N-BOXに乗ってるんだけどリアワイパーのスイッチはいつもOFFにして晴れの日は何でもないんだけ

N-BOXとかタントって、 いくら室内空間や快適性を重視したとはいえ、かっこ悪すぎるよな。
後ろからみたら（豆腐）が走ってるみたいだよな。
ま〜〜デザインが良くて 買った奴はいないよなw あっ愚痴な。

N-BOX に関する質問

便利だし乗り心地が良いから問題なし。
だいたい国産車のデザインなんてｗ

車の色で悩んでいます。
Ｎ－ＢＯＸ ＧＬパッケージ限定車のツートンカラーです。
50代の女性です。
当初ＩＶＯＲＹ＆ＢＲＯＷＮのつもりでしたが、ツートンカラーはＰＩＮＫ＆ＢＲＯＷＮが一番素 敵だし似合っていると家族から言われたのです。
実際年をとるにつれＩＶＯＲＹ＆ＢＲＯＷＮなどはくすんだりさらに年齢を感じさせる気になってきました。
目立つ心配はありますがこの2カラーで決めたいと思ってます。
ご意見お待ちしています。

N-BOX に関する質問

派手かな？とか 別に関係ないと思います 気になってるなら絶対乗った方が良いと思います！！ うちの奥さん散々若いころ赤の車乗ってるヤツの気がしれない！なんて言ってましたが、今乗ってるの赤の車ですし・・・（友人の車に乗ったら赤いボンネットが見えてなんだか元気になった気分になるそうです） 汚す心配がないなら内装も明るい色だと見栄えも綺麗ですし、ひと昔の５０代より全然若いですし 全く問題ないと思います・・・が一つだけ 潰すまで乗るなら関係ないのですが、２年くらいで転売するとなると不人気な色だと１０万単位で買い取り価格が変わってしまう事もありますので注意してくださいね。
悩んでいる時が一番楽しいですので、大いに悩んでくださいね うらやましいな～ でわでわ 安全運転で！

N BOXのドアミラーカバーをN BOX customにつけたいのですが可能でしょうか？

N-BOX に関する質問

スカルキャップ(ドアミラーカバー)は、ウインカー有りとウインカー無しの2種類あります。
当然ながら、有りのカバーと無しのカバーとでは互換性はありません。

暗電流について 現在N-BOXに乗っているのですが１カ月前にバッテリーがあがり規格通りの新品に交換しました。
つい最近２日でまた上がってしまい、暗電流ではと思い測定すると550ｍAぐらい流れています。
ヒューズを一個ずつ抜いて行くとエンジンルーム14番バックアップ電源で20ｍAまで下がったのですがここから解りません。
一応 ルームランプ LEDから通常の電球へ交換 社外ホーン 電源取り外し シフトLED 取り外し ナビ ETC コネクタ外して確認 フロントスピーカー 外して測定 社外で付けているのはこれぐらいです。
あと考えられる要因はありますか？

N-BOX に関する質問

そのバックアップから何を取っているか、それが分からなければ、怪しい部品を一つ一つ外して確認しないと分からないでしょうね。

ホンダ信者はホンダは軽自動車が好調だから安泰だなどと言っていますが。
軽自動車しか好調じゃないから心配なのでは。
アコードもステップワゴンもフィットも売れてて軽自動車も売れていたらウハウハだと思いますが。
売れているのは軽自動車だけなのでしょう。
スズキやダイハツは軽自動車専門メーカーなので軽自動車が売れればウハウハですが。
今のホンダは軽自動車専門メーカーではないのでしょう。
今のホンダは世界のホンダ。
今のホンダは自動車メーカー。
今のホンダは巨大メーカーでしょう。
世界の巨大メーカーが日本でシコシコと軽自動車を売っていたら先細りするのでは。
今のホンダの会社の規模だとアコードやオデッセイをガンガン売らないと利益率が悪すぎなのでは。
N-BOXに客を盗られてフィットが売れないでは本末転倒だと思うのですが なぜトヨタや日産が軽自動車を作らないのか。
なぜスバルやマツダが軽自動車から撤退したか。
それを考えたら軽自動車が絶好調のホンダは負のスパイラルにはまり込んでいると思うのですが。

