卓球部です！ ドライブは回転を掛けてレシーブしますよね？ なんか、先輩が、ドライブのレシーブは、バカ打ちした方がいいよって言うんです

車の運転(名古屋走り）について ご閲覧ありがとうございます。
5月から名古屋勤務になったのですが、 名古屋走りが怖くて困っています。
今は静岡なのですが、自分は運転があまり上手い上方向音痴でよく道を間違え気味です。
20歳男なのですが、職場かご飯食べにいく時ぐらいしか車を出さない為、運転もあまり上手くないので愛知県でやっていける自信がありません。
この前も女友達とドライブにいったのですが運転が下手すぎると言われてしまい凹んでいたレベルです。
勤務地的にというのと、一人暮らしという事で車を持っていかないという選択ができないので持っていくしかないのですが、運転慣れしておくべきでしょうか？ また、運転をより上手くなるにはどうしたらいいでしょうか。
正直このままだと名古屋走りの方々と事故になったり私がどっかにぶつける未来しか見えません。
アドバイスをお願いします。
引っ越し時の荷物を車でそのまま運ぶ予定でもあるのでそこも怖いです。
少量とはいえ業者を頼るべきでしょうか。
ちなみに免許はとって2年目です。
長々と拙い文章ですみません。
アドバイスお待ちしております。

ドライブ に関する質問

東京に住んでます。
名古屋『中村区界隈』に出張に行くといつも思うのが飛ばす飛ばす！ 右左折どちらにも言えるけど、交差点で指定された車線外からまくって曲がってくる。
左折車線に並んでいても、直線車線にいた車が外から割り込み左折してくる！ 都内では考えられない… クラクションは煩いし、タクシー乗っていても運転にヒヤヒヤする事が多々ある。
名古屋では、行くなら行く 渡れそうなら黄色でも行く！っていう多少荒々しい運転しないと... 多少は覚悟した方が良いと思いますよ。
いまだに暴走族とかも夜になると走っているし… 静岡にもよく行くけど、間違いなく静岡とは違いますね。

車のことがまったく分からないので教えてください。
FFやFRという言葉すら最近知ったくらいです。
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FF車というのは前輪駆動なのでフロントにはドライブシャフトというのがついていて、サスペンションはストラット式、スタビライザーが装着しており、リアはトーションビーム式が多いと聞いたことがあります。
トーションビーム式にはスタビライザーと同じ効果あるようですから、フロント、リア両方にスタビライザーが装着されているようなことなのでしょうか？ またFR車というのもフロントはストラット式が多いとのことですが、駆動輪はリアになりますのでドライブシャフトは当然ないと思いますが、フロントもリアもスタビライザーは装着しているのが多いのですか？

ドライブ に関する質問

「FF車というのは前輪駆動なのでフロントにはドライブシャフトというのがついていて」はそのとおりです。
あとは一概には言えませんが概ね正解です。
ストラット式が多いのは、比較的安価で省スペースだからで前側にエンジンやミッションを詰め込んだＦＦ車で重宝しますが、ＦＦ車でもダブルウィッシュボーン式など別形式を採用したクルマもあります。
スタビライザーは付加的なモノですので、同じクルマでも廉価グレードには装着されない場合もあります（軽自動車など）。
またトーションビームのビーム内にスタビライザーが追加されているクルマもあります。
現在ではＦＲ車は比較的高級車になりますので前後にスタビライザーが装着されている事が多いと思われます。
勉強しだすと楽しいですよ。

TMAX500 駆動系について TMAX500SJ08を中古で購入しました。
駆動系チェックをするにあたり、カウルもバラさなくてはならないので消耗品と工具を揃えて1回で終わらそうと考えています。
ネットで調べる限りドライブ側締め付けのナットは29mmとなっていますが、ドリブン側も29mmでしょうか？ またトルクカムのナットは何mmでしょう？

