s14 オルタネーター 過充電 エンジンを高回転まで回すとバッテリーのチェックランプが点灯するようになりました。 そ

s14 オルタネーター 過充電 エンジンを高回転まで回すとバッテリーのチェックランプが点灯するようになりました。 その後車内が硫黄臭くなりバッテリーの蓋が湿ってました。これはオルタ ネーターの過充電なのかなと思いました。 エンジンをかけようとすると電気は来てるのにクランキングがしないということが起きました。 バッテリーの端子やオルタネーターの端子を少し触ってやったらエンジンはかかりました。でもその後アイドリング時でもバッテリーのチェックランプが点灯したままになりました。 そこで電圧を測ったらアイドリング時で約15.1V発電してました。 オルタネーターのレギュレータの故障かなと思ったんですが走行中段差でバッテリーチェックランプが消えて電圧が約14.2〜14.8Vまでしか発電しなくなりました。 レギュレータ以外の故障でなにか他に思い当たるものはありますでしょうか？？

バッテリー端子の接触不良。 ボディアースも点検してね。 バッテリー電圧を監視してでの充電出力です… 接触不良でバッテリー電圧が低いと、オルタネータは最大出力を出して来ます。。。 バッテリーが満腹になると、過充電防止でオルタネータの出力はセーブされます。 バッテリー端子の接触不良は、最悪バッテリーが爆発します。