ヤマハエンジンMD45K 160ps は平均何回転くらいで走行が理想ですか？また何年くらい前のエンジンでしようか？船の形状などにもよりますが、37f 4.8t漁船タイプで何ノット位でますか？

琵琶湖でのバス釣り陸っぱりについて！ 今週末初めて琵琶湖に陸っぱりに行きます。
三重県中部から行きます。
どこかおすすめのスポットは有りますか？ 結構サイズより数釣りの方が好きな感じです！(もちろんサイズも良い方がいい) あと琵琶湖での陸っぱりでのアベレージはどのくらいなのでしょうか？ ちなみに自分は30超えたら結構嬉しいですw タックルはどれくらい持っていけばいいでしょうか？ 現在ほぼDAIWAで固めていて スティーズ フランカー ブラックジャック ウェアウルフ マシンガンキャストタイプⅠ マシンガンキャストタイプⅡ ストライクフォース キングボルトF-スペック ハートランド 震斬琵琶湖スペック 冴掛 冴掛Lデレ SHIMANO NEWポイズングロリアス174XH-SB が有ります。
あと「こういう時はこのカラー」とか「こういう時はあのエリア」等ポイント？も教えて欲しいです！ 琵琶湖は全く知識が無いので色々教えて欲しいです！ 回答よろしくお願いします！

Fタイプ に関する質問

最初に琵琶湖＝釣れると思わないほうがいいですよ。
1ポイントに10人いたとしたら、1〜3人釣れるかどうかですから。
車なら琵琶湖の東側ですね、無料駐車場が沢山あり、その周辺で釣りが出来ますし、 ほとんどのポイントバスを釣った経験があります。
僕の場合、ロッドは3本。
ハードルアー用のベイト、軽量ルアー〜ベイトフィネス用、ワーム専用のスピニングです。
僕は「小さくても釣りたい」のでハードルアーで始め、ノー感じなら、すぐにベイトフィネスやワームに変更します。
だいたい釣果は、春先は5匹前後で30cm以上が1〜2匹、夏〜秋は20匹前後で40cm以上が1〜2匹でたまに50アップも釣れます。
水中の水草など、バスが隠れたりする「障害物」を見つけ、その周辺を攻めると釣れますね。
今年も2回行き、4匹(最大30cm)、3匹(最大35cm)でした。

パトライト製サイレンアンプのサイレン音ですが、警察車両用と、救急車のRタイプ、消防のFタイプはサイレン音が違うのでしょうか？ピーポー音やカンカン音ではなくサイレン音ですm(._.)m

Fタイプ に関する質問

微妙に違いますね。
これは，サイレン自体の音が違うこともあるでしょうけど，スピーカーの設置場所や設置の仕方によっても音が微妙に変わってくるからです。
家でサイレンを聞くと，パトカーと消防車は区別できますよ。

BMW F10について ヘッドライトのウィンカー位置ですが、ヘッドライト上部に線発行で光タイプはLEDヘッドライトで、ヘッドライトの端が粒LEDで発光するのはHIDですか？

Fタイプ に関する質問

そうです。
マイナーチェンジ後のF10ではHIDからLEDのアダプティブヘッドライトを 標準として装備しているグレードが多いようです。

ラジエター液漏れで質問です。
アルトワークス CR22S F6Aツインカムです。
正月前にクーラント液3年ほど交換していなかったので、近くの整備工場さんにて交換して貰ったのですが、その次の日、ドレンコックの所からポタポタとクーラント液が漏れてまして、もう一度整備工場さんに行って点検してもらいました。
圧かける工具？で、その時は症状が出なかったみたいで「ドレンコックの増し締めしときますので、様子見て下さい」と言われました。
ドレンコックにOリング、パッキン？そこは交換していません。
その後、仕事の都合で3か月程出張行ってまして、全く乗ってない状態でした。
ラジエターキャップを開けて中開けてみると全くクーラント液が入っていませんでした。
もちろんリザーブタンクも空っぽな状態です。
その状態忘れてまして、水温計がHの手前まで針が上がり危うくオーバーヒートしそうでした。
その後自分でヒーター全快して水入れてファンが回るまでエア抜きしました。
昨日、また整備工場に行き事情を説明して、点検（上から見ただけ）して貰ったのですが、結局ラジエターが悪いとのことでスポーツタイプ？（分厚い容量が大きい社外品）に交換したほうが良いですねと言われました。
僕としては本当は純正品が良かったのですが。
。
そのラジエターが39500円、工賃、ホース、クーラーを良く冷やす加工などで合計70000円くらいの見積もりがきました。
その整備工場の人の説明によるとアルミは熱いと膨張、変形するから冷えた時に漏るのは、ラジエターが悪いとの事です。
弱いところに不具合がでるのでとも言ってました。
本当に信用しても良いのでしょうか？ チューニングも兼ねてる整備工場さんです。

