ミニバンタイヤ ブリジストンレグノＧＲＶⅡ ヨコハマブルーアースＲＶ02 実際比較した方いますか？ エスティマ50純正タイヤ ヨコハマdbＥ７０が交換時期で、上記2つで検討中

最近の車はサイズが年々大きくなりすぎじゃない？ よくある3階建て住宅の１階駐車スペースにミニバン・SUVをギリギリ入れてるのよくみます。
マンションの立体駐車場もどうです？入ります？ 道路事情というより都会の住宅事情にあってない気がします。

ミニバン に関する質問

同感です。
アメリカ市場も視野に入れて大きくなることもあるのでしょうけど、ヨーロッパ車は比較的小さいですしね。
いずれにしても、日本の実情に合わない日本車ってのは、誰のためにあるのか分からないですね。

ミニバンなどの車で、スライドドアの場合、2列目のアームレストがシートについている車が殆どで、ドア側に凹凸が無いのはどうしてなんでしょうか？ フォルクスワーゲン・シャランの場合、ドア側に肘が置けるように凹凸がついているので、スライドドアは必ずしも付ける事が出来ないと言う訳ではないと思うのですが、どうなんでしょうか？

ミニバン に関する質問

車内の広さを優先しているデザインだからでしょうね 凹凸は無い方がスッキリして広いですから 日本車は広さを求め過ぎ

次に購入する車で悩んでいます。
複数人で釣りに行くときに必要な荷物を乗せて走るにはミニバンとSUVどちらがよいでしょうか？ 【乗せる荷物】 ロッドケース３本 バッカン３個(マキエ入り) ２０Ｌ位のクーラーボックス２個(氷入り) 水くみバケツ等の小物類 乗る人数は４～５人とします。
検討中の候補はアウトランダーかヴォクシーです。
釣り以外にも高速を使って遠出をしたりするので走りがいいのが理想です。

ミニバン に関する質問

人数だけで決めるのであればミニバンですね！ ４～５人乗車するのであれば なおさら余裕があったほうがいいですよね？ ４人乗車なら ３列目を全部 荷物置き場にできますから

車購入！ 1600〜2000ccクラスの車！ 何がベターだと思いますか？ 国産車、外車、新車、中古車 独身のなので一人乗りが楽しめる車！〜多くても四人までなので、ミニバンは望んでいません 。
使い方は、休日に街中ドライブ、郊外ドライブがメイン！ロングドライブもします。
ドライビングが楽しめる車がいいですね！

ミニバン に関する質問

ＢＭＷ１～３シリーズあたりですね。
新車で購入するのが理想ですが、中古でも良い状態のものがたくさんありますから選び放題ですよ。
いい時代になったものです。
思ったように舵が切れるハンドリング、地面に吸い付くような走り心地…。
一人でドライブが最高に楽しくなること間違いなしです。

年収２０００万円の中年がヴォクシー（VOXY）に乗っていたら変ですか？ ヴォクシーに興味があります。
今は普通のセダンに乗っているのですが、家に共用のアルファードがあり、凄く快適です。
あまりに快適なので、今度の買い替えは小さめのミニバンにしようかと思っているのですが、ヴォクシーは若者向けの車かなというイメージがあります。
客観的に私のようなものが乗ってもおかしくないでしょうか？ 子供はたくさんいるのですが、一人で運転することの方が多いです。

ミニバン に関する質問

特に思いません。
高年収を誇示して成金丸出しの高級車をドヤ顔で乗ってるヤツより100億倍誠実そうに思えます。
年収2000万・・・羨ましいですね。
自分は20代とはいえ650万しかない貧乏人です・・・

日産エルグランド平成12年式E50後期15万キロ ホンダステップワゴン平成15年式20万キロならどちらを処分したら良いでしょうか？ 両車とも先月継続車検を入れましたが仕事で転勤が決まってしま い社宅に入る事になったのでスペース的にミニバン２台止めは厳しいと言われました 3500のガソリン4WDと2000のFFです 両車とも新車から乗っています どちらも価値がないのは分かりますので両方処分などの回答は要りません。
両車両とも愛着があり手放すのは惜しいのですが第三者からの意見を取り入れて参考にしたいと思います。

