今回、友人からHG21Sセルボを譲っていただいたのですがタイヤがクムホに交換されて納車されました

W杯女子バレーボール、最終的に5位で終わりましたね。
やはり、木村選手の不調が響きました。
宮下選手は、記事で、来年のアジア兼世界最終予選に繋がるというのですが、現状のままでは、リオ デジャネイロ五輪出場も難しいのではないかと思いますが、どうでしょうか？ 後、W杯と来年のアジア兼世界最終予選には、誰が入れ替わる可能性がありますか？ 個人的には、14名から12名になるので、R枠を1人、S枠を2人、残り9人の内、MBを3人、WSを6人と考えると、 MB 島村→荒木 WS 内瀬戸、石井→宮部、江畑、新鍋 R 座安、佐藤2人共に脱落で、佐藤あり紗 Sは、宮下も古藤もそれ以上という逸材はいない為、入りますね。
WSは、宮部、江畑共に怪我からの回復次第だと思います。
最終予選に間に合わない場合には、このポジションは負担がかかります。
S 宮下、古藤 MB 荒木、山口、大竹 WS 木村、古賀、長岡、迫田、鍋谷、新鍋 R 佐藤あり紗 という感じになるかと思いますが、どう考えていますか？ リオ五輪には出場できると思いますか？

S14 に関する質問

荒木の復帰は不可欠に思いますね。
木村の不調が怪我のせいなのか、年齢的な物なのか、もしくはキャプテン業の負担によるものなのかわかりませんが、場合によっては荒木キャプテン復帰も良いのではないかと思います。
但しアメリカ戦の後半などを見る限り、精神的なバランスを考え木村をベンチに下げるのには反対です。
この１０年やってきた様に、リオまでは木村と心中で良いと思います。