Fタイプ に関する質問

冷却水を交換後にドレンコックから漏れた時点で整備能力の無い工場です。
コックやパッキンは使い捨ての車種もあり、その場合は増し締めしたくらいでは漏れは直りません。
ラジエーターも本当に壊れているのか怪しいし、交換するにしても純正品で十分です。
危なくエンジンを壊すところでした。
私なら、その工場には二度と行きませんね。

緊急です テニスラケットについて。
ヨネックスのVコアツアー F なんですが、同じ重さ、同じ厚さで、フェイス93と97では、 ①飛びやすさ ②スイートスポットの広さ ③回転のかかりやすさ どれくらい違うでしょうか？ また、93は、フェイス90レベルのラケット(ヨネックスの89のものやフェデラーのプロスタッフなど)とどれくらい①～③に差がありますか？ (重さによる違いは考えないものとして...) 93が、雑誌でいいラケットと評判で、意外にスイートスポットが広く、飛びやすいと聞いたのですが、97よりどれくらい難しいのか、90レベルよりどれくらい使いやすいのかと気になりました。
ちなみに自分は高速サーブやストロークが得意なタイプです。

Fタイプ に関する質問

いずれも競技仕様です。
93は振りぬきがすごくいいので、パワー・技術がある方にはバンバン打てると思います。
ただ、難しいです。
①スイングスピード次第です。
面が小さく振りぬきが良くなる、面圧が高くなるのでハードヒッターであれば93、そうでなければ97となるでしょう。
②97です。
しかし、それなりにシビアです。
③97です。
しかしFは薄い割にはパワーがありますが、スピンアシストは期待しない方がいいです。
他のラケットに比べていいのは①です。

ダイワのアルファス103タイプＦを使っていた方。
どんなルアーを使っていましたか？ロッドにもよるとおもいますが、どんなルアーが合っているのかわかりません。
よろしくお願いします。

Fタイプ に関する質問

フィネス以外なら何でも投げれる、ビッグベイトだって大丈夫です。

ワイドトレッドスペーサー装着時のハブリングについて。
現在、ハブリング無しの状態で、F15mm、R20mmのワイトレを入れています。
最近になり、ハブリングというものの存在を知りました。
現状では、ハブボルトのみで車重を支えている状態ですので、 不安なので導入したいと考えております。
そこでですが、少し質問がございます。
ワイトレのハブリングには賛否があるように思います。
センターを出す(高速走行時のブレ)目的と、車重を支える目的。
私は普段高速には乗らず、また乗ったとしてもブレを全く感じていませんし、 車重や加減速の際の力でハブボルトが折れる事のみを心配しています。
実際のところ、ワイトレにおけるハブリングというのは、車重を支える効果があるのでしょうか。
また、例えば、車体-ワイトレ-ハブリング付きスペーサー-社外ホイールという様に、 ワイトレの後に付けるタイプのハブリングでは結局車体から生えているハブボルトに負担がかかるため、無意味でしょうか？ センターが出る、という効果はあると思いますが、3mmのハブリング付きスペーサーをワイトレとホイールの間に挟むのはむしろ危険なのでしょうか。
この際、ワイトレの内径がハブとピッタリであれば問題はないのでしょうか。
よろしくお願いします。

Fタイプ に関する質問

実際全く無意味です。
実際比較したことありますが、そもそもナットをテーパーで締めてあるので芯はでます。
参考にどうぞ。

ＮＢＡ歴代トップ５(チームとして機能する５人)を選ぶとしたら誰でしょうか？ 各ポジションで飛び抜けている５人をただあげるのではなく、皆さんがそれをチームとして見た時に強いと思えるようなものを選んでいただきたいです(不仲などの要素はナシ) 私は、 ＰＧ：ジョン・ストックトン Ｆ：スコッティ・ピッペン Ｆ：マイケル・ジョーダン Ｆ：デニス・ロッドマン Ｃ：アロンゾ・モーニング です。
ジョーダンがオフェンスにおいてガンガンいくタイプなのでＰＧはカリーやマジックジョンソンではなく控えめで堅実なストックトン、ジョーダンがいるのでアイバーソンやレブロンやコビーとの共存は考えず２番手でも光る事が出来てディフェンス能力ピカ１の屈指のオールラウンダーピッペンと、得点欲が少なく守備力が飛び抜けているリバウンダーロッドマンを選びました。
Ｃには離れた位置でボールを受けても１人でドリブルから打開も出来てシュートレンジも広くパワーもありブロックなどディフェンスも優れている異色の選手モーニングをという感じです。
シュートが中寄りなのでレジー・ミラーを入れてもいいかもしれません(現代の選手がいなくてすみません) 誰をメインの得点源にするかで大きく変わってくるかと思いますが、皆さんはどういったメンバーを選びますか？

