motoGPでマルケスのピットやグリッドでの様子を見ていると、明らかに日本人と思われるスタッフを見かけます

青山博一はMotogpホンダのワークスマシンのテストライダーなのですか？今年のエンジンはとても扱いやすいとコメントしていましたが？よろしくお願いいたします。

MotoGP に関する質問

はい、その通りです。

Ｆ1やmotogpでも日本人ライダーが居なくなったのは何故でしょうか？単なる能力不足だからなんでしょうか？昔はバイクでは多かったですが。

motogp に関する質問

単純にお金の問題だと思う。
現在の日本の二輪マーケットは最盛期の１０分の一、つまり使えるお金が１０分の一しかない。
また地上波テレビは広告代理店の忖度に縛られた中でしか企画できない、広告費の最大クライアントであるトヨタ様以外の車が勝つところを放送するのを怖がる、だからあえてそんな危険な番組作らない。
現在モトGPを席巻するスペイン勢も２０年前にユーロ参加バブルでバブッた親たちが子供に金をかけた結果であり、バブル崩壊して２０年すればそろそろ選手層も薄くなってくると思う。

バイクレースで耐久選手権などやっていますが、今年のル・マン24時間の予選ではチームSRCカワサキがポールポジションを獲得したとの事でした。
それに大きく貢献したのが、ランディ・ド・プニエ選手との事ですが、プニエ選手はMotoGPなどではそんなにいい成績を残すことは出来ていないのですが、優秀なライダーですか？個人的には開発をメインでやってるライダーのイメージです。
また、MotoGPでは活躍できなかったけど、こういった耐久やスーパーバイク選手権に出てる選手で活躍出来ているのは何か理由があるのでしょうか？？逆もあると思いますが、どうしてでしょうか？

motogp に関する質問

バランスが良かったんじゃないえすか？バイク自体も本人もチームもでもともとmotoGP出てる事だけでも他の選手とは違うし、他にmotoGP選手がいるならそちらもポールポジションの可能性もあったんでしょうね。
詳細なデーターが分からないですが、タイヤがバッチリ合ったのかもしれないですからね。
レースって結構そういうのありますからね！

NASCARってどんな所を楽しみに観ればいいんでしょうか？ 普段はF1やMotoGPを観てますがたまたまNASCARをTVでやってたので観ているのですが意味が良く分からないので楽しめません・・・ 色々と分かれば楽しいと思うのですがNASCAR好きの方はどんな見方をしているのでしょうか？

motogp に関する質問

日本のツーリングカーレース同様に市販車をベースに、しかもあらゆるメーカーの車輛が参戦しています。
競技と供にマシンを観賞します！

こういった形のバイクが欲しい人、あこがれて買う人ってMotoGpとか見てカッコいいな、あこがれるな、って人が買うんですよね。
メーカーの技術者ってユーザー舐めてませんか？ スペックも含めて、購買意欲がわくのにGSRとおんなじエンジンでDOHCでもない。
カッコがよけりゃそれでいいのか？ 気持ちよく回るエンジンなのか？これ。
現代ではGSX-R1000、古くは2stガンマを生み出したSUZUKIの、これがお前らのやり方かぁ！？ って思いません？ 値段が高くなる、今の時代売れないなどのきれいごとは必要ない、率直な意見をお願いします。
http://response.jp/article/2017/02/23/291094.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=yahoojp-p4-c3-dl

motogp に関する質問

貧乏になった日本人に合わせているだけですよ(^^)

