場合は1.2常時でしたらピストンとコンロッドまで 交換した方が良いですね。
ちなみにS15タービンには種類が2種類あり（メタルとボールベアリング） それにより耐久性も違います。
補類器の変更（ポンプやインジェクター、エアフロなど）を行って キッチリとセッティングを出した場合はS14タービンでもS15タービンでも ピークパワーはさほど変わりません。
それよりタービンの違いよりタービン自体の個体差、消耗度により パワーが変化します。
コンディションが良いS14タービンと使い込んだS15タービンだと もちろんS14タービンの方がパワーはでます。
ただS15タービンの方がブーストの立ち上がりが速く 実走するとS15タービンの方が速く感じます。
レスポンスもS15タービンの方が良いと感じますね。
だからS15タービンの方がパワーが出ると言われているんじゃ ないでしょうか。

雪道がらみで質問です。
たまにですが４WDなんかいらないとか FFに高性能タイヤ履かせたら十分という強者がいらっしゃいますが 本当にそうなの？ これは極端な例ですがFFも含めて２輪駆動という条件です。
なおすべて自分の体験談です。
凍り付いた路面の上に大雨が降っている状況の坂道登り約１０％の勾配を 登れますか？ この時は菅平から東部湯の丸スキー場経由での帰り道に遭遇した 実際の話です。
ATフリーホイールハブのデリカ、パジェロ、ランクル70 立往生してました。
福島県の会津若松市内でミラーバーンに遭遇した時に FFパルサーが止まれずに電柱激突 鹿島槍スキー場入口信号機の下り坂で松本ナンバーのシルビアが 止まれずそのまま信号無視 北海道石北峠なんかみんな止まらないように徐行運転して通過している。
止まったら最後２輪駆動の坂道発進はほぼ不可能だからです。
４WDでもかなり怪しい位やばい状況です。
確かにFF等２輪駆動で走れる強者入るのは事実です。
FRで雪道走れるなんて思わず憧れてしまいますが 私は現実主義なんで４WD至上主義です。
雪道で楽したいから４WD選ぶんですよ。
こういう人間がいてもいいかなと思うんですが？ あと最後に高性能タイヤ履かせた4WDと2WDどっちに乗りたいですか？ 個人の好みもあるけど物理的に４WDだよね。
もっとも人間の腕前というカオスな要素は含まれてません。

シルビア に関する質問

雪道には４ＷＤです。
私のホームゲレンデも降雪日はＦＦスタッドレスでは登れずに立ち往生、大渋滞になります。
自分は仕事にも自家用車使うため、燃費が良い車に乗りたいためＦＦ車にしています。
雪道ではチェーンを巻くようにしています。
チェーンを巻くタイミングが難しい。
時間ロスも大きい。
本当は４ＷＤ車が欲しい。
但し４ＷＤスタッドレスも絶対ではありません。
かつて１２月に突然の大雪で帰り道が大渋滞。
４ＷＤスタッドレスもスリップ状態、挙句に止まれなかった車が追突事故、事故を確認しようとした運転手が車から降りた直後にさらに起きた追突事故に巻き込まれて死亡と言う惨事も起きました。
雪道では過信は禁物です。

s14Qzシルビアベースにsr20detエンジンが載ってるのですが、s14.前期、後期、s15何のエンジンが載ってるのかがわかりません。
見分け方がわかる方教えていただけませんか？ メインコンピュー タが無いのでどの型式を購入したらいいかわかりません。
よろしくお願い致します。

シルビア に関する質問

まずＳ14かＳ15かと見分ける方法はダイレクトイグニッションコイルが 違うのでコイルの頭がクリーム色で太いのがＳ14エンジン、 頭が黒色で細いのがＳ15エンジンです。
厳密にいうとコイルが違うのでヘッドカバーがＳ14とＳ15で違います。
Ｓ14コイルはＳ15にはつかないという事です。
エンジンの見た目ではその位ですかね。
はっきりと判断できるのはコンピューターのハーネスです。
コンピューターへささる大きいカプラーが助手席にあります。
それがＳ14前期後期Ｓ15と違います。
ピン数、配線数、配線色が違うのでわかると思います。
カプラー形状はオーディオメーカー等で情報を得て下さい。

R31スカイラインにＨＣＲ３２スカイラインやＳ１３シルビアなどの ミッションマントを流用した方いますか？ またはそのような情報を知ってる方いましたら教えてください。
ユーラスから出てる「いもようかん」タイプのウレタンタイプの 強化マウントは取り付けが可能なのは知ってます。
ノーマル形状にて強化品を探してるので情報お願いします。

シルビア に関する質問

R31に R32 S13 ミッションが同じ71Cなので 付きますよ (R32ミッションも載ります) ノーマル形状強化品ならニスモ製ですね 自分ほR31歴２８年です

シルビアs14.s15インタークーラーについて s14 シルビア 後期に乗っています 先日事故ってフロントあたりを軽く潰してしまい、ブリッツ製の前置きインタークーラーのパイプなどが壊れてしまったので新しく買おうと思いますが、よくs14.s15.sr20det用と売ってますがs15と同じものがつくのでしょうか？車側の加工前提だからだいたいいけるってことなんでしょうか… あと前置きインタークーラーを付けるのにバッテリーのあたりに穴を開けてますが同じメーカーのインタークーラーを買わないとそこを通らないでしょうか？ 回答よろしくお願いします

