シルビアのことでお聞きしたいのですが、僕はシルビアのE-S14後期にのっていてNaなんでエンジンはSR20DEだとおもうんですけど、SR20DETとゆうのはターボ車のエンジンですか？

私はs14シルビアの後期型に乗っています 以前から一度だけバックタービンにしてみたいと思いやってみたところあまり音が鳴らずブーストもかかりにくくなってしまいました。
この原因がなんだかわかりますか？ ちなみにこの下のリンク先を見てやってみました https://youtu.be/y_CWB7GeU-U このやり方プラスもう１つペットボトルのキャップをインテーク側から伸びてるホースに入れてその上から動画に使っているようなものを使いました

s14 に関する質問

ペットボトルのキャップが外れてタービンの負圧でエンジン側に吸い込まれたりしてませんか！？スロットルなどに引っかかってなければ、運が悪です。
サージタンク交換ですよ。
それか、締め付けが甘くエア漏れを起こしています。

遠浅サーフでのヒラメルアーを選ぶとして、 レンジ別、波の強さ流れ面での性能が重なる、もしくは不要と思われるものがあれば、教えてください。
（対象ルアー） ・裂波120（140）裂風120（140） 魚道110MD 130MD ・ビーチウォーカー１２０MD、ファルクラム、アクシオン ・ヒラメミノーⅢ、スピンブリーズ ・アスリート12SS 14SS ・エフリード90S 特に、この３パターンの差異が知りたいです。
「ファルクラム VS ヒラメミノーⅢ」 「裂波120（140）裂風120（140） VS アクシオン VS スピンブリーズ」 「アスリート12SS 14SS VS ビーチウォーカー１２０MD VS 魚道110MD 130MD」

s14 に関する質問

遠浅サーフなら、まず烈波120あれば問題ないので、烈風は不要です。
ファルクラムとエフリード90Sも同じヘビシンでバタバタ泳ぐので、いずれかで良いかと。
ヒラメMやスピンブリーズが主力で使えそうなので、アスリート12SSも自分なら使いません。
その代わり同系統ならなんでも良いので、140サイズのフローティングMは絶対持っておいた方が良いです。
マヅメ時とかで活性が高そうと思われる時は、大きめのミノーの方が釣れることも多いです。
ついでに... アクシオンはアクション控えめですが渋いときに釣れること多いし、類似するルアーがあまりないので持っておいて損はないです。
(シンペンだけど泳ぐ)

現在付いてるタイヤが 165 70R/14 81Sです 新しく購入予定のタイヤが81T なんですが、SとTは違っていても大丈夫な規格ですか？

s14 に関する質問

それは速度記号で、そのタイヤが対応している最高速度をあらわします 180km対応のSより190km対応のTのほうがいいですが、速度だけの話でグリップがいいわけでもなく、日本では100km規制なので、関係ありません 気になるのは日本メーカーは速度記号Tのタイヤはあまり売っておらず、粗悪なアジアンタイヤの欧米向けの転用で見かけるケースがあります 規格には通っていますが、欧米は格差の国ですので、ああいう粗悪タイヤでも受け入れる市場です 余計な詮索でしたが、お気をつけて

タイヤのサイズ品番について質問です 例→165/65R14 79S の場合 79Sとゆうのは何をあらわしているんでしょうか？

s14 に関する質問

79S 日本で販売するタイヤは 安全の基準は満たしていますので タイヤサイズを確認で十分

夏タイヤのことですが今回新しく交換したくこちらにお知恵を頂戴したく質問しました ワゴンRリミテッド17年式mh21sに乗っています。
サイズは165/55R14なんですが、候補は ダンロップ エナセーブ ec203 ヨコハマ ブルーアース AE-01 求めるものは静粛と燃費です。
ヨコハマはAE-01Fは静か見たいですが.、このサイズはないのでAE-01になります。
価○コムにAE01は、うるさいみたいなことを書かれてる方がいましたけど実際はどうなんでしょう？ 宜しくお願い致します。

s14 に関する質問

履き比べるとわかる差ですが、燃費とグリップは互角、静粛性能など快適性能はAE01がよく、耐磨耗性はEC203がいいです ただEC203はひび割れが早いという意見も聞くので、溝はあっても寿命が長いかは微妙ですかね もちろんAE01はその下にエコスがあり、EC203は最低グレードですが、どちらも下の方のグレードの商品がありますので、これより静かなタイヤはいくらでもあります AE01がうるさいていう意見も、そういう比較かもしれませんし、まれに車のシャーシとタイヤの固有の振動数があって共振してしまい、大きなロードノイズがでることがどんなタイヤでもあるようで、正に相性みたいですね

平成14年式のAZワゴンMD22S(K6AATターボFF)について質問なんですが 買ってから4ヵ月が経ち燃費を測ったところ 高速で約160キロぐらいしか走らなくて リッター5〜6ぐらいしか走らないんですが この年式になると普通ぐらいですか？ オイル交換は前の持ち主が3万キロ近く 交換してなかったので先月交換したばっかりです

s14 に関する質問

平成14年式のAZワゴンMD22S 外観から 素人が判断できる個所は AZワゴンの後ろに回り マフラー出口を覗き、内側に 黒っぽい ススが付着している場合は エンジンの点火系の故障を疑います