【500枚】プロ野球６試合で９月12日(土)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は15時頃の予定です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
前日に作成すると、解説者や実況アナが変更になってることが 最近よく目立つので、遠出する場合を除いて少し考えものです。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- ガーン、誤って昨日11日(金)のデータしか持って来なかった・・・。
今日・明日と振替試合が無い事だけ覚えてたのが幸いでした。
今朝４時30分頃のナナ人形と、またまた大盛りカレーどす(笑)。
高速道路の七不思議(７つとは限らん)、なぜ天井に当たらない？ 11日(金)は神戸を出たのが21時で、もう一通り神戸で新聞を 買おうと思ってたコンビニが改装中で、東海地方に行く途中に どこかで買えるかS.A.に降りてみて、もう返品処理してたのに 特別に売ってくれて良かった。
名古屋に着いたのは10分前で、 端末で出力しながらスマホを見せたので受け取れず、日付は またいだけど何とかギリギリ荷物を受け取る事は出来ました。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67789999.html ★９月12日(土) ■地上波 プロ野球～東京ドーム(14:00開始) 巨人×ＤｅＮＡ（日本テレビ制作） 15:00～17:00 日本テレビ 解説・山本浩二(NTV) 江川卓(NTV) 実況・河村亮(NTV) プロ野球～ナゴヤドーム(15:00開始) 中日×ヤクルト（東海テレビ制作） 15:00～17:00 東海テレビ 解説・鹿島忠(THK) 立浪和義(THK) 実況・加藤晃(THK) [副]解説・山崎武司(THK) 司会・峰竜太 上山真未アナ(THK) ※17:00～17:26 ＴＨＫ「ドラHOTプラス」 プロ野球～甲子園(14:00開始) 阪神×広島（読売テレビ制作） 13:54～16:30 読売テレビ(最大延長17:00まで) 解説・川藤幸三(YTV) 赤星憲広(NTV) 実況・本野大輔(YTV) プロ野球～甲子園(14:00開始) 阪神×広島（広島テレビ制作） 13:54～16:30 広島テレビ(最大延長17:00まで) 解説・池谷公二郎(HTV) 実況・宮脇靖知(HTV) リポーター・森拓磨(HTV) プロ野球～コボスタ宮城(14:00開始) 楽天×ソフトバンク 13:50～17:15 ＮＨＫ東北ブロック６県(延長の場合あり) 13:50～17:15 ＮＨＫ九州・沖縄ブロック８県(延長の場合あり) 解説・小早川毅彦(NHK) 実況・小野卓哉(NHK仙台) リポーター・笠井大輔(NHK仙台) 坂梨哲士(NHK福岡) プロ野球～西武プリンスドーム(13:00開始) 西武×日本ハム（札幌テレビ制作） 13:30～15:55 札幌テレビ(最大延長16:55まで) 解説・西崎幸広(STV) 稲田直人(STV) 実況・神谷誠(STV) リポーター・工藤聖太(STV) ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～東京ドーム(14:00開始) 巨人×ＤｅＮＡ［ドーム球場］ ●プロ野球～ナゴヤドーム(15:00開始) 中日×ヤクルト［ドーム球場］ ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイタースペシャル」(NRN) 解説・谷沢健一(SF) 実況・北山靖(SF) ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズサタデー」(JRN) ゲスト・森高夕次 解説・彦野利勝(CBC) 実況・若狭敬一(CBC) ●プロ野球～甲子園(14:00開始) 阪神×広島 ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN)－「ＲＣＣカープデーゲーム中継」 解説・真弓明信(ABC) 実況・清水次郎(ABC) ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN-2) 解説・遠山奨志(MBS) 実況・馬野雅行(MBS) ●プロ野球～コボスタ宮城(14:00開始) 楽天×ソフトバンク ・ＴＢＣラジオ制作「ＫＢＣダイナミックホークス実況中継」(NRN)【裏送り】 解説・前田幸長(KBC) 実況・守屋周(TBC) ・ＴＢＣラジオ制作「ＴＢＣパワフルベースボール」(JRN)－「ＲＫＢエキサイトホークス」 解説・松本匡史(TBC) 実況・松尾武(TBC) ●プロ野球～ＱＶＣマリン(14:00開始) ロッテ×オリックス ●プロ野球～西武プリンスドーム(13:00開始) 西武×日本ハム［ドーム球場］ ・ＴＢＳラジオ制作「ＨＢＣサタデーファイターズ」(JRN)【裏送り】 解説・新谷博(HBC) 実況・戸崎貴広(TBS) ※参考データ(ナイター時間帯) ・文化放送制作「セットアップSP」

S14 に関する質問

今日は１０本と予想です。

YAMAHAのTRICITYという125ccのスクーターに乗っています。
このスクーターのタイヤはフロントが90/80-14、リアが110/90-12なのですが、タイヤの選択肢が少なくて困っています。
純正指定はMAXXISというメーカーのよく わからないモデルで、MAXXISのサイトを見てもラインナップに記載がありません。
フロント用の90/80-14はMICHELINのM92Sというモデルを見つけたのですが、どうやらこのタイヤはすでに廃番らしく入手できるかどうかが不透明です。
それに近いサイズとなると、80/90-14なら数種類、90/90-14なら割と種類も豊富です。
リア用については、110/90-12ですとMICHELIN、BRIDGESTONE、DUNLOPその他各社から販売されていますが、IRCとDUROのモデル以外は全てフロント用との記載がありました。
そこで質問なのですが、90/80-14が指定されているフロントに80/90-14を装着した場合、乗り味はどのように変わるのでしょうか？ 想像では扁平率が上がる分、直進安定性が増すのかなとも思いますが、タイヤが細くなるので相殺されてあまり変わらないという気もします。
また、フロント用と指定されているタイヤをリアに装着した場合には、どんな不都合があるのでしょうか。
フロント用タイヤは旋回性、リア用タイヤは直進安定性を重視して作られているとも聞きますが、指定を無視して装着したら不安定になったりしますか？ よろしくお願い致します。