ドライブ に関する質問

ドライブ側29㎜、ドリブン側27㎜(ディープソケットじゃないとシャフトが長いので入らないです)、センスプを押さえているシーブナットは46㎜です。
シーブナットは46㎜の車種が多いので、自分はピアジオ用のロックレンチと一体になった専用工具を使いました。
シグナスX用で安く売ってるものでも46㎜なので使用可能です。
ただしT-MAX用として売っている物はロックレンチとして使う際の突起が4箇所ある物が多いですが、自分が使っているピアジオ用で3箇所、シグナス用で2箇所なので、シグナス用に突起を2箇所追加して使った方がドリブンのフィンを破壊するリスクはないと思います。
インパクトで作業はお勧めしません。

PCX JF56 に乗っています。
走行中はどのようにバッテリーに充電されているのでしょうか？アイドリング状態では充電されないのでしょうか？ タイタまたはドライブベルト？などが回らないと充電されないのでしょうか？

ドライブ に関する質問

ジェネレータ（発電機）はクランクシャフトに直結していますのでエンジン稼動中は常に発電しています。
「充電」となるとちょっと話は違ってきます。
大抵のバイク、４輪車ではアイドリング状態の発電量はエンジンや他の電装で消費されむしろバッテリーからの電力持ち出し、つまり放電です。
バッテリーに充電が可能なレベルの電力を得るにはおそらく３，０００ｒｐｍ以上は必要と思われます。
なので、長時間アイドリングさせても意味は有りませんし、満充電状態を保つにはエンジンスタート時にセルモーターで消費した分含めて数分以上数十分の走行が必要と思います。

卓球についてです。
フォアドライブを打つといつも体が反ってしまいカウンターされたときに打ち返すことが出来ません。
台から近すぎるのでしょうか？ 体が反らずに安定してフォアドライブを打つ方法を教えて下さい。

ドライブ に関する質問

体が反る原因として、まず考えられるのは、運動音痴だということです。
しかし、これは一生直りませんので、ここでは対策方法から外します。
それ以外の原因は、 ①球がバウンドしてから打つまでの時間が長すぎるため ②台に近づき過ぎ です。
１つ目は、ブロックなどでバウンド直後をとらえる感覚をつかみます。
また、練習開始時にフォア打ちをしていると思いますが、そのときにバウンド直後を打つようにしてください。
２つ目は、前後のフットワーク練習をやって、適切な位置をキープできるようにしてください。
左右のフットワーク練習は良くやりますが、これもです。
https://youtu.be/M4FQykenPX0

高2男子 前中陣ドライブマン ラケットの質問。
今龍詩文を使ってるのですがもう少し威力を出したいなと思いラケットを変えたいと思います。
ドライブの安定性はあがったので多少コントロールが失われても問題ないかなと思います。
少し硬めでドライブの時にしっかり回転がかかる（かけやすい）オススメのラケットありますか？調べてみて「ザイロンカーボン」「アリレートカーボン」のラケットにしようかなと考えてます。
そのカーボンの特徴なども教えていただけると幸いです。
今使ってるラバーはフォアファスタークG-1特厚にバックはファスタークC-1特厚です。

ドライブ に関する質問

スティガのクリッパーウッドですね。
世界女王となった平野美宇ちゃんも使っています。

自分はパワードライブ2とフライアットカーボンを所持しています台上技術がやりやすいのはどちらですか？

ドライブ に関する質問

所有しているのであれば 自ら試してみてはいかがでしょうか？ 試した人の技術レベルもわからない ネット上での文面だけの返答より より確かで より実感できる結果が得られると思います。

中国の世界ランク一位というのは日本の平野美宇の世界ランク１１位からでは雲の上らしいですねえ。
米国だのジャマイカ選手では世界の１位から５０位まで有るのと同じで 中国選手は１位から３０位まで独占状態で出れない選手が世界中に移民して各国の選手になっていますからねえ。
銅メダル狙いですかねえ。
詰まり１１位というのは３６位位の格下でしょう。
そもそも丁寧から１ゲームとることが不可能なものですから凄いですが。
丁寧の方が本当は実力が上ですねえ。
４ゲーム目なんか完全に崖っぷちであとほんのすこしだけですが、しかしまああの速度のボールしかもドライブかかっていてアウト側で受ける場合などとんでもない方向向いていますよ。
なんですかねえ。
天才何でしょうねえ。
２人共 丁寧焦って負けたんであって慌てなかったら勝てたでしょうねえ。
金メダルは平野美宇無理かもしれませんが３年でかなり上手くなるから金ですか。