N-BOX に関する質問

別にホンダ自体日本でしか作ってもないし。
売ってもいない アメホンやヨーロッパ等で作っているし、その国に合わせて作られているから 関係ないと思うけど。
日本では人気がないアコードもアメリカでは売れているし 元々軽自動車など作りたくないけどディーラーのプリモからどうしても作ってくれと謂われて作りはじめたからね(トゥディが出るまでアクティーしか軽自動車は作っていない)。
それに元々ホンダというのはエンジンメーカーで汎用エンジンのメーカーなんだけど。
発電機とか、それに今はジェット旅客機も作っているし介護用品とか幅広く展開しているし ハッキリ謂って日本の市場は見ていないと思うな

ホンダ N-BOX(現行型新車/ターボ付)購入について 来春からの転勤で地方にいくことになり、 急遽車が必要になりました。
状況を様々鑑みて標題車種を購入候補にしているのですが、 心配ごとが一点あり、対象車使用者のご意見をお伺いしたく、投稿いたしました。
以前2004年式FITに乗っていたのですが、例のCVTが滑る不具合の対象車で、 発進時に毎回ガガガ・・・とミッションが滑るのにリコールの対象外としてディーラーは 取り合ってくれず、結局売却まで我慢し続けるハメになったのを思い出します。
購入検討に際しネットの情報をみていると、 初期型のN-BOXにも同様の症状が出ていることが報告されています。
現行型ではこの症状は収束したのでしょうか。
素直にホンダ車を避ければいいだけなのですが、 ミッションの不具合以外は概ね満足しているので引き続き検討対象としたく、 現行型使用者のご意見を伺いたく質問したします。
よろしくお願いいたします。

N-BOX に関する質問

私自身がＮ－ＢＯＸを所有しているわけではありませんが、自動車整備工場 兼 自動車販売店に入ってきたＮ－ＢＯＸで、私が見た不具合があった２台の情報です。
まず１台は、ＣＶＴに不具合が出たＮ－ＢＯＸを自動車整備工場が客から買い取り、ＣＶＴを交換して代車として使っていました。
そのＣＶＴが、具体的にどんな不具合だったのかは分かりません。
走行距離は１１万ｋｍぐらいだったと思います。
年式は分かりません。
もう１台は、お客さんから板金塗装で入ってきたＮ－ＢＯＸで、板金塗装が終わってからお客さんの家まで自走させて返しに行った時に私が乗りましたが、変速や発進に違和感があったことがありました。
その時は走るには問題ありませんでしたが、変な感じがしたことから寿命が近かったのではないかと思いました。
板金塗装で入ってきた車だったので、それ以外の修理や点検はやってませんでした。
Ｎ－ＢＯＸは出回っている台数が非常に多いので、その中でも走行距離が多くなったものは、ＣＶＴに不具合が出始める頃なのだと思います。
例えば、タントはＮ－ＢＯＸより昔からある車なので、Ｎ－ＢＯＸの比じゃないほど変速機の不具合で交換や廃車を経験してるはずです。
自動車整備工場から見ると、走行距離が増えた軽自動車のＣＶＴの不具合なんて、当たり前になっていると思います。
もし、走行距離が多くないのに不具合があった場合は、面倒ではありますが、メーカー保証で無料修理できるので大丈夫だと思います。
以下は私の予想ですが、Ｎ－ＢＯＸは軽自動車の中では、非常に重量が重いので、例えば、Ｎ－ＢＯＸより３１０ｋｇも軽いアルトのＣＶＴグレードど比べると、Ｎ－ＢＯＸは重くてＣＶＴの負担が大きいので、軽い車種に比べたら寿命が早く、不具合が出やすいのではないかと思います。
末永く不具合無く乗り続けたいなら、重量が１０００ｋｇ前後もあるＮ－ＢＯＸよりも、重量６５０ｋｇ前後の軽い軽自動車を選ばれた方が、致命的な不具合は少なくなると思います。

N-BOXに乗っているのですが、右フロントバンパーをぶつけてしまいました。
車屋に持って行ったところ右フロントインナー、クロスメンバー、コアサポートを修復、交換と言われました。
そこまで強い衝撃はなかったのですが、結構凹んでしまって。
。
。
また、この位の凹みならこの修復は普通ですか？ また、N-BOXはエンジンルームなどフロント部が狭いからここまでフレームにいってしまったんですかね？ 写真は自分のではありませんが、写真のような感じです。