ミニバン に関する質問

＞両車両とも愛着があり手放すのは惜しいのですが第三者からの意見を取り入れて参考にしたいと思います。
冷静に使いやすい方を残すというだけです どちらも好きだから決められないということなら次の選択条件で決めるしかない で、次も甲乙つけ難かったら次の条件 同点決勝と同じ理屈です(笑)

豊田の「ボクシー」はミニバンですか？

ミニバン に関する質問

もちろんミニバンです。
「ボクシー」には5ナンバーと3ナンバーがあります。

軽のスポーツモデルで本気で速さを求めると、どれぐらいのお金が掛かるのでしょうか？ 私はアルトワークスに乗っているのですが、「これってギア比がクロスしてるから速く感じるけど、実際大して速くないよな…」という事に最近気がつきました… 単純にカタログ値でパワーウェイトレシオを考えると車重670kgで64馬力だから四捨五入して10.5kg/PS アルトワークスの前に乗っていたシビックが車重1080kgで170馬力だから6.4kg/PS パワーウェイトレシオを見比べて「そりゃシビックより遅く感じるのは当然だわ…」と納得しました。
ちなみに10.5kg/PSという数値は、ごく一般的なコンパクトカーとかミニバンにも下手すると負けるレベルです… シビックと同じパワーウェイトレシオにしようと思ったら100馬力は出さないといけないことが分かりました。
仮に100馬力出すとしたらどれぐらいのチューニング内容になるのでしょうか？ 新型じゃなくてもいいので旧型アルトワークスなら、これぐらいチューニングすれば100馬力が出せて、チューニング費用はこれぐらいは掛かる、というのが分かれば教えて下さい。

ミニバン に関する質問

100PSオーバーとなるともう一台新車の軽が買える位と思って良いと思います ただ、コペンとかだと給排気+ECUで70中ごろまで狙えますし、そこにICを追加するとノーマルタービンのままでも80は狙えます もちろん、冷却系の強化は必須ですし、足もブレーキも合わせて行かないとバランス悪くなっちゃいますしね 計器類も最低、ブースト、水温、油温は欲しいですね それ以上だとプラスタービン交換になってくるのでやっぱり良いお値段いっちゃいますね 確実にEKを買った方が安上がりなことは間違い無いです だけど、値段じゃないって部分もありますよね

2歳の子供と嫁の三人家族です 現在3キロ先の職場に通勤で 新車から乗っているスイフトスポーツ（MT）zc31 10年落ち8万km に乗っています 身内が買換えで新車から乗っているワゴンR mh21 sRR sターボ AT12年落 8万kmをタダで譲ると言われたので 去年嫁の軽をミニバンに買換えた事もあり 税金等維持費の面からスイフトを売ってワゴンRに乗り換えようかと思うのですが もったいないでしょうか？ ※現在買取店からスイフトは30万の査定額が出ています このままスイフトを乗り潰す方がいいのか 値段が付いているうちに売ってワゴンRに乗り換えるか スイフトを売って新古の軽自動車に買換えるた方が良いのか どれがベストでしょうか？ 皆様のお知恵をお貸しください。

ミニバン に関する質問

結局、家庭の懐次第なのでは？！ 軽自動車で何年何万ｋｍ走るつもり？ スイフトの方が耐久性は上だよ！！ 維持費も大幅に変わらないでしょ。
現状維持が、1番安上がりだと思いますが・・・？

セレナは何故、末期モデルなのに売れるのでしょうか?私はあまのじゃくなので、沢山街中を走っている車には乗りたくないですが… ヴォクシーもしかり。
セレナは70万以上引き(先月見積りました) が当たり前になってきてるので安いからでしょうか?そもそも末期とはいえそんなに値引きして儲かる車の品質って…それとも何としても他のミニバンに負けたくないから?? ヴォクシーは本格ハイブリッドが一番の強みなので理解はできます。
ステップワゴンは値引きが渋いので苦戦のようですね。
先月見積りでは53万引き+5万オプションサービスとのことで、年明けから値引き拡大中のようです。

ミニバン に関する質問

パッケージングの良さと名ばかりのハイブリッドで上辺で購入を判断している人が多いのでしょう。
全く内容が異なるハイブリッドでも、ハイブリッドと一括りにして認識している人なら、在庫処分で値引が大きければ購入の決め手となります。
車に限らずセール品を値引を最大の判断材料として購入する層が一定量いるのですから。
THSⅡとS-HYBRIDの違いなんか気にしていないでしょう。
(hatehatenaaraさんへ)

