インテグラタイプR(DC2)98Specに乗っているのですが、ホイールを18インチ7.5Jのを入れてタイヤを215/35R18にしたら、干渉しないで乗れますか？

30セルシオのマッチングについての質問です。
純正フェンダーで19インチ フロント10j-4 225/35R リヤ11j＋13 235/35 爪おりはしてあります。
オーバーフェンダー またはキャンバーをかかせないといけませんか？

R35 に関する質問

そんなサイズフェンダー加工無しで履けるわけない

R35とZ34似てますか？？

R35 に関する質問

文字的には似てますね

ECR33のホイールマッチングについて教えて下さい。
【フロント】８．５J +３５ １１４．３ ５H ２３５/４０R１８ 【リヤ】９．５J +３５ １１４．３ ５H ２３５/４０R１８ 現時点、車高はダウンサスで地上から9cmの高さです。
また、何をしたらうまくマッチングしますか？ ホイールの事にあまり詳しくありません。
優しく教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願いしますm(_ _)m

R35 に関する質問

リアもフロントも引っ張りならばギリ大丈夫です。
もしかしたら、フロントは前回でハンドルきったときに、内側が少しだけ干渉するかも？ その場合は５ｍｍスペーサーを付けてください。
シュミレーションして目安にすることもできます。
↓ http://wheel-offset.ideeile.com/

新しく出るR36は、35より早いと思いますか？

R35 に関する質問

環境に配慮されてハイブリッド化されると思います。
現行でも0-100km加速２．８秒で物理的に限界ではないかと思われます。

R35について質問です 2011年から後期型になりましたが2015年まで毎年改良されていると聞きました 前期型と後期型のちがいはなんとなくわかったのですが2011年から2015年まで毎年なにが変わったのでしょうか？2011年モデルと2015年モデルでは中古車の値段も100万ほどちがいましたが年式が新しいだけでそこまで値段が高いのでしょうか 2011.12.13.14.15それぞれの年の変更された点を教えてください

R35 に関する質問

正確にはMY10までが前期型 MY11からMY15までが中期型 MY17以降が後期型 全部は書けないので要点だけ MY12で30psアップ MY13でロールセンターの見直し、インジェクターが新型に。
MY14で主査が変わり、足回りが乗り心地仕様へ タイヤもそれに合わせて変更 MY15はMY14の延長で大きな変更点は無いかな。
あくまで、標準モデルでの変更点です。

タイヤ選びの事でお聞きしたいのですが。
前後リム幅の違うホイールを履くのですが外径を誤差なく選ぶにはどのようなタイヤ選びをすればいいのでしょうか。
すこし引っ張り気味になるように幅の細いタイヤを選ぶつもりです。
フロント、8j 195/35 r18 リア、9j 205/35 r18 仮にこのサイズにしたとしたらどのくらい外径に差がありますか？ 皆さんは前後リム幅が違うときどのうよにタイヤを選んでますか？ よろしくお願いします。

R35 に関する質問

平均的なタイヤサイズ表で見ると 195/35-18 タイヤ外径 594ｍｍ 205/35-18 601ｍｍ で差は7ｍｍ フロントと一番近い外径のサイズは 225/30-18 で 592ｍｍ で 差は2ｍｍと言うことになります 前後のホイル幅の差が１Ｊあるので幅的にも225の方がベストサイズだと思います 205でもはまりますし、7ｍｍですから地上高で言えば3.5ｍｍリヤが上がる程度ですから許容範囲でしょうが、ホイルのリム幅に対して少々引っ張り気味となるようです

国内生産車両で一番馬力があるのは、R35ですか？

R35 に関する質問

そうですね？トヨタの限定スポーツカーはどうなんでしょう？

皆様色々回答ありがとうございましたm(__)m もう１つだけ質問させてください。
235/45R17に9JJのホイールは多少引っ張るけど装着可能との事ですが、欲しいホイールはインセットが35となっ ていました。
この場合、どこかに干渉する恐れなどありますか？よろしくお願いしますm(__)m

R35 に関する質問

今履いてるホイールのセットを入力すれば、どんな感じになるか分かるよ！ https://fancy-craft.firebaseapp.com/calculation/offset.htm

お詳しい方に質問です。
インプレッサGRBの純正タイヤサイズは245/40R18ですが、255/35R18は履けますか？ 足回りは純正で車高もノーマルのスペックCです。
ご回答よろしくお願いいたします。

