ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ系列のメーカーが海外で生産していて、日本に輸入（非正規でもよし

前回に続き ＢＭＷ 320iについての質問お願いします 車も決まり 最終見積もりの一歩手前の状況です コーティングについてなんですがイノベクションコーティングって実際良いもんなんでしょうか？ ２年間もつらしいのですが エネオスのダイヤモンドキーパーだと３年間ノーメンテ メンテで５年間もつと書かれています フッ素とガラスとか いろいろ違うと思うのですが 実際に施工した方 感想など聞かせて頂けると幸いです ダイヤモンドキーパー60,200円 Ｗダイヤキーパー87,200円 イノベクション（見積もり価格）102,384円 ちなみになんですけど ＢＭＷの正規ディーラーの中古って値引きはないに等しいのでしょうか？ 一切値引きがない代わりに 前タイヤ２本を新品に ワイパーなんかも交換します と言われました 外車童貞なんでわからないのですが こんなもんなのでしょうか 洗車25,920円ってなにをどう洗車すんのか… 外車は維持にお金がかかるのは重々承知してます それはあくまで部品の輸入代含まれてるからだと認識してます 洗車25,920円ってなにをどう洗車すんのか…

輸入車 に関する質問

基本的にコーティングはそのくらいの値段になれば、大差は無いと思います。
毎度ＢＥＮＺかＢＭＷですが、一応やります。
しかし・・・２年も実際はその効果が持続するとは言い難いのが現実です。
コーティングは１回/年メンテナンスをすればＯＫです。
多分、どこのコートもそうですが、一定期間経過後のメンテメニューが用意されています。
その上でＷＡＸなりで処理を月１くらいですれば、輝き、撥水が持続します。
ディーラーでの値引きは個々に違いますが、アプルードになると３種類くらいの保証があります。
この内容次第ですが、余り値引きで交渉すると保証ナシの方が・・・となりますので、保証内容を良く理解した上で、交渉した方が賢明です。
洗車\25920・・・？？これは不明です。
（車内クリーニング含むならＯＫ） ＢＭＷを含む欧州車はブレーキとパッド交換時はローター、センサーも交換になります。
又、足回りのブッシュ、アームも適度な時期で交換です。

車は乗り換え？乗り潰し？ 10年は乗ってどこか壊れるまでは同じ車に乗り続けるひと、定期的に下取りに出して新しい車に乗り換える人がいると思うのですが、 お金で考えるとどちらのほうが良いのでしょうか？ 乗り潰しなら基本維持費のみで10年弱いけますが下取りはほとんど期待できないでしょう。
乗り換えなら本体費が毎回必要ですが（選ぶ車が毎回年式の新しいものなら）下取りも大きめのものになるとおもいます。
維持費も新しいものほど燃費などよくなりますから多少下がりますよね。
国産の場合と輸入車でも異なると思いますのでその2つの場合でどうなるか教えていただけないでしょうか。
※車格は大体同じものとお考えください

輸入車 に関する質問

あくまでも仮定の計算ですが・・・ 100万円で車を買って3年後に70万円で売って、また100万円で車を買う・・・これを繰り返せば年間10万円で車に乗れます。
5年後に50万円で売れる車でもいいです。
かたや、100万円で車を買って10年間乗ったのち、タダで車を処分する。
これも年間10万円です。
おまけにもう一つ。
100万円で車を買って修理代に50万円使って20年乗る。
この場合は年間7.5万円です。
いくら燃費が良くなっても車両代の元が取れるほど長距離を走る人はそうそういないでしょう。
どれが良いか悪いかはオーナーの価値観によりますね。

