タイヤ交換 について質問いたします

ダエグに乗ってるんですが、 純正のタイヤの 前輪が変な減り方をしてます。
やはり 直ぐ交換 した方が良いでしょうか？ 又、ハイグリップな タイヤに交換すると だいぶ変わりますか？

タイヤ に関する質問

変な減り方とはどのようなものでしょうか？ それがフロントフォークの曲がりや何かの不具合によるものならば、原因を修復しないと何度変えても同じようになりますよ。
ハイグリップタイヤにすると、タイヤのグリップ力が上がるため、滑りにくくなります。
反面、冷感時にはグリップ力が低かったり、限界を超えると急に滑ったり、摩耗が異常に早かったりします。

165/50R15が純正サイズなのですが、 スタッドレスをインチダウンして購入したいとおもいます。
タイヤサイズは、いくつを購入すればよいですか？ ちなみに、14インチは問題なくはけます。

タイヤ に関する質問

ほとんどのサイズで問題ないと思いますよ。
自分なら155/60R14を選びます。
タイヤ幅155mmなら 155/65R14(純正比102%）155/60R14（同99%） タイヤ幅160mmなら 160/60R14（同100%） 160/65R14（同103%） タイヤ幅165mmなら 165/60R14（同101%） 165/65R14（同104%） とどれでもさほど問題はありません。
購入理由が値段なら、155/60R14か155/65R14が候補になると思います。

ハイエースなどの4ナンバー商業車のタイヤについてですがよく4ナンバー商業車に乗用車用のタイヤを付けている人がいますが、この間車屋に行ったときにその話になって4ナンバー車が乗用車用のタイヤで事故しても保険 が下りない時があるって言ってたのですが、本当なんですかね？ もしそうなら、みんな分かってやってるんですかね？ その車屋は保険代理店もやっているので間違っているとは考えにくいですがどうなんでしょうか。
回答よろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

ありますよ。
違法状態(車両の整備だけでなく、運転も)で、任意保険を渋られる事はあります。
特に相手方への補償は出してもらえても、同乗者や自分の車両への補償は出してもらえなかったりとか。
LTタイヤ指定の車に乗用車用タイヤの装着は「車検不適合」(＝違法改造)ですから、当然保険会社は少しでもお金は出したくありませんから、それを理由に出さない事があります。
極端な例かもしれませんが、海外ではメーカーの認証タイヤ以外を装着(この場合、違法状態ではない)して事故を起こした時に、保険が一切支払われないケースすらあります。
＞みんな分かってやってるんですかね？ 酷いと積載した時の総重量とタイヤの耐荷重性能を全く計算せずに無謀な装着をする人だって居ます。
みんな「何か」の時のリスクは都合よく解釈して自分に言い聞かせているんでしょうね。
あるいは気にすることすらしていないか。
ちょっと前にも知恵袋で「貨物用のタイヤ装着の車両に普通のタイヤを装着しているのだが、先日出先で不調になって整備工場に駆け込んだら、その事を理由に断られた。
たかだかタイヤが違うだけでこの対応は冷たすぎじゃないのか！！」といった主旨の質問している人が居ましたね。
この手の質問は出てきますが、そんなの当たり前です。
違法改造の車両整備したら、下手して見つかれば認証剥奪だってあるんですから。
そんなのを見ていると、みんな「この程度で」と思っているのが良く解りますよ。

９月の半ば頃にタイヤを変えました。
知人の所で組み換えをしてもらい、ホイールバランスもとってもらって初めは気にならなかったのですが、タイヤからなのか？ホイールなのか分からないのです が、ダッダッダッダッて音が40～60キロの間で凄い聞こえます。
まだ乗り始めはタイヤに粘着がくっ付いてへばりつく音かと思ったのですが今もなるので凄い気になります。
石ならカチカチ音など鳴るしそのうち外れるのでわかるんですけど… 道路がうるさくない所で走ると若干ハンドルにも振動が来る感じはします。
ホイール曲がってれば組んでもらう時に言われると思うんですが、これってどういった音なんでしょうか？？

タイヤ に関する質問

タイヤが外傷や外的な要因で真円ではなくなっているとか、タイヤとホイールの勘合が上手くできていないとか、そんなあたりから確認していったほうが良いです。
最低限、車両からタイヤホイールを外して確認してみましょう。
ジャッキとホイールナットを回せる工具さえあれば、すぐに出来ます。
もしかしたらトレッドやサイドウォールに明らかな傷があるかもしれませんし、タイヤが変形しているかもしれません。
それでも判らなければ、その知人へ相談してみては。
プロならちゃと見てくれるでしょうし、プロで無い(或いはその人が見ても判らない)ならそもそもその人へ作業依頼したのが間違いだったと言う事です。