S14 に関する質問

大してスピードの出ないバイクなら、 言われないと気がつかないレベルだと思いますよ。
オフなんて、リム幅が許容範囲なら、なんでも入れちゃいますから。

S14シルビアについてです。
S14後期に乗っているのですが いろいろ考えてバックタービン仕様にしようと思っています。
ですが現在、 HKSのシーケンシャルブローオフバルブが装着されています。
。
。
これが購入当初から装着されており いまいち仕組みなどがわかりません。
ブローオフバルブが装着されているパイプは社外品なのでしょうか？ もしこのブローオフバルブはそのままで メクラしバックタービンになるようした場合どうなるのでしょうか？？ また現在のブローオフを殺す場合どのような手段があるのでしょうか？？ よろしくお願いします。

S14 に関する質問

パイプはブローオフとセットの社外品だと思います。
ブローオフだけ外してパイプにふたをすればそれでもいいですが、 フタは作らなければならず面倒ですし、見た目もどうかと思うので、 普通はパイプごと外して純正のパイプを用意して交換します。
ノーマルに戻すということです。
社外のブローオフが付いているので、 普通は純正のブローオフ（リサキュレーションバルブ）は 殺してあると思いますが、 素人が付けるだけ付けたというパターンだと、 純正が生きていることもあるので、もしそうだと純正も殺さないと バックタービンにはなりませんよ。
バックタービンには否定的な意見がありますけど、 自分もバックタービンで中古で買った180SXを8年乗って、 時々サーキットも走ったりしてましたけど、 タービンブローなんてしませんでしたよ。
今S14乗ってますけど、これもバックタービンでトラブルないです。
僕はあの音が好きなので、例えデメリットやタービンブローがあっても またバックタービンで乗ろうと思ってますけどね。

400馬力のs14に乗っているのですが、お手頃なオススメのハイグリップタイヤを教えてください。

S14 に関する質問

ドライに特化するのなら １．トーヨー PROXES R1R ２．ブリジストン POTENZA RE-71Rnew ３．ダンロップ DIREZZA ZⅡ ４．ミシュラン Pilot Super Sport ドライとウェットであれば １．ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R ２．ブリジストン POTENZA S001 私ならADVAN NEOVA AD08Rですね。

cs-6600 14-25tについて スプロケの注意事項に、「FH-6600/5600/4500」または、シマノ製9段用フリーハブ（10段対応）と組み合わせてご使用下さい。
とあります。
今までcs-4600を装着していたのですが、この場合このままつけても大丈夫なのでしょうか？ちなみにホイールはgiantの完成車についてきたs-r2です。

S14 に関する質問

そのまま付けて大丈夫です。
そのカセットはジュニアカセットというやや特殊なものですが、Cs-4600と構造自体は全く同じです。
チェーン長やリアメカは再調整したほうがよいですが。

ワゴンR]MH21Sで手持ちのホイールをつけたいのですが、１５インチ６，５Jオフセットプラス４２にタイヤを１６５/５０あたりをはめて、ボディへの干渉 はみだし具合など。
車高はダウンサスで４センチほど下がってます。
実際にこのサイズをはめてる方や、近いサイズのタイヤをはめてる方。
フェンダーの耳折をしておられるのか、など相談にのって下さい。
これからMH21を購入し、イジル参考にもさせてください。
御教授おねがいします。
あと１４インチ ６ｊ オフセット３８のホイールもあるのですが、こちらどうでしょう？ 。