みなさんは今の愛車を買うとき、ほかにどのクルマが候補になり、迷い悩みましたか？ わたしは今トヨタのミニバンに乗っていますが、このクルマを買うとき、月並みですが日産の同レベルの車種 と迷いました。
燃費、下取り、、、最終的にはデザインで決めました。
ミーハーな私は実は最初からこのクルマが本命でした。
みなさんがAのクルマを買うとき、どうしてBやCにしなかったのかお話聞きたいです。

ミニバン に関する質問

前の車が事故で廃車になったので、急遽探しました。
自分の条件としてはMTが絶対条件。
家に1台、自分しか運転しないので、MTであり実用車の中から(本当は小さい車の方が好きなんですけど)。
で、購入したのはカローラフィールダー。
他の選択肢はフィットハイブリッド(シャトルだったかな？)のMTか、オーリスRS。
前の車が廃車なのでなるべくすぐに入手できる車種が良かったので、たしかどちらも納期的な問題で却下でした。
フィットの方はうろ覚えですが、オーリスはちょうどモデルチェンジで、旧モデルはオーダーストップ、ディーラーに調べてもらっても在庫無し。
新モデルは納期がかかるという事で却下でした。
もう一つ、その間の代車で使っていた13年落ちのミニカ(MT)が、普通に運転しているだけで楽しくて、このまま買い取ってしまおうか悩みました。

MDV-Z702W 音について悩んでいます。
。
。
ご覧頂きましてありがとうございます。
高音質を謳っている本機ですが、私の場合満足出来る音質どころか 中低域がスカスカで音抜けも悪く、厚みもないのです。
スピーカーは同じケンウッドのKAC-XS1600を選択。
インナーバッフルボードはケンウッドで適合がなかったので、 パイオニアのUD-K711を使い、ドアのデットニングも済ませました。
（車種は17年2月登録のマツダプレマシー） 内蔵アンプなので、期待してはいけないのかと思い、 現在パイオニアの外部アンプGM-D1400II（2chブリッジ）接続で 鳴らしてみたのですが、結果は同じ。
音の抜けが悪く、こもっている感じです。
音に艶がないのです。
最近サブウーファー ケンウッド：KSC-SW11も追加した事で 低域は幾分ましになりましたが、 フロントスピーカーの状況は相変わらずです。
最近は音を聞くのが苦痛になってきてしまいました。
音の設定は車種ミニバン、フロントフォーカス標準数値 クロスオーバー フロント、サブウーファー 70hz カットオフスロープ12ｄｂです。
クロスポイントも色々試してみましたが、音の本質は変わりません。
デッキからアンプまでのRCAは昔使っていたケーブルでefxを利用 スピーカーケーブルも変えたかったのですが、基本自作でやっており、 ドアにケーブルを通すところまで技術がないので、純正配線です。
長々と書いてましたが、同じシステム環境下じゃなくても良いので 何かアドバイス頂ければ幸いです。

ミニバン に関する質問

う〜〜〜ん、ドアの容積（エンクロージャ容積）が足りないのかもしれませんねぇ。
最近の車は取付ける場所もなく、苦労します。
バッフルを取付けたとのことですが、ユニット傍から空気漏れはないでしょうか？ 逆にユニットから遠い場所に空気抜きを付けてやると中低域の量感は増します。
中低域が足りないなら、後部ドアにも追加という方法もあります。
ドアに接続されているハーネスにケーブル2本 忍ばせます。
こもった感じ、ツィータ、ちゃんと動いてますか？

清原選手が普段乗っていたミニバンって、何ですか？ ヴェルファイアですか？ヴォクシーですか？

ミニバン に関する質問

ヴェルファイアです。

ハイブリット車の場合での、燃費計算お願いします。
まず使用車は、普通ハイオクガソリンでの ミニバンです。
自分は家具を扱う自営業で 毎日３５Ｋかかる得意先に出向く必要があります。
ですので、往復で７０Ｋ近くかかります。
そこの得意先だけで燃費計算した所 大体６万～７万、１ヶ月にガソリン代金がかかってると思います。
そこで、もしもハイブリット車で燃費計算したら 毎月いくら位で済むものでしょうか？？？ （使用ルートは、下道の場合と、高速の場合と、一月に半々です。
） ※様々なハイブリット車があるので、その平均燃費で教えて下さい。

