1jzgteのインジェクター等の質問です。 この度ラジエーターキャップ破損によるオーバーヒートを機に程度のいいエンジンに

1jzgteのインジェクター等の質問です。 この度ラジエーターキャップ破損によるオーバーヒートを機に程度のいいエンジンに載せ替えるのですが、 ここで質問したいことがあります。 ブーストアップに伴いインジェクターの容量不足と推測し、インジェクターを交換しようと思うのですが。 インジェクターはサードの550cc、燃料ポンプはトーメイのポンプを使います。 550ccを選んだのは後々にtd06-25gにタービンを換装しようと思っているからです。 制御は現在パワーFCを検討中です。 ですが、やはり純正タービンをブーストアップでは550ccのインジェクターは容量がデカ過ぎでしょうか？ それとブーストアップでしたらプラグの番数も上げた方がいいでしょうか？ 詳しい方お願いします。

それだと……インジェクターの開弁率も不明なのに、インジェクターを交換するの？ サードの製品なら、先に「強化の燃料ポンプ」と「燃料圧力のレギュレーター」と「エンジンルームの燃料フィルター」を交換して。 当然、インタンクの燃料ポンプのフィルターも…… パワーFCなら、「HKSのF-CON V PRO」を使ってください。 金プロと呼ばれてる物ですね……… パワーFCだと、制御範囲が狭いので………(-_-;) けど…それだと、ノーマルECUのデーター書き換えでも良いのでは。 個人的には、ノーマルブーストアップの、バルコンと言う選択肢の方が、乗り易いと思うけど……… それと……どうせブローしたなら、2JZを移植する方が金額的に安いと思うけどね……