N-BOX に関する質問

直せる部分は直す、どうしても直せないところは新品にして下さい。
その程度で普通30万円前後は普通ですね。

軽1BOXを避けた理由をお聞かせください ご意見お聞かせください。
知人友人から ・軽で荷室の広い車 ・基本的に街乗りしかしない (私も質問者も地方都市在住で、高速道路を使うことは稀です) ・選べるなら後席スライドドアがいい ・足腰の弱った人を乗せることもない という条件でおすすめを聞かれることがしばしばあります。
私は自身の経験を踏まえて ・セミキャブorキャブオーバーの軽1BOX(5ナンバー) と答えるのですが、あまりいい顔をされません。
ではと今考えてる候補を聞くと、十中八九「N-BOXやWake」などを挙げます。
なぜ1BOXがいやなのか聞いても、 ・スタイルが悪い ・衝突安全性が悪そう ・なんか大きくて運転しづらそう など、訳の分からない(私としてはですが)答えしか返って来ません。
似たようなものだと思うのですが… 私の気づいていない、あるいは気にしていない何かがあるのでしょうか。
似たような条件で1BOXを避けてN-BOXなどを購入した方、理由などをお聞かせいただけませんか？

N-BOX に関する質問

私、長身なうえ体が大きい方なので 軽１BOXの運転席に座ると窮屈すぎて運転に集中できません。
N-BOXもセンタータンクレイアウトのせいで 後方へのシートスライドが足らずに窮屈です。
タントやスペーシアは余裕で座ることができます。
あと、ギヤとギヤ比も悪く、エンジンが高回転になり うるさいうえ燃費も悪いのも避ける要因の一つです。

N-BOXの四駆は新車でいくらしますか?

N-BOX に関する質問

N-BOX C 〈4WD〉1,328,000円 N-BOX Custom G 〈4WD〉1,610,000円

今ホンダのN-BOXを買うのはステイしたほうがいいのでしょうか？ なんか来年の夏ぐらいにモデルチェンジするのを聞いたので・・・

N-BOX に関する質問

ステイするかどうかはあなた次第ですよ。
でもモデルチェンジ前と言うこともあって値引きもしてくれるかもしれませんよ。
今買うか、モデルチェンジ後のNBOXを買うかはあなた次第ですが個人的には今買った方が多少お得に買える気がします。
こちらも参考に http://www.kuruma-sitadori.com/new-car-purchase/new-car-buy-model-change.html モデルチェンジが発表されると、現行で売られている車は”旧型車”となります。
その為、基本的には大きく値引き出来ると言われていて、このモデルチェンジ発表後を狙って新車に買い替える人もいます。
これは確かな情報で、ディーラー側としても、モデルチェンジした新車を販売する為に、現行車に関しては大幅に値引きしてでも早く売り切りたいと考えます。

N-BOX カスタムを買います。
それに合うナビを探しています。
条件は以下のとうりです。
8型 dvd視聴可能 ナビゲーション リアモニター TV視聴可能 ってところなんですけど ナビの質やら自動更新などは 一切気にしておりません。
とりあえず条件を満たしていれば 他の機能が使えなくても文句はありません ですが、純正で8型をつけるとしたら かるく２０万は超えてしまいます。
ですのでコストは最小限に控えたいです。
なにかオススメのナビはありませんか？

N-BOX に関する質問

うちのは26年式ですが、イクリプス9インチナビ、バックカメラ、テレビ、DVDももちろん見れます、15万です。

ホンダ N-BOX660 モデューロX G ターボパッケージを購入するか迷っているのですが、 モデューロXと、ノーマルの足回りでは、どの程度の違いがあるのですか？

N-BOX に関する質問

多少違うみたいですよ。
http://clicccar.com/2015/08/14/321243/2/ こちらによると ふつうのスーパーハイトワゴンならばを試乗コースにはしないだろうというくらい、かなり勾配がきつく、路面の荒れた一般道がN-BOX Modulo Xの試乗コースでした。
しかしN-BOX Modulo Xに乗ってコースに出ると、そんな心配は杞憂に終わりました。
荒れた路面でも乗り心地は抜群で、路面の段差を乗り越えた時の衝撃は上手くいなしてくれ収束も速めです。
しかも、スーパーハイトワゴンにありがちな左右の揺れが非常に良く抑えられているので、ハンドルの切り返しもラクでコーナリングが楽しくなってしまいます。
N-BOX Modulo Xはサスペンションの味付けが良いだけでなく、ブレーキシステムも強化されています。
その結果、ドライバーは安心して運転することができて登り坂でもアクセルをグイグイと踏むことができるので、エンジンパワーを使い切る感覚になり、自分の運転が上手くなったように感じます。
さらにカスタマイズは走行性能の向上だけでなく、ステアリングの青いステッチや専用シートなどインテリアにも及びます。
普通のNBOXより全てにおいてバランスが良いみたいですよ。
楽しいカーライフを！！