R35 に関する質問

ホイールのインセット次第ではハミタイの可能性もあるが、リム幅8.5のままでインセット+45～+52くらいだったら履けるかと。
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(ノーマル車高なので、あくまでも推定で) あと、タイヤ外径が245/40R18対比で小さくなるので、ノーマル車高では、フェンダーアーチとタイヤのスキマが広くなるのと、約2.8%のメーター誤差が生じることに。
255/35を選択する意図が何なのか解らんが、グリップ性能云々というのであれば、245/40でも十二分にグリップするコンパウンドのタイヤはあるし、更に限界性能を高めたいという連中は、255/40R18か265/35R18サイズを選択するのが一般的かと。
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235/35R18は、うちの周りでもあまり聞かない。
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26年式スイフトzc72sXGでの質問です。
ホイール15インチ、7j インセット35のホイールを付けようと思ってるんですタイヤは185 60R15、多少はみ出すかと思います。
ホイールと同時にダウンサス も、組む予定ですがXGはキャンバー付けることが出来なさそうな感じなのですが手軽にキャンバーを付ける方法があれば知りたいです。
予算的にフェンダー爪折り、車高調は入れない方向で考えております。
キャンバー調整出来ないならインセット変更しないと入りそうにないので困ってます。

R35 に関する質問

スイフトに７Ｊアルミを取付すると、車軸強度不足で、走る棺桶になります。
買物車なので、ノーマルで足車が最適です。
手書き図面時代のバブルカーは過剰強度でした。
ＣＡＤ、ＣＡＭ図面時代は、ギリギリ強度なので改造不可！ コストダウン車は、安い部品の集合体。

タイヤのインチを変えずに扁平率だけ大きくしたいと思っています。
メリットやデメリットや意見等聞かせて下さい。
現在フロント265/35R20in、リア295/30R20inのタイヤを履いています。
265/40R20in、リア295/35R20inにしたらどの様になりますか？ よろしくお願い致します。

R35 に関する質問

何がメリットで何がデメリットかは人それぞれですので・・・ 失礼ながら自分からしたら、そのサイズ自体がデメリットでしかないです。
タイヤの重量が重くなる 車高（重心）が上がる スピードメータの誤差 外径が大きくなるので干渉が出るかも？ 乗り心地が（若干）良くなる

tzr50rのボアアップについて質問です。
デイトナの68.8ccにボアアップして、ミクニフラット24Φにしたのですが、9000回転以上回りません。
エンジンに関係ある改造点は、排気ポート上側を平らに、ポッシュリミ解、KRSチャンバー、ミクニフラットTM24Φ、sj25 MJ172.5 ニードルクリップ真ん中、です。
ちなみに50ccの時、MJ155で14000までちゃんと回りました。
68.8のセッティングは、最初はノーマルキャブのMJ115 SJ35ニードルクリップ上から2番目で、この時から9000回転以上回りませんでした。
それからTM24にし、MJ155で9000回転以上回らず、とりあえず濃くしてみようと160~165~170~と来て、手持ちの最大が172.5だったので今は172.5です。
調子は155の時とほぼ変わりません。
アクセルを多めに開けていくと回転が上がるという濃い症状にはなりました、被りはしませんが、上まで回らないです。
プラグは標準のBR8ESで丁度いいきつね色でした。
二次エアなど確認しましたが、見当たりませんでした、キャブの詰まり等もちろんないです。
完全に行き詰まってます。
回答よろしくお願いします。

R35 に関する質問

まず、一度にパーツを組み込むより、ノーマルキャブで様子見てから、ビッキャブ組めば？ 調子の悪い時はそのやり方で原因追求するのが普通なんですけど。
まさかとは思うけど、ピストンが吸排気逆とかは無いよね？？ あと、プラグはノーマルが8番だから、9番にしないとピストンクラウンに穴が空くよ！これは何度も経験済み。
(RZ50セル付き排ガス規制無しは、ノーマルが9番だから10番にしないと、ピストンに穴が空く。
) あと、CDIは少し高いけど、YEC製じゃないと、パワー出ないよ。
(ただ、絶版になっている可能性もある。
) キャブは基本、50のセッティングとあまり変わらない場合が多い。
メインジェットは、大きく変えなくても良いハズ。

