MotoGPに関連する自動車・バイクニュース

★MotoGP2018 レディング「プロジェクトの一員となって開発を進めるのはMoto2以来」

2017-12-04 110 気になるバイクニュース ★MotoGP2018 レディング「プロジェクトの一員となって開発を進めるのはMoto2以来」 写真・画像

来シーズンからアプリリアで参戦するスコット・レディング選手。
ファクトリーライダーとしてバイクの開発をする、自分の意見がチームにとって重要になるということで、今まで感じていなかった充実感を感じているとのこと。
ホンダ、Ducatiで良い結果を残せなかっただけに、アプリリアでは良いシーズンを過ごして欲しいですね。
スコット・レディング 「チームは自

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★MotoGP2018  マルケス、ペドロサHonda Racing THANKS DAY 2017に参加

2017-12-05 91 気になるバイクニュース ★MotoGP2018  マルケス、ペドロサHonda Racing THANKS DAY 2017に参加 写真・画像

12/3日曜日に開催されたHonda Racing THANKS DAY 2017ですが、参加された方も多いのではないでしょうか。
今年はスーパーカブ1億台記念レースなど様々な催しがありましたが、その中でも、マルケス選手、ペドロサ選手共に、F3カーでの走行を最高に楽しんだようです。
MotoGPチャンピオンのマルク・マルケス、チームメイトのダニ・ペドロサは、もてぎで24,000人のファンの前で開

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★MotoGP2018 新たに独立チームトロフィー、独立チームライダーズトロフィーを導入

2017-12-06 82 気になるバイクニュース ★MotoGP2018 新たに独立チームトロフィー、独立チームライダーズトロフィーを導入 写真・画像

2018年シーズンからは独立チームトロフィー、独立チームのライダーズトロフィーという考え方の導入、さらにMoto2、Moto3においてもチームチャンピオンシップという考え方が導入されることとなります。
また、2017年のベストグランプリとしては、マレーシアGPが選出されました。
ミカ・カリオは、2018年に5回ワイルドカード参戦をする。
カリオは今シーズンは4度ワイルド

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★MotoGP2018 MotoGPにおけるフロントタイヤの大変な役割

2017-12-06 39 気になるバイクニュース ★MotoGP2018 MotoGPにおけるフロントタイヤの大変な役割 写真・画像

Pramac Racingがヘレステストの際にペトルッチ選手のバイクのアンダーカウルにカメラを取り付けているのが若干話題になっていましたが、Pramac Racingがその映像をFacebookで公開しています。
ビデオではガレージからバイクが運び出された後にエンジン始動、そしてペトルッチ選手が乗車、ピットレーンから走り出して数周した後にガレージに戻ってくるまでが収められていま

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★MotoGP2018 なぜヨハン・ザルコは2017年型シャーシを乗りこなせているのか?

2017-12-07 95 気になるバイクニュース ★MotoGP2018 なぜヨハン・ザルコは2017年型シャーシを乗りこなせているのか? 写真・画像

マット・オクスレイ氏による、ヨハン・ザルコ選手の考察記事をご紹介します。
2017年シーズンはファクトリーライダー達にとっては"目の上のたんこぶ"的な存在であったザルコ選手ですが、2018年は2017年型シャーシというさらなる武器を手に入れたことで今シーズン以上に大暴れし、数勝する姿が期待されます。
考えかたによっては現在のファクトリーライダー達

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★MotoGP2018 中上 貴晶「プロライダーになるのは、4歳の頃からの夢だった」

2017-12-07 90 気になるバイクニュース ★MotoGP2018 中上 貴晶「プロライダーになるのは、4歳の頃からの夢だった」 写真・画像

Honda Racing THANKS DAY 2017で来年のカラーリングを披露した中上 貴晶選手のインタビューをご紹介します。
2018年は乗りこなすのが難しいと言われているRC213Vをどのように中上選手が乗りこなしていくのか、また、同じくルーキーであるフランコ・モルビデッリ選手、トーマス・ルティ選手などのライバルを押さえてルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得することが出来るのかな

