質問させていただきます

HCR32スカイラインとER34スカイラインの4ポットキャリパーは同じものですか？

スカイライン に関する質問

以前、70スープラへ社外ブラケットで R32キャリパーを付けてました。
その際キャリパーを選ぶ時にとあるサイトで聞いた事のコピペ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ６種類あります。
（１）Ｚ３２前期 （２）Ｚ３２前期ターボ・Ｒ３２タイプＭ 型 （３）Ｓ１４・Ｓ１５・Ｚ３２後期 型 （４）ＢＮＲ３２ 型 （５）Ｒ３３タイプＭ 型 （６）Ｒ３４ＧＴ－Ｔ 型 （１）は、ローター径は２８０φですが、ローターの厚みが２８ｍｍと薄いためロータークリアランスが狭く、基本的にＺ３２ＮＡローターとの組み合わせでしか使うことが出来ません。
アルミ製。
（２）は、ローター径２８０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（３）は、ローター径２８０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーは鋳鉄製。
（２）と（３）の間ではローターの互換性あり。
組み合わせ放題。
（４）は、ローター径２９６φ、厚み３２ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（５）は、ローター径２９６φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（４）に（５）のローターは流用可能だが、（５）に（４）のローターを流用するときは、微妙なローターオフセットの修正をしないと走行時、ローターとキャリパーが干渉します。
（６）は、ローター径３１０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（６）のみキャリパー取り付けボルトがＭ１４と太く、（１）～（５）に流用する際にはなんらかの対策が必要になります。
すべてパッドは共通。
使われているブレーキピストンやシール類は共通です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ER34 スカイライン NA エンジン始動時、吸気音？のようなブオーンという大きな音がしています。
エンジンの回転数は2000～3000の間くらいです。
車に乗る日の1回目だけ大きな音がして、2 回目以降はあまり大きな音はしません。
改善できる方法はあるのでしょうか？

スカイライン に関する質問

エンジンファンのカップリングが、固着ぎみなのかも知れません。
交換で、改善されるかも、知れません。

中古車屋さんに行ったらチューニングカー(改造している車）が結構あったのですが、その中でもスカイラインのＧＴ－Ｒで700馬力の車と、アリストの580馬力の車がありました。
両方とも無事故車ですが、値段はＧＴ－Ｒが450万円、アリストが250万円でした。
私は今まで165馬力のレビンしか乗ったことがないのですが、700馬力と580馬力の車って普通に街乗りとか高速道路で走るには普通に乗れるんでしょうか？

スカイライン に関する質問

チューニングカーだから乗りづらいとは限りらずセッティング次第な部分も有り馬力とはあまり関係有りませんがＧＴ－Ｒで700馬力でノーマルクラッチと言う事は無いと思われるので多少シビアになったり重かったりします 又RB26の場合600ps前後付近までなら、ガンガン回しても壊れる事は少ないですが700以上位になると様々な部分に負担が掛かり故障と言うかパーツ破損のリスクも大きくなります ちなみに私の場合以前HKSのVCam＋ポンカムを装着していた頃、550psで6速でもほぼアイドリングでの走行が可能なのでクラッチ以外ノーマル車より運転が楽です 現在はかなりのハイカム2.7L仕様ですが、以前より低速は無いけれど街乗りで困る事は無いし高速ならさらに問題無しです 尚クラッチはニスモGMAXツインと言うメタルで踏力はノーマルとさほど違い無いけれど、半クラ領域が狭いので渋滞時少々疲れるかな・・・ なので馬力と使い方は慣れの問題ですが、チューンドカー特有のリスクは有る程度覚悟が必要かもです

【至急】今日の伊豆スカイラインを知ってる方へ。
明日、伊豆スカ（熱海～冷川）をバイクで走りたいと思ってます。
道路は雪解け水などでウエットですか？それとも既に乾いてドライですか？分かる方お願い致します。

