バイクフロントホイール引きずり？ について 今までブレーキキャリパー等のメンテ時はタイヤが接地した状態で行ってました。

バイクフロントホイール引きずり？ について 今までブレーキキャリパー等のメンテ時はタイヤが接地した状態で行ってました。 今回初めてフロントを浮かした状態にて、実施しました。 ちなみにリアのメンテスタンドを使用する時と同様にフロントのアクスルシャフト内に棒を差し込んでリフトアップしてみました。 初めてバイクのフロントを浮かして手で回してみたのですが、引きずってるのか？抵抗があり一回転くらいしか回らないのです。 ちなみにリアは手で回すと三回転くらいします。 多少パッドが当たってるとはいえ、リアはチェーンもありフロントよりも抵抗があるはずなのに、フロントのほうが抵抗感があるのは異常でしょうか？ この度、キャリパーとパッドは新品に交換（ショップにて取り付け）。 交換後は２０キロくらい試走。 総走行距離は一万キロ弱の為、ベアリングやディスクローターの摩耗等にはまだ早いかも？と考えてはいるのですが、まあこれらは距離に関係無く痛むときは痛むのかも知れませんが。 このような状態においてもフロントの抵抗感があるのは異常または正常なのでしょうか？ 新車時ならびに正常時のコンデションが解らない為、是非ともご教示お願いします。

フロントはダブルディスクですか？ ダブルディスクならキャリパーのコンディションによっては1回転くらいしか回らないこともありますよ。 ディスクブレーキはブレーキをかけてなくても構造上ほんの少しは引きずっているようになるのでね。 ディスクの歪みですが、フロントを浮かせた状態でタイヤを回す。フロントブレーキをかける。タイヤを回して手を放して空転させる。この時のタイヤが回った回数をカウントする。多分質問者の場合は1回転。これをAとする。 再度タイヤを3，4回転させる。再びタイヤを回して手を放して空転させる。この時の回転数がAとほぼ同じなら多分ディスクのゆがみは許容範囲内と考えていい。でも、Aよりも多めに回るようならディスクの歪みありの可能性大。というか、そんな状態は非常に危ないけどね。 パット交換時に出てきたピストンを洗ってきれいにして、耐熱シリコングリスを塗って、ピストンの動作を滑らかにしてやる、各ピストンの出具合を揃えてやるなどのメンテナンスをすると、タイヤの回転も良くなるし、パットの偏摩耗も無くなるけどね。ショップでパット交換してもそこまでしてくれることは普通はあり得ない。