Fタイプ に関する質問

PGレブロンジェームズ SGマイケルジョーダン SFスコッティピッペン PForCデニスロッドマン PForCティムダンカン え？と思われるかもしれませんがＰＧにレブロンを置きました。
レブロンにはＰＧの適性があります。
１年目そうだったように経験もあります ペネトレイトからのノールックパスやジェスチャーフェイントで相手を騙してフリーの味方へパスなんていう面白いアイデアなものもよくやってますよね。
視野とパスセンスが凄いです。
３Ｐやミドルレンジのシュートも得意。
ジョーダンが不調の時には積極的に仕掛けてもらいます。
ジョーダンにはチーム一番の仕掛け役を。
ピッペンは皆さん言っておられるように他スコアラーがいても光ることが出来る選手なので全てのプレーに期待出来ます。
点を取れる人がいますので、アンセルフィッシュな守備のスペシャリストロッドマンと攻守で柔軟な対応を見せるダンカンに中を固めてもらいます。
このチームは抜群の攻撃力とそして高い守備力を兼ね備えています。
外の３人は1on1に強くスチールやブロック、リバウンドにも期待できます。
低身長ＰＧのミスマッチによる守備の穴もありません。
中の２人もブロック、リバウンド共に期待できます。
そしてチームプレイが出来て献身的なプレイが出来る選手が揃っています

東名パワードのA/F計PLX M-300TEの補修センサーを探してます。
センサーはボッシュLSU4.2を使っていてカプラー形状が四角です。
東名パワードではもう取り扱っていないためネットで探してるの ですがカプラー形状が違っていたり画像だとAタイプセンサーのような物も出ていてわかりません。
同じ商品を使っているひとで補修センサーを手に入れた人いましたらアドバイスお願いいたします。
イノベートやアラキヤのM-300TEのセンサーが使えるならそちらを使いたいと思っています。

Fタイプ に関する質問

自分はA/F計は使ってないけど グリッドのHPでイノベートの センサーケーブルを 見ると四角ではないみたいです。
防水コネクターを買って付け替える とかはだめなんですか？ 四角なのは東名さんが指定して そのコネクターにしたのかも・・・

光岡自動車 マイクロ タイプＦを所有している友人に売値の相場を訪ねられたのですが、詳しい方にザックリと相場をお聞きしたいです。

Fタイプ に関する質問

すでにマニアの間ではこの手はプレミアも付いてますし、相場を形成するほど流通数が無いでしょう。

エイプ50タイプD AC18についてです 80CCにボアアップしました スプロケットはF17T R32Tをつけています 現在最高速度メータ読みで95キロ出ています ただトルクの無さが目立ってきてしまい トップスピードになるまでにもたつきます ボアアップしてバランスのいいスプロケットの丁数を教えて頂きたく質問致しました。
回答の程よろしくお願い致します。

Fタイプ に関する質問

後ろのスプロケット÷前のスプロケットの歯数を計算して２に近いほど最高速があがりますが立ち上がりがなくなります 逆でしたら立ち上がりがあがります 大体はそれで調べてみるのがいいかと思います

クリスマスプレゼントにサッカー大好きの彼氏に友達とサッカーをする時着る用にレプリカユニフォームをプレゼントしたいと思っています。
サプライズなので色々本人からは聞き出せなくて詳しい 方アドバイスください。
私は全くサッカーがわからないので画像でおかしなところがないか(マークや文字など)心配です。
私の情報収集によると彼はレアルマドリードのファンですがレアルのユニフォームはもってないです 本物にこだわるタイプではないので明らかにおかしくなければ大丈夫だと思います。
逆に高いものを買うと怒られるので予算の五千円くらいで探しました(なので心配です) 普段着で着ることはないです 番号やネーム入りはきらいだそうです ホームとアウェイで少し違う？みたいですがどっちが人気とかあるんでしょうか？ ちなみに彼氏はフランス人です。
下記のように記載されてました 選手が着用するゲームウェアのレプリカモデル。
2014-2015シーズンデザイン 種別*ゲームシャツ メーカー名 * アディダス（adidas） 品質 *ポリエステル100％ カラー* (F50637)ホワイト/ブラック/ブラストピンク F13 よろしくお願いお願いします

Fタイプ に関する質問

ホーム用なら、がっかりされることはありませんよ。

Vツインマグナに一目ぼれして最近購入した者です。
基本的にはノーマルが好きなのであまりカスタムの予定はありませんが質問です。
パット付きシーシーバーとサイドバックサポートと付ける 場合のボルトの長さを教えてください。
M8のサイズはわかるのですが、両方付けた時の長さがわからないので・・・ ネジピッチ1.25はネジの山の隙間でよろしいでしょうか？ ついでと申訳ないのですが、サイドバックのおすすめも教えてください。
できれば、振り分けタイプで片方15Lぐらいが理想です。
あと、防犯対策に市販の防水型南京錠が付けれる穴が開いてると助かります。
※シーシーバー：メーカーU-CP50ｃｍパット付きセット ※バックサポート：キジマ・ガレージT＆F・U-CP （上記のバックサポートは全部同じボルトの飲み込み幅でしょうか？） 皆様のご助力お願い致します。