スカイライン に関する質問

もう間に合わないなぁ。
12日にスカイラインを通って来た。
入り口はターンパイクか、それともつばきラインからかな。
大観山付近の県道20号の路肩は雪。
所々雪溶け水もある。
概ねスカイラインに路肩の雪はなかったが、昼間で路面は ウエットな所は結構あった。
朝夕は凍結してる可能性が高い。
それに自分が行った１２・１３日はド快晴だったから、少しでも 天候が悪くなれば凍結は必至と思われる。
ただし一部だけだと は思う。
また路面状況によってはチェーン規制とか二輪規制 とかもあるので、規制なら素直に諦めるしかない。

ECR33 スカイライン タイプMに付いての質問です。
純正 リアアンダースポイラーは前期 後期同じでしょうか？ 現在前期に乗ってますが、左側が割れてしまいました。
ヤフオクで後期のリアアンダースポイラーを見つけたのですが…着くかどうか事前に確認したく思い、投稿しました。
たぶん着くと思うのですが… よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

5年間ほどECR33乗っていました。
サイドとリヤは前期、後期とも同じです。

スカイラインGTR仕様あるあるを教えてください。
m(*_ _)m

スカイライン に関する質問

ぱっと見GT-Rでも内装やフェンダーをみればただのスカイライン

HR32スカイライン AT→Mtに載せ変えるといくらになりますか？ MTを買った方がいい話で

スカイライン に関する質問

下で頓珍漢な答え（中古車を買え）があるけど、 R32のMT車なんてクソ高い！ 10~15年落ちくらいならオイラでも買い替えの方が安いと思うけど、 R32じゃ無理だね、、、。
以前、まだこの車がゴロゴロしている時、 ミッション代・工賃・公認（記載変更）で30万くらいだったかな？

なぜアメリカを走るレジェンドはカッコ良く見えるのですか。
アメリカではレジェンドではなくてアキュラＲＬＸというそうですが。
それはそれとしてアキュラもレジェンドも同じクルマでしょう。
日本を走るレジェンドてなんかブサイクというか。
おじさんが乗るクルマとてうか。
ようするにダサいクルマということなのですが。
アメリカを走るレジェンドはなんか華やかというか。
なんかよく分かりませんがカッコ良く見えます。
アメリカを走るスカイラインやレガシィは別にカッコ良くは見えないのですが。
と質問したら 眼科に行ったほうがいいぞ という回答がありそうですが アメリカのレジェンドがカッコ良く見えるのは僕の目が悪いからなのでしょうか。

スカイライン に関する質問

アメリカの広い道路などに合うようにデザインされているから日本の道路を走るには似合わない

スカイラインGT-Rって改造したら価値下がりますか？

スカイライン に関する質問

下がるでしょうね。
古い車は、オリジナルの方が良いと思います。
古い車を改造しても、今のＧＴ－Ｒの性能には追いつきません。
外観だけなら、スカイラインＧＴ－Ｒの面影が薄れると意味が無くなります。

車の修理とカスタムについて。
自分は今日産のスカイライン ER34に乗っています。
昨日車を拭いていたところ気が付いたのですが、ヘッドライトの電球を覆ってるカバーが外れてしまっていました。
気にならないからまた今度直そうと思って調べたら 殻割りをしないといけないのがわかり、そんな事やってる時間も道具もないので どこかで直してもらおうと思ってるのですが、近所にあるスーパーオートバックスなどでやってもらえるでしょうか？そこはピットがあるところですが、、あと後々ヘッドライトをイカリングにしようと思っていたので イカリングを付けるカスタムの代行もしてくれるショップなど教えていただけるとありがたいです。
住まいは東京です！

スカイライン に関する質問

高くて時間もかかるけれど、ものすごく腕のいい業者が足立にあるみたいです。

V36スカイライン350gt とBMW f10 528i に乗ったことのある方へ質問です どちらが速いでしょうか 僕は528iに乗っているのですがこの間高速道路ですごいスピードでスカイラインが抜いていったので気になりました。
528iは前期の直6 スカイラインは350gtのエンブレムがついていたのでおそらく前期のモデルかと思います。
回答よろしくお願いします

