S14シルビアについてです。 S14後期に乗っているのですが いろいろ考えてバックタービン仕様にしようと思っています。

S14シルビアについてです。 S14後期に乗っているのですが いろいろ考えてバックタービン仕様にしようと思っています。 ですが現在、 HKSのシーケンシャルブローオフバルブが装着されています。 。。 これが購入当初から装着されており いまいち仕組みなどがわかりません。 ブローオフバルブが装着されているパイプは社外品なのでしょうか？ もしこのブローオフバルブはそのままで メクラしバックタービンになるようした場合どうなるのでしょうか？？ また現在のブローオフを殺す場合どのような手段があるのでしょうか？？ よろしくお願いします。

パイプはブローオフとセットの社外品だと思います。 ブローオフだけ外してパイプにふたをすればそれでもいいですが、 フタは作らなければならず面倒ですし、見た目もどうかと思うので、 普通はパイプごと外して純正のパイプを用意して交換します。 ノーマルに戻すということです。 社外のブローオフが付いているので、 普通は純正のブローオフ（リサキュレーションバルブ）は 殺してあると思いますが、 素人が付けるだけ付けたというパターンだと、 純正が生きていることもあるので、もしそうだと純正も殺さないと バックタービンにはなりませんよ。 バックタービンには否定的な意見がありますけど、 自分もバックタービンで中古で買った180SXを8年乗って、 時々サーキットも走ったりしてましたけど、 タービンブローなんてしませんでしたよ。 今S14乗ってますけど、これもバックタービンでトラブルないです。 僕はあの音が好きなので、例えデメリットやタービンブローがあっても またバックタービンで乗ろうと思ってますけどね。