ミニバン に関する質問

現状のミニバンで月に7万とすると、 ７万÷３０日＝1日2333円 ２３３３円÷1リッター１５０円＝１５．５リットル ７０キロ÷１５．５リットル＝リッター４．５ って感じですか。
実燃費は荷物載せる状況でかなり変わるので難しいですけど、e燃費のサイトで、 例えばノアハイブリッドだと１５．９ 月に２１００キロとして、１５．９で割ると ２１００÷１５．９＝１３２リットルのガソリン 130円として １３０円×１３２リットル＝１７１６０円 月に5万円以上浮きますね。
5万×5年ローンで３００万円までの新車買えるけど、ちょっと届かないですが、下取り出来るし買えるかもしれませんね。
ただ、個人的には荷物載せまくり、毎日同じ道なら、ミニキャブミーブを買いますが。
深夜電力で毎日充電すればリッター２円とかなので、 ２１００キロ×２円＝月の燃料代が４２００円で、６．５万円浮きますよね。
ミニキャブミーブ、すごく運転楽しいですよ～ 毎日の配達が楽しくなるかもしれません。

ベンツに乗っているのに愛人の一人もいない惨めな人生を送ってきました。
ミニバンでヤリまくっている子たちを見ると、死にたくなります。
結局ベンツは非モテ車なのでしょうか？

ミニバン に関する質問

近頃の若者にはあんまり、受けないと思います、いっそ、国産車の、ほうがいいよ、ていうか、本当モテル人は、ハコバンや軽トラ、もしくは歩きでもモテると思うので車の問題では無いようですね。

昔はチューニングしてあるＦＤや１８０ＳＸとか、あきらかに若者が運転しているとわかる車が走ってましたが。
今はノーマルのアクアやプリウス、軽自動車、ミニバンばっかで車で年寄りか若者か判別できませんよね？

ミニバン に関する質問

質問者様のおっしゃる通りで車で若い人が乗っているのか高齢者が乗っているのかどうか分かりません。
現在、スポーツカーとしましてはトヨタ86やマツダロードスターなどがありますけど若い人だけではなく高齢者でも乗っている人を見かけます。

車高調を付ける目的って何？ 最近やたらと車高調と言うキーワードを見かけるけど、取り付けた後に車高を再調整するなんてことしてるのかな？ 自分もネームバリューから付けたことあるけど、取り付け時から再調整することなく寿命を迎えた。
今は全く必要ないと感じる。
車高調のバネは自由に変えられないし、調整できない物に比べると遥かに硬いし寿命も短い。
まして乗り心地を売りにしているミニバンに付けるなんて気持ちが解らないのだが・・・。
どうなの？車高調諸君

ミニバン に関する質問

モータースポーツ関係のショップのメカをしております。
サーキット走行される方は必須といっていいほどです。
コースによりバネレート変更、減衰変更、ショックそのものフルオーダーで変更されます。
車高を下げることにより重心をおとしロール量を減らすのが主な目的です。
詳しいこと書くととんでもないので省略 あとは、車高をぎりぎりまで落としカスタムするお客さんなどです。
そういった方々は乗り心地うんぬんかんぬんより自己満足の世界です。
ぎりぎりまでおとし、ハンドルを切るとフェンダーに干渉すので少しあげたり、メンバーそのものをあげたり、車高下げると段差でフェンダーにあたってしまうのでばねを固くして当たらないようにするとかです。
シャコタンにはシャコタンの美学てきなものがあるらしいです。
なのでそこまで車高を気にしない方はダウンサス程度で十分ですｗ よっぽどの目的や車好きで自分でいじるのが好きとか、カスタム好きとかでなければ、入れなくてもいいとおもいます。
それが車高調諸君たちですｗ

