250枚です。 ラクティスで岩槻IC~那須ICまで高速道路を走行し燃費が15km/Lでした。帰りは4号バイパスで帰ったの

250枚です。 ラクティスで岩槻IC~那須ICまで高速道路を走行し燃費が15km/Lでした。帰りは4号バイパスで帰ったの

250枚です。 ラクティスで岩槻IC~那須ICまで高速道路を走行し燃費が15km/Lでした。帰りは4号バイパスで帰ったのですが燃費が17.7km/Lでした。 ガソリンエンジンの場合高速道路の走行の方が普通燃費がいいのではないですか? 高速道路の方が燃費が悪く気になります。

1500ccクラス以下の車ですと、どうやら「高速燃費」は一般路のそれより落ちる、というのが実情のようです。 最近は「カタログ燃費」命という妙な価値観が横行してまして、計測時の最高速度が約85km/hというJC08モード燃費を叩き出すために、ギヤ比とかシフトスケジュールをそういう領域に合わせて設定してまして、100kmオーバーの領域については「私ゃ知らん」というカンジですね。 シエンタガソリンGに乗ってますけど、やはり確かに瞬間燃費値が良いのは、45から75km/hの領域でして、90km/hを越すと瞬間燃費が悪化の傾向に向かいます。100km/hを超えるとテキメンに燃費は悪化のしますね。 燃費値から推測すると、行きの平均車速が110/hプライマイ20km/hというレベルでの走行んんでなかったかな?と思われますけど。 帰りは一般国道でCVT車の一番燃費が良い領域での走行のようですから。

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250枚です。 ラクティスで岩槻IC~那須ICまで高速道路を走行し燃費が15km/Lでした。帰りは4号バイパスで帰ったのですが燃費が17.7km/Lでした。 ガソリンエンジンの場合高速道路の走行の方が普通燃費がいいのではないですか? 高速道路の方が燃費が悪く気になります。

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