N-BOX SLASH NAにはフロントスタビは付いていますか？ TURBOには付いていますか？ NAなのですが55偏平タイヤを付けてもどうもフラフラするのですが？

N-BOX に関する質問

フロントスタビライザーは全車標準装備です。

嫁さんがN BOXに乗っているのですが、純正エンジンスターターの使い方がわからないと言っています。
どなたか使い方わかる人いませんか？ ネットで調べてもわからないのでよろしくお願いします。

N-BOX に関する質問

1秒長押しのはずです。
ちなみにこの手の純正商品は工場出荷状態だと遠隔スタートNGになっています。
密閉されたガレージ等での一酸化炭素中毒の原因になりかねないので、必ずディーラーが説明して合意の上でアンロックして初めて使えるようになります。
もし操作できあいならコレをディーラーが忘れている可能性があるのでお問い合わせ下さい

N-BOXにN-BOXカスタムのテールランプ、 バンパーはポン付けできますか？ 詳しい方、宜しくお願い致します。

N-BOX に関する質問

付きますが、センターガーニッシュそのものが違いますよ。

ホンダN-boxのAUXの穴はどこにあるんですか？

N-BOX に関する質問

おなじNBOX乗りです。
私のはエクリプスのナビですが、同じものならディスプレーを開いたところにはないのでたぶん裏側ですね（すみません夜なので取説見に行くのもつらくて）。
裏側に別売りのケーブルをさしてグローブボックス内に引き出す感じだと思います。
グローブボックスの中でipodなどをつなぐようになると思います。
でもそれよりパソコンでSDカードに曲を入れてディスプレー裏側のスロットにいれれば数千曲も取り入れることができますよ？

ホンダN・BOXのモデルチェンジは2017年夏頃でしょうか？

N-BOX に関する質問

そうらしいですよ。
あくまでも「予想」です。

ホンダ Ｎ ＢＯＸ N_BOX Ｇ・Ｌパッケージを購入予定です。
ディーラーにてお見積もりをいただきましたが、 オプションパーツが以外に高額で・・・ 社外品などで購入後に必要なものだけ購入検討中です。
お勧めのパーツやショップありましたら教えてください。
個人的にドアバイザーなどは必要だと思います。

N-BOX に関する質問

今現在、NBOX GLパッケージ交渉中です。
交渉でディーラーオプション(DOP)の値引き交渉はしていますか？ 現状で車両本体からの値引13万円 DOP5万円の20％で1万円の計14万円の値引きが出ています。
雑誌等の限界値引き16～17万円なので、田舎ではこれくらいかな？と思っていますが、最終であと2万円くらいを狙っています。
現在の見積表を見て、まずDOPの合計の20％と車両本体からの値引きの合計が16万円になるように計算して、今の総支払額から16万円を引いた金額付近で交渉してみて下さい。
さらに1歩上を行くなら、最後に車庫証明代行費用のカットを要求。
ちなみに ナビプレ(ギャザーズのナビがセットになった車両)の場合、「今ならナビをプレゼント」みたいにお得感を出していますが、値引きした上でナビまで付けてくれるというわけではないので、全くお得感はありません。
13万円くらいの純正ナビ=実際の機能は市販品で6万円前後の機能ですし、定価13万円でも仕入れは8万円くらい。
紙の上での値引きは8万円＋車両からの値引き分になるので、13万円のナビが無料だからといって13万円の値引きにはなってませんので。
ナビプレでない場合でMOPのナビ(ギャザーズ)がほしい場合は、ナビ・その他のMOPの合計の最低2割は引いてもらうようにしましょう。

N-BOXカスタムに乗ってるのですが左スライドドアのガラスだけスモークガラスから透明のガラスに交換するとしたらいくらくらいの見積りになると思われますか ？詳しいかたいたら是非お願いいたしますm(_ _)m