Fタイプ に関する質問

マグナ乗りです。
あまり参考にならないかもしれませんが、 自分の場合を書いておきます。
自分の場合、中古で購入したマグナに最初からシーシーバー（バックレスト）がついていました。
それで、そのあと自分でバッグサポートをつけたくて、自分でバイク用品店（ナップス）でバッグサポートを買って自分でつけました。
多分キジマ製だと思います。
で、サポートをつけようと思ったんですが、サポートに付属していたボルトでは長さが足りませんでした。
で、ホームセンターに行って、付属のボルトと見比べながら、 ボルトを何種類か買って試しながらつけました。
だから使わなかったボルトもあるんですけど、 １本３０円くらいだったのでそこまで出費がかさんだわけでもないです。
つけるときは一応シートも外したんですが、 シートは外しても外さなくても結局関係なかったです。
フェンダーの裏側に手をのばして工具で固定してつけましたので、 試行錯誤しながら90分くらいかけてつけたと思います。
バイク屋ならもっと上手いことつけるんでしょうが、 苦戦しながらですが自分でもつけられました。
サイドバッグなんですが、どんなものがいいか自分でもわからなかったので、「とりあえず」という気持ちで、ラフアンドロードの「イージーサドルバッグ」というものを買いました。
（写真のものです。
）心配だったのはマフラーがバッグに干渉することです。
だから高いものを買って失敗するのが嫌だったので、安いものを買って試してみようと言う気持ちでした。
ゆくゆくは革のしっかりしたバッグを買うつもりでしたが、 意外に使えるので、結局そのまま２年以上使っています。
右側のバッグは、排気ガスが多少かかるので、黒っぽくなってますが、 破けたりというようなことは今のところ全くないです。
妻がドラスタに乗っていて、そちらにはデグナー製のしっかりした革のバッグをつけてますが、これを使ってみてわかったのは、洗車の際の付け外しが意外と面倒なことです。
「イージーサドルバッグ」の方はつけ外しが簡単です。
シートの後ろのねじを一本外すだけで、後はマジックテープですからね。
自分はマメに洗車するのでこっちの方がいいです。
見た目には革のバッグの方がかっこいいですけどね。
この状態でもう１８０００キロくらい走ってます。
荷物さえ入ればいいというのであれば、安いし「イージーサドルバッグ」も 悪くはないですよ。

【至急】アルカジックジャパンのフロートリグ、ぶっ飛びロッカーのFタイプの７、６グラムの浮力はどれぐらいですか？ 別商品のぶっ飛びロッカー２ならF０モデルがあり、浮力０と表記があるので すが、ぶっ飛びロッカーには表記がないので教えて下さい！ 釣具屋さんで聞くの忘れてしまいました…

Fタイプ に関する質問

ぶっ飛びロッカーの浮力ですが。
HF 1.5g F 1g F0 0g となっています、遅くなってしまいすいません汗

ＶＦ750Fスペンサーカラーに.したいのですが、青いろが、濃い青のようなのですが、詳しいカラー名は、有るのでしょうか？回答よろしくお願い申し上げます。
できれば、各色❗️

Fタイプ に関する質問

青がロスマンズと同じだったらロスマンズブルーかな。

卓球についてですが 現在 ティモボルＷ7に両面ラウンデルの厚を張っています プレースタイルは前、中でドライブ型ですが 組合せ的にどうでしょうか？ ラケット、ラバーもしくは両方違う物に変えたほうがいいでしょうか？ できればラケットは変えたくないです ティモボルＷ7にテナジー張りたいんですが重すぎという事を聞いたので… Ｆ テナジー Ｂラウンデルとかどうでしょう？ ティモボルＷ7使用でドライブ型オススメラバーとかありましたら教えて下さい

Fタイプ に関する質問

テナジ―は最近のドイツ製テンションラバーより軽く、そこまで重くないです。
両面貼ってもW７くらいなら全然振れますよ。
大体テナジ―なら、振り切れなくても猛烈スピンがかかりますし。
ラウンデルからだと少し重く感じるけどまぁ違和感はなくプレイできると思います。
で、他におすすめのラバーですか。
軽めの方が多分良いんですよね。
そうするともうテナジ―でいいと思います。
テナジ―を超えるラバーは今のところないですし、テナジ―買えるくらいの費用があるなら使ってみては。
補足読みました。
ラウンデルでも十分上にいけます。
県大会くらいなら全然戦っていけるでしょう。
ただ、ラウンデルは球質が軽く回転もそこまでかからないので、もっと上のクラスにいきたいなら最近のドイツ製テンションラバーやテナジ―を使うのもありかと。