アルミ ホイール マッチング サイズ タイヤ アルミホイール ＢＢＳ 現在純正ホイール（8J 19IN OFF48)に純正タイヤ235/35/R19を履いております。
ホイル交換の際に、ホイルサイズが8.5J 19IN OFF49になるのですが、このホイールに上記の純正タイヤは問題なくマッチしますでしょうか？それとも幅広な別サイズを購入する必要がありますか？ ご回答宜しくお願い致します。

R35 に関する質問

いや、純正品は、必要最低限のリム幅ホイールを採用する傾向があり、235のタイヤ幅には、むしろ、8.5インチリム幅の方がジャストと言えます。
この上タイヤを太くするような必要はございません。

ダウンサスの装着について教えてください。
古いモコを譲ってもらったのでが、ダサイので少しドレスアップしたいと思っています。
そこでタイヤ＆ホイールのインチアップとダンサスを装着したいと思ってます。
下記のサイズにインチアップした場合にダウンサスは装着できますか？ また、装着できたとしても装着時にフェンダー等に干渉することはありますか？ 通販で購入して、整備工場へ持ち込み装着してもらう予定です。
ニッサンモコ ＭＧ２１系 年式；平成16年3月 駆動：ＦＦ タイヤ標準：１５５／６５Ｒ１３ タイヤ外径：５３２ｍｍ タイヤ：１６５／５０Ｒ１５ タイヤ外径：５４６ｍｍ ホイール：５．０Ｊ ダウンサス：ＲＳーＲ（品番 S100D ダウン量・フロント 45～40/ リア 35～30 ）

R35 に関する質問

ホイールのオフセットはいくらでしょうか？オフセットによってはあたります

20アルファード に前後245/35R20を取付けたいのですが、（Ｆ）8J ＋38 、（R） 9J ＋38では、装着可能か誰か教えてください。
ちなみに4〜5cmローダウンしています。

R35 に関する質問

全く問題ないサイズで前後2センチはフェンダーから引っ込むサイズです。
爪も未処理で大丈夫ですね。

競技スキーの、17-18年のレギレーションについて、教えて下さい。
来年、高校生で、インターハイを、目標に、スキーを続ける予定ですが！fis レースは、男子でも、188cmの、R30がO.K. みたいで すが！ インターハイは、16-17と、同様に、195(190)R35のままなのでしょうか？詳しい方、回答お願いいたします。

R35 に関する質問

今シーズンは現行のレギュレーションですが、来シーズンから新しいレギュレーションに変わったはずです。
男子は大回転R30 詳しくはSAJのホームページを確認するのが正確です。

現在20incのホイールを装着中で18incにインチダウンし、 タイヤの外径を大幅に変えて車高を落としたいなと考えています。
そこで質問なのですが、タイヤの外径を変えて走行した場合デメリットはなにがあげられますか？ スピードメーターが正しく表示されないということくらいはわかるのですが、他になにがありますでしょうか。
あと、F 8.0J 215/30/20 - R 9.0J 235/30/20 からF 8.0J 205/35/18 - R 9.0J 225/35/18 にした場合それぞれどのくらい外径が変わるかわかる方おられましたら教えて頂きたいです。

R35 に関する質問

何がしたいのかさっぱりわかりません タイヤ外径を変えると強度が変わります 速度計なんかの誤差よりよっぽど心配です よくとんでもなく強度が下がったタイヤを無理やり履いて、高速でバーストして事故っている車を見かけますよ ミニバンみたいに元々スペース優先で、小さいタイヤを履いている車種で無理やり強度が落ちたタイヤを履かせるアホがけっこういますよ 215/30Ｒ20 外径637ｍｍ ↓ 205/35Ｒ18 外径601ｍｍ 235/30Ｒ20 外径649ｍｍ ↓ 225/35Ｒ18 外径615ｍｍ まずリア駆動車ですよね。
ＦＦで駆動輪のフロントでなく、駆動輪でないリアを太くするのは「自分は車のメカニズムを知らないバカです」って宣伝して走っていることになりますからね。
リア駆動車ですよね 前輪の215/30Ｒ20の637ｍｍでも、195/65Ｒ15が外径635ｍｍですからプリウスとかせいぜいノアやステップワゴンが履く外径のタイヤです ２０５／３５Ｒ１８ってちょうどフィットの純正が175/70Ｒ14で601ｍｍですから、コンパクトカークラスのタイヤを履こうとしているわけです 今、あなたが乗っている車がＳ１５シルビアくらいの車重の車ならいけるかもしれませんね