シルビア に関する質問

基本、S14・S15共に車体のプラットフォームは同じなのでインタークーラー等取り廻しが同じなんです。
だから共通なんですよね。
でも社外品もメーカーにより若干パイピングの取り廻しの違いがあります。
まったく同じものなら問題ないでしょうね。
メーカーによってはコア単体、パイピングの場所単体でも購入できる所もあります。

S15シルビアのエアロ この１５のエアロはどこのメーカーの物なんでしょうか？ GPスポーツかな とは思ったんですが開口部の形状が違うような・・・

シルビア に関する質問

以前１５に乗ってる時に私がつけていたのと似てますｗ WONDER GLAREだったかな。
そのフロントバンパーサイドの小さいカナードっぽいのが特徴です。

９年前に月極め駐車場で、私のシルビアが夜中に盗まれましたが、他の車は盗まれませんでした。
新車で買って６年間かけてコツコツ、チューニングやドレスアップして改造費２００万円以上使いました。
他の車はドノーマル車ばかりだったから盗まれなかったのでしょうか？

シルビア に関する質問

部品単位で国内転売や海外での丸ごと一台の需要の高い車しか盗みません。

14シルビア乗りの人に質問です。
当方14シルビアを所持しているのですが ウィンカーをつけたところ、 カチカチ音もせずつきません。
ヒューズかなと思って 変えてみたのですが 変わりはありませんでした。
ウォッシャーもレバーを引いても モーターが作動しません。
どなたかわかる方いませんか？

シルビア に関する質問

リレーじゃね？ ハザードは点滅する？

S15シルビアのスペックsなんですが、 17か18インチを4枚通しで 履きたいと思っているんですが その場合のリム幅、インセットは どうすればいいでしょうか？ この場合はリアにワイトレがい る… この場合は爪折り加工をしなければならない…等 出来るだけ詳しくお願いしますm(_ _)m よろしくお願いします！

シルビア に関する質問

どちらかというと、オフセット次第じゃないですか？前に(spec-Ｒ)乗ってましたが、フロントに、225/40、リア255/35(いずれも18inch)、またフロント235/40リア265/35の18履いた事もあります。
一応、DIYで爪折してましたけど、あと車高やキャンパーにもよりますが、どうにでもなります。
20インチ履いてる車両もありますから。

次期シルビアにもベンツのエンジンが搭載されるようですが日産は車体メーカーに成り下がったのでしょうか。

シルビア に関する質問

もはや日産ではありません

あなたににとって、一生乗っても良いと言える車とは？ 僕は、日産シルビアです。
平成3年に新車で買って、まだ乗っています。
これからも乗るつもりです。

シルビア に関する質問

ケーターハム1700SSの82年型です、1996年に中古で買ってもう20年

日産のリーフのCMでチューニングしてある180SXがリーフに負けるといった内容なのですが、あのCMを見た180SX、シルビアのオーナーは気分を悪くしないのでしょうか？ ただのエコカーのダサいデザ インのリーフに走り屋に人気があった180SXがスピード勝負に負けるというショッキングなCM。
あんなCMが流れては180SX、シルビアのオーナーは絶対乗ってる事が恥ずかしくなって、乗り換えたくなると思います。
少なくとも私だったら恥ずかしくなります。
何故日産はあのような、オーナーの事を何も考えてないようなCMを流すのか？酷い仕打ちだと思います。
徳大寺先生に散々言われた180SX、シルビアですが、私にとっては思い出の車です。
皆様のご意見を聞かせて頂きたいです。

シルビア に関する質問

S13シルビアは日本車を変えたと言っていい高性能車！ この程度の事がわからない馬鹿な評論家も居るんですか？馬鹿ですねｗ 時代が違うので仕方がないでしょう。
日産は技術力の進歩を表現しただけですよ。
プリウスのモーターははるか軽自動車以下ｗで使い物に成りません。
リーフのモーターは強力だなと思っていましたが まさか180に勝つほどとは！と驚きました。
時代が違うのですから仕方ありませんね。
180はAE86とは違い現在の車と互角以上の高性能車！ 何も落胆する必要はありません。
落胆するのは180の性能を知らない人でしょう。
20年後にはGT-Rを簡単に抜き去る軽の電気自動車が 100万円以下で売られている可能性もありますよ。
まあスロースタート等安全デバイス満載で急加速できない様に成っているでしょうけど。

私はシルビアＳ１５ターボ→ＦＤ２シビックタイプＲと乗り継いでますが、２台とも社外スポーツマフラー（音量は車検ギリギリです）に交換しています。
先日、１人で父親のマークＸを借りて２時間高速道路を走りましたが、音が静かでさびしい気になりました。
やはり１人で運転する時は「ブオォ―ン！」とか音がないとさびしい気になりませんか？。
ちなみにシルビアの時は、社外ブローオフバルブとキノコ型エアクリーナーが付いていたので、さらに、にぎやかでした。

シルビア に関する質問

ＥＲ34ＧＴｔ→ＣＲ－Ｚ→ＦＤ２と乗り継いでます。
ＥＲ３４はマフラー・キノコ・ブーストアップでかなりにぎやかでしたが（走っているだけで警察に職質されました(笑)）、ＦＤ２もチタンマフラー・キノコ・等長エキマニ・コンピュータとＶＴＥＣに入ればとてもいい音で最高です。
それでいて低回転域は意外と静かなのがジェントルでいい。
やっぱり踏んだら踏んだだけ音がするほうが楽しいです。