スカイライン に関する質問

350GTの0-100km/h加速が6.1秒程度 528i初期モデル(3.0LN/A)の0-100km/h加速が6.7秒 528i 2.0Lターボの0-100km/h加速が6.3秒です。
そんなに0-100km/hでの加速性能差はありませんが、高速走行で抜かれた後で追いかけるには相当の運動性能が必要です。
性能が近い車でも、追いつく程度の加速はできません。
350GTは5速ATです。
528iは8速ATですから燃費側に寄っているので積極的にシフトダウンしないとパフォーマンスを引き出せ無いでしょう。
そもそも2Lエンジンですから。

クラウンなどのVIPに乗ってる人に質問です コンパクトカーや軽に乗ってる人をどう思ってますか？ ダサいとか嫌いとか思いますか？ 人それぞれだと思いますが 僕は収入がそんなにないので 軽しか買えないかもしれません こんな人の話なんか聞きたくないと思いますが 僕はスカイラインのR34が好きなんですが 親が反対しますが 親の価値観で車選ばれざるを得ない環境です自分の判断で買うとお金のことうるさく言ってきてうんざりです よく小さい車を煽るVIPセダンやミニバン見てると やはり車で判断してると思ってしまいます

スカイライン に関する質問

どこにお金をかけるかの違いだと思います。
俺は服とか車が好きなので、そういうものにお金を使います。
車で判断する人も中にはいますが、気にする必要はありません。
あなたの気持ち次第で買いたいものを買ってください。

スカイラインの２００ＧＴ－ｔとレクサスＩＳ２００ｔＦスポーツどちらか悩んでいます。
スカイラインは２１１馬力 ＩＳは２４５馬力 どちらが満足度高いですか。
試乗しましたが。
走りはよく似た感じレクサスは恐ろしく静かでインテリアが高級ですね。
どちらがいいですかね？

スカイライン に関する質問

スカイラインとレクサスでは比べものにならないほどだと思います。
レクサスは乗らないと分からなくオーナーにしか感じない全てに完成度はかなり高いです

日産 スカイライン ER34 4ドア用エアロについて 写真のタイプのエアロを安く売ってるところを教えてほしいです。
メーカーなどはどこでも大丈夫です。

スカイライン に関する質問

ユーラスタイプやBNタイプでしょうか？ヤフオクにいっぱい売ってますよ

ノートe-POWERはトルクが凄い。
加速力が凄い。
異次元の加速をすると聞きますが。
電気自動車の加速力がそんなに凄いのならスポーツタイプのガソリンエンジンはもう意味がないのでは。
ガソリンエンジンでターボだ。
V-ＴＥＣだ。
直列６気筒だ。
Ｖ型１２気筒だ。
やれ水平だ。
やれロータリーだと言いますが。
もはや電気自動車の前ではスポーツタイプのガソリンエンジンなど意味をなさないのでは。
ノートｅ-ＰＯＷＥＲは３気筒の１２００㏄のエンジンで発電してモーターで走りますが。
スカイラインみたいなＶ６・３７００㏄のエンジンで発電して強力なモーターで走られたら世間で高性能エンジンと呼ばれているエンジンはすべて意味がなくなるのでは。
いくらＢＭＷの直列６気筒がシルキー６と呼ばれていても。
スカイラインｅ-ＰＯＷＥＲが出たらモーターで加速するほうがはるかにシルキーだと思うのですが。
スカイラインｅ-ＰＯＷＥＲなら１２気筒並みの加速力と静かさと滑らかさになってしまうのでは。
しかもそれで燃費がいいとなるとスポーツタイプのガソリンエンジンの存在意義がないと思うのですが。
と質問したら コスト という回答がありそうですが ノートｅ-ＰＯＷＥＲてハイブリッドカーのアクアややディーゼルのデミオより安いのでしょう。
ガソリンエンジンで発電する電気自動車の加速力の前には高性能エンジンなど意味がないのでは。

スカイライン に関する質問

あれを試乗して見て分かったことを伝えます。
確かに発信直後の加速は凄いけどそれは、50～60kmまで、そのあと80km位から弱まって100km超えたらターボ車に置いて行かれました。
中速低速ならば最強ですがGTRクラスだと現在は意味なし。