ミシュランとブリヂストンの違いについて。
車にそこまで詳しくない女ですが、よろしくお願いします。
さて、わたしは今ブリヂストンのポテンザというタイヤの225 45R18インチのものを履いています(純正でついてきたものです)。
今まで乗ってきた車もポテンザを履き続けていました。
アクシデントがあり、タイヤを交換することになりました。
どうせなら235/40R/19インチにインチアップしたいと思っています。
メーカーの純正ＯＰ設定のあるダウンサスを入れて、2cm程度ローダウンして履かせようと考えています。
そこで質問なのですが、今回ポテンザからレグノに変えようかな？と思っていたのですが(扁平率が低くなるため、スポーツタイヤよりいいのかな？と思ったので)、色々調べるとミシュランがいい、と書かれているので気になっています。
しかし、過去に輸入車に乗っていたときにミシュランタイヤを履いていて、高速でバーストしたことがあり、それがトラウマになって踏み出せずにいます。
いま乗っているのは国産大排気量セダンですが、国産車だからといって国産タイヤのほうがいいとは限らない、という認識はどうなのでしょうか。
また、国産FRセダンにミシュランを履かせているよ、という方、走り味はいかがでしょうか。
今の車は乗り心地も走り味も申し分ないのですが、高速域だとすこしふらつく場面もあります。
かつて乗っていたミシュランを履いた輸入車のように高速域での安定がほしいのですが(その代わりその車は街乗りではガッチガチでしたw)、タイヤで結構変わるものなのでしょうか。
それとも車自身(ボディやサスペンションなど)のポテンシャルに帰属するもので、タイヤを変えたところで大きな期待はできないでしょうか。
ちなみに大学生の頃、標準15インチのセダンに社外ダウンサス(5cmくらい下がる)と18インチタイヤを入れて、段差を超える度にグラグラ揺れまくってドタバタした経験があるので、あのようにしたくないな、とは思っています。
タイヤについてお詳しい方、ご教示ください。
なお、ローダウンやインチアップにおける一般的な批判等はご遠慮くださいますようお願いします。

輸入車 に関する質問

ミシュランとブリヂストン、両者の違いは、両方履いたことがあるご自身が一番よくおわかりだと思いますよ。
ローダウンとインチアップをするけど、ドタバタしたくないからレグノを選ぶ。
確かにポテンザより乗り心地はソフト寄りにはなりますが、普段ハイペースで走りますか？レグノで飛ばしたら、予想よりも早くショルダー部にヒビが入った経験があります。
ローダウン、インチアップ車とレグノのマッチングはなおさら難しいかもしれませんね。
余談です。
直列6気筒のFR車に乗っており、レグノからミシュランの一番安いベーシックタイヤに履き替えましたが、違和感はまったくありません。
古くなったレグノと新しいミシュランとの差を考慮しても、ミシュランの方がグリップが良く安心感があります。
特にウエット性能とコーナリングの安定性は優れていますね。
静粛性を看板にするレグノでも荒れた路面ではうるさいですが、ミシュランは路面を問わないので平均して静かに感じます。
レグノはポテンザと並び、国産最高値の部類ですが、ミシュランのベーシックタイヤは国産最安に近い値段で買えるうえに、1.5倍のタイヤライフがあります。
ミシュランを履くまではブリヂストンの信奉者でしたが、この味を知ると国産には戻りにくくなりました。

お世話になります。
当方ゴルフヴァリアント5のルームランプをLEDに交換を検討しています。
キャンセラーがないタイプのT10で大丈夫でしょうか？警告灯が心配です。
輸入車に詳しい方よろしくお願いします。

輸入車 に関する質問

たぶんルームランプは警告灯には影響ないと思われます。
グレード違いのゴルフは大丈夫だったので、たぶん。

cbr250r mc41 逆輸入車に乗っていますが最高速度が落ちてしまいました アクセルを全開にしても100キロくらいまでしか出ません アクセルを捻り始めの前半は順調に加速していくのですが4 5000回 転くらいからエンジン付近？のほうからカラカラ異音がして加速が落ちます 新車で購入し現在5000キロ走行してエンジンオイル以外は何も交換していません 何が原因でしょうか？ それと修理にはいくらくらいかかりそうですか？

輸入車 に関する質問

ハッキリしませんが、カムチェンテンショナーが折れて中で暴れているのかな？ 何しろ「異音がします」だけで修理費用が推定できる人は居ないので、バイク屋に持っていくしかないでしょう 腰上をバラす技術があれば自分でヘッドを空けて、カムチェーンのテンションとかタペットクリアランスなんかをチェックしてみるのも良いですが・・・