ロードバイクのホイールを変えたいのですが。
乗り始めてまだ1年です。
3000㎞しか走っていません。
ショップに相談すると、8万円くらいのホイールに変えないと良さが体験できないとのこと。
来年1月は車検ですし、車のタイヤ（18インチ）も変え時です。
ノートパソコンはビスタの7年物、変え時です。
テレビは12年物・・・ やはりロードバイクのホイールなど変えるどころではないでしょうか？

タイヤ に関する質問

いつまでも若くないんだから、欲しいものは買いたいときに買え。
先のことは考えるな。
って、ちゃんと考えてたらホイール買えるくらいの金は貯金してるはずだがな。

ロードバイクについて何ですが、ロードバイクの旅に出る時に２３ｃのタイヤで行っても問題ないのですか？

タイヤ に関する質問

問題無いと思いますよ。
ですが400キロ走るなら少し対パンク性を持ったタイヤが良いと思います。
サイドカットなどに強いものが良いと思います。
がパンクし無いとは言い切れ無いのでチューブとかガムテープなどを持って行ったほうがもし何かあった時に対処出来ますよ。
チューブ3本位

G'Sアクアに乗っているのですが、空気圧は 元々車体に貼られている2.3のままで大丈夫でしょうか？ 空気を入れてくださいとエネオスの店員に言ってみたところ、 3.0入ってるから逆に入りすぎだと言われ2.3にしてもらいました。
ですが、なんか少し変な感じがします。
普通のアクアならともかく、タイヤも17インチなので少し心配です。
2.3のままで大丈夫ですか？

タイヤ に関する質問

車体に貼られているステッカーの記載通りの空気圧で結構です。
メーカー側が様々な状況を想定しての判断なのです。

トラック（２ｔ車）保冷機能付について 台風の中走行して荷降ろしの際車内にも雨が結構吹き付け、少し冠水（普通車のタイヤがつかる程度）した道も走行しました。
翌日エンジンをかけて切ったら、車体の前方から煙が出たのですが、このまま使い続けてもいいものでしょうか。
水蒸気？にも見えるのですが教えて下さい。

タイヤ に関する質問

すぐ消えるのであれば問題ありません。
停車中にエンジン内部に強い横風などで雨に濡れ、エンジンの熱で蒸発しただけでしょう。
バイクであれば走りながらでも雨が蒸発しますし、車も見えないだけで雨中走行では水蒸気が出ていますよ。

ミニバンのツライチについて質問です。
車両 ZRR70 ノア タイヤ 215/50/17 アルミ 17インチ 7J オフセットは不明 サス ダウンサスで3、4cmダウン フェンダー 無加工 リアが若干ツラウチだったので ＋20mmのワイドトレッドスペーサーを つけたところ大きくバンプした際に フェンダーと干渉してしまいました。
ちょうどタイヤ交換を考えていたので 205や195を履かせれば干渉しないかなと思い、 質問させていただきました。
写真を見ていただいて、 アドバイスをいただきたいです。
よろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

画像の角度が悪くどれだけはみ出ているか分かりませんが、確実にフェンダーより出ていますよね。
タイヤを の幅を小さくした程度では干渉は防げないと思います。
70Wのようですので、純正インセットは50です。
リアは多少余裕があるのですが、20mmは出し過ぎでしょう。
フェンダーからどれだけはみ出ているか計測してワイトレを小さくすることですね。
ノアのリアサスペンションはトーションビームですからバンプ時は真っ直ぐ上に上がるので面一でも干渉します。
タイヤのショルダー部分がフェンダーの耳の内側辺りにセッティングすると大丈夫だと思います。

雨の日にハイドロ現象？（タイヤと路面の間に水がありコントロール不能になる）の時に回転数が上がり、、、水溜りを抜け当現象も解消されているのに回転数が戻りません。
ATのローで走ってるみたいな感じです。
一旦、アクセルを完全にオフにし回転数が下り切れば戻ります。
これは普通の症状でしょうか？ 車はP11プリメーラ（SR20DE ・HYPER CVT）です。
宜しくお願いします。