ドライブ に関する質問

ランクは下だけど、りゅうしぶんちゃん、のほうが 強いので、みうちゃんの敵は、りゅうしぶんちゃん くらいだね。

昨日質問させてもらった二十歳の女です。
スクーピーを中古で購入しました。
年式が古いのでドライブベルトとぷーりー？あと、ウェイトローラーというのを買ってバイク屋さんで交換してもらおうと思ってます。
この三つは基本同時交換で合ってますか？ それとウェイトローラーを注文しようとしたら仕様を選択してくださいと ６グラム、６てん５グラムとか出てきました。
これはなんなんですか？どの重さを選べばいいですか？ 初めてなので全く分かりません。
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どなたか教えて下さい。

ドライブ に関する質問

部品なんか自分で事前購入などせずバイク屋で点検ののち交換が 必要な部品を交換してもらえばいいのです、最低ベルトとウエイト ローラーは交換はしたほうが良いと思いますがこれも点検し 必要ない場合もありますから、わからないからこそ自分で下手に 部品など用意しては駄目です。

卓球についてです。
高校一年です。
今度、シェーク裏表の方とダブルスを組むことになりました。
その方はドライブマン、カットマン…など、ペン以外なら基本何でもできるようです。
自分は裏裏で、あまりドライブを打つようなタイプではありません。
その方と組む時の注意点やアドバイス（自分の動き、戦型）を教えてください。
自分は横移動、相手は縦に動いてくれるみたいです。
ダブルスはあまり経験が無いのでよろしくお願いします。
少し急いでいますので早めの回答（短くても詳しくでも結構ですので）よろしくお願いします

ドライブ に関する質問

そのシェークの方にドライブでいくのかカットでいくのか聞いてみてそれに合わせて戦法を変えると良いでしょう

ｔｅｒｕさんのラクザ７初打ちレビュー、キター！ うーん・・・たぶん、使ってるラケットと打ち方の問題で球の軽さを感じるんだろうなあ。
ラクザ７はグフみたいな、旧世代のマニュアル感 の強さが残っているラバーなんだよね。
その至らない点を自分でうまく利用していけるのがラクザ７の良いところ。
あのラバーって、シートとスポンジの硬さの一体感みたいのが少しなくて。
最大にラバーを生かしてドライブ回転を多くするには、当てつつも素早くこする！という、ドライブの基本を大げさにやってあげないといけないような気が自分はしています。
んで、ひきつれ感を使うんです。
ひきつれ感はラクザ７ソフトだとわかりやすいから、一度ソフトのほうを使ってみるといいかもしれないね。
で、７無印のほうは、先に書いたように一体感がなくて、ちぐはぐなんです。
バランスが悪いの。
ちなみに、ｔｅｒｕさんが押される感じがあると言っているのは、シートの柔らかさがあるためで、相手球の回転を受けて止めている感触なのです。
ラクザ７の性能をフルに引き出すには、ちぐはぐ感を生かします。
①シートだけで打つ感触を覚える ②スポンジに託す打ち方をする ③シートとスポンジを丸ごと使う打ち方をする という３ステップがあるんです。
これが、マニュアル感があるというゆえん。
だから、ｔｅｒｕさんはシュパーンと言っているけど、その打ち方はシートを生かし切っていない②の打ち方です。
もっと③を意識しつつ、シートとスポンジの２層でドンムッ！って感じで打つ。
この感じ、伝わるかな？汗