N-BOX に関する質問

工賃込みで10万円はいるやろなm(_ _)m

N-BOXとWAKE、どうしてこうも差が付いちゃったのかねぇ・・・

N-BOX に関する質問

コンセプトカーのときはこれは凄い。
と思ったのだけどね。

ウェイクとn boxだったら、どちらを買いますか？

N-BOX に関する質問

ホンダの方が、かっこいいね。
ダイハツは少し派手だし。
おっさんには、落ち着きが必要。

ホンダN-BOXプラスのオーナーの方に質問です。
本車両の燃費値は実燃費どれくらい走りますか？また本車両の良かった点と不満点ありましたら購入の参考にしたいので教えてください。

N-BOX に関する質問

こちらを参考に http://www.hondaall.com/car/n-box-n-box-custom-1/jitsunenpi/ こちらによると 高速道路での運転での実燃費は 20km/Lであった。
N-BOX+の実燃費は 17km/Lである。
らしいです。
こちらも http://yasui-k.net/nboxp.html いい点 ①車中泊も出来る最大2000㎜の居住空間は魅力的。
②N-BOX+は荷室が後方にかけて傾斜しているので、車いすの積み下ろしなども簡単です。
③紫外線の気になる人は、360°スーパーUV・IRカットパッケージ、ロールサンシェイドが標準装備のG・Lパッケージ以上がおススメ。
④全グレードにあんしんパッケージをメーカーオプションで設定。
⑤2トーンを含め18色のボディカラーを設定。
あなただけの1台が見つかるかも？ ⑥スーパーハイト系ワゴントップの開口幅で乗り降りも楽チン。
悪い点 ①燃費面ではスーパーハイト系ワゴンでワースト１． ②N-BOXに追加された後席スライドの設定がない。
③価格帯がちょっと割高。
N-BOXに＋7万円程度必要。
こういうとこですね。
まぁ悪い点、いい点それぞれですね。
楽しいカーライフを！！

碓氷バイパスでN-BOXが対向車線にはみ出して対向の大型トラックと正面衝突して死亡 横すべり装置はついてますよね？

N-BOX に関する質問

横滑りしたわけじゃなく、そのまま真っ直ぐ突っ込んでいっただけ

N-BOXにN-BOXカスタムのテールランプはポン付けできるのでしょうか？

N-BOX に関する質問

形状的には付くと思いますが、ハーネスが合のか分かりません。
例えば、カスタムのほうがＬＥＤで、カスタムじゃないほうが球だとしたら、ハーネスが違う可能性があると思います。
詳しくは、他の人からの回答を待つか、販売店または、ホンダのお客様コールセンターに問い合わせることをお勧めします。
できれば、ヤフオクなどに出品されているパーツの写真を見て、ハーネスの差込形状を確認できると良いと思います。

車の買い替えについて、アドバイスをお願いします。
現在、N-BOXカスタムターボから買い替えを検討しています。
買い替えの理由は以下の通りです。
・高速道路で簡単に横風にあおられる ・高速道路走行時の音がうるさい ・長距離を走ると疲れる ・嫁と子供が車酔いしやすい ・仕事用の荷物(工具等)を入れるスペースが少ない 普通乗用車に買い換えることが出来れば、 問題はクリア出来ると思うのですが、 仕事の関係上、あまり大きな車は避けたいです。
希望は以下の通りです。
・高速道路の走行がラクに出来る ・長距離移動でもラク ・あまり大きくないサイズ ・乗り出し価格350万以下 ・車酔いしにくいもの ・ハイブリッドは除外 ・収納スペースがそこそこある 条件に当てはまる車種がありましたら、 教えて頂けますようにお願い致します。

N-BOX に関する質問

フイットはどうですか？ 私も乗ってますよ！ 高速も安定してるし、使い勝手もいいです！ 収納もあるし。
http://www.honda.co.jp/Fit/ 楽しいカーライフを！！

N-BOXに17インチホイールを履かせてツラ気味に したいのですが、サイズがまったくわかりません。
サイズ表の見方も複雑で分かりにくいので、詳しく方 おしえていただけませんでしょうか？ 因みに、ドノーマルのN-BOXになります。
ホイールセットは、シャレンXF-55を履かせたいです ホイールサイズ、タイヤサイズ詳しくおしえて下さい 宜しくお願い致します。