タイヤ に関する質問

CVT制御の問題かと思います。
低μ路で負荷が急に軽くなったので、CVTが変速比を高く制御したためエンジン回転数が上昇。
その後、アクセル開口度が変化しないので変速比を維持したのでしょう。
そもそも制御が上記にようになっていれば、日産の設計がそうなっていただけでしょう。
そういう制御になっていなければ何らかの不具合かと思います。
ディーラーでいずれか確認されるのが良いと思います。
(car_mania_carさんへ)

フェアレディZ Z33に乗ってるものですが こないだサイドをぶつけてしまいボディを凹ませてしまいました 修理に出したいのですがいくらぐらいかかるのかわかる方いますか？ 凹んでいるのはタイヤのすぐ上の所です

タイヤ に関する質問

ネット上での見積は確実な物ではありませんし、画像添付もなく見積しようにも程度が分からなければ概算すら算出は出来ません。
ちょっとした修理なら5～7万前後から、面積が広い若しくは交換が必要となれば10～20万でも掛かります。
貴方が修理に出そうと思う板金屋かディーラーに行って見積をしてもらうのが確実。
また見積の際に修理内容の相談を行って下さい。
ネット上での回答(見積)を出そうとした所に提示も良くありませんから、貴方自身で動いて見積依頼しなければなりませんよ。

MTBでスリックタイヤを前に履かせるか、後ろに履かせるかでどちらが楽とかありますか？

タイヤ に関する質問

あまりもんタイヤで入れ替えてみたことありますが、路面振動がないほうが心身的に楽でした。
フロントがスリック、リアがブロックでした。

アライメント(トー)の数値の見方について教えて下さい。
例えば調整基準値がトーイン2mmだった場合、 ①タイヤ前側を左右各1mmインに向ける。
②タイヤ前側を左右各0.5mmインに向ける。
どち らが合っているでしょうか。

タイヤ に関する質問

基本的にトーと言うのはトータルトーであり、左右の合計になります。
トー計測にタイヤを転がすため、左右均等という前提にあります。
基準がトーイン2mmであれば、トータルトーがイン2mmと言うこと。
右だけ2mmインにしても良いわけです。
そうするとハンドルセンターがずれますが。
4輪アライメントテスターのように、右のトー、左のトーという表現とは違います。
4輪テスターの場合、総合的なアライメントを同時に測定するため直進状態にして計測。
左右のトーが均等になりません。

原付の後ろタイヤを小さくするとロウギヤになって5キロくらい速度は落ちますか？

タイヤ に関する質問

ロウギヤというのは理解しかねますが、駆動輪である後ろのタイヤを1回転させるためにエンジンのピストンが上下する回数は変わりませんから、つまりタイヤが小さくなって1回転で進む距離が短くなればその分短い距離にエネルギーが集中して進む力が強くなる反面、エンジンがどんなに回転数を上げて力を送ってもスピードは上がりにくいです。
自転車の軽いギアみたいなもので、それまでペダルを2回回してタイヤが1回転していたのを、ギアを変えてペダルを軽くして、ペダル3回転でタイヤ1回転(今までと同じペダルを２回回すエネルギーをタイヤ３分の2回転分に集中して力が出る)にすると、軽いギアで一生懸命ペダルを漕いでもスピードは出ません。
自転車と同じことで、力が出るようになって上り坂や発進のパワーが必要な時には良いのですが、最高速度は落ちます。
速度の落ち方は５キロなどと具体的なものではありません。
円周の長さは直径×円周率ですから、仮にタイヤの直径が40センチから30センチになれば、タイヤ1周で進む距離も４分の3。
アクセルを開けて以前の大きなタイヤでは時速４０キロ出ていたエンジンの回転数と同じ回転数、同じギアで時速３０キロしか出ません。
旧大きいタイヤで時速２０キロの状況なら時速１５キロです。
駆動輪が小さくなったタイヤ1回転で進む距離の減少割合に応じてスピードが落ちるので、時速５キロくらい遅くなるというような表現は不可能です。
スピードが落ちる反面パワーが増すので加速性能は上がるでしょう。
タイヤの回転数と進む距離がずれるので、速度計や走行距離計などのメーターの数字は正確でなくなるおそれがあります。
つまり整備不良で法的には公道を走れない物になるということです。