ドライブ に関する質問

伝わりますとも。
で、ラケットはアルバにすべきですか？コマンド？

僕に一番、向いてる車を教えてください！ 現在、僕は19歳社会人をしてます。
初めての車は日産ノートe11の赤を購入しました。
特別速いわけでもないですが、オシャレで燃費もソコソコで低いので横風は気にならず、安定して高速を走れてました！ その前は親のエブリイワゴンターボ乗ってましたが、横風で安定しないし、高速の坂道ではすぐスピード落ちてました それに比べたらノートは、もうこんなスピード！？って焦って減速した時もありました。
ですが、この前事故をしてしまって廃車になってしまって通勤ができないので車屋さんにトヨタノア60系Xを安く売ってもらいました。
なぜノアを購入したのかと言うと前から大き目の車に乗ってみたかったのとファミリーカーはどんなものか気になってたからです。
ですが、加速はノートよりもっさりしてる気がしました。
4ATなのでCVTのノートよりかはスポーティな気分にしてくれます。
エブリイ程では無いですが、風が強い日に高速走ると横風が気になる時があります。
それと目線が高いのでドライブはノートの方が楽しかったと感じるようになります。
それと、8人乗りなので足にされたり、荷物の運搬に使われるようになりました。
次の車は失敗したくないので、僕にはどの車種が合うか教えて欲しいです！ 今、考えてるのは 1アルトの5MT(かたつむりみたいな形の)燃費と維持費を最優先…その代わり服とか遊びに金を回す 2初期型ホンダフィット1.5s MT (軽だと物足りないから、ノートと同クラス) 3カローラフィルダー 初代 エアロツアーラMT(荷物も載せれて低いし、カスタムすれば割とカッコイイ) 4これは今までとジャンルが全然違いますが、 アコードEuro r cl1かアコードSIR-Tです これは知り合いが乗ってて欲しいと思ったやつですが、ハイオクだし色々、大変そうだなと思い諦めかけてます。
ちなみに、中古以外考えてません。
それと、次はMTが乗りたいです。
宜しくお願いします！ 他にいいMT車があれば教えてください！ 2シーターとか2ドアは無理です(´・ω・｀)

ドライブ に関する質問

MTには大賛成です。
運転の楽しさ、奥深さを心ゆくまで味わえます。
フィットよりはスズキスイフトが貴方には合うでしょう、車体がしっかりとしていてハンドリングがより正確です。
スイフトがいいと言う人は高確率で欧州小型車の乗り味を好みます。
フォルクスワーゲンポロ、ゴルフあたり、もしMTがあれば経験してみて損はありません。

最近、卓球教室で、ベンからシェークに変えた人がいるんだけど・・・ 思ったんだけど、構え方がペンとシェークって、少し違うのね。
その人がシェークを持って構えてると、何かが違う。
なにか なーって考えたけどわからない。
でも、その人、戦い方が思いっきりペン。
立ち位置がバック側過ぎ笑 バックに球がきたら、ショートでストレート汗 いやいやいや、クロスに振り抜きましょうよ！ その人がバックドライブを打つ日は来るのかっ？

ドライブ に関する質問

反射行動というのは、ナカナカ治らないッスからね〜。
シェイクのオールフォア的な戦い方もアリだと思うけど、後はソノ人の考え方次第でしょうな。

当て逃げをされました。
車は無傷です。
主人が運転している時に後ろの車から追突されました。
私は寝ていて起きたばかりだったので事故直後の細かい状況がわからないのですが、 当たったのに止まらずクラクションを鳴らしたり赤信号で停止中横についた時に「当てましたよね？」と言っても「もういいやろ」と言われそのまま去って行ってしまいました。
念のため、車の写真も撮ったのでナンバー、車種などは全てわかります。
ドライブレコーダーも付いています。
(後ろを当てられたので意味がないかもしれませんが) しかし、主人の車は無傷でした。
でも主人は当たった衝撃があったとのことでした。
警察に連絡して事故状況など細かく説明して、後日連絡するとのことでしたが、無傷だった為、本当に当たったのか？と言われました。
仕方ないことかもしれませんが... 一応保険のこともしてくれるディーラーさんに車も見てもらいやはり外見は何もないとのことでおわりました。
車も無傷だし不幸中の幸いかなとは思っていますが、無傷の場合その後はどうなるのでしょうか？ 相手は全く反省した感じはなかったし、軽自動車なので連絡がつきにくいかもしれないとのことだったので慰謝料とか相手がどうかなるとかは期待してないけど、あんな態度を取られたらモヤモヤしてしまいます。
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ドライブ に関する質問