HR30後期に乗っていますが スカイライン32のブレーキは つくんでしょうか？

スカイライン に関する質問

付くんじゃなく、「付ける」んです。
合わなくて当然ですから、アダプタ作成するかフロントの場合は使用キャリパとロータに合わせて(位置合わせ)ストラットへブラケット溶接ですね。
リヤは使用するキャリパ&ロータに合わせてアダプタ作成でしょう。
この方法ならばR32に限らず様々なキャリパ&ロータを取付る事が可能。
既に取付ている方も上記の様な方法でブレーキの容量UPを行っていますよ。

質問です。
私は33前期エンジンに載せ替えてある34スカイラインに乗ってます。
最近ちょっと踏み込むと4千回転より上に回らなくなる時があります それとアイドリング中にいきなり2千回転まで上がって一気に千回転以下に落ちる時がありますこのような症状は何かの前触れでしょうか？？

スカイライン に関する質問

エンジン載せ換え、 しかも古いエンジンにスワップなんで、 それだけでトラブルの種抱えてますが、 症状だけだと、 スロットルセンサーが怪しいかと思われます。

スカイラインHR30後期乗ってるんですけど 冷却水って何リットルかわかりますか？ 全部抜いていれようと思ってます。

スカイライン に関する質問

取り扱い説明書があれば正確な全容量が記載されているはずです 当時の車では、だいたい４リットルで計算して不凍液を作っていました

スカイラインハイブリッドの車体剛性はベンツに勝てますか？

スカイライン に関する質問

車両の年代と比較メーカーが異なりますが、作りの拘りの違いがわかると思います。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/V36-250GT-main-S.htm 剛性が高いMercedesでの比較は、もっと差があるように思います。
利用する速度域が違いますから、剛性の差も想定している利用に合わせ設計されているでしょう。
(chielien_568a71ab217be01ceb9b9f27さんへ)

スカイラインハイブリッドはリミッターを解除すれば何キロでますか？

スカイライン に関する質問

2.0ターボで230km/hですから、リミッタカットしても280km/h程度かと思います。
(chielien_568a71ab217be01ceb9b9f27さんへ)

新車購入しましたがスタッドレスタイヤに履き替えたく、前車ではいていた225 55 17インチ のタイヤを新車の純正サイズが225 60 17インチに冬用で流用したいのですがサイズ的に駄目なのでしょうか？ スカイラインからアルファードに乗り換えたのでセダンからミニバンだと尚更わからなくて困ってます。
わかる方お願いします！

スカイライン に関する質問

スタッドレスの寿命は５年と言われていますが， まだまだ使用はできそうですか。
タイヤはホイール付きでしょうか。
それともタイヤだけでしょうか。
個人的には，今回だけの暫定的なものとかでなければ， 新しいスタッドレス購入をお勧めします。
まず，扁平率が60→55になるため，タイヤが小さくなります。
23mm小さくなるということは，車高も12mm低くなります。
スタッドレスタイヤは摩耗が早いので， さらに小さくなっている可能性があります。
タイヤが小さくなるので，バランスが悪くなります。
何よりメーター誤差が生じるので， 正確なスピードを掌握できなくなります。
また，スカイラインのアルミは，リム幅7.5Jのオフセット+45です。
アルファードは，6.5Jの+33です。
つまり，今のアルファードの夏タイヤの状態より， 更に内側へ10mm以上入ります。
ブレーキやホイールハウス内に干渉する可能性もあります。
どちらもPCDは114.3で５穴であり， ハブ径が日産66mm→トヨタ60mmなので， 純正アルミだとしても，ブレーキキャリパー等に当たらなければ 装着するだけは出来そうですが， 色々な問題が生じないとは言い切れません。
スタッドレスにするということは， 雪道や凍結路を走行する可能性があるということだと思います。
事故ってからでは遅いはずです。
適正サイズで，安心して走行できることをお勧めします。