何時まで乗れる？ 10年落ち5万㌔で買った輸入車コンパクト 6年乗って今現在8万3千㌔です。
今までも整備はケチらずに（100万円以上）入れてましたが 今回の定期点検で予防整備も兼ねてあれこれとお願いしました。
依頼内容以外にも交換必要な部位が発見されて 総額48万円の見積もり金額になりました。
そこで質問なのですが 私の年間走行距離のペースだと後何年くらい乗れるのかな？って思いました。
俗によく言われるのは、整備さえしっかりしていれば 20万㌔30万㌔は大丈夫と聞きますが 私のペースだと仮に20万㌔なら後14～15年はかかります。
それまで車は形を留めているのかな？と思いました。

輸入車 に関する質問

ボディーの錆、腐食による劣化 足回りもおなじですが エンジンマウントの劣化 そんなのが無ければ、 丁寧に運転していれば問題無いのでは？ ただし、電子部品は、劣化します。
不純物が拡散したら 半導体の役割を果たせなくなり、動かなくなります。
ECUなど故障して入手できなくなれば、 どうしようもなくなりますね。

輸入車乗りの、ほとんどが 中古車なんですね。
輸入車ってモデルチェンジサイクル長いから マイナーチェンジしても分からないから 乗っているんですか？ 見栄ですよね？

輸入車 に関する質問

見栄っ張り？ いいえ、違います。
初期性能が何年たっても維持できるからです。
12年、20万キロでも全く塗装を含めて、古さがありません。
嘘だと思ったら、新車で買って10年乗ってください。

お世話になります。
当方ゴルフヴァリアントV(1k) ポジション球などLEDに変更を考えております。
輸入車という事で警告灯などを懸念します 安価なT10タイプのLED球に交換大丈夫でしょうか？ ご存知の方教えてください 宜しくお願い致します。

輸入車 に関する質問

キャンセラー付きのＬＥＤを使用しないと、１００％警告灯が点灯します。

カーセブンや、アップルなどの中古車買い取り会社の中で 、輸入車の買取を比較的高価で対応してくれるのはどこですか?

輸入車 に関する質問

どこも大差ないですよ。
同一メーカーで乗り換えして、下取り値引きさせるのが一番です。

納車日について教えてください。
3ヶ月半ほど前に輸入車を新車で購入し、納車を待っているのですが納車日が決定しません。
現在の状況は 陸揚げ→予定通り済 検査作業→予定取り進行中（元々今週ディーラーに向けて出荷予定） といった状況で、車台番号等は既に知らされています。
ところが先日、ディーラーの担当から「出荷（積載で輸送）を外注で頼んでいるがトラブっており出荷が遅れるかもしれない」との 連絡がありました。
そういう場合はディーラー担当が積載車を持って直接とりに行くそうですが、それも順番待ちで納車がいつになるか分かりません。
と言われました。
船の遅れは仕方ありませんが、そこからの輸送作業での遅れははっきりいってディーラー手配の責任なので是が非でも間に合わせろと伝えました。
というのも以前から、○○日以降になると納車日のための休みもほぼとれない。
とリミットを伝えており、間に合ったとしても納車日が決まらないことにはその予定も空けれません。
どんな仕事にも「納期」というのは絶対あるもので、それに向けて全力で取り組むのが当たり前なのに、輸送業者の責任にして仕方ないですというスタンスが腹立たしいです。
ちなみにディーラーオプションの外注予約を指定期限の２日前に既に入れているそうで、車さえディーラーへ届けば期限に間に合うはずです。
そもそも納車日というのは１週間前になっても決定しないものでしょうか？予定が立てれなくて困っております。

輸入車 に関する質問

予定日すら無いというのは、どうかしてますよ。
ベストスケジュールとはいかなくても ベストなら、どの程度の日数。
遅延があって、どの程度見込めるか？ その上で、予定だけは、立てないと、話になりません。
一般的に、予定が遅れて気分を悪くする人はいても、 速くなってそれ程気分を害する人は少ないでしょう。
なら、ワーストケースでは話にはならないけど 少し余裕を持たせたスケジュールを予定として客には伝えるべきなのです。
数千円、数万円の品物を購入するのと訳が違うのだから どうかしていると思います。

