シルビアS14について。 来週の月曜日にS14シルビアを見に行きます。 見た目は後期でターボの5MTだと思います。 です

シルビアS14について。 来週の月曜日にS14シルビアを見に行きます。 見た目は後期でターボの5MTだと思います。 ですが実際ターボなのか心配です。 前置きインタークーラーが付けてあったの でターボだとは思いますが…。 あとエンジンの色が青でした。 なにか特殊なエンジンなのでしょうか？ 横を通っているパイプみたいなのも青でした。 走行距離が9万キロで修復無しの総額65万です。安すぎですよね？ ターボとNAの簡単な見分け方、本当に後期S14なのかを簡単な見分け方を教えてください！

そもそもの確認なんですが、エンジンはＳＲ２0になってますよね？ 純粋なターボならＳＲ２０ＤＥＴ。ＮＡ（ＳＲ２０ＤＥ）のボルトオンターボじゃないですよね？ さて、なにわともあれ、まずはタービンの有無です。これがなければターボエンジンにはなりません（＾＾） ＞前置きインタークーラー インタークーラーとはターボエンジンのみに使うパーツ。これがあるなら９９％ターボ。ちょうまれにＮＡに飾りで付けるマニア？もいますけど、例外中の例外ですからふつうは考慮する必要はなし。 ＞エンジンの色が青でした これはヘッドカバーを塗装する人はたくさんいるのでこれだけでは無理。ＮＡ用でも塗装するやつはいる。ちなみに純正だとターボは黒塗装、ＮＡは未塗装の銀色（アルミ製なのでそのままむき出しだから）。 あと、Ｓ１４のＳＲ２０はターボとＮＡで点火システムが違います。ターボはダイレクトイグニッションでＮＡはデスビ。ＮＡにはプラグコードがあるけど、ターボにはない。 ほかエキマニだとかエアクリＢＯＸ（純正の場合）、インテークレイアウトだとか・・・・簡単な見分け方はたくさんありますが、質問文見る限りはターボでしょうね。本当は画像つければ一番手っとり早いですけど。 もとの素生がなにかを判別で有効なのはエンジンルームにあるコーションプレート。稀にこれを偽装するやつもいますけど基本的にはこれをみればわかる。例えばもとはＮＡだけどターボエンジンに載せ替えている車両なんかだと、これを見れば大概は見分けられます。