MotoGPとWorldSBKの大きな違いはなんですか？ 同じ排気量のカテゴリーなのにトップスピードが５０キロも差があり 前から不思議に思っています。
市販車を改造したエンジンとは全く 別物なのでしょうか？エンジン音（マフラー音）も違うように感じられ ます．．．違いを具体的に教えてください。

motogp に関する質問

質問者さん自身が大きな違いは市販車を改造したエンジンとは別物だと書いてるけど.その通り全くの正解でMotoGPマシンはHRC等の非常に高い技術/経験/資金等が無ければ設計/開発が出来ないレースに出て勝つ事だけを目的とした純レーシングマシンなので投入される技術は例えばシームレスミッション等のコストの問題で市販車では絶対に採用されない様な物やパーツもカーボン/チタン/マグネシウム/超々ジュラルミン等々の最新素材を惜し気もなく投入し.そのマシン専用に開発/製作された殆どワンオフのパーツのみを使用し使い組み上げたマシンに成るので市販車を決められたレギュレーションの中でチューンしたスーパーバイクとは何もかも全く次元の違う物に仕上がりますね!

今年のmotogpはチームを移籍したライダーが多かったですが。
聞けば並列からＶ型に乗り替えたライダーは苦戦している。
Ｖ型から並列に乗り替えたライダーは苦戦しているそうですが。
並列から並列に乗り替えたライダーは楽だと聞きましたが。
なぜエンジンが代わると苦戦するのですか。
今まではそんな話は聞いたことがないのですか。

MotoGP に関する質問

ブラッドリースミスはKTMをいきなりあのポジションで走らせました。
アレイシエスパロガロもサムロウズも直４からの乗り替え組ですが、とても健闘しています。
誰が苦戦してんの？ ロレンソだけじゃない？ それにロレンソはヤマハに加入したときもこんな感じでしたよ、テレメトリーが精密な乗り方するライダーだから挙動をすべて把握してからじゃないと攻めないんじゃないかしら。
それとも１９１９さん受けを狙っているのかしら・・・

MotoGP 2017のテレビ放送について。
お世話になります。
自分は京都に住んでいるのですが、有料放送でしか見れないのでしょうか。

motogp に関する質問

はい、その通りです。
日本テレビ系列ではなく 日本テレビが視聴できないと タダでは見られません。

なんでf1のレギュレーションの最低重量は重すぎるんでしょうか？ 100キロほどのバラストを積んでいると聞きます。
早くするのを抑えるためならエンジンの出力制限や使用数制限で耐久性をあげてパワーを落とすやり方のほうがコストかからないんじゃないでしょうか？ 車重を軽くしてエンジンの制限だけだとブレーキングやコーナーリングのスピードがあがり早くなるのでダウンフォースやタイヤの幅、グリップ力を変えれば早くするのを抑えれます。
ただそれにあったタイヤをサプライヤーが今すぐに用意はできませんけど。
2輪界の最高峰レースであるMotoGPでは最大排気量が800ccから1000ccになったときにエンジン使い放題から使用数制限やボア径制限で出力制限とコスト削減で対処しました。
F1と違い早くなりすぎない為ではなくコストを下げて新規参戦を集めるためですが。
なぜF1の最低重量規定は重すぎるんでしょうか？

motogp に関する質問

2014年から2016年までとk比較し、レギュレーションが、2017年は速さを戻す傾向になりました。
重量は、 ターボやERS、太いタイヤなどが重くなる原因でしょう。
バラストは今は無いでしょう。
[遅くするだけが、目的ならバラストの方が低コストであると私は、考えています] 他のレースカテゴリよりも、ある程度速さに差が必要なのかも知れません。
F1の鈴鹿平均予選タイム 2003年から 1分30秒程ですが、 スーパーフォーミュラ マシンテストで1分35秒程度を 記録し、F1に近づいています。
また、youtubeなどに比較動画がありますが、 2016年のF1では、コ-ナリングスピードがスーパーフォーミュラより若干劣っています。
2014年から直線加速がかなり速くなったので、そこでスーパーフォーミュラよりも、5秒以上差を保っています。
[2010年前後は全然違いますF1は旋回重視でした] 他のカテゴリーに負ける訳には行かないので、コストが上がっても仕方ないのかも知れません。
エンジンをコストのかからないモノに戻すと、エンジンを作っているメーカーとチームが揃ってF1を辞めると言うそうで、それがあって現在のエンジンとERSを使用するしか選択が無いと言う点もあります。
ワンメイクレースになれば、F1は開発コスト削減にはなります。
[でもそれはつまらないからイヤですね。
。
。
。
] 100億レベルの桁で、コストを掛けているチームもあるのでね。
。
。
。
[速さ維持で、コスト両立どうにかなるといいですが。
。
。
。
] 私自身が非知である部分も存在すると思うので、 参考程度にお願いします。