フィリピンに車を送りたいと考えています。
しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。
ただし個人で使用するものについては例外が認められているとも聞き（読み）ました。
また右ハンドルの車は左ハンドルに改造してからしか車両登録（LTO)が出来ないとも聞いています。
http://www.matsusaka.ne.jp/fronte/lc20/diary/070314.html 右ハンドルの車はこのような作業をしないといけないわけで、とても安心して乗れるという状況ではありません。
そこで日本で左ハンドルの中古車を探しています。
少ないものの検索できました。
中古車の価格は150万程度です。
（VOLVO V70) 荷受け港はミンダナオ島のカガヤン・デオロを予定しています。
そして私はCebuで1年、ミンダナオ島で約10年過ごしています。
永住ビザを取得済みです。
さて質問は個人輸入は本当に関税は免除されるのでしょうか？ また船での輸送費はどの位かかるのでしょうか？ 保険が必要な場合、保険の概算金額

輸入車 に関する質問

答えになっていなくて申し訳ないですが、その車に愛着があって思い入れがあるなら、どれだけお金をつぎ込んで輸入しても理解できますが、中古車をわざわざ、それもVOLVOのような外車を購入して輸入する意味が全く理解不可能です。
専門の会社に依頼して、書類手続きから輸送手配、荷受、LTO登録まで含んだら1台だけで100万円近く払うことになると思います。
それにVOLVOは正規ディーラーも殆どありません。
フィリピンでは故障の対応も大変ですよ。
日本のようなロードサービスもありません。
とにかく、150万円が出せるなら故障が少なく信頼のおける日本車を現地で購入した方が良いです。
その金額ならカローラ(VIOS)程度が新車で買えますし、トヨタのSUV、フォーチュナーの中古であれば、5年落ちくらいの低走行距離車で程度の良い車が見つけられますよ。

zx14rの購入を考えているのですが、逆車フルパワーとブライトが取り扱っている正規品？並行輸入？のハイグレード どっちがいいんでしょうか ある程度なれたらセカンダリーバルブは抜くつもりです

輸入車 に関する質問

フランス仕様がお国の規制で100馬力、その他は一緒と思っていいみたい。
欧州仕様はzzrなんだけどねｗ スポーツパフォーマンスモデルでアクラのマフラーとカワンボつきってのが独自の仕様がありるれろｗ ブライトが扱っているのも逆車のフルパワーｗ ただし、ブライトが扱っているのもはマレーシアだったかな？東南アジア仕様でハンドルが13mm高くて20mmだったかなぁ？ち〜っと広い ハイグレード仕様はどこの仕様でも存在するから。
主の様子だと慣れていないみたいだから、そこいら辺のブライト店で買うことを勧めるよ

XV1900a ストラトライナーのエラーコードについてです。
先日、久々にエンジンをかけたのですがバッテリーが上がり気味で何とかエンジンがかかりました。
特に異音も無くいつも通りのエンジン音でしたが10分程アイドリングした後、急にエンジンが止まってしまいました。
インジェクション車は通常そのような事は無いイメージがありますが、止まる瞬間を見ていなかったので、状況は分かりません。
メーターに「77」と表示されていました。
おそらくエラーコードか何かだと思います。
その後はキーOFFにしONでリセットして、問題なく走行200㌔出来ました。
ですが、どうもあのエラーコードが気になって仕方ありません。
そこで質問なのですが、XV1900aのエラーコード。
分かる方いませんか？ また、同じ様な症状を経験された方のアドバイスを頂きたいです。
ちなみに北米仕様の逆輸入車2007年式です。
中古で購入の為、サービスマニュアル等ありません。
よろしくお願いします。

輸入車 に関する質問

そのエラーコード表示が出たかどうかは記憶に無いですが、どうやらアイドリングで１０～２０分程放置すると勝手にエンジンストップするらしいです。
２００８年式で経験。
ご参考までに。

もう少しで車検なんですが、ちなみに輸入車です。
車検てどこでお願いすれば良いんでしょうかね。
ディーラーが一番なんですが今回は以外で格安であげたいんです。

輸入車 に関する質問

ここですね https://otakara-shaken.com/ http://kakuyasu-shaken.net/

1ヶ月ほど前にあるメーカーの輸入車が納車されたんですが、結構な洗車傷やかたいタオルで拭いたような傷が付いていました。
納車された時は気づかず、気付いた時はこんな物なのかな？と思いそ のままにしていました。
しかし、新車なのにこの傷は酷いなと今更ながら思いました・・・。
このようなことで、ディーラーに傷を直してもらったことがある方はいらっしゃいますでしょうか？