バスケ部なんですけどチームのために何をすれば良いのかわかりません今Ｆをやっています。
身長は160ぐらいです。

Fタイプ に関する質問

自分も今Ｆをしています！自分は、シュート率とリバウンドを徹底してあげました！１個なんでもいいから頑張ったら絶対チームのためになってます＼(^^)／一生懸命走るってことも簡単に聞こえますがとても難しいことなので！

F31 レパード アルティマターボにのっています。
フロントのアッパーマウントのボルトが1本なめてしまい、アッパーマウントの新品を購入したのですがどうやらXJ用の足回りがついていたらしくアル ティマターボ用のでは合いませんでした。
XJ用はでないようなので中古でも探しているのですがなかなか見つかりません。
みなさんどうしていますか？ 入手できそうな先があれば教えていただけると助かります。
ノーマルショックにピロアッパーがつくのであればいいのですがなかなか高価ですね。
何かいい案があれば教えてください。
よろしくお願いします。

Fタイプ に関する質問

XJの脚周り。
社外のショックが付いていたわけですかね？ アルティマに社外のショックを入れるときにGF31(スーパーソニック無し)のアッパーをよく流用しますね。
自分のアルティマもそのやり方でした。
もしくは、まんまXJの脚かな？ そこに➡アルティマ用の新品アッパーは有る と言う事でしょうか？(XJ用は廃盤？) 部品が出ればですが…R31スカイライン用(フットセレ無し)の流用が出来たはずです。
ただ、R31も探して見つかるクルマでもないです 岐阜の関市？の柴田さん(R31ハウス)なら腐るほどのR31(100台以上？。
レストア待ち&部品取り)が有りますので、もしかしたら？入手出来るかもしれませんかね。
最悪は、金属加工屋さんに現物加工をしてもらう。
自分、鋼材の仕事してますが、それくらいの加工なら朝飯前なんですけどね～

バイクと車の速さの論争がたまにありますが 意味があることでしょうか？ バイクは、疲労度が高いですよね 暑さ、寒さもあるし 安定感は４輪に劣るでしょうし Ｆ１を持ちだして、車のほうが速いという人もいますが・・・ バイクは普通に速さだけ見たら、瞬間的な加速度とか 高速道路などで有利ですかね？

Fタイプ に関する質問

＞意味があることでしょうか？ 私は別の種類のものを比較しても仕方ないと思うけど。
人によるでしょうね、スピード狂みたいな人や負けず嫌いな人、いろいろ比較するのが好きな人にとっては意味があるのかもしれません。
バイクと自転車を比べても仕方ないでしょ。
車と飛行機を比べても仕方ない。
まぁ旅行などで交通手段を選ぶという意味では車より飛行機で行ったほうが速いから・・っといった比較は意味があるかもね。
そういうことじゃないかｗ ＞高速道路などで有利ですかね？ 一瞬速くても疲れるのは二輪の方が疲れるから。
ちょっとSAで休憩してたらすぐに四輪に抜かれますね。
しかも二輪の休憩はおしゃべりも兼ねたりする。
四輪はおしっこしたらすぐに出発できる、おしゃべりは車内でもできるからね。
ジュースも飲めるしお菓子も食べれる。
長距離なら結局四輪のほうが速い。

Ｒ コルベル Ｆ マークⅤ 赤 厚 Ｂ スペクトル 黒 厚 Ｒ ルデアックパワー Ｆ ヴェガ・ジャパン 赤 2.0mm Ｂ モリストＳＰ 黒 厚 Ｒ パワードライブⅡ Ｆ ファスタークＧ１ 赤 厚 Ｂ ????? 表ソフト 黒 ３本目の表ソフトのオススメは？

Fタイプ に関する質問

アタック8か、カールP2といった変化系表で、 コンセプトは異質攻守か、オールフォアを主体とした攻撃型、カット+攻撃型等もおもしろいな。

170系 新型シエンタの購入し、オプションでナビレディパッケージを付けて、 ケンウッド MDV-X702W デンソー DIU-5310（ビルトイン装着でナビ連動） 上記２つをディーラーさんに持ち込んで取り付けてもらうのに必要なハーネス類、小物類をいろいろ調べたのですが、 KNA-300EX（ケンウッド ETC/ ステアリングリモコン対応ケーブル） RCA003T（データシステム カメラ接続アダプター） 08695-00F30（トヨタ純正 28pin → 20pin） JP-CB7（時風プレイス ETCポケット） 以上、４点が必要と思いますが、不足の物、余分な物があればアドバイスをいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Fタイプ に関する質問