なぜmotogpのドカティは直線は速いのにコーナーは遅いのですか。

motogp に関する質問

あくまでも私の考え書きますね 直線が早いのはデスモドロミックのおかげで高回転までエンジン壊さず回せるから コーナーが遅いのは単純に他のメーカーよりライダーが思うようにコーナーを曲がれるような車体（セッティングしても）になっていないからじゃないですか？

motoGPでマルケスのピットやグリッドでの様子を見ていると、明らかに日本人と思われるスタッフを見かけます。
すみません、ここでバカな質問になるのですが… 1. ホンダのどこに、どう勤めればマルケスのメカニックになんてなれるのか。
2. マルケスのところに異動希望、なんて出せるものなのか？ 3. ライダーが移籍してしまった場合は？スタッフ総取り換えなのか、それともスタッフは次のライダーのためにそのまま残るのか？ 4. 去年定年で副社長がホンダの総監督でなくなったのは知っているのですが、今年から監督は誰になったのか？

motogp に関する質問

1. ホンダのどこに、どう勤めればマルケスのメカニックになんてなれるのか。
⇒メカニックじゃなくてエンジニアですね。
本田技研に就職してHRCに配属されれば可能性はあります。
2. マルケスのところに異動希望、なんて出せるものなのか？ ⇒希望を出すのは勝手です。
それが通るかどうかは別の話。
3. ライダーが移籍してしまった場合は？スタッフ総取り換えなのか、それともスタッフは次のライダーのためにそのまま残るのか？ ⇒HRCの社員なわけですから、残ります。
当然、異動の人事もあるので、先のことはわかりません。
国内に戻されることもあります。
フリーのメカニックなら話は違います。
4. 去年定年で副社長がホンダの総監督でなくなったのは知っているのですが、今年から監督は誰になったのか？ ⇒各部門のトップ３名のトロイカ制になってます。

MotoGP開幕戦、面白かったですね！ 今年のチャンピオン予想と、願望をお願いします！

motogp に関する質問

初戦を見る限り、勝ったマーベリックだろうと感じました。
不順な天候の中、リスクを最小限にとどめた走りは速さと共に知的さを感じました。
ちょっと違うメーカーに移籍して初レースという感じじゃないですね。
ただ、今後あまり勝ちにこだわると落とし穴があるかも。
マーベリックVSマルケス 今年は、この二人の戦いかも。

Motogpマシンのワークスとサテライトではそんなに性能差は無いのでしょうか？エンジン、フレーム共にです‼よろしくお願いいたします。

motogp に関する質問

自社のワークスには絶対に勝てないが、他車のワークスを妨害する程度の性能は持ってます。

motoGPが開幕しましたが、我々が彼らの走る様子を見ることができるのは、公式テスト、プラクティス、予選、レース、だと思うのですが、もしかして、ライダーがチームの自分のマシンに乗って走る機会は、 それ以外にないのですか！？ 彼らが、自分のプライベートなバイクを使えば、開催予定のサーキットで練習したりすることは何も問題ないのですか？

motogp に関する質問

はい、ありません。
MOTOGPになるとマシンを 走らせるだけでも多くの人の協力が 無いと走られられませんからね。
特にタイヤメーカーがGP用のタイヤを 持ってきてくれないと走れません。
あ、ちなみにレギュラーライダーがGP開催コースで テストを行えるのは5日と決まってます。
プライベートバイクでのトレーニングは しますけど、開催コースでは不可です。
ラバットなんかはR6持ってて、スペインの アルメリアサーキットとかでトレーニングしてますね。