２０年前のスカイラインＧＴ-Ｒて今のレベルではロ―テックですか。
Ｒ３２とかＲ３３とかのスカイライン。
これらのクルマて今のレベルではロ―テックですか。
２０年前のパソコンて今のパソコンと比べて超ロ―テックだったでしょう。
当時の電子制御のクルマも同じくらいロ―テックだったのですか。
１９９６年の当時はスカイラインＧＴ-Ｒは電子制御のハイテックマシンと言われていましたが。
当時のスカイラインＧＴ-Ｒと最新のＧＴ-Ｒの電子制御の差はウィンドウズ９５とウィンドウズ１０くらいの性能の差があるのですか。
もしもウィンドウズ９５とウィンドウズ１０ぐらいの性能の差があるというのなら昔のスカイラインＧＴ-Ｒて今の最新のハイテックマシンと比べたらどんでもなく遅いというクルマになりますが。
今ウィンドウズ９５を使ったとしたらあまりの遅さにイライラすると思いますが。
スカイラインＧＴ-Ｒも今乗ったらあまりの遅さにイライラするのでしょうか。
と質問したら ２８０馬力は今でも通用する という回答がありそうですが 確かに２８０馬力あれば今でも遅いというほど遅いことはないと思いますが。
でもスカイラインＧＴ-Ｒの速さて電子制御の速さだったのでしょう。
今スカイラインＧＴ-Ｒに乗ったらやっぱしウィンドウズ９５並みの性能なのですか。

スカイライン に関する質問

ハイテクは専用が増えるほど電子部品が出なくなったら鉄くずですからね。

なぜフェアレディＺは世界統一名称にしないのですか。
日本ではフェアレディＺですが。
海外ではＺ。
もしくは３７０Ｚ。
もしくはNISSAN370Zですが。
全部まとめてＺCARですが。
なぜ日本でもフェアレディの名称を無くして日産３７０Ｚにしないのですか。
と質問したら。
伝統の車名だから簡単には消せない という回答がありそうですが スカイラインＧＴ-Ｒはあっさりとスカイラインの車名を捨てたじゃん。
なぜフェアレディＺもスカイラインＧＴ-Ｒみたいにフェアレディの名称を捨てないのですか。
と質問したら。
ＧＴ-Ｒはグレード名 という回答がありそうですが フェアレディＺも元々はフェアレディだったのでは。
ていうかフェアレディとフェアレディＺは別々のクルマですが。
もともとがフェアレディとフェアレディＺが別々のクルマだったのならフェアレディの名前を消してもいいじゃんと思うのですが。
セドリック・シーマもいっの間にかにセドリックの車名が消えてシーマだけになったし。
コロナ・マークⅡもいっの間にかにコロナの車名が消えてマークⅡだけになったし。
クイント・インテグラもいっの間にかにクイントの車名が消えてインテグラたげになったし。
フェアレディＺもいっの間にかにフェアレディの車名が消えてＺだけになってもいいと思うのですが。
海外ではＺなのだから日本でもＺにして世界統一名称にすればいいのにと思うのですが。
なぜ日産はフェアレディの名前を消滅させないのですか。

スカイライン に関する質問

あなたはZマニアですか？ この名前の違いは、海外仕様と日本仕様を分ける為に有ります！ 同然中身も微妙に違いが有り、海外輸出用特別仕様車が存在する事はマニアには喜ばしい事だと思いますよ！ シルビア系の海外仕様、240SXはコンバーチブル仕様が有り、逆輸入すれば、シルビアのオープンカーが作れます！ GT300に出てた雨宮SGC7の、3ローターエンジンは、FC3S海外輸出用の高圧縮ローターを移植してるのはマニアの間で有名です！ また、ロードスターは北米向けMXー5と海外向けミヤータと名前が違い更に、それぞれ微妙に違いが有ります！

鈴鹿スカイライン閉鎖中のドライブコース 週末いつも三重県側から鈴鹿スカイラインを走ってます。
冬季閉鎖中の代わりになるコースがないか質問です。
峠を攻めるワケではないですが、フィットでクネクネカーブを曲がるのが好きなのです。
今のカーブはうまく行ったとか、次はブレーキをこうしようとか考えながら走るのにカーブが多い鈴鹿スカイラインは楽しかったです しかし、冬季閉鎖が4月ごろまで続くようなので違うコースを探してます なので楽しく走れるコース教えてくださいm(._.)m

