ワイドトレッドスペーサー装着時のハブリングについて。 現在、ハブリング無しの状態で、F15mm、R20mmのワイトレを入れています。 最近になり、ハブリングというものの存在を知りました。 現状では、ハブボルトのみで車重を支えている状態ですので、 不安なので導入したいと考えております。そこでですが、少し質問がございます。 ワイトレのハブリングには賛否があるように思います。 センターを出す(高速走行時のブレ)目的と、車重を支える目的。 私は普段高速には乗らず、また乗ったとしてもブレを全く感じていませんし、 車重や加減速の際の力でハブボルトが折れる事のみを心配しています。 実際のところ、ワイトレにおけるハブリングというのは、車重を支える効果があるのでしょうか。 また、例えば、車体-ワイトレ-ハブリング付きスペーサー-社外ホイールという様に、 ワイトレの後に付けるタイプのハブリングでは結局車体から生えているハブボルトに負担がかかるため、無意味でしょうか？ センターが出る、という効果はあると思いますが、3mmのハブリング付きスペーサーをワイトレとホイールの間に挟むのはむしろ危険なのでしょうか。 この際、ワイトレの内径がハブとピッタリであれば問題はないのでしょうか。 よろしくお願いします。
