困ってます

レンジローバーイヴォークの維持費について 現在、イヴォークへの乗り換えを検討中です。
20000km程度の中古車での購入を考えているのですが、 購入後の実際の維持費について質問があります。
ちなみに現在はアテンザのスポーツワゴンに乗っています 輸入車は国産車に比べて維持費が高い、故障が多いと言いますが 具体的にどの程度の金額を見据えればよいのか調べてもわかりません。
そこで、詳しい方・所有者の方、以下についてご教授頂けますでしょうか？ ①具体的な車検費用の目安 ・状態で変わるので一概には言えないと思いますが、 ざっくりどの程度かかるのでしょうか？ 30万前後？ ②点検・故障による維持費 ・レンジローバーは電気系統が弱いとの話を聞きますが 実際に車検以外でどの程度の点検故障での維持費がかかるのでしょうか？ この辺りの具体的な維持費がつかめないため、 どうも購入に踏み切れません。
あまりにも維持費がかかるようなレクサスNXの検討に切り替えようと考えています。
以上、よろしくお願いします

ローバー に関する質問

①具体的な車検費用の目安 車検費用（検査費、印紙、税金関係）に車の国籍は関係ありません。
②まで含めるから「輸入車は国産車に比べて維持費が高い」など語り継がれているのです。
②点検・故障による維持費 こちらもただ単に「高い」だの「ぼったくり」だのいまだに思われていますが、新車価格の割合から考慮すれば、やはり車の国籍は関係ありません。
部品代はその都度提示してくれますし、作業工賃はディーラーの受付近辺に掲示されています。
写真は他メーカーですが。
とりあえず、最寄のジャガーランドローバー正規ディーラーに足を運んで実車と工賃一覧を拝見してからもう一度考えてみてはいかがでしょうか。
持論ですが どんな車でも、車検毎（2年間で、必ずしも車検時とは限らない）の車両維持費は概ね新車価格の5～10％程度を見込んでおけば良い。

ローバーミニに関する質問です。
走行距離の少ない40th アニバーサリーが手に入ったので、タイヤ交換の前に、ホイールの内側を掃除しようと、ジャッキアツプしてタイヤを外してみると、ラバーコ ンーからコイルスプリングに交換してありました。
リアのブレーキドラムを最下点まで下げると、ショックアブソーバーが伸びて、コイルスプリングが外れそうになりました ブレーキドラムを上げながら元の位置ポイ所に組みましたが、こんなので良いのでしょうか？何か部品が足らないような気がしますが、走ってみたら違和感ありません。
よろしくお願いします。

ローバー に関する質問

コイルに交換してるならそんなもんですが、要するにスプリングのフリー状態での全長（自由長）がショックの伸びしろより短いと言うことです。
これはよくあることで、車検ではバレれば問題になります、本当はミニに限らず、そういう場合はショートストローク（伸び側が短いショックかまたは今の奴をそのように改造すると言うこと）にするのですが・・・ バネが短かすぎると底突きの可能性があるし、解決策の一つとしてバネの自由長の少し長いやつと交換する！！と言うこともありえますが、これはミニに詳しいとこでやらないと車高だけ上がってバネが硬すぎて最悪な乗り心地になることもありますので、ミニ専門店あたりと相談しながらの対策が良いと思います ジャッキアップしてもバネが遊ばないようにしないと本当はいけませんし、昔は車高短の車でそういう状態の奴は警察の取り締まり対象でもありました、最近はそういうの少ないのでミニと言う車の性格上もありあまり捕まると言うことはないでしょうけどね、通常の走行ではまず危ないと言うことはありませんが、大きなバンプ（ジャンプしたり）を乗り越えた場合バネがズレたりして危険ではありますね 整備不良車と言うことになります