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「MotoGP」に関連するTwitter

「MotoGP」に関連する質問

青山博一はMotogpホンダのワークスマシンのテストライダーなのですか?今年のエンジンはとても扱いやすいとコメントしていましたが?よろしくお願いいたします。

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F1やmotogpでも日本人ライダーが居なくなったのは何故でしょうか?単なる能力不足だからなんでしょうか?昔はバイクでは多かったですが。

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バイクレースで耐久選手権などやっていますが、今年のル・マン24時間の予選ではチームSRCカワサキがポールポジションを獲得したとの事でした。
それに大きく貢献したのが、ランディ・ド・プニエ選手との事ですが、プニエ選手はMotoGPなどではそんなにいい成績を残すことは出来ていないのですが、優秀なライダーですか?個人的には開発をメインでやってるライダーのイメージです。
また、MotoGPでは活躍できなかったけど、こういった耐久やスーパーバイク選手権に出てる選手で活躍出来ているのは何か理由があるのでしょうか??逆もあると思いますが、どうしてでしょうか?

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NASCARってどんな所を楽しみに観ればいいんでしょうか? 普段はF1やMotoGPを観てますがたまたまNASCARをTVでやってたので観ているのですが意味が良く分からないので楽しめません・・・ 色々と分かれば楽しいと思うのですがNASCAR好きの方はどんな見方をしているのでしょうか?

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こういった形のバイクが欲しい人、あこがれて買う人ってMotoGpとか見てカッコいいな、あこがれるな、って人が買うんですよね。
メーカーの技術者ってユーザー舐めてませんか? スペックも含めて、購買意欲がわくのにGSRとおんなじエンジンでDOHCでもない。
カッコがよけりゃそれでいいのか? 気持ちよく回るエンジンなのか?これ。
現代ではGSX-R1000、古くは2stガンマを生み出したSUZUKIの、これがお前らのやり方かぁ!? って思いません? 値段が高くなる、今の時代売れないなどのきれいごとは必要ない、率直な意見をお願いします。
http://response.jp/article/2017/02/23/291094.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=yahoojp-p4-c3-dl

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MotoGPとWorldSBKの大きな違いはなんですか? 同じ排気量のカテゴリーなのにトップスピードが50キロも差があり 前から不思議に思っています。
市販車を改造したエンジンとは全く 別物なのでしょうか?エンジン音(マフラー音)も違うように感じられ ます...違いを具体的に教えてください。

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今年のmotogpはチームを移籍したライダーが多かったですが。
聞けば並列からV型に乗り替えたライダーは苦戦している。
V型から並列に乗り替えたライダーは苦戦しているそうですが。
並列から並列に乗り替えたライダーは楽だと聞きましたが。
なぜエンジンが代わると苦戦するのですか。
今まではそんな話は聞いたことがないのですか。

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MotoGP 2017のテレビ放送について。
お世話になります。
自分は京都に住んでいるのですが、有料放送でしか見れないのでしょうか。

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なんでf1のレギュレーションの最低重量は重すぎるんでしょうか? 100キロほどのバラストを積んでいると聞きます。
早くするのを抑えるためならエンジンの出力制限や使用数制限で耐久性をあげてパワーを落とすやり方のほうがコストかからないんじゃないでしょうか? 車重を軽くしてエンジンの制限だけだとブレーキングやコーナーリングのスピードがあがり早くなるのでダウンフォースやタイヤの幅、グリップ力を変えれば早くするのを抑えれます。
ただそれにあったタイヤをサプライヤーが今すぐに用意はできませんけど。
2輪界の最高峰レースであるMotoGPでは最大排気量が800ccから1000ccになったときにエンジン使い放題から使用数制限やボア径制限で出力制限とコスト削減で対処しました。
F1と違い早くなりすぎない為ではなくコストを下げて新規参戦を集めるためですが。
なぜF1の最低重量規定は重すぎるんでしょうか?

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なぜmotogpのドカティは直線は速いのにコーナーは遅いのですか。

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