s14 に関する質問

5.5Jでもオフセット値次第でハミ出します。

私は最近釣りを始めた初心者です。
狙っているのはアジとメバルをジグヘッドとワームで釣ろうと思っていたのですが、釣れるという早朝や夕方に釣りに行ってメバルが1匹で、あとはネンブツダイ ばかりです。
終いには、私に話しかけてくれたベテランの釣り人にアジが釣れるかどうか聞くと、『釣ってる人は見たことない』なんて言われてしまいました。
そこで、アジングからルアーを使った釣りに変えたいと思ったのですが私の持っている竿とリールで可能かどうか教えてください。
私のよく行く釣り場は 静岡県沼津市の木負堤防がメインです。
竿 ダイワ月下美人 EX AGS A71.5L-S リール ダイワ 月下美人 14 2004 上記のものも友人に言われ、馬鹿みたいに高いものでしたが、いいものを買えば良いものが釣れると言われ買ったものになります。
右も左もわからない初心者になりますので、どうか御指南ください、よろしくお願いします。

s14 に関する質問

とてもいい竿とリールを お使いですね^_^ 月下美人はメバルやアジ用の 竿を作っていて とても柔らかくできています。
できない事はないと 思いますがやりにくい でしょう。
やるとしたら やっぱりシーバスロッドなど ある程度の硬さがある竿を 使ったほうがいいと思います。
リールは小さめなので あまり飛距離が出ないと 思います。
やはりこちらも 変えたほうがいいでしょう。
3000位がいいでしょう。
糸はPEという糸を使えば 切れる確率が少なくなります ご参考までにしてください。

シルビアのことでお聞きしたいのですが、僕はシルビアのE-S14後期にのっていてNaなんでエンジンはSR20DEだとおもうんですけど、SR20DETとゆうのはターボ車のエンジンですか？。
あと14後期のパ ワステポンプを交換したいのですが、13、15のパワステポンプでもつきますか？ リビルドのパワステポンプを購入しようと思ってるのですが、だいたい適合確認とかあるとおもうんですけど、それに必要な型式指定番号と類別区分番号が車検証に乗ってなくてそれでも適合確認はできるのでしょうか？ 文章が下手でわかりづらいかもしれませんが、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

s14 に関する質問

えーっと…何から説明すれば良いかな〜。
参考までにで留めていただいて構いませんので。
NISSAN系、同じシルビアならなんでも汎用で来ますよ！ しかしながら、14に13の物を付けるのは禁物！直ぐ壊れて修理代がパナいです。
15の物をお勧めします。
何かと汎用効きますし、レスポンスも上がるので。
価格もやすい！ まぁ、ドリ車ならパワステ壊れやすいですけどね。
足廻りも、15系の物を流用してみても良いですよ！安く手に入るし安定した走りが出来ますからね。
街乗りでも同じ事ですので。
車検自体、心配しなくても大丈夫かと思いますよ。
その都度、部品交換後は変更届出して車検場に持っていくので。
そうでなければ、中古車販売なんか存在しませんからね！

投げリール D社CAST'IZM 25QD 15PEとS社13スーパーエアロサーフリーダー C14+30細糸を比較した場合どちらが良いですか？ メーカーのこだわりありません。

s14 に関する質問

どちらも同じ価格帯でそれぞれいいリールだと思います。
それで比較しての違いはサーフリーダーCI4+30はドラグが付いてないモデルで重さが355gと軽量ですのでキス釣りに非常に適してますね。
一方キャスティズム25QDはドラグ付リールとしては430gとこれも軽量なリールですね。
それで選ぶ基準はキス釣りに限るならサーフリーダーで置き竿でカレイ釣りなどもしたいのであればキャスティズムを選択されるといいと思います。