子供が産まれ2台目の車を検討している42歳です。
自分は仕事やゴルフの時等はメインのセダンを利用します。
家族構成はお袋、嫁、子供（0歳）の4人で2人目も考えていますが、あくまで予定です 。
2台目の購入目的は、雪の降った日や家族で買い物、旅行等です。
1番の理由はチャイルドシートを付けぱなしにしときたいからです。
条件等は同乗者の快適さ、乗り降りのしやすさ、高速安定性、安全性、荷物の出し入れ、収納力などが総合的に良いSUVかミニバンを検討しています。
格好良さや見栄も多少はあります。
燃費は気にしていません。
現在検討中はBMW X5、AUDI Q7、ランドクルーザー200、ヴェルファイアです。
何方か似たような使用をしていて、オススメの車、実際使用して良かった車を教えてください。
よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

仕事でセダンも使っていて、家族用にミニバン乗ってます。
ご質問者様のような高価なミニバンではないですが、やはり便利です。
お子さんが小さいとミニバンのスライドドアはおススメです。
今は大丈夫ですが、３歳くらいで重くなると、寝てる子供を抱っこして降ろすときはスライドドアの開口が便利です。
ヒンジドアで抱っこするのはかなり大変な姿勢になるし。
安全性を考えると、先進安全装備付きのミニバンでいいのではないでしょうか。
アルファード、ヴェルファイア、ステップワゴン、エルグランド、 このへんになると思いますが、ベタにアルファードかヴェルファイアでいいように思います。
現行になって２４００ｃｃでも静かになったし普通に走るので２４００で先進安全装備をオプションすれば十分だと思います。
スバルのクロスオーバー７とか、ワーゲントゥーランも安全装備や乗り心地はオススメなのですが、スライドドアではないので微妙です。
お子さんが自分で乗り降りしだしても、電装スライドドアは楽ですよ。
横の車に強風でドアが当たったりしないし、子供同士で指詰めしたりしにくいし。

煽り運転について。
一週間に1回ほど煽られるのは普通なのでしょうか？ 私は夜のドライブでの気分転換が好きで、大体21時〜22時半までの1時間半毎日のように車が少なくなった田舎の国道をドラ イブしています。
法廷速度60キロのところを70前後で走っています。
通勤での往復計1時間では今まで一回も煽られたことはありません。
ドライブのときだけです。
やはり原因があるのでしょうか？それともそれくらいの割合でみなさん煽られているものでしょうか？ 煽ってくるのは大抵軽です。
なぜかトラックやミニバンなどには全く煽られません。
考えられる原因などがあればアドバイスお願いします。

ミニバン に関する質問

一週間に1回は「異常に多い」と思います。
もしかして、同じ軽が煽ってくるのではないでしょうか？

スキー場にFRセダンでいけますか？ 3500ccのFRセダンに乗っています。
横滑り防止機能とスノーモードというのが付いています。
横滑り防止機能は滑った時に勝手に立て直してくれ スノーモードはセカンド発進するものだと思います (スノーモードはあまり使わないのでよく分かりません) 先日他の用事でディーラーに行ったとき 最近スノボを初めたのでSUVも気になっていると 話をしたところ営業マンが 昔FRセダンでよくスキー場行っていたから あの車でもいけますよ。
と言われました。
その営業マンが乗っていたのは昔なので 横滑り防止機能やスノーモード等付いていなかったか 付いていたとしても僕のものより性能は劣ると思います。
それでも僕のは平成16年式で古い車ですが トランクにタイヤなど重いものを乗せればスキー場まで いけるものなのでしょうか？ 本当にスノボを始めたばかりでまだ1回しか行っていませんが そのときはやはりSUVやミニバンが多く セダンがいてもスバルや三菱の４駆？しかいませんでした。
住んでいるところも雪国というほどではないですが 積もりますし除雪していないところでは車の腹下をするくらいは 積もるので少しは雪道を走る経験はあります。
上り坂で前に車いたらなるべく止まらないように 車間をかなり空けて徐行して進んだり どうしても止まりそうな時は手前の 上り坂になっていない(もしくは角度が少しでも緩やかな場所)で 止まって前の車が動いてから進む等坂道で注意すれば いけるのでしょうか？ やはり前は車の性能もそこまで高くないので運転技術が 今よりあると思うので運転技術でカバーできていただけで 僕みたいな(20代半ばで)車の性能に頼った運転している人は 雪山はFRではダメでしょうか？ 純正サスで最低地上高は135mmで もちろんスタッドレスです。
よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