MotoGPは地デジでテレビ放映されてますか？ されていれば、局と放送日時が知りたいです。
無料で観れるやつあれば…

MotoGP に関する質問

ここ数年は 毎年 日テレ MotoGP｜日本テレビ http://www.ntv.co.jp/motogp/ ライブじゃないから レース2.3日後が多いけど ライブで知りたいならCSとか有料か もしくは ↑の無料のライブスクリーンで様子は分かる

今年からmotogpではウィングが禁止になるそうですが。
ですが各チームとも内蔵式ウィングを使っていますが。
motogpのウィングはコーナーリングでのダウンフォースのためではなくて。
直線でウィリーさせないためのウィングだそうですが。
聞けばウィリーすると電子制御が働いて加速しなくなるそうですが。
なのでウィングで押さえつけて加速させるためのものだとそうですが。
疑問なのですが。
motogpといえば直線でスリップストリームですが。
ですがウィングありきのセットアップではスリップストリームに入ると真空状態になるのでダウンフォースを失ってウィリーしてしまうので。
ウィリーすると電子制御が働いて加速しなくなるのでは。
加速しないとスリップストリームに入っても抜けないのでは。
どうなのでしょうか。

motogp に関する質問

「ダウンフォースを失うとウイリーする」 まずこれが少し違うんじゃないでしょうか。
ウイリーするのは基本的にスタート時やコーナー からの立ち上がり時であって、直線を全開走行中に 普通ウイリーしませんよ。
そもそもウイリーするのはバイクが低中速状態から 急激に加速させるからです。
バイクに乗っている人なら皆分かると思います。
6速全開でかっ飛んでいる時にフロントは浮きません。
ていうか浮かせようがありません。
エンジンパワーの大半をすでに使ってるからです。
motoGPマシンと言えども、メインストレートを 300㎞以上で走ってる時にウイリーさせるのは どう考えても無理でしょう。
つまり、 あのウイングレットの本来の目的は直線ではなく、 コーナー立ち上がり時にバイクのフロントを少し でも浮きにくくする事によってパワーロスを防ぐ、 という事だと思うんです。
つまり直線走行時の話ではないという事です。
最近はECUなども共通化されて、トラクションの コントロールなどが非常に難しくなってしまった。
また元GPライダーの話によると、ミシュランタイヤ のフロントのグリップが低く感じられることも理由 の一つになっているようです。
つまりフロント周りのグリップが少しでも欲しかっ たんでしょう。
それらを改善するための一つの方法論がウイングレ ットだった、という事でしょう。
僕は個人的にはウイングレットは嫌いです。
やっぱり美しくないもん。

motoGPの裏方のことについて教えてください。
motoGP、2、3も含めて大勢のライダー・スタッフがいると思うのですが、総勢で何名くらいなのでしょうか？ ひとチームの人数が分からないのですみません。
かなりの人数だと思うのですが、レース開催の間、周辺のホテルに泊まっているのですか？ ピット裏にコンテナがありますが、ひとチーム、ライダー、いくつ持ち込んでいるのでしょうか？輸送は専用のジェットですか？ チームで使うタイヤはチーム管理ですか？ミシュラン管理で輸送しているのですか？ミシュランが1回のレースで運ぶコンテナ数、タイヤ数はいくつくらいになるのでしょうか？ たくさん聞いてすみません。
全部でなくて結構ですので何かご存知のことがありましたら回答をお願いします。

