自動車整備に詳しい方、✳写真あり 9年目Bpレガシィのフロント側ブレーキパッドの減りについて、ブレーキパッドの減りが早い

自動車整備に詳しい方、✳写真あり 9年目Bpレガシィのフロント側ブレーキパッドの減りについて、ブレーキパッドの減りが早いです。 前回は2015、6月に77000キロで新品に交換しました。ディクセ ルの安いパッドです。 現在は92000キロで残り、4ミリと3ミリでローターを挟んでいます。 ①外側が3ミリ、内側が4ミリですが、片減りというものでしょうか。 普段からかなりダストが多く、ホイールがすぐ汚れていました。②こんなにも減りが早い原因は何と思われますか。 キャリパのメンテは全くしていません。そろそろブーツ類を交換しようと考えていましたが。ピストンの内側は少し錆が浮いていました。

可能性がある内容から先に言います。 ①スライドピンの固着 ②ピストンの固着。 ③ディスクの摩耗（レコード状態）（段付摩耗、クラック、亀裂） そろそろ、10万キロなので、全て取り換え、オーバホールを検討する時期ですね。 ディスク交換の時期ですね。 おそらく、①、②で8割治ります。 あと、方減りとは関係ありませんが、マスターシリンダーのオーバーホールも必要になってきます。 場合によっては、シリンダー毎丸ごと交換になる可能性があります。 それと、ディスク交換も必要な時期です。 ちょっと、出費がかさみますが、新車のブレーキ性能が復帰しますよ。 同時に、片ききも解消できます。 検討する項目をまとめると ①キャリパーオーバーホール（同時に、スライドピンも含める） ②ディスクの交換 ③パッド（シムも含む） ④マスターシリンダーのオーバーホール（場合によって、交換） ※ブレーキフルードも交換されます。 10万キロ以上走る場合、必ず通らなければならないメンテナンスです。 是非、ご検討下さい。