S14後期にのってます！マフラーの購入で迷っています 柿本改競技マフラーか5ZIGEN競技マフラーです。
音、性能どちらがよろしいでしょうか？個人的に音はうるさくてもちろん性能がいい方が嬉し いです！

s14 に関する質問

走行会に来てるS14に乗っている人達で柿本改や5zigenの競技用マフラーを装着している人が居ますが、5zigenは走行中にエンジン高回転まで回すと、「パンパン！」と、空気が破裂するような音でした。
しょちゅうパンパン鳴ってたので、音質は正直分かりません(笑) 低回転時は「ゴゴゴオオー」 柿本改は低音が「ドドドーッ」と、ずっと胃に響く感じです。
どちらも良い音でしたよ。
彼等はエキマニから触媒、フロント、リアまで全て社外品に換えてあったので、参考になるか分かりません。
そのS14のオーナーに聞いた事がありますが、「換えるならエキマニから触媒、フロント、リアまで全部換えなきゃ良い音質は出ない。
リアだけだとすぐ飽きちゃう。
」との事です。
ちなみに、性能面ですが「抜けは良くなるけど、柿本改も5zigenもあんまり変わらない。
メーカーが、音量が車検に通らない見た目だけの違法マフラーを堂々と販売するには、競技用と書くしかないから。
どこのマフラーも競技用って程の性能は無いよ(笑)」との事です。
彼等は「カッコいいから」「爆音で走りたいから」という理由で選ぶので、見た目と音質で選ぶのがベターです。
YouTubeなどで「S14 マフラー」などで検索すると、色々なマフラーの音質を聞けますよ。
私もマフラー購入の際には参考にしました。

なでしこは素晴らしかったが、佐々木が無能指揮官である事が確定した！！！！！ ・・ なでしこジャパン、惜しくも準優勝。
大会を通じて彼女達の奮闘は非常に素晴らしかった。
選手全員が今回の偉業を称えられて然るべきでしょう。
偉大なるなでしこジャパン、万歳！！！！！ だが、今回の偉業は選手達の頑張りによるものであった。
だが監督の佐々木は最後まで無能だった。
前半早々のU・S・Aの４ゴールは全てマグレでした。
なでしこの選手達が４点を返す力はありました。
実際に４失点後もなでしこはゲームの主導権を握り、大儀見選手のゴールで１ゴールは返した。
だが、佐々木のその後の２回目の交代が良い流れをぶち壊したのです！！！！ CBを下げて澤選手を入れるアイデアはまだ良い（だが、岩清水選手に対する敬意を欠いた交代だった）。
何故、川澄選手を下げるんだ！！！！！ 彼女は明らかに好調だったし勢いをもたらしていたじゃないか！！！！！ ルックス的にも彼女が抜けて日本のレベルが下がった！！！！！ ふざけるな！！！！！ あれで、なでしこは混乱した。
後半はロングボールばかりとなり攻撃が通用しなかった。
↑これがサッカー観戦暦１４年の見解だ。
「感動をありがとう」しか言えない連中とは違うのよ。
僕はゲームを読む目をこの１４年間で備えたのよ。
つまり戦犯は佐々木則夫。
容姿を度外視して猶本選手に田中陽子選手も招集しないし、僕はこの男が監督では女子サッカーは発展しないと思うが・・・ 皆様も、これを気に監督交代に踏み切るべきだと思うでしょ？ ↓だが、なでしこが素晴らしい事の変わりない。
感動をありがとう！！！！！

s14 に関する質問

まあ、決勝の米国戦では、佐々木監督の指示足らずが露呈してしまいましたね。
ロイドに気をつけろ、ロイドには誰が付き、絶対にフリーで打たせるな、という指示を出していなかった（と思われる）点が痛いですね。
ロイドには、ロンドン五輪の決勝でもやられている。
その対策を打てていなかったのが、惜しまれます。
なでしこ側も、前半立ち上がり、地に足がついてない状態で、3分でロイドに決められてしまって、呆然としている間に更に3点入れられてしまった。
この16分で勝負がついてしまった。
岩清水のクリアミスからの失点、海堀の不用意な前に出ているところをロイドにほとんどセンターライン付近からの超ロングシュートを決められてしまった失点、この2点の失点は非常にもったいなかったですね。
この2点がなければ、0-2から、1-2と詰めて、良い勝負になったような気がします。
宮間が試合後、申し訳ない、と言っていたのが、沁みました。
準優勝まで行ったのだから、立派なものだったのに、宮間は自分たちのミスから負けた、と分かっていた。
監督より責任感の強い、立派なキャプテンでした。