タイヤのナットの増し締めをインパクトでやりたいのですが、ガソリンスタンド、もしくは、オートバックスで飛び込みでやってもらう事ってできますか？

タイヤ に関する質問

インパクトでは絶対に増し締めしないで下さい。
締め過ぎてホイールを傷めますし、締め過ぎると却って振動で緩む可能性が高くなります。
トルクレンチで適正値で増し締めして下さい。
スタンドやオートバックスで無料でやってくれます。
飛び込みでも大丈夫です。

私の甥の車がマツダのフレアーなんですけど、パンクしたみたいで、スペアタイヤが無いって言うんですけど、スペアタイヤがのってない車とかありますか？

タイヤ に関する質問

最近の車は無い物が多いですよ。
スペアータイヤ（テンパータイヤなど）がない車には、パーンク修理キットが備わっているので、その場で充填して応急処置を行う事になるのですが、エアー漏れが酷い場合は対応できない場合もあります。

ブリジストンのタイヤと横浜ゴムのタイヤの違いとについて教えてい下さい。
横浜ゴムなどは静粛性など押していたのですが、ブリジストンのタイヤは、横浜ゴムと違いを教え下さい

タイヤ に関する質問

違いのイメージとしてはブリヂストンは全体的に高いレベルのタイヤ作り。
ヨコハマはウェット性能つまり雨の路面に対する性能が良い。
ちなみにブリジストンではなくブリヂストンです。

今度10月の頭に新潟にある奥只見シルバーラインまで行こうと思っているのですが、雪はまだ大丈夫でしょうか？私は近畿住まいですので、雪道の運転経験がありません。
車もノーマルタイヤで不安 なので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

10月初旬であれば大丈夫ですよ。
10月も下旬になると、雨続きになります。
11月になると、雪の恐れも出てくるでしょう。

18マジェスタの後期に乗っているのですが純正ホイールから20インチのホイールに変えました。
タイヤのサイズは225/35です それでなのですが走り出すと加速すればするほどゴーという音が大きくなります。
これはなにが原因でしょうか？ 純正ホイールのときはしませんでした。

タイヤ に関する質問

純正タイヤ、ホイールでも音は出ています。
だだし、サスペンションとボディの間のあちこちに付いているゴム部品が、その音を打ち消して、なるべく室内に入って来ない工夫がされています。
こういうゴム部品を総称して、「防振ゴム」と言いますが、、 自分はその防振ゴムを作ってる会社で働いています。
音、というのは、ズバリ、走行によって発生する、タイヤ、ホイールの振動です。
それが、サスペンションを介してボディに伝わり、ボディの振動が空気を震わせて、音となって聞こえます。
ゴムには、何十種類もの固さがあり、純正指定タイヤとの組み合わせで、最も効率よく振動を吸収する固さが、実験につぐ実験を重ねた結果、決定されます。
ゴム部品自体は、さほど高価なものではないのですが、このトライアンドエラーを積み重ねる時間と労力には、計り知れないものがあります。
ここで、タイヤ、ホイールの大きさを極端に変えてしまうと、振動の中心となる周波数帯も変わってきてしまい、防振ゴム部品が効率よく役目を果たすことが難しくなってしまいます。
社外のホイール、タイヤのセットなんて、純正オプション品を除けば、メーカーと共同開発したものではないため、想定外の条件に対しては、車体メーカー的には、知ったこっちゃないです。
アッパーマウントや、ロアアームブッシュ、スタビブッシュなど、比較的社外の強化品が出回っていやすい部分を色々と変更していくと、偶然、共振ポイントを外すことができて、騒音が小さくなるかも、、って事はありますね〜

エイプのテールとリアタイヤの間がガラガラで格好悪いのですが、なにか間を縮める方法はありませんか？ シートを下げる方法など等あれば教えてください！ 分かりづらくてすみません(_ _).。
o○

タイヤ に関する質問

サス変えて車高を落とすしか無いかと…

スクーターで、後輪に異常が出ました。
原因は、走行中雨が降っていて、そこそこ深い溝？穴？に水が溜まっていて、それに気付かずに突っ込んでしまい、異常が出たので、それではないかと思い ます。
エンジンを掛けてアクセルを回すと、一応後輪は回りますが、つっかえる様な動きで回りにくいです。
スタンドを立てて、アクセルを回しても、上記の様な感じです。
手押しだと後輪は回りません。
あと、前輪には異常は見られません。
やはりタイヤを変えるしか無いのでしょうか。
回答お願いします。