Y50後期フーガ乗りです。
リヤタイヤのマッチングについて、教えてください。
現在、ファイナルコネクション車高調(純正から5センチほどダウン)+リヤ(9.5J+38 275/35R19) といった仕様なのですが、これを10J+38 275/30R20にした場合、タイヤのフェンダー内干渉等は発生するのでしょうか？怖いので245/35R20にすることを検討しています。
ご教授願います。

R35 に関する質問

+38で10J・275だと、パンプした時にフェンダーに当たっちゃうんじゃないかな…

現在19インチのタイヤを履いています。
20インチのタイヤに変えようと思っているのですが、インチと扁平を変えます。
その際に車高がどう変化するか、計算ができないので、教えてください。
現在 F 215 35 19 R 225 35 19 交換後 F 235 30 20 R 245 30 20 よろしくお願いします。

R35 に関する質問

215/35-19=633ミリ 225/35-19=640ミリ 235/30-20=649ミリ 245/30-20=655ミリ

GT-R35のジッポが欲しいです nissanのお店で買えますか？

R35 に関する質問

カタログに載っているものならディーラーさんで買えますよ

tzr50r ボアアップ tzr50rをデイトナ68.8ccにボアアップして、慣らしも終わってパワーバンド入れるぞ！って回してみたんですけど、まったく加速しなくてびっくりしてます。
50よりも遅いような、下のトルクはモリモリですけど、まああまり期待はしてなかったですが。
そこで、キャブレターは変えないで、上までちゃんと回るようにするにはどうすればいいでしょうか？？ 今の改造点は、KRSチャンバー、エアクリボックス小加工、ポッシュリミ解、MJ120、SJ35、ニードル上から2番目です。
ポート加工ならそのやり方と道具などを教えてもらえると助かります<(_ _)> ちなみに50の時の圧縮が4.5㌔で、ボアアップを組んだら5㌔になりましたが、これはなんでしょうか？？(これはなんでしょうかって変ですけど、) デイトナの指定でヘッドガスケット２枚の時に圧縮を測ったら4.5㌔でした、その後1枚にしたら5㌔になりました。
上死点にピストンを合わせると、シリンダーが5~6ミリぐらい余ってますが、クランクシャフト曲がってるんですかね。

R35 に関する質問

メインジェットの120番が大き過ぎるのではないでしょうか？ こればかりは、地道にセッテングするしかありません。
下に圧縮比が低いとの回答がありますが、圧縮比と圧縮圧力は別物です。
質問者様も回答者様もお間違いの無い様に！

車のタイヤ交換の工賃について タイヤの入替をするのですが、工賃で ３０，０００円ちょっとの金額を言われました。
適正な価格なのでしょうか？ 車 ＢＭＷ 3シリーズ タイヤ Ｆ 225/40/19 Ｒ 255/35/19 値段が高い理由（お店より） ・ランフラット→ラジアル ・超偏平 ・19インチ（大口径？） ・空気圧センサー付 ・外車

R35 に関する質問

ディーラーならそれくらいかもしれませんが・・・ ブリジストンとかのタイヤ専門店など２、３店舗違うところで聞いてみてはどうですか？ さすがに３万円は高すぎると思います。

新車で乗れるとしたら、マセラティ グランツーリズモ もしくは GT-R35 のどちらがいいですか？

R35 に関する質問

いい選択肢ですね 迷うけどGTRですかね

LFAとR35はどっちが速いの？

R35 に関する質問

NormalならLFAですね。

R35 GT-RとNSXでは2倍程価格が違いますが、速い方はどちらですか？

R35 に関する質問

海外で比較動画がいくつか出ていますのでご紹介しておきます。
サーキットやドラッグレースではドライバーの腕にも左右されるので、事例としてご覧いただくのがよいと思います。
■速度到達タイム（NSX 2017 VS GT-R 2017） https://www.youtube.com/watch?v=fR1R7S2H6NQ ■サーキット（NSX 2017 VS GT-R 2017） https://www.youtube.com/watch?v=AuG17dMF8ic ■ドラッグレース（NSX 2017 VS GT-R 2016） https://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU いずれも四輪駆動で車両重量も似た感じです。
発進時からモーターの最大トルクの引き出せるNSXはドラッグスタートでは有利ですね。
また、車高もNSXのほうが低いうえ、左右倫に強力なトルクベクタリングをかけられる点でもNSX優勢。
しかしながら、エンジンのパワーだけの比較ではGT-Rの方がパワーがあります。
従って、ブレーキによる回生エネルギーよりも加速エネルギーのほうが大きい環境での長距離全開走行では、バッテリー切れするNSXに対して、GT-Rのほうが安定して速く走れるということになります。