先日エンジンがブローしました。
(日産、180sx中期)原因はエンジンを回しているときにフィルターが飛んでしまいオイルが足らずにそのまま腰下へコンロッドが突き破ってしまいました。
オイルフ ィルターを見たところ、s14、15用のフィルターが間違えて取り付けられており、取り付けミスだと私は思いました。
ここで、取り付けた店(わりと有名)にクレームを入れたところ、前にも同じフィルターが付いていた(私はそのときは何も伝えられてませんでした。
)取り付けしたのは2カ月前なので保証はできないと言われてしまいました。
どうしてもそこのお店にエンジンを弁償して貰いたいのですがこの場合どのような方法で弁償して貰えばよいでしょうか？

s14 に関する質問

客観的な意見とか云々など関係ありません。
車関係の本業者として常識的なことや作業で請求も当然です。
全ての業者が同じと思わないで下さい。
SRエンジンだけでなくとも当たり前であり、車関係を本業としてたら当然でSRは抜けてしまうこと知ってます。
エンジン型式とオイルフィルターが全て同じ訳がない！ 弁護士よりも、まず消費者センターでしょう。
私のとこは自社責任で処理し丁重に謝罪し作業に至ります。
業者はバカにする○○ローハットやオート○○○のほうが余程まともですね。
運行前点検や日常点検ではオイル量の確認となってますし、オイルフィルターまでする訳がない！違法業者の方まで回答者として御存在するのですね。
何度も伝えますが全ての業者や工場が同じでは無いです。
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/maintenance/01.htm

タイヤは細いと燃費が良くなると最近聞きますがUA-BZ11キューブ 純正175/65ｒ14（82T）を155/65/ｒ14（75S） に変更してデーターを取ろうと思うのですが 変更による不具合は何か考えられますか危険でしょうか？

s14 に関する質問

まず外周が大きく変わるので速度計、トリップメーター表示なども大きく狂います。
補正しないと違法で車検も通りません。

s14 オルタネーター 過充電 エンジンを高回転まで回すとバッテリーのチェックランプが点灯するようになりました。
その後車内が硫黄臭くなりバッテリーの蓋が湿ってました。
これはオルタ ネーターの過充電なのかなと思いました。
エンジンをかけようとすると電気は来てるのにクランキングがしないということが起きました。
バッテリーの端子やオルタネーターの端子を少し触ってやったらエンジンはかかりました。
でもその後アイドリング時でもバッテリーのチェックランプが点灯したままになりました。
そこで電圧を測ったらアイドリング時で約15.1V発電してました。
オルタネーターのレギュレータの故障かなと思ったんですが走行中段差でバッテリーチェックランプが消えて電圧が約14.2〜14.8Vまでしか発電しなくなりました。
レギュレータ以外の故障でなにか他に思い当たるものはありますでしょうか？？

s14 に関する質問

バッテリー端子の接触不良。
ボディアースも点検してね。
バッテリー電圧を監視してでの充電出力です… 接触不良でバッテリー電圧が低いと、オルタネータは最大出力を出して来ます。
。
。
バッテリーが満腹になると、過充電防止でオルタネータの出力はセーブされます。
バッテリー端子の接触不良は、最悪バッテリーが爆発します。