スカイライン に関する質問

青山高原・・・・・・

みなさんは、トヨタのクラウンと日産のシーマ、フーガ、スカイライン(いずれも最新車種)だったらどれを購入したいですか？

スカイライン に関する質問

私は51フーガを買いました。
スカイラインは内装がチープでクラウンは足回りがヘロヘロでしたf^_^;

スカイラインは速いですか？

スカイライン に関する質問

3.5ハイブリットはソレナリの加速

車を地金で買ったとはどういう意味ですか？ 僕の父が廃車になる予定だったスカイライン(V35)を買って、ノーマルに戻してから車検に通して僕にくれると言ったのですが、その時に地金で買ったと言っていました。
車を地金で買ったとは、どういう意味ですか？分かる方教えてください！よろしくお願いします！

スカイライン に関する質問

地金屋で買ったの間違いでは？ 地金屋なら解体屋さんとか、金属シュレッダー屋さんのことです

真冬（12～2月）の伊豆スカイラインをバイクで走った経験のある方がおられましたら、様子を教えて下さい。
まず、積雪、路面凍結で走行できないことは基本的にはないと聞きました。
（もちろん降雪があれば無理ですが。
）実際に走ったことのある方の感想を聞きたいです。
やはり、山の上なので寒すぎて大変でしたか。
冬の伊豆の山々の遠望はさぞ美しいだろうと思うので、防寒だけはしっかりして挑みたいのですが。
実際に出かける前には、静岡県道路公社さんなどから情報を得るつもりではいます。
余談ですが、正月過ぎに伊豆半島の海岸線を時計回りにバイクで一周した経験はあります。
寒さについては大丈夫でしたが、日が暮れた後の西伊豆の断崖絶壁では暴風でかなり恐ろしい思いをしました。
横風で海の中に放り込まれるかと、生命の危険を感じたほどです。

スカイライン に関する質問

昨日、11時過ぎにバイクで走って来ましたが、 天候は気温が9度、富士山が綺麗に見える位の 晴天にも関わらず 日が当たって路面が完全に乾いている場所と、 路面が濡れている場所が混在している状態でした。
比率的には ドライ7割、ウェット3割くらいです。
伊豆スカイラインの料金所の人に 「大分溶けたと思うけど、今朝、霜が降って 路面状態が悪いので注意して。
」 と言われたので、濡れていた箇所は 霜が溶けた部分かと思います。
一度もスリップする事なく 伊豆スカイラインを全線往復しましたが 凍結の不安との葛藤で 神経使って疲れました。

スカイラインクロスオーバー中古車を検討しています。
4WDはフルタイムでしょうか、それとも普段FRの電子制御式でしょうか。
よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

基本は普段はFRで、後輪が滑り出すと５０：５０まで駆動配分するトルクスプリット式4WDアテーサET-S。
旧エルグランドとかのオールモード4X4と違って、常時５０：５０のロックモードとかにする切り替えスイッチはないので、当然後輪がすべるまでフロントはほぼフリー。
センターデフはないので、厳密に言えばフルタイム４WDじゃないのでしょう。

なぜシビックtypeRはシビックから独立した車種として販売しないのですか。
インプレッサstiがインプレッサから独立してスバルstiになりましたが。
スカイラインGＴ-Ｒがスカイラインから独立して日産ＧＴ-Ｒになりましたが。
なぜシビックtypeRもシビックから独立してホンダtypeRにしないのですか。
今どきの人はシビックをスポーツカーだと勘違いしている人が多いと聞きます。
そんな誤解を解くにはstiやGＴ-Ｒみたいに独立した車種にするべきだと思うのですが。
なぜシビックtypeRはシビックから独立してホンダtypeRにしないのですか。

スカイライン に関する質問

そうですね て事は! つまりホンダはNSXや今後も他の車種にもtypeRの設定を計画していると言う事になりますね