質問です。
私は現在210系クラウンアスリートハイブリッドに乗っています。
今ホイールを入れようか迷っていて、フロントが225/35/R20+45 リアが245/35/R20+40 を入れようかと思っていますが、このオフセットで問題なく入るのかが不安ですので、何方か教えてもらえませんか？ よろしくお願いします。
ちなみに車高調は装着しています。

R35 に関する質問

ホイールの太さの明記がないのでわかりませんよ。

ワゴンRスティングレー(MH34Ｓ)のフォグランプを純正→HIDに交換しようと考えています。
現在検討している製品はfcl.社製の「35W H8 HIDキット【3000K】」というものです。
レビューを見ていてもここが値段も安くてアフターもしっかりしているということだったのでこちらの製品を使用したいと思っています。
そこで質問なのですがこの車(MH34Ｓ)はアイドリングストップ車なのですが、このHIDキット以外に取り付けに必要なパーツなどはありますのでしょうか？ ちなみに自分で取り付けしようと思っているので他に注意すべき点などあれば色々教えてください。
バラストの取り付け位置や取付け方など細かい部分まで教えて頂けると有難いです。

R35 に関する質問

リレー付きにしましょう。
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純正のタイヤサイズが165/65r14 14-5J インセット35です。
タイヤサイズが同じなら14-5.5J インセット43なら問題ないでしょうか？ イマイチよくわかっていませんので教えてください。

r35 に関する質問

標準より内側に15mmほど入り込むのが判っていればOK タイヤチェーンは無理かも

GIVIのV35Nというサイドケースは、YZF-R25に装着可能ですか？？ また、E22Nはどうでしょう？？

r35 に関する質問

Ｖ３５は専用のラックで無いと装着出来ないので、ＧＩＶＩのサイトで確認すれば一目瞭然。
ちなみにＴＤＭ９００Ａに装着してますが、あまり使いやすいケースではないですよ。
ヘルメットが入ると宣伝してますが、そんなトコにヘルメットなんて入れないし。

ホイールのリム幅とオフセット変更に伴ってタイヤのサイドウォールの引っ張り具合はどんな感じになるでしょうか？ （あまり引っ張りタイヤは好きじゃないんですが・・・ 履きたいホイールサイズが現ホイールより0.5Jほど幅広でオフセットも少し異なります。
） 現在のタイヤサイズ：245/35R20インチ：ホイール8.0J×オフセット+38 （現行のサイズではサイドウォールは全く引っ張った状態ではありません。
） 変更したいサイズタイヤは同サイズです。
フロントホイール8.5J×オフセット+21 リヤホイール 8.5J×オフセット+38 ①現行よりフロント＆リヤの引っ張り具合はかなり変わりますか？それともほぼ変わらない？ ②フロント8.5J×オフセット+21とリヤ8.5J×オフセット+38では見た目、かなり違和感あがる？ それとも殆ど変らないレベル？ ③オフセット変動でサイドウォールの引っ張り具合の変動はどれ位から違和感が出ますか？ タイヤサイズは245/35R20のあたりで・・・ 詳しい方からの回答お待ち致しております。

r35 に関する質問

ホイルに対するタイヤの引っ張り具合はリム幅で決まります、オフセット変更してもホイルの中心が変わるだけでホイルの太さ自体は変わらないので引っ張りに関係ありません。
8Jから8.5Jに変更した場合12ミリほどホイルが太くなりますが、計算上今のホイルよりタイヤの角がが6ミリほど引っ張られます。
タイヤの引っ張り具合で言いますと8J245だとホイルとタイヤがほぼ真っ直ぐに対して8.5jで少しタイヤよりホイルが出てくる程度で違和感ありませんし、調度いいと思いますが個人の感覚もありますしね。
因みに変更後のホイルはオフセットフロントの方がリヤよりも17ミリも外にでる事になりますが大丈夫ですか？大抵の車はリヤの方が外に出せるのですが、お車はなんなのでしょう？