輸入車 に関する質問

１ヶ月も経過してれば無理です もともと、その程度のクオリティの輸入車ブランドもありますさ

輸入物で安物のフィリップダウンモニターを付けていて、イクリプスのフルセグカーナビから出力して映し出しているのですが、画像に不満があります。
そこでカロかアルパインのフィリップダウンモニターへの変更を考えています。
何しろ車がキャンピングカーのためＲＣＡコード、電源、アースが車内の内張の中を通してある状態ですので、可能なら現在使っている安物のモニターを取っ払ってＲＣＡ、電源、アースをそのまま利用して、カロかアルパインのモニターに接続して再利用できれば設置が楽なんですが、それで大丈夫でしょうか？どなたか教えていただけませんか？

輸入車 に関する質問

え～と、まず 「フィリップダウン」⇒『フリップダウン』です。
アメリカのタバコかと思いました、、、。
質問について 果たしてモニターを替えたところで 画像に劇的な変化があるとは思えませんが、 基本的に電源関係と信号入力（RCA)で動作します。
逆に何故「それで大丈夫でしょうか？」という不安があるのですか？

カワサキの旧車について、よくご存知の方回答よろしくお願いします。
所有するZ750FX（D2）についてですが、車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になっています。
自身の車両が空欄になる理由をかなり調べましたがイマイチ分かりません。
こちらから提供出来る情報としては、 ①初年度登録５４年８月 ②フレーム番号とエンジン番号から追うと自身の車両はD2の中でも限りなく最終みたいです。
D3直前という感じです。
打刻は共に正規打刻です。
③前オーナー様がフルレストアを行なった車両ですが、ノーマル車両を購入し、仕上げたそうです。
この時すでに空欄だったそうです。
④おそらくエンジンの載せ替えは無いようです。
⑤点火方式がD3のフルトランジスタが最初から入っていた。
と、分かる事はこのような感じです。
在日米軍が国へ持ち帰り、また逆輸入すると記載は空欄になったりすると聞いた事がありますし、何らかの理由で直接陸運局で登録すると空欄になるとの事ですが… 一般的に車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になる理由はある程度分かっているつもりですが、自身の車両に関してはしっくりきません。
カワサキの工場で生産する過程で何かあったから…とか、D2にD3の部品を使用しているからとか、旧車事情に詳しい方からのマニアックな回答をお願い出来ればと思います。

輸入車 に関する質問

m450h125さんの回答の様に、どの車検証でも同じで空欄になっている、なんて事はあり得ません。
新車で国内登録された国産車には、必ずその２つは入っています。
Z750FXのそれらは分りませんが、私のD1には型式指定番号 03559, 類別区分番号 0001と入っています。
空欄になる理由としては、過去に構造変更をした場合など様々なケースがあります。
例えば車体番号がKZ750Dの後に－（ハイフン）が無ければ構造変更の可能性が高いですね。
構造変更と言う程大袈裟ではなく、3サイズが変わっただけでもその可能性はあります。
以前私が所有していたCB550FOURは車幅が変更になった際にその2つは空欄になってしまいました。
それと質問文にもありますが、並行輸入をした場合は当然その2つの記載はありません。
↓ Z750FOUR・D1です。

バイクのパーツについて、生産が終わったバイクでもメーカーはパーツを持ってて問い合わせたり調べたらあるかどうか分かるとのことですが、現地生産車両や逆輸入車のもあるのでしょうか？ あと不人気ですぐに生産が終わって20年経過した物や国内での販売がなかったものとかどのようになってるのでしょうか？(ワルキューレルーンは国内での正式な取り扱いがないままだったとか) ヤマハのロイヤルスターに憧れてる者ですがそこも気になります。