N-BOX に関する質問

自分はmh21ワゴンRに乗ってますのでNBoxについて詳しいことは分かりませんが、最近の軽自動車のよく有るサイズ、例えば17インチ、5.5J、オフセット+45、PCD100、4穴のホイールに、165/40/17か165/45/17のタイヤサイズが定番かと思いますが、車高によっても変わる為、現車合わせが一番だと思います。
上記のホイールサイズやタイヤサイズは参考までに御考え下さい。
心配でしたら試着できるホイールを扱っているお店に行ってみるのも良いのでは？ ホイールサイズについて インチ…ホイールの直径 J数…ホイールの幅 オフセット…取り付け時に''出る''若くは''引っ込む'' PCD…取り付けナットの対角線の直径(穴の中心〜穴の中心) 穴数…ナットの数 ハブ径…ホイールを中心の穴の大きさ タイヤサイズについて 165/40/17 最初の165…タイヤ幅 真ん中の40…タイヤ幅に対してのタイヤの厚み(40%) 最後の17…インチ 先の回答にも有りましたが、ノーマル車高でホイールだけ変えるとホイールが浮いてしまうと思います… 自分なら先にダウンサスか車高調を入れてからホイール、タイヤ探しします。

車で走行していると何か落ちてるなと思っていたのですが石だと思わずそのまま通過したら結構大きい石だったみたいで車の真ん中くらいで跳ねた音がしました。
車はN-BOXなので低い所にあたった のかなぁと思うのですが車検が来年1月なんですがそれまで放置しといても大丈夫でしょうか？

N-BOX に関する質問

タイヤではじいたような感じで、跳ねて当たった程度ならおそらく問題ないでしょう。
例えば高さ15cmくらいで、そのまま車両の床につっかえるくらいの高さで「ゴンッ」ってなったとすれば、当たりどころによりオイルパン損傷・触媒損傷・排ガス管損傷・・・などの可能性があり、ヘタすりゃ自走不可にもなりますが。

N-BOX+ カスタムターボ(FF)14年車の車検対応マフラー。
重低音のものを探しています。
フジツボと無限は無いそうです。

N-BOX に関する質問

Blitzと柿本だったら『N-BOX+ カスタムターボ(FF)』は適合表にありますが…。
2010年マフラー規制後の車両なので交換しても大差ありませんよ。

なぜエブリィワゴンて乗り心地ていうかハンドリングがいいのですか。
背の高い軽のハイトワゴン。
タントとかスペーシアとかＮ-ＢＯＸとかって車高が高すぎて。
重心が高すぎてコーナーではもの凄くロール。
傾いてしまうでしょう。
その原因にサスが柔らかすぎるというのもありますが。
サスを硬くすればロールは抑えられるけど乗り心地が悪くなる。
かといってサスを柔らくしたらロールが酷くなる。
硬いのか柔らかいのかは二つに一つしか選べないので。
ハイトワゴンはロールが酷くても乗り心地のいい柔らかいサスというのが多いですが。
ですがそのためロールは酷いわ。
ハンドリングは不安定だわでがハイトワゴンへの多くの人がそんな不満を思っていると思うのですが。
分からないのですが。
なぜエブリィワゴンはロールが抑えられつつ乗り心地もよくハンドリングも破綻していないのですか。
エブリィもハイトワゴンと車高の高さは同じです。
だったらエブリィもハイトワゴンみたいになってしまうはずなのでは。
ですがなっていません。
なぜですか。
確かにエブリィのバンならサスを硬くして乗り心地を悪くてもバンだから誰も文句を言いませんが。
ですがエブリィのワゴンはそういうわけにはいきません。
なぜエブリィワゴンは柔らかいサスなのにロールもせずに乗り心地もよくハンドリングも破綻しないのですか。
なぜエブリィワゴンにできてハイトワゴンにはできないのですか。

N-BOX に関する質問

何か勘違いしてるのではないでしょうか？ 私はエブリィとタント所有してますが乗り心地やロールはエブリィの方が断然悪いです。
質問者様は乗った事ありますか？

N-BOXの155/65/14の適正空気圧を教えてください。
インチアップ前の145/80/13は前後とも2.4なのはわかっています。
もっと低いと聞いたのですが、ドアのシールが145のものなのでわかりません。

N-BOX に関する質問

前後とも2.2です。
取扱説明書に載ってます。