人身でなく 証拠（凹みやキズ）が無いと 厳しいです 人身なら轢き逃げに該当

カールphソフトなどの攻撃的な粒高ラバーでは、バックドライブやチキータなどは出来ますか？

ドライブ に関する質問

できませんよ(^_^) バカ？

初級者のドライブ主戦型なのですが、平野美宇ちゃんが使っているクリッパーウッドなら、あのようなすごいドライブが打てますか？ クリッパーウッドに似ているラケットも教えてください。

ドライブ に関する質問

温泉さんじゃん（笑） あなたが一番詳しいだろ (゜O゜)＼(- -;

ZC32Sの純正タイヤポテンザRE050がもうそろそろなので、 ディレッァz2★か ミシュランパイロット4にしようか悩んでいます。
通勤とドライブで峠に行くぐらいの運転です 205/45R17を履かせるつもりです。

ドライブ に関する質問

Z2は町のりには、ヘビーですね。
サーキット用タイヤといってもいいので、雨の高速で豪雨とかで簡単にハイドロプレーン現象がおきます。
これは各社のスポーツタイヤも大差ないけど。
自分の走り方だと1万キロちょっとで溝がなくなりました なので町のりにはスポーティタイヤのパイロットスポーツ4がいいと思います ただ3から4になってスポーツ度はあがりましたがノイズや乗り心地はハードになった印象です 自分のお勧めはアドバンフレバですね 欧州のラベリングが公表されていますが、ウェットグリップは両方とも最高ランクのAで、これは両方ともさすですが、違いがでるのは通過音というノイズ評価で4が71dB、フレバは67dBで、かなりの差でフレバは静かですね ミシュランで一番静かなプライマシー3でも69dBくらいなんで、フレバがグリップもよく、ノイズも少ないのがわかります。
町のりにはノイズが少ないほうがいいですからね フレバはなんとスポーティタイヤでありながら低燃費タイヤの規格も通っているんで、Z2とは燃費での差も大きいのではないでしょうか？ すいません、そのサイズがあるかは調べてません もちろんサーキットを攻めるなら自分も剛性ガチガチのZ2にします

卓球部です！ ドライブは回転を掛けてレシーブしますよね？ なんか、先輩が、ドライブのレシーブは、バカ打ちした方がいいよって言うんです。
先生(卓球経験あり)に聞いても回転をかけてレシーブ！と言われました。
どっちがあってるんですか？ 私のドライブの特徴は、下回転がよくかかっていて、スピードが速い球です。
私は、回転をかけて、レシーブすると思うんですけど、どうですか？

ドライブ に関する質問

どっちも正解だと思います。
相手のドライブに対してひっぱたいてカウンターするのも戦術ですね。
逆に回転をかけて弧を描くようにドライブで返すのもありです。
一発で決めるなら前者です。
貴方のドライブの特徴が下回転がよくかかっていてスピードの速いドライブとのことで、卓球界の常識を覆す技術をお持ちのようなので、可能であるならば、カウンター難しい場合はドライブで返球というスタイルでいいのではないかと思います。

旦那にドライブレコーダーをつけられました。
ずっと監視されてるみたいでとても嫌な気分なのですが、ドライブレコーダーのスイッチを切るとGPS機能も作動しないのでしょうか？

ドライブ に関する質問

皆さんの回答に付け加えてください。
奥さんが何月何日何時に運転した。
どの道を通り、何処に行った。
挿入されてるマイクロSDカードに全て記録されてます。
音声録音がON設定になってれば車内会話、ラジオ音など 旦那様はSDカードで全てわかりますね。
うちの妻には取り付け拒否されました。
事故時の証拠を残す！ 良い意味で考えましょう。