輸入車 に関する質問

国別で生産されてる物は、現地メーカーでないとダメかと思ったたしか ２０年落ち車輌の部品はストック限りで再販はある程度の単位でしか再製造しなかったかと つまる所一定の注文が無いと再販し無い 大抵１５年落ちが限界かと 4大メーカーでスズキが一番部品ストック長く販売するね 会社だとBMWやトライアンフなんかはかなり昔の部品でも未だに手に入るよ ホンダは駄目だなあ、かなり早くに部品きるから ヤマハと川崎は普通 YSPでも海外製造バイクはパーツ取り寄せとかは国内では不可能 YZF-r125とか海外で販売のみで輸入されたものだけど 正規輸入された物だけしか保証受けれ無い上、パーツ取り寄せは不可だったはず それなんで同じヤマハでも持ってくと断られた 俺の場合だと、eベイとかでパーツ輸入して自分で付ける直すしてるね 意外と国内販売パーツで互換性あったり小加工で取り付けできたりもあるから 似た様なのを探して試すを繰り返す。
例えば俺の乗ってるトライアンフはオイルフィルターがホンダフィットと同じものとかね 結構探せばあるのよ、やる気のあるショップならちゃんとしてくれると思うが 余りにマイナー車体だったりすると自分でパーツ探して持ってって付けてもらうってのが 中心になるかと思うので ここまで書いたけど、ヤマハはYZF持ってたんでわかる、トライアンフも持ってるんでわかる、スズキも持ってるんでわかるんだけど 他のメーカーがちとわからん、友達がインドホンダのバイク乗ってるがパーツは無理と言ってた KTMなんてワッシャー頼むと100個単位でしか頼めなかったって騒いでたな KTMの大型で既に製造中止になってる物なんだけどね 海外で製造された物は壊れると結構金掛かるよ

現在日本では、業務用の米が年間130万トン も不足しているので、コンビニのオニギリのグラムを減らさないといけない状態に陥っているそうです。
そこで疑問なのですが、なぜアメリカから業務用の米を輸入しないのでしょうか？ その代わりに自動車の関税を引き下げてもらったら、利害関係が一致するじゃありませんか。
ニュースを見ていて、なんじゃこりゃ？ と思ったので質問します。

輸入車 に関する質問

あのね、高いブランドの米ではなくて、業務用の１～２ランク下の安い米が欲しいわけです。
コンビニの弁当を高いブランドの米を使って50～100円高く売れば済むんだけど、コンビニに卸している業者とコンビニはヤマト運輸と同じ状態です。
生産者からからすれば、安い米を味付けしたり艶を出したりしないで、「50～100円上げてブランド米にすれよ」と言いたいが、作りたくないのですが、卸から頼まれてコシヒカリより２ランク下の米も少し作っています。
大丈夫ですよ。
毎年新米の出るころで170～200万ｔの在庫があります。
ただし高いブランド米です。
アメリカはジャポニカ米を西岸地域で盛んですが、水事情が悪く大量生産が出来ないようです。
他州も日本食ブームでジャポニカ米を作ることをしているようです。
それと遺伝子組み換え小麦、稲が生産されていますよ。
良いんですか。
？？ http://kaleido11.blog.fc2.com/blog-entry-2217.html http://macrobiotic-daisuki.jp/idensikumikae-syokuhin-kiken-15559.html 新潟県コシヒカリ生産農家

輸入車を購入しました。
3月登録には間に合うが、納車は4月下旬になる、と言われています。
今はまだ船で運搬中らしいのですが、これは普通のことでしょうか？ 少し前に納車日の説明があったときは、 4月の頭に納車されるような話でしたが、 次話をしに行ったときに、納車日は4月下旬になると言われました。
何かあった可能性はありますか？

輸入車 に関する質問

ディーラーにとって販売台数は契約台数では無く登録台数になります。
キャンペーンなどで決算時期の３月中の登録に限って適用されるものがあります。
登録自体は車が確認できればできるので輸送船の中であっても登録できます。
値引きなどの条件が３月登録が前提なのでしょう。
最初の話の時点では４月頭の便に見込み発注の該当する車があったのだけれど、次に話に行った時にはその車が他のお客に売れてしまったので次の便の車になったという事ではないでしょうか。
決算時期の登録に間に合うとなれば全国のディーラーで在庫の取り合いがあるのかもしれません。
私がVWを買ったときも他のディーラーかインポーターが発注した船の中の車を回してもらったと言ってました。

はじめてVW の輸入車を購入しました。
メンテナンスなどで、気をつけることはありますか？ 長く乗られている方にアドバイスいただけると幸いです。
よろしくお願いします。

輸入車 に関する質問

欧州地区は2～3万キロでオイル交換。
日本は1.5万キロだからシビアコンディションでの交換。
四季があるのでディーラーも早めに交換するプログラムになってます。
最近のドイツ車はフォルクスワーゲンに限らず1.5万キロ以上の交換は普通です。
国産に乗り慣れたドライバーは最初は戸惑うでしょうけどね。

