フィリピンに車を送りたいと考えています。 しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。 ただし個人で使

フィリピンに車を送りたいと考えています。  しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。 ただし個人で使

フィリピンに車を送りたいと考えています。 しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。 ただし個人で使用するものについては例外が認められているとも聞き(読み)ました。 また右ハンドルの車は左ハンドルに改造してからしか車両登録(LTO)が出来ないとも聞いています。 https://www.matsusaka.ne.jp/fronte/lc20/diary/070314.html 右ハンドルの車はこのような作業をしないといけないわけで、とても安心して乗れるという状況ではありません。 そこで日本で左ハンドルの中古車を探しています。少ないものの検索できました。 中古車の価格は150万程度です。(VOLVO V70) 荷受け港はミンダナオ島のカガヤン・デオロを予定しています。 そして私はCebuで1年、ミンダナオ島で約10年過ごしています。永住ビザを取得済みです。 さて質問は個人輸入は本当に関税は免除されるのでしょうか? また船での輸送費はどの位かかるのでしょうか? 保険が必要な場合、保険の概算金額

答えになっていなくて申し訳ないですが、その車に愛着があって思い入れがあるなら、どれだけお金をつぎ込んで輸入しても理解できますが、中古車をわざわざ、それもVOLVOのような外車を購入して輸入する意味が全く理解不可能です。 専門の会社に依頼して、書類手続きから輸送手配、荷受、LTO登録まで含んだら1台だけで100万円近く払うことになると思います。 それにVOLVOは正規ディーラーも殆どありません。フィリピンでは故障の対応も大変ですよ。日本のようなロードサービスもありません。 とにかく、150万円が出せるなら故障が少なく信頼のおける日本車を現地で購入した方が良いです。 その金額ならカローラ(VIOS)程度が新車で買えますし、トヨタのSUV、フォーチュナーの中古であれば、5年落ちくらいの低走行距離車で程度の良い車が見つけられますよ。

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フィリピンに車を送りたいと考えています。 しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。 ただし個人で使用するものについては例外が認められているとも聞き(読み)ました。 また右ハンドルの車は左ハンドルに改造してからしか車両登録(LTO)が出来ないとも聞いています。 https://www.matsusaka.ne.jp/fronte/lc20/diary/070314.html 右ハンドルの車はこのような作業をしないといけないわけで、とても安心して乗れるという状況ではありません。 そこで日本で左ハンドルの中古車を探しています。少ないものの検索できました。 中古車の価格は150万程度です。(VOLVO V70) 荷受け港はミンダナオ島のカガヤン・デオロを予定しています。 そして私はCebuで1年、ミンダナオ島で約10年過ごしています。永住ビザを取得済みです。 さて質問は個人輸入は本当に関税は免除されるのでしょうか? また船での輸送費はどの位かかるのでしょうか? 保険が必要な場合、保険の概算金額

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