綺麗な圧雪路なら大丈夫と思います。
深雪や凍結、急勾配があると多少厳しくなりますが、リアデフに電子制御LSDが入っているのですかね。
ABSなどブレーキで空転を抑える方式だとでかくて重い分動かなくなるとめんどうなことこの上なくなります。
チェーンをつけても限界は低いです。
LSDが入っているのであれば圧雪路であれば問題ないでしょう。
凍結勾配があると厳しいかも知れませんが登らないことはありません。
FRしかない時代は車が来ないタイミングで一気に上りきることでどこでもいけていたように思います。
多少横向こうが車が進んでいるうちは雪の乗っているところを拾えば大丈夫。
対向車が来てスピードダウンで上れなくなったらやり直し。
ゆっくり走っているクロカン四駆に詰まった時は「やり直しかよ」と恨めしかったものです。
これを「問題ない」というのかはなはだ疑問ですが。
クロカン四駆の人がスノーブーツに汚れていい服、スコップにチェーン、牽引ロープに簡易ウインチまで「どんだけ」の準備で、FRセダンの方が小奇麗な格好に何の準備もなしで立ち往生という光景はいやというほど見ました。
こちらはポンコツFRですが装備は万全で臨んではいましたね。
スキー宿の人に「無理」とか言われても困ったことはありません。
LSDがあり、トラブルをすぐ解決できる準備があれば心配するほどのことは無いと思います。
楽しいスキーとなりますよう。

独身であるのに、ミニバンやワンボックスカー、ステーションワゴンに乗っていると、色眼鏡で見られたりすることはあるのでしょうか?

ミニバン に関する質問

そんなのはごく一部の極端な持論の持ち主だけ。
（経験上）

ミニバンやワンボックスのリアガラス、サイドリアガラスが曇る場合、どうしたら曇らないように、また曇りを取れば良いのでしょうか？ フロントガラスはACオンで外気導入、風向をデフロスターにしてますが、リアガラスの曇りがなかなか取れません。

ミニバン に関する質問

ACオンで風向をデフロスター・・・ そこまでしてもガラスが曇るってエアコンのガス入ってる？？ 僕もミニバンに乗ってますが普通にエアコンをオートで、 いっさいガラスは曇らないですが。
リアガラスデフォッガー、イコール熱線のスイッチです。
ガラスの汚れがあると、曇りやすいしエアコンフィルターが汚くても ガラスは曇りやすい場合もあります。
メンテナンス状況はどんな感じでしょうか？？

現在、スズキ スイフトに乗っているのですが、最近２人目の子供が生まれかなり手狭に感じるようになってきたので、車の買い替えを考えています。
条件としては、家族４人がゆったりと乗れて、ある程度荷物が載せられる事。
でも、箱型ミニバン系は見た目も好きじゃないのと、ロール感が大きく運転していてストレスになるので出来れば選びたくないと思っています。
スライドドアは、便利でいいと思うのですが・・ 後、もともと運転する事が好きなので、ある程度足回りが良い車で操舵感が良い車がいいです。
国産車でなかなかそんな車、ないですかねぇ・・？？？ 購入予算は最大で300万円ぐらいで考えていて、理想を言えば２５０万円前後ぐらいまでに収まれば嬉しいと思っています。
ワガママな条件ばかりですみませんが、回答よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

スイフトだとお子さん二人だと荷室が全然足りないですよね。
スライドドアは確かに便利です。
背が低めのスライドドアのミニバンだと プレマシー フリード シエンタ アイシス くらいでしょうか。
この４台だとシエンタかプレマシーのどちらかが良いと思います。
シエンタは安全装備も選べるのでシエンタハイブリッドで良いかと思います。
プレマシーだと価格は安いしよく走るし乗り心地も良いですが安全装備が選べません。
ただ、シエンタとプレマシーではコミコミ価格に差もあるので、両方試乗と見積して気に入った方でいいと思います。
プレマシーのエンジンと6ATは高速や郊外の道で凄く気持ちよく走ってくれます。
スライドドアにこだわらないのでしたらCX-5のガソリンもオススメです。
ファミリーでも使いやすいし安全装備も選べるので。
250万円は少し越えても300万円にはじゅうぶんおさまりますし。