ある、中古車販売店で、購入しようと。
銀行からローンで支払いたいと話すと、それはいいが、銀行に、借入の審査があり、１週間くらいかかると、言われていたのでいうと、契約はできなく、支払った時と言われ、早い者勝ちでうれれば残念で、でなければ、その店の提携？しているローン会社で、審査だけしてもらい、あと銀行が、決まれば銀行に変えれるらしいが、降りなかった場合はそちらの提携会社で、支払うそうです。
そんな事ってあるんですか。
ア〇〇〇ィーという、輸入車販売店です。
関東。
信用して、大丈夫なんでしょうか。

輸入車 に関する質問

業界の者です 普通だと思います 昔は待ってくれるお店が多かったですが！時代が違います まあ昔の利益の半分以下でやっているお店も多くなりましたから リスクは嫌なんですね この内容で嫌と言う方はディーラーなどの大手さんが良いと思いますよ お店もお客さん選ぶ権利が有りますからね 私のお店も何軒か有りますが、今はやりません 昔これで何回か嫌な思いとお金を損をさせられましたｗ あなたは悪い人でなさそうだから納得出来ないのかも知れませんが、今は本当に自分勝手でどうにもならない方も多いですよ まあどちらかと言うと今はこのお店の対応が一般的になってます

車も戦闘機みたいに輸入車は本国の物より劣る設計や機能であったりするの？

輸入車 に関する質問

兵器と違うので、そのような無駄な設計や工程管理などしないよ。
上位グレードならその分価格も反映されるけど、 ダウングレードしてもコストが嵩むだけですから。
コストが上がって同じ値段で売ったのでは儲けが出る訳無いよね。
なので基本的に輸出モデルといえどあまり弄らない。
（国によって法律上の枷が違う為、リミッターを付け足す為、グレードが下がっているような気がするだけ）

自動車整備士・整備業の方にお伺いします。
日常の仕事で使われている、スキャンツールを教えてください。
スキャンツール名、 スキャンツール購入時の金額、 そのスキャンツールを使用していてのメリット・デメリット(国産に強い、輸入車に強い、ある特定のメーカーに弱い等) BAチップ奮発しました。
詳しく回答いただけると、助かります。

輸入車 に関する質問

マックツールのスキャンツール（名前を忘れました）を使っております。
購入金額は20万円前後だったような気がします。
個人的にマックバンで購入しました。
会社ではGスキャンⅡを使用しておりますが、自分的にはマックの方が使い易いと言うか、選んだ自動車会社のソフトをインストールしてもらったり、使い方を電話で聞けば教えてもらったりと、買ってからもアフターがしっかりしているので安い買い物だったと勝手に思っています。
結果論を言ってしまうと、診断機としてはどのメーカーもそう大差無いと思いますよ。

30代女性の125ccのバイク選び。
4月で下の子が小学生になるのを機に、保育園の送迎がなくなるため車通勤からバイク通勤に変えようと考えています。
まだバイクの免許を取っていないので、5月 〜と考えているのですが、車種に迷っています。
PCXがポピュラーで実際通勤中にも見かけるのですが、私には好みでなくて… スクーターがいいのですが、好みの車種は50ccばかりです。
通勤距離は20km程で、比較的スピードを出す車も多く、横断歩道や信号の少ない片側2車線道路を走るので、50ccだとちょっと走りづらいため、125ccにしようと思っています。
あと、右折ポイントと、50cc以下侵入禁止のアンダーパスがあるのも125ccにしたい理由です。
今の所、好みの車種はホンダSHモードとヤマハグランドフィラーノですが、前者は生産終了、後者は輸入品と探しにくそうで比較もしにくいので、どちらの車種がいいか、他にもオススメの車種があるか、アドバイスをお願いします。

輸入車 に関する質問

お好みかどうかわかりませんが、違うスタイルのものを。
予算が許すなら、ベスパ プリマヴェーラ。
http://www.bikebros.co.jp/catalog/17/23_1/ あとスクーターじゃないですが、スーパーカブ110は燃費めちゃくちゃ良いです。
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/115_29/spec/ ただし20キロの通勤…片道か往復か判りませんが、幹線道路を車と同じ速さで走るのは結構疲れます。
仕事の疲れで判断が鈍る事も有ります。
すり抜け出来るから渋滞なんてと思わず(すり抜けもオススメしない)、時間に余裕を持って、雨の日に乗るのはやめておいた方が無難です。
今まで乗ってて通勤にも使うならともかく、初心者という事ですので、くれぐれもお気をつけください。