motogp に関する質問

motoGP、2、3も含めて大勢のライダー・スタッフがいると思うのですが、総勢で何名くらいなのでしょうか？ ⇒把握している人なんて居ないんちゃうかな。
ひとチームの人数が分からないのですみません。
⇒MOTOGPのワークスならライダー一人に６から7名の スタッフがつきます。
それ以外に監督だったり、それぞれの コーチングなんかもいます。
MOTO2、３とかならライダー一人にメカ３名が定番。
つまり決まりは無くって予算と需要があれば増えます。
かなりの人数だと思うのですが、レース開催の間、周辺のホテルに泊まっているのですか？ ⇒そうです。
ピット裏にコンテナがありますが、ひとチーム、ライダー、いくつ持ち込んでいるのでしょうか？輸送は専用のジェットですか？ ⇒これもコンテナの大きさによります。
MOTOGPならTカーがあるけど、MOTO2,3だとメインカーの 一台のみ。
MOTO3だとマシンが小さいから大型のコンテナなら チーム2名のマシンを積める。
専用ジェットですね。
チームで使うタイヤはチーム管理ですか？ミシュラン管理で輸送しているのですか？ミシュランが1回のレースで運ぶコンテナ数、タイヤ数はいくつくらいになるのでしょうか？ ⇒タイヤメーカー管理です。
ミシュランとダンロップが それぞれ必要数を空輸して持ってきます。
最低でも2種類のコンパウンドに、ハードレイン、ソフトレイン だから1000本近くなるかと。
ダンロップはMOTO2,3クラスだからその倍だね。

motogpに出場するのに資格はありますか?

motogp に関する質問

18歳以上、50歳以下 FIM加入 FIMGPスーパーライセンス所有 詳しくはMFJで開示されているレギュレーションを確認してください

【急ぎ#画像あり】Tシャツ二色で迷っています みてくださり、ありがとうございます。
私は女です。
今度MotoGPを観に行くのにシャツを買おうと思っています。
写真の二色でかなり迷っています。
白を着る場合は下に黒のアンダーシャツ、ネイビーの場合はグレーのアンダーシャツを着ようと思っています。
どちらの組み合わせがしっくりきますか？ 早く買わないと品切になってしまうため、焦っています。
下はデニムをはくよていです。
また、サイズは女性ならSサイズで大丈夫でしょうか？Mの方がいいですか？初めての買い物で海外サイトのため、慎重になっています。
宜しくお願いいたします。

motogp に関する質問

右のがいいね！はやくかっちゃえ

バイクのレーサーで一番好きな選手、もしくは一番凄い選手は誰か？と聞かれたら誰だと思いますか？ 現役組・引退組・故人関係なく回答頂きたいです。
また、質問と関係ないかもしれませんが、若くして亡くなった天才ライダー加藤大治郎が今も生きていたら、MotoGPでチャンピオンになっていたと思いますか？ ロッシは過去のインタビューで大治郎のマシンが近づいてきたら怖かった。
みたいな発言をしていたのでそんなに凄かったのかと思っています。
ちなみに私が好きな選手はセテ・ジベルナウ選手です。
大治郎が亡くなってから、レースで優勝する度に大治郎にサインを送っているかのようなアクションが好きでした。
嫌いな人もいるかもしれませんが。
運がよければチャンピオンにもなれたんじゃないかと思っています。

motogp に関する質問

マルコ・シモンチェリが好きでした。
加藤大治郎はあの年のジベルノーの活躍ぶりを見ると優勝は間違いなくしていたでしょうね。

MotoGPもテストが終わってついにカタールGPが近づいていますが、1~3位の予想はどうなると思いますか？ 私の予想では、1位はテスト全ての調子がよかったビニャーレス、2位はまだまだ好調ではないですが昨年チャンピオンのマルケス、3位はドビッツォーゾといった感じです。
個人的にスズキにも表彰台に上がって欲しいですが、初戦からは厳しいと予想しています。
ついでにチャンピオンになりそうなのは誰かも予想して貰っていいですか？

motogp に関する質問

普通に考えると私も決勝はその順位だと思いますが、オプションとして２位にドビッチ、３位にマルケスかセッティングが当たったロッシがくるかも。
サプライズな展開ですと、２位に乗り慣れてきたロレンソ、３位にマルケスかロッシ、４位にドビッチですか。
予選のポールはビニャーで、２位がドビッチ、３位にソフトタイヤを履いたロレンソあたりがくるような気がします。
4位はクラッチローあたりでしょう。
マルケスの予選はセッティングを沢山試してたのか三味線を弾いて５位くらい。
ロッシが6位くらいですね。
7位はペドさんかな？ 今年のモトＧＰは例年になく面白いですよね～ くれぐれもトトはヤメましょう（爆）