モリストDFの厚を使用していますが、軽すぎてカットがやりずらく感じます。
重くする方法ありませんか？またはオススメの重いラバーありますか？ 個人的にはタキファイアドライブ並みの重さがほしいです。
一応、ラバー候補も書いておきます。
輝龍、ラクザXソフト、ヴェガアジア

ドライブ に関する質問

ラケット先端に「重りテープ」を 貼ればすむ話です。

アジア選手権の決勝での劉詩雯ちゃんｖｓ平野美宇ちゃんの試合。
もう３回も見てしまった。
平野美宇ちゃんのドライブはけっこー通用するみたいね。
でも、フォロースルーが大きいからなのか、 微妙に遅れる。
コース取りは平野美宇ちゃんのほうが良い気がした。
いつだったかなあ、フォアフリックで劉詩雯ちゃんのフォアサイドを切って、フォアミドルに返球が来たのをバックへカウンターしてた。
俺もそれ練習してるよ！！って思ったわー。
他にもいろいろあった。
勉強になるなあ、うん。
劉詩雯ちゃんは、バックからミドルにかけて散らして、平野美宇ちゃんにうまく打たせないようにしていたのが印象的だった。
俺も良くやる。
ってか、自分はフォアて打ち合いたくないから、消去法でバックかミドルになるだけなんだけど汗 平野美宇ちゃん、もしかしたら、１年もしないうちにまた大成長を遂げるのかなあ？

ドライブ に関する質問

平野選手のフォアドライブの、全日本を境にしての激成長は誰もが認めるところ。
あの、右の腰がグッと入るドライブは、オレのかすみんのソレを、迫力、威力共に凌駕したとも感じてしまいそうである。
森薗(咲)選手のフルドライブをかいわんや、レベルです。
しかしながら、大成長、というには、まだ課題は山積しているかと。
特にフィジカル。
こないだのTOP12(だったっけ？ww)では、肩の故障で伊藤選手に惨敗。
バックの未強化など。
でもまだ、あの世代のコたちは、長い目で見てあげたいですね。

the beetle の後部座席について教えてください。
背の小さな高齢者が後部座席に乗るくらいならば、 長距離ドライブでも問題ない広さでしょうか？ 実際のられているかたに印象を伺えたらと思います。

ドライブ に関する質問

高齢者を２ドアに乗せる事が困難(個人差あるけど60そこそこで元気ならいいけど70過ぎては……)後席の居住性の問題ではないない気がする……

質問です。
宜しくお願いします。
JA4 RSの運転席側のドライブシャフトブーツが 破けてしまったのでオートバックスに 在庫を聞いたんだが、ブーツの種類が 2種類あると言っていたんだが、 これはABSの有無の事なんですか？ それともAT MTで違うとか 他の理由があるのでしょうか？

ドライブ に関する質問

ホンダ トゥデイ メーカー違い有りますね 分割式のアウター用はホイール側の事でABS有り無しか4ＷＤ等 分割式のインナー用はミッション側のエンジン側ので4ＷＤ等マニアル車 ａｔ 分割式出ないタイプも同じくです ABS有り無し４ＷＤなのかマニアル車 ａｔ車両 寄り内径や外径の大きさ変わる 車検書が見ないと後は運転席側のホイール側なのか内側のミッション側なのか判断付かないよね 非分割式ドライブシャフト抜いて交換手間暇工賃が高いですが長持ちします交換時間は2時間あれば出来ます 分割式は破れたブーツだけカッター切り金具外して古いグリス拭いて新しいブーツハメてグリス入れてバントで固定するだけ 30分間出来ます、非分割式比べて分割式は4年間くらいもてば良い方です