08695-00F30は無くても大丈夫 KNA-300EXのステアリングリモコン用ハーネスは、元々バラけてるので直接28ピンの線に繋げばＯＫです 足りないモノとして、トヨタ車用配線キットが必要です

バス釣りについて質問です！メガバスのf４のエボルジオンでマーゲイって投げれますか？ 教えて下さい！

Fタイプ に関する質問

スピニングならF4でも投げれるけど、ベイトだと、自分の感覚では、ちと厳しいっすね。
F2〜F3辺りが最適だと思いますよ。

ヤサカのガシアンオーバードライブにはどんなラバーが合いますか？できればマークVシリーズがいいです。
前のラケットはメイスパフォーマンスでFがマークV特厚 BがマークVHPSソフト中厚でした。
卓球歴 7年 戦型 前陣ドライブ型

Fタイプ に関する質問

今の組み合わせをそのまま貼ってみても、よく合うと思いますよ。
威力を出したいなら、フォアもHPSにしてみてはいかがでしょうか。
バックは、同じヤサカ社の、エクステンドSDでも良いですね。

四角目02年式スーパーカブ90を友達から譲り受けたんですが、チェーンが伸びきっており、交換をしようとおもいます。
そこで、スプロケも変えようと思ってるんですが、純正F15丁を最高速よりにす るためF16丁にする人がいると聞きました。
その場合、チェーンは98リンクのままでいいでしょうか？

Fタイプ に関する質問

そのままで大丈夫ですよ

自分は、2015年8月12日のＤｅＮＡ戦を11ゲートF04ブロック50通路6列566番で観戦するんですけど、そこは巨人の応援はできますか？自分は巨人ファンで巨人を応援したいんですけど、チケットがそこ しかなくて、買ってしまいました。
わかる方教えてください！お願いします！

Fタイプ に関する質問

東京ドームの外野席(阪神戦以外) 席種はレフト側ビジター応援席、レフト側、レフト側巨人応援席、ライト側(巨人応援席)に分かれてます ブロック的に言えばFの01、02、03までがレフト側ビジター応援席になり 05～10までがレフト側巨人応援席、11～20がライト側と言う感じです 質問者の04はレフト側、つまりビジター、巨人、どちらにも属してない場所で その日であればDeNAと巨人両チームのファンが混同してます 立つファンもいれば座ってるファンも居ます どちらの応援も可能ですが周りをDeNAファンに囲まれえると 多少肩身が狭い雰囲気、状態になるかと 各通路には警備員が常駐してますので基本的には喧嘩等のトラブルはないですが 余りにも応援する雰囲気が悪ければ巨人側立見への移動も考慮を

