ベンツの認定中古車について。この度予算300万でヤナセあたりの認定中古を検討しています。候補はベンツCLA、W204Cク

ベンツの認定中古車について。この度予算300万でヤナセあたりの認定中古を検討しています。候補はベンツCLA、W204Cクラス後期、アウディA4なのですが、10年乗ろうかと思ってますがどれがオススメですか？保証切れた らネットで外車に強い整備工場探そうと考えています。よろしくお願いいたします。ちなみにアウディは整備するとき顔面分解しなくてはいけないって本当ですか？

トラブル少なく長い年月乗るのであればＣクラスだと思います。 ドイツでタクシーとして大量に使われているのにはそれなりの理由があると思います。 私の車は前前モデルのW203で今年14年目に入るのですが、駆体自体が極めて頑丈な車で、いまだにやつれも無くびしっとした乗り味を保ち続けています。 W204は更に高い剛性感があり、おそらくW203以上に頑丈な車だと思います。 ただし条件があります。 足回り部品、ポンプ類、センサー類などがいわゆる長寿命型の消耗部品扱いなので、これらを走行距離に応じてきちんと交換して行くことが条件です。 これらの費用が年間1万キロ走る場合で、積算走行5万キロを超える頃から年間5～15万円ほどかかるようになります。 6～8割方を専門工場利用の場合の費用です。 これを承知でお乗りになるのであれば、15年過ぎても飽きることなくかつトラブル少なく乗り続けられると思います。 人間の五感や感性を非常に大切に作っている車なので、長い年月乗り続けても殆ど飽きることがありません。 CLAはFFだったと思うのですが、サスの伸び側で地球をくっつけて引っ張り上げてくると言われるベンツ特有の粘り足はFRモデルのものなので、せっかくベンツを買うのであればやはりFRモデルをお薦めしたいと思います。 FFは前輪に駆動系も乗せているので、いくらベンツと言えども細かく上下動を感じる動きの固いサスになっています。 アウディはVWと似た機構を持つことを考えると信頼性はＣクラスには及ばないと想像するのですが、保有したことがないので私からはなんとも。 あと、W204後期をお買いになるのであれば是非、オプションのレーダーセーフティーを搭載している車を買って下さい。 全方位監視なので安全性が違いますし、前車追従機能も高性能なので運転が大いに楽になります。 もうひとつ、W204後期のC200はスポーツサスペンションを装備した車しかありません。 これがベンツらしくない少々荒い乗り心地なので、試乗して確認しておくことをお勧めします。 ただしCLAやアウディの乗り心地でも問題ないというのであれば、スポーツサスのＣクラスでも同様に問題はないと思います