タングラムスキーサーカスへのアクセスについて、お伺いします。
2月に初めてタングラムスキーサーカスに行きます。
今回はキャンピングカーをレンタルして行くことになっています。
こちらも初 めての経験です。
スタッドレス装備でチェーンも積んで行きますが、ガソリン車でFRなので若干心配です。
千葉県民ですが、群馬、栃木のゲレンデにはシーズンになると自家用のミニバンで何回も走行しております。
斑尾高原にも3～4回ぐらいは行ったことがあります。
職業柄、トラックなどの運転もよくしているので、勿論安全運転を心掛けながら行きます。
いくつか心配事や気になる点があるので、ご存じの方やアドバイスをいただける方、お願いします。
藤岡から上信越道で信濃町まで行きますが、かなりアップダウンの多い高速道路だと思うんですが、ガソリン車キャンピングカーで乗りきれますか?? タングラムスキーサーカスには、信濃町ICで降りて、18号から野尻湖の北側504号?で向かう予定なのですが(ホテルタングラムのアドバイス推奨)、大型バスも通ってる道と伺いましたが、道路事情はどんな感じですか?? チェーンの使用、道路幅、坂道がどの程度あるかなどが知りたいです。
別のプランで10乗りのハイエースをレンタルした場合は、チェーンがなく、スタッドレスのみになってしまうのですが、逆にそちらのほうがよいのでしょうか?? よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

トラックに乗った事がないので分からないのですが、飯山ICから黒姫PAまでの間は上り坂がキツイです 軽のATノンターボで80km/hを維持するのは困難です ターボの軽や1000ccクラスのコンパクトカーなら80km/hはキープできます 504号ですが、今年はまだ通っていないので分かりませんが、例年なら両側は雪の壁です(ロータリー除雪車が除雪) 実際の道幅は狭いです 大型バス同士のすれ違いは場所を選ばないと出来ないと思います 乗用車同士なら速度を落とせば問題ない広さです 場所によっては速度を落とさなくても大丈夫です 雪が降っていなければチェーンは必要無いと思いますが、雪が降っていたらチェーンはしないと上れなくなる可能性が高くなります FFの軽自動車なんですが、圧雪で不安なく行けました ハイエースは4WDならチェーンは必要無いと思います 2WDならチェーンはあった方が良いと思います 除雪がされていれば良いですが、除雪されるより先に行ってしまうと上れなくなる可能性が高くなると思います 2WDであればチェーンは持っていかれた方が良いと思います 4WDならトラックでもチェーン無しでいけると思いますよ 運転はプロなので私なんかより全然上手いと思いますので、どちらになっても大丈夫だと思いますよ コンビニは高速を降りて右手にあるセブンイレブンが最終コンビニなります 向かい側にあるガソリンスタンドも最終ガソリンスタンドです 軽油だと思いますので、現地でなるべく多く給油しておいた方が燃料凍結を避けれると思います ただ、営業時間がわかりません ちなみにタングラムの第一駐車場は宿泊者専用駐車場です 昼間に行くと宿泊者しか停めさせてくれません 夜なら入れます トイレがホテル内にあるので車中泊をお考えなら第一駐車場に停めた方が良いですよ (宿泊者専用駐車場なので怒られても責任は取れませんが私はいつも・・・) あと、時々、一晩で1mくらい積もります マフラーが雪で塞がれますのでエンジンをかける際は後周りを確認されてからエンジンをかけて下さいね 私が知っている限りの情報ですがお役にたてばと思います

車用 ワンセグフィルムアンテナの貼る場所について お尋ねします。
当方ミニバンに乗っておりまして サイドウインドに貼りつけようと思っています。
フロントウインドとサイドウインドでは 利得に違いがあるものですか？

ミニバン に関する質問

ワンセグで違いが出るのは、フロント、サイドなどよりも取り付ける高さが重要のようです。

オイル交換の料金についての質問です。
横浜市内のホンダで、ミニバンのオイル交換をしました。
ウルトラLTDという5W-30の部分合成油で、フィルター込みで「９，５００円」…。
フィルター込みなので、4.2リッター。
今までトヨタばかり乗ってきたのですが、これって、異常に高くないですか？

ミニバン に関する質問

ネットで４リットル￥３０００前後だから、￥４０００前後のオイルかな？ エレメントは、￥１０００前後～ ４．２リットルとエレメントと工賃で、安くて￥７０００～￥８０００ と言ったところじゃ。
オイル￥５０００ エレメント￥２０００ 工賃￥２０００ なら￥９０００で妥当。