ローバーミニの全塗装はおいくらぐらいかかるのでしょうか？ 状態は錆などあり、塗装が剥げてるとこもあります、小傷等も目立ちます 全塗装はピンからキリまであるそうですが シートやインパ ネなど取っ払いパッキンやモールを新品に換えて、外装と中を塗装してもらおうかとおもってます カラーはミニにはない他社の色の メタリックカラーがいいなとおもってます この場合、費用はどのくらいが妥当でしょうか もちろんお店によって値段が変わってくると思うんですが… ちなみにミニを買ったお店を通して塗装を頼むか それとも近所で評判の鈑金塗装屋で頼むか どちらがいい買い物？なのでしょうか あと、エンジンなどを降ろし フード内も塗装するとなればプラスいくらぐらいなりますか？ よろしくお願いします

ローバー に関する質問

１００万円見とけばって感じではないでしょうか。
ミニは専門的にやってるとこの方が良いです。
普通のとこでは嫌がられるか、適当にされるでしょう。
経験があって、どこがどう錆びて、その錆にはどう対処したらいいかっていうのを分かっているとこでやるべきです。
それに、分解すれば必ず破損部品が出るので、そういうのをストックしているか、きちんと手配できるところに頼まないと、適当に接着剤でくっつけられてたり、あまり良いことはありません。
素人が下手に弄るのは意味がないどころか逆効果ですので、やめた方が良いです。
地金出すって、そんなの一晩放置すればすぐ錆びますよ。
逆にシートやモールこそできるなら外してけばいいんですが。

レンジローバーにスライドドアはありますか？

ローバー に関する質問

ありません。
スライドドアが設定されるのはバン、ミニバンという種類の クルマになります。
日本ではワンボックス車を乗用で使いますが（ノアとかセレナ）、 本来は貨客兼用の車型なので貨物の出し入れ用途のドア形式です。
ランドローバーは高級SUVなので設定がないです。

ローバーミニのエンジン、アイドリングが安定しません。
原因は何が考えられるでしょうか？ よろしくお願い致します。
SUツインキャブ 走行距離は不明となります。
エンジン始動時のアイドリングは800rpmで安定しております。
走行しまして、信号待ちなどをしていると、1000～1400rpmの間くらいです。
信号待ちをしているときは、1000rpmをキープ、次の信号のときは、1400rpmをキープ、次の信号のときは、1200rpmをキープ。
と、回転数はキープをするのですが、高い数値です。
原因は何が考えられるでしょうか？ 無知で申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。

ローバー に関する質問

外車乗るなら メンテナンス出来るスキルを身に付けてください。
出来ないなら無駄金はたいてメンテナンスしてください。

97年〜ローバーミニのステアリングについて 97年以降のミニに社外ステアリングを付ける時、エアバック警告灯やホーンを気にしなければ96年以前のミニの社外ステアリングも取り付けることはできるのですか？ 実際やっている人などいましたら教えてください！

ローバー に関する質問

社外ステアリング自体は同じ物です。
ボスが各年式用に販売されてます。
（A/Bキャンセラー付属)

アメフトのディフェンスの話です。
44と43ローバーの違いを教えてください。

ローバー に関する質問

ローバーは前にあがったストロングセーフティーをさすことが多いです 43カバー2から43ローバー(カバー3)に変更したりするわけです もともとディフェンスバックの選手があがってラインバッカーのような役割を果たすことになります もちろん44からラインバッカーが後ろに下がってディフェンスバックの役割を果たすなんて場合もありえます アメフトのディフェンスは相手に合わせてかえるのが普通ですから また、ひとことに44といっても全員がボックス内を守るのか、一人はでてるのか、など細かくチーム毎にルールがあります これは43ローバーについても言えるので もっと細かく質問していただけないと 質問にはチームによって違いは異なるとしか言えません 強いて言うなら、8枚で前を守るという意味では43ローバーも44も同じです うまく答えられているでしょうか