【500コイン予想】プロ野球６試合で７日の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は明日の19時頃です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
4/4JRT四国放送の四国アイランドリーグの音源を間違えました。
斉藤一美アナの飛び乗り対応集と共に、繋げたものをUPします。
４月４日(土)の巨人×阪神は、ちょうど18:03と18:23はCM中で、 18時03分は52秒、18時23分は９秒の実況で対応してましたが、 18:03は福井FBCと祝！高知RKCラジオ向け、18:23は普通なら 茨城IBSと山口KRY向けが、RKCはジングルがないため完全に 聞こえ、また札幌STVラジオもジングル明けに少し聞こえました。
この２回は、全国ネットと文化放送のCM明けの時間は同じで… 18:03RKC→18:23IBS→18:23RKC→18:23STV→18:23QR …、18時03分は「いい立ち上がりでしたねぇポレダは」の前まで、 18時23分は「マウンドはポレダとは全くタイプの違う岩田稔です」 の前までで、文化放送のジングルが長いので、こうなりますね。
https://yoctfs.jp/res/box-l-v5mpd4oi7sbbrh4nmwu3dp7ro4-1001?account=storage&download=shift_jis&expires=1428261161&uid=9703a215-87e5-4e4b-843e-ca388f3d7449&signature=ZDQxNTZhYjZkM2RmYmU4ZGFmNjY2ZmRhOTFkMjQ5YjNmYmUwNzU1Ng-- さっき２時頃に、昨夜の「有吉弘行のサンデーナイトドリーマー」 21時台を聴いたけど、21:30前に掛かったゆずの「夏色」が早く 終わり、波の音を約15年ぶりに聴きました。
CMチャンスなので トークで繋げられなくて、1990年代にJFNの番組を聴いてた頃は 何度か遭遇したけど、有吉も21:30明けに触れてたから初めて？ http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67567714.html ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～神宮(18:00開始) ヤクルト×中日 ・ニッポン放送制作「東海ラジオガッツナイター」(NRN)【裏送り】 解説・若松勉(LF) 実況・煙山光紀(LF) ※ＮＲＮ第１予備(最大４局ネット) ●プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×ＤｅＮＡ ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN) 解説・吉田義男(ABC) 実況・高野純一(ABC) ※ＪＲＮ第１予備(最大32局ネット) ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN) 解説・安藤統男(MBS) 実況・赤木誠(MBS) ※ＮＲＮ第２予備(最大４局ネット) ●プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×巨人 ・ＲＣＣラジオ制作「ＲＣＣカープナイター」ＪＲＮ26局ネット 解説・安仁屋宗八(RCC) 実況・一柳信行(RCC) 《RCC-TBS,RAB,ABS,IBC,YBC,RFC,YBS,BSN,SBC,SBS,CBC,KNB,MRO,FBC,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,MRT,MBC,RBC》 ※ＴＢＣラジオ・ＡＢＣラジオ・ＲＫＢラジオなど予備カード(最大32局ネット) ・ＲＣＣラジオ制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ１局ネット【裏送り】 解説・山崎隆造(RCC) 実況・石田充(RCC) 《LF》 ※東海ラジオ・ＭＢＳラジオ・ＫＢＣラジオ予備カード(最大４局ネット) ●プロ野球～東京ドーム(18:30開始) 日本ハム×西武［ドーム球場］ ・ＨＢＣラジオ制作「ＨＢＣファイターズナイター」(JRN) 解説・大宮龍男(HBC) 実況・水野善公(HBC) リポーター・川畑恒一(HBC) ※ＪＲＮ第３予備(最大33局フルネット) ・ニッポン放送制作「ＳＴＶアタックナイター」(NRN)【裏送り】 解説・里崎智也(LF) 実況・洗川雄司(LF) ※ＮＲＮ第３予備(最大５局フルネット) ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・松沼博久(QR) 実況・高橋将市(QR) ●プロ野球～コボスタ宮城(18:00開始) 楽天×ソフトバンク ・ＴＢＣラジオ制作「ＴＢＣパワフルベースボール」(JRN)－「ＲＫＢエキサイトホークス」他３局 解説・山村宏樹(TBC) 実況・松尾武(TBC) 《TBC-RKB,NBC,RKK,OBS》 ※ＪＲＮ第２予備(最大32局ネット) ・ＴＢＣラジオ制作「ＫＢＣホークスナイター」(NRN)【裏送り】 解説・前田幸長(KBC) 実況・伊藤晋平(TBC) ●プロ野球～京セラドーム大阪(18:00開始) オリックス×ロッテ［ドーム球場］ #ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」ＪＲ

Fタイプ に関する質問

合計４本と予想します。

フェアレディZのライトチューニング。
現在z32の2by2に乗っています。
エンジンはVG30DETTです。
年式は1994?だったと思います。
ブレーキ強化、ネオバタイヤ、セミバケ、 以外はノー マルです笑。
最近サーキットに行き始めてパワー不足を感じ始めました… 取り敢えずHKSのf-conISとパワーフィルター(グリーンの物)を付けようと考えてます。
マフラーは現在良さそうな物を探しているのですが、根元 エキゾーストから丸ごと変えた方が良いのでしょうか？触媒からのタイプは変化がありますか？ 以上のパーツを付けたとして、ラジエーターなどの冷却装置はノーマルでも大丈夫でしょうか？ もし、いけないようであればオススメのメーカー、又は製品を教えて下さい。
マフラーもオススメを教えて下さいm(_ _)m 学生なので、タービン交換などはコストが掛かりすぎる様なので考えておりません。

Fタイプ に関する質問

平成6年式Z32なら故障を修理しながら維持していませんか？ 幸い(？)今までメンテナス費用(故障修理費)がかかっていなければ、これから数年の間に部品が次々壊れますからメンテナンスに相当の費用がかかります。
エンジンひとつ取っても、VG型エンジンはRB型エンジンと比べ故障しやすく整備性も良くありません。
程度の良い最終モデルのZ32があったので、セカンドカーに買おうか迷い地元のプリンス店に相談しましたが、止められました。
チューニングに貯金ができるなら、これからのメンテナンスのために貯金してください。
他の質問にも答えておきます。
結果としてパワーアップするので誤解が多いですが、HKSのF-conIS自体はサブコンで純正コンピューターを補正する目的で作られています。
かなりの安全マージンを取っているので再設定が必要です。
ターボ車のパワーアップを求めるならEVCです。
(耐久性は落ちますが) パワーフィルターとはエアクリーナーのことですか？ HKSのエアフィルターはあまり評価されていません。
他社のものをお勧めします。
排気系は、できればマフラー、触媒、フロントパイプは交換したいです。
内径が揃っていれば、違いが体感できます。
それ以上は費用的に大変です。
マフラーのお勧めは、Fujitsubo＝＞APEXi＞＞その他 でしょうか。
人気の柿本改やHKSは音がよくなった気がしても性能までは・・・・・・です。
冷却系についてはインタークーラーはノーマルでも頑張ってくれると思いますが、ラジエーターは交換したほうがいいです。
ラジエーターのブランドはあまり問いませんが、サーキット主体ならアルミ３層、街乗り主体なら真鍮３層を選んでください。
サーキット主体ならオイルクーラーも必要かもしれません。
ただ、先の方もおっしゃるとおり、通気性を考えないと効果が低いです。