本物のFを除いてレクサスは車重が重い割に非力で加速も遅いです。
なので、のんびり走る車だと思いますが、そうすると軽のターボ車やせっかちなミニバンに、抜かされたり割り込まれたりすることも多いと思います。
高級車に乗っているのに安物の車に割り込まれたりすると腹が立つと思うのです。
「貧乏人のくせに、生意気なやつ！」みたいなかんじに。
そんなことないのでしょうか？

ミニバン に関する質問

燃費や維持費重視の2.5Lモデルなら頷けますが 3リッター以上のレクサス車に加速で勝てるミニバンや軽ターボとなると レースチューンしてあるような車以外あり得ないと思います それに追い抜きや強引な割り込みはレクサス車に限らず マセラティでもやられます 軽自動車乗りの大半は周りの車がどういう車かを理解せずに乗っていることが多いので、レクサスLSやメルセデスのCLSにベタ付けしたりします

3代目 中期 3.5Lエスティマ乗りです。
マフラーを交換しようと思うのですが、 スポーツカーなどの車のように爆音を 目指そうというつもりはありません。
しかし、 せっかくのV6サウンドをカッコよく 響かせたいと思う部分もあります。
ミニバンに見合った控えめでかっこいい音をだすには どのようなマフラーを購入すれば良いでしょうか？ 回答宜しくおねがいします。

ミニバン に関する質問

排気音が聴けるサイトがあったはずです。
(まだあるのかな？) そのままではないが、参考程度にはなるかも。
とりあえず、車検対応品にするのは間違いないですよ。
ヘタに音を優先させると、音ばっかで前に進まない車になります。
そんな車の多いこと、多いこと(笑) また、実績のある有名メーカー。
値段でケチると、値段相応の音です。
安っぽくて、車の価値さえ落とす羽目になるので。
メーカーサイトやYouTube辺りで探しまくって下さい。

猫飼いに合う車を教えて下さい。
２匹飼っています。
そろそろ新車購入を考えています。
家族構成は夫、私、大学生息子で、私以外は運転免許有りです。
普段 猫を車に乗せるのは動物病院に行く時ぐらいですが、災害時には猫トイレも積んで全員乗れるように ミニバンかな、と 今のところ フリードかシエンタのハイブリッドで考えていますが、どうでしょうか。
今はプレマシーに乗っていますが、もう少し小さい車でスライドドアを希望しています。
まだネットで見るだけで、お店に行ったりはしていません。
他の車でもお勧めがあれば教えて下さい。
宜しくお願いいたします。

ミニバン に関する質問

災害時の事も考えるならもう少し大きい車が良いかと思います。
ご家族３人さんが全員大人。
プラス猫ちゃん。
それぞれに必要な荷物も積んで移動となると、かなりの大荷物になるかと思います。
洋服、寝具、ペット用品、食料飲料、ラジオ、などなど。
阪神淡路大震災の時はどんな物を積みましたか？ そうなると５ナンバーミニバンのセレナ、ステップワゴン、ノア、ボクシーぐらいの広さがあった方が良いと思います！ それらの車のサイズは、ほぼ５ナンバーなので運転もし易いです。
普段使いの時も問題無いはずです。
運転席が高いので見通しも効きます。
これが安全運転に効きます。
車内泊する事も有るかも知れませんし、着替えもするかも知れない事を考えると、やはりセレナクラスの車が良いのではと思います。

車のバックモニターの使い方の誤りについて。
バックモニターがついた大型乗用車(ワンボックスカーやミニバンなどを含む)をバックで駐車する際に、車の後方を直接目視で確認するのが疲れるからといって、モニター画面 に頼るのは誤った使い方と言えると思います。
では、特に大型乗用車の場合にこのような使い方が身についてしまうのは、ごく一部の人(＊注)だけなのでしょうか？ あるいはそれは誰にでも起こる可能性があるのでしょうか？ ＊注:車の運転がよほど苦手か、あるいは正しい運転方法が身についていないか、あるいは言葉は悪いですが車の運転の常識をわきまえているとは言いがたいような人を指します。

ミニバン に関する質問

あくまでバックモニターは補助と考えていないと特に左右確認を怠る事になり逆に事故を増やす要因になりかね無いです 他の車を運転する機会があった場合は困る事になりかね無いですね。