タイヤ に関する質問

タイヤじゃなくて車軸周辺の異常かもしれませんね。
いずれにしても知識の無い人の文章や知見では解りません。
慣れた人が見る必要があるので、バイクの整備をしている所へ持って行きましょう。
手押しで後輪が回らないって、タイヤを押してって事でしょうか？ 車体は押せば動きますか？ 乗って行くのは危ないかもなので、押していけなきゃ車載車出して貰いましょう。

ホンダモンキーについてお教えください ボアアップ前に下記分いじりました。
タイヤ １０インチ フロントスプロケット14丁 リアスプロケット 32丁（これは頂いたので付けて見ました） スイングアーム １０ｃｍロング 最近８５ccにボアアップしたのですが ウイリーしてしまいます。
アクセルで調節すれば大丈夫なのですが 他の人に貸した時、ウイリーしないようセッティングしたいのですが。
スプロケット交換しロングにするにはスプロケットを何丁に すれば、いいでしょうか？ また、他の方法はありますでしょうか？

タイヤ に関する質問

スイングアームを16㎝ロングに変えて、フロント15丁、リア28丁のスプロケに、変更すれば乗りやすくやりますよ

冬タイヤの積み込みによる燃費の変化について質問です。
軽自動車に常時、タイヤ1組(冬タイヤもしくは夏タイヤ)を積んだ状態で走行する場合は、燃費がどのくらい変わるものでしょうか？ 車の使用頻度は週1回位、遠出は少ないです。
これから転居する住居にタイヤを置けるスペースがないため、車に積んでおくしかない状況になりそうです。

タイヤ に関する質問

タイヤが大人一人分くらいの重量だと仮定して、経験上の比較的近いデータを言えば、 5年くらい前にトヨタパッソのレンタカーで一人乗りと二人乗りで行き帰り同じ道を比べた事があります。
その時は、一人乗りが15.1km/Lで二人乗りが14.3km/Lでした。
軽自動車の方が、1000ccのパッソよりも重量増の影響を受けやすいと思いますので、上記の値にプラス３％程度ほど増して考えればよいかと推測します。

車のタイヤにナイフを突き刺してパンクさせる時は、大きな音がしますか？ 最近のチューブレスタイヤ？でお願いします。

タイヤ に関する質問

4トントラックでタイヤ交換中でバーストして鼓膜破れた人がいました 大型トラックは他の人の言う通り命と引き換えなので聞く前に死ぬか、聞いてから死ぬかですね

自転車ライトについて ダイナモ式の自転車に自動点灯式のライトを付け替えることは可能でしょうか？タイヤ自体が発電になってるので無理かな・・・。

タイヤ に関する質問

前輪と付属ライトを交換すればOKです。
26～27インチのママチャリ用で安いものだと5000～10000円程度です。

自転車初心者です。
よく自転車のタイヤを28cから32cとかに変えている人がいますがホイールの大きさとか関係ないんですか？別にホイール買わなくていいですか？極端に言えばロードバイクのホイールにマウンテンバイクのタイヤつけれますか？

タイヤ に関する質問

「C」と言うのは…フランスの自転車規格で…イギリス規格の1-5/8インチの太さに相当するモノを指します。
加えて…外径は…1インチを…25㎜の概数に換算した呼称で呼びます。
ですから… 20インチ＝500、22インチ＝550、24インチ＝600、26インチ＝650、28インチ＝700…となります。
身近な所だと…ママチャリの26×1-3/8インチは…650Aですね♪ また…太さに関しては…1-3/8インチ＝A、1-1/2インチ＝B…です。
マウンテンバイクの「29er.」のリム径は…「700C」規格のリムに…本来の「C」よりも太いタイヤを履かせて…外径が29インチに相当するようにさせたモノですね。
つまり…1-5/8＋1/2＝2-1/8インチのタイヤ…53㎜の太さです。
副次的な問題を別にするなら…外径呼称と…A.B.C…が一致するなら…同一規格ですので…装着は可能です。
ついでに…マウンテンバイクの26インチは…本来は26×1-3/4インチですから…フランス規格だと…「650D」になりますので…「C」規格のは無理ですね♪ 異なる国の規格が混在するとメンドウなので…換算できないなら…「エトルト」で考えるのが簡単ですね。
コンビニやマックのマニュアルみたいで…詰まらないけどね♪