車からカラカラ音が鳴ります 以前も質問をさせていただきましたが解決しなかったので… タイヤ交換をしたさいドライブシャフトに破損があるとのことで交換してもらいました。
(左を今年、右 を去年) しかし坂道で右にハンドルをきった状態でアクセルを踏むとカラカラ音がします。
ドライブシャフトの交換をした整備工場で車をみてもらったんですが 整備公の方が乗車してカラカラ音がなっている部分を確かめると音が聞こえないと…(このときは１人で) カラカラ音の原因がわからないのでどうしようもないと一切整備なく終わったんですが最近症状がかなり悪化して坂道ではない所でもアクセル踏むと音がします。
前の質問でもいってしまいましたが今の整備工場はそこまで腕が良くないらしく、カラカラ音については父、この前乗せた友人にも聞こえております… やっぱり今の整備工場へみてもらうのをやめて別の整備工場でみてもらった方がいいのでしょうか？ また、違う整備工場でみてもらう場合上の話を詳細に教えた方が良いでしょうか？ 回答宜しくお願い致します。

ドライブ に関する質問

質問者さんの掛かり付けの整備工は 「オレさんは診る気ないよ」と言っています。
デファレンシャルギアオイルかな？ ディーラーでの診断をオススメします。

ラクティス、ドライブシャフトブーツはいくらですか？工賃混み

ドライブ に関する質問

工賃「混み」では全く分かりませんが・・・ 工賃込みなら約\30,000円前後でしょう・・・ 金額は当該地方や工場に依って多少は上下致しますよ

自分の下回転サーブのかかりが強すぎて 相手のツッツキをドライブできない というようなことはありますでしょうか？

ドライブ に関する質問

ありますよ。
ひきつれ効果ですね（添付画像はドライブですが、ひきつれ効果の発生メカニズムは同じ）。
こちらの回転が強いと相手の回転も強くなりがちなのがポイントです。
ブチ切れツッツキをネットに掛けずドライブで入れるには、バウンド後上昇中を捉えると楽チンです。
球に上昇の力が働いていますし、打点が早いと相手に準備する暇を与えないメリットがあります。
デメリットは… 自分も早く位置取り出来ないと上昇期を捉えられない事です（笑）

バックにベガジャパン貼ってます ブロックのとき、合わせたつもりでもオーバーするので、64系のシートのものに変えたいと思います。
ドライブの回転量はあまり落としたくないです、台上は大丈夫なのですが。
テナジーはまだ早いと思っています。
あ、スポンジは44度以下だと柔らかすぎますので、よろしくお願いします。
ブライスとか試してみよっかなー、どうしよう…

ドライブ に関する質問

相手の回転に対していい意味で鈍感なやつって解釈しました。
ありきたりですけどラグザXやV15を推しときます。
旧ヴェガアジアもそっち系統ですが性能が少し落ちちゃいますね。

13メタニウムのドライブギアとピニオンギアを取り替えたいのですがそれぞれのギヤの値段はいくらくらいでしょうかわかる方教えていただきませんか?

ドライブ に関する質問

3,500円+1,500円＝5,000円也 http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/03044.pdf

車にドライブレコーダーをつけたら、必ず表示ステッカーを貼らなきゃいけないんですか？

ドライブ に関する質問

え？なんで？ 別に表示しなくても構わない。
表示しているという事は、録画されている事が周囲にも伝わる(伝わり易い)という事。
防犯や後続車両からの煽りの対策になります。
なのでドラレコを装着していなくてもダミーでステッカーを貼っている場合もあります。

車のバッテリーは、どういう仕組みなのですか？例えばライトをつけっぱなしで放置するとバッテリーはあがるのに、長時間ドライブしてもバッテリーはあがりませんよね

ドライブ に関する質問

車のバッテリーは、乾電池と違って、充電することができる蓄電池です。
車にはダイナモという発電機があって、エンジンが回転している時は、その動力でダイナモが作動して、バッテリーに電気が送られるのです。
ダイナモからバッテリーに送られる電力よりも、使用している電力が少ない場合には、バッテリーは減りません。
使用している電力が多い場合には、バッテリーの電気がどんどん減っていき、それがなくなった時が、バッテリーがあがったということです。
通常、エンジンが回っている時にバッテリーがあがるということは基本的にはないです。