MotoGPライダー、プロライダーで、オフロード出身、または、幼少期にオフロードをやっていたという選手はいるのでしょうか？ もしいるのであれば具体的に教えていただけるとうれしいです。

motogp に関する質問

現役ならビニャーレスとペトルッチは モトクロス出身。

6月2日～4日にかけてムジェロサーキットでMOTOgpイタリアグランプリが開催されるのですが ムジェロラウンジチケットの購入方法がよくわかりません ご存じの方いらしたら教えて 頂きたいのです

motogp に関する質問

この質問は観光地、行楽地に関する質問ではありませんね。
モータースポーツのカテゴリに変更された方がご希望に沿った回答が得られると思いますがいかがでしょうか？

モータースポーツを試聴したいなと、最近思いました。
そこでF1 motogpを見たいのですがどのようにして皆さんはみていますか。
DAZNというインターネットで見れるサイトがありますが、テレビ放送見たいに放送時間が決まっており見逃したらみることはできないですか。
その他におすすめの試聴方法があれば教えて下さい。
できれば、会員しただけで見れるものがベストです。
予選などできれば余すことなく見たいです。
宜しくお願いします。

motogp に関する質問

DAZNは放送終了後の一定期間は見逃し視聴ができるので絶対リアルタイムというわけではありません。
F1に関してはあとはNEXTしか選択肢はありません。
MotoGPは日テレG+しかないでしょう。

F1やMOTOGPのレーシングカー・バイクにはエアフィルター・オイルフィルター・燃料フィルターの類はついていますか？ 常にほぼ完璧なメンテナンスが可能なレーシングに使うエンジンであればこれらのフィルター類は必ずしも必要ないと思うので、疑問に思いました。

motogp に関する質問

キャブ時代はエアクリーナは、無かったが、最近はエアボックスは付いている。
オイルフィルターは、付いています。
レースでは、確実にゴールにつかなくては勝てない。
エンジンにトラブルがあっても、ゴールにたどり着けば10位以内ならポイントが付く。
リタイヤは０だ。
エアファンネルから、異物を噛みこんで、キャブや、エンジンが壊れたら勝てない。
ミッションの金属粉がオイル通路に詰まったら勝てない。
ギアが１つ、２つ使えなくなっても、エンジンが回り、パワーダウンしなければ勝てる。
オイルフィルターは、そういうトラブルから、レースを放棄するリスクを減らしてくれる。
少なくとも、オイルフィルターが無いエンジンは、聞いたことが無い。
沢山のギアがガンガン動き回るエンジンは、常に削れて金属粉が出続けている、フィルター無しのエンジンなんて、有り得ない。

ジョン・サーティス氏が亡くなったことがＦ１ニュースで伝えていますが。
なぜmotogpニュースではジョン・サーティス氏が亡くなったことが伝えられていないのですか。

motogp に関する質問

ジョンサーティースはF1の時の方がメジャーだったからです。

MOTOGP2017がそろそろ開幕ですね!! 今年は誰がチャンピオン争いをしてくれるのか楽しみです。
今年はスズキからヤマハにすんなり乗り換えたビニャーレスがチャンピオン争いに加わると思います。
誰が年間チャンピオンになると思いますか? 各メーカーのマシンの仕上がりはどうなんでしょうか?