Jリーグ 横浜Fマリノス 今季１度もマリノスの試合観れてないのですがアデミウソンはどうですか？ どこのポジションでプレーしているんですか？ 彼は球を持ちすぎるタイプですか？ それ とも球離れ早いタイプですか？ 活躍してますか？

Fタイプ に関する質問

突然の入団で右も左も分からないでやっている割には、まあまあやれてるでしょうけど、未だ無得点なのはちょっと・・・。
とはいえ、得点パターンに絡めているので１点取れれば変わるでしょう。

F1で使用される消火器について質問です。
2015年の上海GPで使用された消火器ですが、新しいタイプのものが出たのでしょうか。
クビアトがリタイアしたときに使用された消火器からは、白い粉が出て車体にも付着し煙幕のように空中を漂っていました。
今まで見たことのあるものは、車体に粉が付着したり煙幕のようにあれほど空中を漂うものはなかったのですが、最新式のものは上海で使用されたタイプの消火器なのでしょうか。
宜しくお願いします。

Fタイプ に関する質問

動画見ましたが粉消火器ですね 韓国GPやWEC富士でも使われたやつです アジアでは流行ってるんですかね？ ①二酸化炭素消火器よりはるかに強力で、確実に火が消える②大量の二酸化炭素自体が有毒 以上の点から、安全という意味ではむしろ、二酸化炭素消火器より粉消火器の方が、近年安全を意識しているFOMの要請に適っているんですね。
まぁ単純に粉消火器は二酸化炭素消火器より安いですし、サーキットの都合かもですが。

現在ドライバーがキャロウェイの初代レガシーにYS7X US をさしています。
それがオーバースペックなのか、たまにチーピンもでます。
持ち玉はドローのインから叩くタイプでHSは46前後です。
フック が悩みの種なので、チップカットするか、正直重いので、3Wにおろし、新たに6Xを入れるか悩んでいます。
知人にはモトーレF1やプロフォースV2にリシャフトすれば？と言われますが、どういったシャフトでそれが合うのか合わないのかもわからないし、今のもようやく辿り着いた感満載で、それ程悪くもないと思っています。
そこで皆さんのご経験に基き、ご教授下さい。
BB.9003.に今のYS.スピーダーエボリューション、アッタス3が振りやすくかんじましたが、データ的には9003.YS.BB.スピーダーエボリューション、などが良かったです。
似た事例がありましたらそういうタイプに一押しできるUS製などの安いシャフトとこのまま行く場合、6X差し替えかチップカットのどちらがベストか知りたいです。
正直320gを超えるドライバーなので後半がしんどいのと、FWをX100を使っていて重量フローがめちゃくちゃになっているのでこの際見直そうと思った事がキッカケでした。
参考までに… 1w レガシー YS7X 3w SQ X100 5w SQ X100 5-P 2011 TPMB S300 て感じです。
アイアンはKBSツアーかS200で検討しています。
良いアドバイスお待ちしています。

Fタイプ に関する質問

それがオーバースペックなのか、たまにチーピンもでます。
この 言葉が 全てを 物語っています。
オーバースペックの問題ではなく チーピンがたまに出るのは スイングの問題 それは 重い 硬いか 叩こうと思うから そうしたミス出るのです。
また データが良かったと言うのは 試打で 一番良く 飛んだと言う事でしょう シャフトがどうのと言う前に シャフト硬さを Sにしたらどうですか また 320グラムが重いと感じるのも その 硬さが 起因してるかも知れません。
またKBSとDGでは シャフトの性格が異なりますから 同じ感覚に近い振り味なら モーダスの方が 近いと思いますけどね また DGS200にするなら 4番のシャフトを5番に挿す等も視野に入れて 現状 凄い種類のシャフトが市場に出ています。
無論 商業的な戦略も有りますが 100人 100様に 感じ方が違うから そうなる訳で 今のもようやく辿り着いた感満載 が状況を物語っています。
ラウンドで 18ホール目のスイングが 貴方の力量です。
それに 合わせて スペックのセッテングを考える事が重要です。
ここまで 書けば 上級者なら 言わんとする意図が判ると思いますが スイングもプレイスタイルも 良く判らないのに 誰も アドバイスなんて出来ないよ。
お金を掛けて フィッテングを受けるべきです。