セリカgt-fourにs14の顏を付けること出来ますか？ 先日前からs14前期が走ってきて通り過ぎた時にリアを見たら間違いなくセリカのテールにトヨタのエンブレムが付いていましたがフロントのライトはあのs14前期のライトにボンネットにはあのSのエンブレムが付いていました。

s14 に関する質問

実はS14前期じゃなくて、セリカの兄弟車カレンの顔面移植だったりして。
そっちなら比較的簡単です。
S14の顔面移植なら他の回答者の通り。

ベンツW220前期S600Lのホイールボルトのサイズについての質問です。
社外アルミを着けたいのでネットでボルトを購入したいのですが、サイズについていまいちよくわかりません。
M14、M12。
1.5P、1.25P。
球面、テーパー60度。
首下何mmとかありますが、どのようにサイズなど調べたらよいでしょうか？ ホイールは個人売買で購入して既に手元にあります。

s14 に関する質問

こんにちは Sクラスは… M14 1.5P 球面14R 首下45㎜ が、純正になります。
どの様な社外ホイールかによって座面と首下は変わってきます。
M14と1.5Pは確定ですが… 首下は純正ホイールに純正ボルトを挿してみて、裏から何㎜出ているか？ その長さを社外ホイールで計算して下さい。
(社外ホイールの肉厚と裏から出る長さ) 座面はホイールを確認しないと誰にもわかりません… M14、球面14R M14、球面12R テーパー60°等々があるかと思います。
頑張って下さい！

シルビアS14について。
来週の月曜日にS14シルビアを見に行きます。
見た目は後期でターボの5MTだと思います。
ですが実際ターボなのか心配です。
前置きインタークーラーが付けてあったの でターボだとは思いますが…。
あとエンジンの色が青でした。
なにか特殊なエンジンなのでしょうか？ 横を通っているパイプみたいなのも青でした。
走行距離が9万キロで修復無しの総額65万です。
安すぎですよね？ ターボとNAの簡単な見分け方、本当に後期S14なのかを簡単な見分け方を教えてください！

s14 に関する質問

そもそもの確認なんですが、エンジンはＳＲ２0になってますよね？ 純粋なターボならＳＲ２０ＤＥＴ。
ＮＡ（ＳＲ２０ＤＥ）のボルトオンターボじゃないですよね？ さて、なにわともあれ、まずはタービンの有無です。
これがなければターボエンジンにはなりません（＾＾） ＞前置きインタークーラー インタークーラーとはターボエンジンのみに使うパーツ。
これがあるなら９９％ターボ。
ちょうまれにＮＡに飾りで付けるマニア？もいますけど、例外中の例外ですからふつうは考慮する必要はなし。
＞エンジンの色が青でした これはヘッドカバーを塗装する人はたくさんいるのでこれだけでは無理。
ＮＡ用でも塗装するやつはいる。
ちなみに純正だとターボは黒塗装、ＮＡは未塗装の銀色（アルミ製なのでそのままむき出しだから）。
あと、Ｓ１４のＳＲ２０はターボとＮＡで点火システムが違います。
ターボはダイレクトイグニッションでＮＡはデスビ。
ＮＡにはプラグコードがあるけど、ターボにはない。
ほかエキマニだとかエアクリＢＯＸ（純正の場合）、インテークレイアウトだとか・・・・簡単な見分け方はたくさんありますが、質問文見る限りはターボでしょうね。
本当は画像つければ一番手っとり早いですけど。
もとの素生がなにかを判別で有効なのはエンジンルームにあるコーションプレート。
稀にこれを偽装するやつもいますけど基本的にはこれをみればわかる。
例えばもとはＮＡだけどターボエンジンに載せ替えている車両なんかだと、これを見れば大概は見分けられます。

自動車の @実燃費を教えてください? スバル 車種名 フォレスター(ターボなし) グレード名 Ｓ／20 2,000 cc 年式 平成14年 (2002年) よろしくおねがいします!

s14 に関する質問

自分で検証しなさい。

シマノ14ステラC2000Sや15ツインパワーに合うダブルハンドルはどこのメーカーと思いますか？ ☆アジングやメバリングに使用します。

s14 に関する質問

夢屋のダブルハンドルがオススメです(＊^^＊) メーカーOH頼む時も、そのままでオッケーですし(^^)d