motogp に関する質問

WGP時代から、世界戦観戦暦もうすぐ30年になります。
「テストはテスト」です。
本戦とは違います。
今年も「マルケス」です。
ビニャは、確かに「才能」はズバ抜けてますが、マルケスほどではありません。
更にマルケスに比べて「最高峰クラスでの経験値」が浅いです。
テスト段階でのジャーナリストの記事には「リップサービス」が含まれています。
特に、日本の様にバイク人気が低い国のジャーナリストには「実態を伝えるよりも、読者が興味をソソる記事を書いてバイク人気を煽らなければならない」と言う使命もありますので、せっかくビニャが良いタイムで走っているからには、「今シーズンはマルケスに対抗できる！！」と書いてしまいがちです。
質問者様、その「リップサービス」に踊らされ過ぎ… もっと冷静に「データと実態と経験」を見抜かなければ。
実際は、経験があるジャーナリスト達は「ビニャがマルケスの対抗馬」なんて思っていませんよ… その可能性が残るのはやはりロッシくらい。
ホルヘはドゥカは乗りこなせない。
ペドロサは生来の神経質は治らない。
私の予想は、「よほど酷いケガや大事件が起こらない限り」マルケスが連覇します。
しかも、ロッシが抜きん出なければ、2番手以下が「ポイントの潰し合い」になり、マルケスが独りで逃げる展開が予想され、去年よりも早くチャンピオンが決まる可能性も高い、と予想しています。

Twitterで前に見た動画を探しています。
オートバイ（多分MotoGP）のレースで 1位と2位が何度も抜きあう展開の動画を見ました。
もう一度見たいと思い探しています。
確か日本語で実況していました。
2位の方が1位に躍り出てこの方が優勝かと思いきや 最後にまた抜き返すというすごく面白いレースでした。
素人でよくわかりません。
どなたかこのレースがいつのどのレースなのかわかる方いましたら教えてください。

motogp に関する質問

近年のそのようなシチュエーションといえば昨年のムジェロですかね。
確認してみてください。
http://setagayaracing.net/news/18407.html

MotoGP2017、今年は日テレで(地上波)放送しないのでしょうか？ 毎年これくらいの時期にはもう公式のHPで 日テレの福田解説の深夜放送の番組の放送スケジュールがでていたような気がするのですが…今年からジーダスのみなのでしょうか？

MotoGP に関する質問

福ちゃんが座談会に出てたから 今年もやるんじゃない？ G+だけだったら、福田の出る幕はないから。

MotoGPマシンとスーパーバイクマシンとのサーキットのラップタイム差って1秒程度なんですか？ 1台にかかっている費用の差はかなり大きい（10〜20倍ぐらい？）と思いますが、タイム的にはそれ 程大差がないんですかね？

motogp に関する質問

マシンの性能差もあるけど、 タイヤの性能が大きいよ。
MOTOGPはミシュラン、WSBはピレリ。
あと今は電子制御のソフトも速さに貢献している。
MOTOGPは去年から共通ソフトってのを使っていて これがまあ、恐ろしくクソみたいなソフトで いまや、市販車でも搭載されている予測式のトラコンが ついてない。
これは滑る前に、マシンがこれを感知して、スライドするのを 防いで最適なトラクションを得るって代物だけど 今のMOTOGPは滑ってから初めて制御が効くっていう ２世代前くらいのソフト。
だからマシンが加速する時は滑ってグリップしてを 繰り返しながら加速している。
非常に効率が悪い。
対してWSBはメーカー独自のソフト開発が許されているので 当然、予測式のトラコンは搭載されているし それ以外にサーキットのレイアウトを記憶していて 各コーナーごとに最適なエンジンブレーキの効きを制御したり タイヤが消耗したり、燃料が減ったりしたら、それにトラコンの 効きが刻々と可変で対応するようになっている。
ソフトじゃ断然WSBのマシンの方が上。
単純なハードだけの速さだけじゃないよ。
ちなみに今日、WSBの開幕戦が行われるオーストラリアの フィリップアイランドで先週MOTOGPでテストやって 今日、WSBが予選やっているけど、タイム差は２秒だね。