チューブレスタイヤについて質問です。
todayを使っていますが、今まではDURO(デューロ) バイクタイヤ スクーター用 DURO 80/100-10 46J HF261 T/L を使っていました。
これからDUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤスクーター用 RUNSCOOT D307 前後輪共用 80/100-10 46J チューブレスタイプに変えようと思います。
ホイールを変えないでも付け替えて大丈夫ですか？

タイヤ に関する質問

サイズが同じだから問題無いしどちらもチューブレス 信頼性で言えばDUNLOPのほうがうえ（たとえMade in Chinaでも）

インプレッサg4にのっています。
センターデフがビスカスのＭＴ車ですがこの車でたまに走り(流し？)に行くのですがかなり限界が高いようで自分の運転ではほぼ変な挙動は起きないです。
道を把握していない場所でオーバ ースピードでそのままではコーナーを曲がりきれないときハンドルを切り足したんですがタイヤがキュっとなりました。
その時がこの車の限界だったのたでしょうか？(これ以上行くと危ない？) またgj3インプレッサの上手な走らせ方等わかる方いたら教えてほしいです。
車両はノーマルですLsdはセンーデフのみビスカス。

タイヤ に関する質問

車の限界ではなく、貴方の腕の限界が一つ。
切り足す事ではなく、先の予測が完全ではなくともオーバースピードで入ってしまった事が要因です。
スバル車は下位グレードでも意外と限界が高く純正装着タイヤでもそれなりに走れてしまいます。
現状では車の性能に助けられている形です。
インプレッサだから、スバル車だからではなく、先の予測をある程度を行う事が必要で無理な速度で進入しない様にする事が必要です。
ある程度は慣れれば初めての所でも、霧が出て視界が悪い場合でもある程度の予測で走れる様になります。
一つの予測へ繋がる物としては、ガードレールやガードロープ等や法面等にセンターラインの曲がり具合。
決して無理な速度で至るところを走ると言った訳ではなく、安全な速度で走り回るだけで構いません。
車の限界として知るなら、安全性が確保出来ており民家等を含めて他人に迷惑とならない様な場所、更には積雪がある場所でとにかく遊ぶこと。
降雪地域でなければ厳しいですが、滑る感覚が養えれば無駄な無理をしなくなります。
また雨等で限界が低い時に、雪上とまでは行かなくてもある程度の限界を知る事は出来ますよ。

自転車のタイヤのハブダイナモの故障について。
まだ購入して一ヶ月程度しか使用していない ハブダイナモが突然故障でライトが点かなくなりました。
仕事帰りにコンビニに立ち寄るまではライ トが点灯してたのですが、コンビニを出て再び走行し出すと ライトが点灯していないことに気づきました。
最初はライトの電球切れかと思い、自宅に予備の ライトがあったので接続したのですが点灯せず。
後付けのハブダイナモ単体の部品が予備であるので そちらに接続してみたら、点灯しました。
そこでご質問なのですが、新品で購入してたった一ヶ月程度でハブダイナモって壊れる事もあるのですか？ 接続部品など、たいした汚れも付着しておらず綺麗なものです。
また、自分で修理可能とは思えないので、修理にだすのと新しいモノを購入するのでは、手間も考えると 購入したほうが早いですかね？ こんなにすぐ故障するようでは、新しいモノを 購入する気持ちもなくなります。

タイヤ に関する質問

稀に内部の半田固定分部が外れるものがあります。
一か月しか経っていないなら保証書を持って買った店で相談してみてはいかがでしょうか。
一度でも中を開けてみたらもう保証はきかないでしょう。
仮に有料で修理に出したとしても、前輪まるごと新しいモノに交換になると思いますよ。

フィットハイブリッドsパケgp5に 16×8j×20のホイール 195/45/16のタイヤをはめたら はいりますか？？

タイヤ に関する質問

16×8j×20のホイールというのは、16インチ 8.0J オフセット20mmという意味ですか？ 標準タイヤが、185/55R16 6.0J オフセット53mmですから、8.0Jでオフセット20mmだと外側へ58mmも飛び出します。
8.0Jに履けるタイヤは245/40R16となりますから、ホイールのリムサイズが大き過ぎて道路運送車両法の保安基準には収まりません。
(道路運送車両法の保安基準を満たさないと公道は走れません。
当然、車検も通りません。
) 195/45R16なんて、タイヤ外径が28mmも小さくなるので論外です。
16インチで一番幅広なら、225/45R16 7.5J オフセット68mmが限界でしょう。
それでも内側への干渉があるかもしれません。
(zyaiantu_abeさんへ)