輸入車（VW）の3月登録期限 VWで車の購入を検討しています。
契約が3月20日頃になっていまいそうです。
そのころに契約しても3月登録にぎりぎり間に合うものでしょうか？ 来週中に銀行などにローンの相談をし、 金利の低いところで契約しようと思うのですが、 営業さんは早く決めてほしい、在庫の問題もある、 とせっついてきて、営業トークなのか本当なのか、よくわかりません。
金額が大きいので、利率をよく見てローンを組みたいのですが・・ お詳しい方、アドバイスをお願いします。

輸入車 に関する質問

20日から３月中はキツいでしょう 諦めたら？

原付バイクの購入を考えております。
初心者なのでバイク選びに悩んでおりみなさんの意見を聞きたいです。
質問１ アメリカンとレプリカならどっちが初心者向きですか？ 質問２ 海外輸入車を購入するのと国産車を購入はどうなのでしょうか？ 以上です。
今は普通二輪免許の取得はしません。
あくまで原付の初心者の話としてよろしくお願いします。

輸入車 に関する質問

まず、大前提として、 好きなのに乗れ ということですが、 質問１ レプリカの方がなんぼかましかな。
ジャズとマグナだよねぇ。
パワー不足が否めないのでねぇ。
倒したらスグ擦るし。
まぁ、好きなほう選んで。
私はオフ車をオススメするよｗ 質問２ 初心者前提だと、 輸入車は近くに販売店があるかどうかがカギ。
壊れた時の修理と、パーツを仕入れられるかってこと。
ただし、国産の故障よりもふんだんにお金が必要だよ。
なので、国産をオススメするよｗ で、個人的なオススメは、 アプリリア RS50（ダントツだよね） NS-1（無いかなぁ） オフ車の方がコケても壊れないよ。
で、初心者向けではあると思うよ。
CRM50（あるかなぁ） TS50W（安いよぉｗ） DT50（高いなぁ、ケドかっこいいなぁ）

妄想なのか妬みなのか 高級外車に乗っていて。
国産車（レクサス）とか馬鹿にして喜んでる人は何者なの？ 性能がどうこう言って。
そう言う車乗っている人がそんなこと言いますかね？ 輸入車は性能良いのでしょうが、国産車の勝っている部分もありますよね？

輸入車 に関する質問

本当に高額な外車（または高級な国産車）に乗っていて、他のメーカーの車をこき下ろす人は、納得して自分の車を買っていないので自分の判断を正当化するために 他を悪く言うんだと思います。
「さんざん迷って高い方の外車買っちゃったけど、俺の判断は正しいよな、レクサスなんて外車に比べたらダメだよな…」って感じでしょうか しっかりそれぞれの長所と短所を比較して、本当に納得して買ったなら 自分の車は誉めても他の車をけなす様なことはしないと思いますよ。
買えないから妬みで言っている人と 自分の知識をひけらかす為だけに言っている人は論外ですが

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ系列のメーカーが海外で生産していて、日本に輸入（非正規でもよし。
）されている、125ｃｃ未満のバイクで、これはおすすめ、おもしろいというものがあったら教えてください。
エンジンが上記のメーカーのものならOKです。
当方、XTZ125を所有し楽しいバイクライフを送っています。
スクーター、オフ車、アメリカンとジャンルは問いません。
スタイリングがかっこいい、おしゃれ、おもしろい等、どんなバイクでも構いません。
よろしくお願いします。

輸入車 に関する質問

レッドバロンが輸入しているヤマハYBR125KGに興味があります。
オンオフ兼用みたいで便利そうです。
おすすめは皆さん各々使用目的が違うのでわかりません。

輸入車のオイルフィルターを買おうと思ってるのですが、検索すると２種類のフィルターが出てくるのですが、このオイルフィルターの違いは何ですか？

輸入車 に関する質問

ケースごと交換するタイプか、カートリッジ式かの違いですかね