ローバーミニのフロント・サスペンション部品の見積の件！！

ローバー に関する質問

質問は何でしょうか？

ローバーミニに乗っているのですが雨の日だとやたらフロントガラスやらドアガラスがやたら曇ります…新聞で拭いたりら洗剤を薄めた水で拭いたりしてみたんですがあまり効果がありません…専用のクリーニング剤みたいな やつを使わなければだめなんでしょうか？なにかいい策があれば教えてくださいm(__)m

ローバー に関する質問

グラスターでガラス磨くと、曇りづらくなるよ！ タバコ吸う人？！ ヤニやホコリが湿気を吸収して曇るんです。
画像のグラポリで、ガラスを磨けばOKかと！！ 削り粉が出るから、何か下に敷いて作業するようにしましょう。

車について質問です。
コンパクトタイプのおすすめの外車ってありますか？ 実際購入するわけでは無いのです。
私が軽四車(結婚前に買った)を８年も乗り続けているのに旦那は結婚前からずっと外車です。
今はレンジローバー？という車を乗っています。
そろそろ軽四から乗り換えようかと思っているのですが、旦那ばかり良い車に乗っているのはしゃくなので私も良い車に乗ってみたいです。
すぐ壊れたりデメリットが多いことはわかっています。
でもデザインがカッコいいものが多いので(国内自動車は気にいるデザインが無いです/ _ ;) 実際はトヨタのパッソか、ヴィッツやデミオなど買うつもりです。
旦那からは予算などは特に何も言われてないのですが、そこまで車にこだわりがあるわけではないのでその辺の車にしようと思っています。
デザインなどは気に入っていません。
想像するだけですが、カッコよくて高級な車をみてみたいです。
全然詳しくないのでよろしくお願いします(^^)

ローバー に関する質問

＞実際購入するわけでは無いのです。
なら、書くだけ無駄ってことでしょ？

旧型ミラジーノとミニクーパーのグリルについて 旧型ミラジーノミニライトSP H16年最終モデルの購入を考えているのですが、グリルをローバーミニ風にしようと思って調べたところDCN製のグリ ルは生産終了の為、高値がついていました。
そこでミニのグリルを中古で探して板金する方法も視野に入れているのですが、どのような型式のローバーミニのグリルが上記のミラジーノに出来るだけ手間を取らずに装着できるのでしょうか？

ローバー に関する質問

普通に一個前のミニクーパーのグリルを買ってきて切った貼ったでいけると思います。
ミニのグリルって確かペラペラのプレスした金属をリベットで留めて作っているだけだったと思うので、一度グリルの枠を分解したら上下のメッキパーツの両端を切ってミラジーノに合わせましょう。
つめたらまた組めばグリルの幅を見て、問題無ければ次はグリルの両脇のメッキパーツも長さ調整してから組み付けます。
枠が出来たら後はグリルの中のパーツをグリル穴に合わせてつめてから組み付けましょう。
必要な道具はグラインダー、リベッター、ドリル、かな。

レンジローバー・クラシックに詳しい方に質問です レンジローバー・クラシックの購入を検討しています よく壊れるという話はあちらこちらで聞きますが、一番気になるのはやはり出先から自宅まで自力で帰って来れないようなトラブルです 走る事に直接関係の無いような部分は先延ばしにして我慢できますが、いきなり動かなくなって自力で帰って来れないとなると積載車等のお世話にならざるを得ません どれくらいの頻度で重度のトラブルが発生しますか？ 当方10年程度の英国車（OHV）の整備経験は有ります 「メンテナンス次第です」、という答えは今回無しでお願いします また、壊れていない部品を予防的に交換も致しません 最低限車検整備と日々のメンテ程度とお考えください

ローバー に関する質問

期間的なものよりは、やはりラダーフレームの トラックベースなのでトランスファーなどの 油脂類管理、グリスアップですかね 燃料タンクもリコール個体があるハズです 走行中の延焼事象があったと思います 何分V8だったり駆動系だったりモノがでかいので 油漏れなども分解するのが重労働ってのが 一番です