ロードスター NA8Cにおすすめのタイヤって何がありますか。
サイズは185/60/14です。
現在はヨコハマのDNAエコスが装着されています。
サイズ的にあまり種類がなくヨコハマのショップでは ネオバAD07かｓドライブかDNAエコスと言われました。
NAロードスターに乗っている方、以前乗っていた方 おすすめのタイヤがあったら教えて下さい。

s14 に関する質問

Ｓドライブが良いと思います ＡＤ０７ってまだ売っているのですか？

14ステラのハンドルノブについてです。
14ステラ3000HGのハンドルノブを夢屋のアルミラウンド型パワーハンドルノブに交換しようと思うのですが、サイズをSかMどちらにしようか悩んでおります。
実際に交換された方やアドバイスいただける方よろしくお願いいたします。
※C3000HGではなく、3000HGです。

s14 に関する質問

Ｍかな 僕は１４ステラ３０００ＨＧＭにＭ付けてます。
僕も最初は、ＳかＭで迷ったけど、Ｍで正解でした。
と言うのも見た目はＳがドンピシャと言う人もいますが、Ｍを付けてもそんなに不細工に僕は思わなかったし それよりも巻いた感じが力がグッと掛かりバッチリの大きさなんです！ 大きい魚がキタ時も凄く安心感があります。
なので、Ｍにして良かったと心から思いました。
なので３０００ＨＧなら間違いなくＭがイイと思いますよ(^^)/ ちなみに僕の物の色はグレーです。
グレーが、14ステラの色的にもよく合ってますよ！

タイヤの交換を検討しているのですがどちらが良いでしょうか？ 今装着されているのはブリヂストンのネクストリー155/65R14です。
候補のタイヤは、 ①NEXTRY （今と同じタイヤ） ②NH100C 車種は、ダイハツMOVE L175S 嫁の通勤用として毎年年間12000㌔くらい走行しています。
両方のタイヤを乗り比べたかた感想をいただけると助かります。
（乗り心地・ハンドリング）

s14 に関する質問

どっちでも同じだから、安い方にした方が良いですよ。
2の方が、耐摩耗性が高く、転がり抵抗が低い。
定性的には、2の方が、固い乗り心地になると思います。
だけど、それを体感できるかどうかは別です。

通勤用の自転車の選定でアドバイスお願いいたします。
片道数キロの通勤で自転車の購入を検討しております。
いろいろと見て以下の２台に絞ってみたのですが どちらがおすすめですか？ １万円程の価格差があるのですが やはり高価格のミヤタを選んだほうがよいでしょうか？ それとも安い方でも十分でしょうか？ 【マルキン MK-14-079 ２７８６０円】 http://www.yodobashi.com/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%B3-MK-14-079-Nostalia-S%EF%BC%88%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2S%EF%BC%89-276-I-27%E5%9E%8B-%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F-%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF/pd/100000001003031653/ 【ミヤタ SJクロス ３６９００円】 https://cyclemarket.jp/product/detail/169

s14 に関する質問

マルキンもミヤタも、ちゃんとしたメーカーですので、その用途なら安い方で良いのではないですか。

s14 ABS 撤去 最近ブレーキパッドを今までよりも少し効くものにしたのですが。
それでサーキットで走ったり雨の時に乗るとABSの効きがおかしくて、とても乗り難いです。
なので、ABSのユニットごと撤去してABSを外そうと思います。
インターネットで調べると様々な情報がありすぎて何をすれば良いのか逆に分かりません。
質問の本題はABSのユニットごと撤去するにあたって必要になる部品はなんですか？ わかりにくい文章ですみません。

s14 に関する質問

まずABSユニットを取り外し、ブレーキパイプを接続し直す必要があります。
ABSユニットが付いていた位置で短いジョイントを作って接続するか、ブロックを使うかです。
見た目を気にするならパイプを全部取っ払って、ブレーキマスターからキャリパーまでステンメッシュに交換も良いでしょう。
更に少しでも軽くしたいならABSセンサー&配線も撤去しましょう。

今回、友人からHG21Sセルボを譲っていただいたのですがタイヤがクムホに交換されて納車されました。
空気圧を調べようと色々探していたらクムホは規格が違い空気圧が異なると記載されていたので対応表を調べてみたのですがよくわかりません。
どなたかわかる方、適正な空気圧を教えていただけますか？ 現在のタイヤはクムホ165/55R14 76V XL ドアに貼ってある規定空気圧は2.2です。
また、インチアップを考えているのですが165/50R15 75V XLにした場合の空気圧も教えていただけますか？ よろしくお願いいたします。

s14 に関する質問

エクストラロード規格のタイヤですね！ クムホに限りではありません 他社のタイヤもこの規格が増えています 車重の大きい車が増えたためです。
このタイヤの規格(XL)は, 空気圧を、あげてタイヤの強度を確保出来るんです 各メーカーのタイヤのカタログの後ろのページに掲載されていますよ 簡単に、あなたのタイヤの空気圧簡単に説明すると純正の空気圧が2.2なら 約0.5あげて2.7もしくは2.8辺りですね ちなみに空気圧が低いとタイヤがセパレーションしますな 他の回答者さんの言っているのは間違いです エクストラロード規格のタイヤは純正の空気圧が十分ではありません。
クムホは別に悪いタイヤではないので変える必要ないと思いますよ

2012年式スズキのソリオMA15Sを中古で買ったのですが、純正で14インチのタイヤが付いています。
2012年6月のマイナーチェンジで純正サイズが15インチに変更されているのですが、純正サイズのインチアップに伴い車輌のコンピューター(？)等の設定変更はされているのでしょうか？ 165/65から165/50にマイナーチェンジされて外径がだいぶ小さくなっているので。
もし単純にタイヤサイズのみの変更なのであれば15インチの純正アルミを購入しようと思っているのですが、おわかりになる方がいらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願いします。
因みにメーカーに問い合わせしたら、純正サイズをご利用くださいとしか言えませんとの回答でした。

s14 に関する質問

どうやっても ＭＡ15Ｓソリオの純正が165/50Ｒ15なんて情報が見つかりません 14インチが165/65Ｒ14 外径570ｍｍ 15インチが165/60Ｒ15 外径579ｍｍ 15インチ車が1.5％大きい程度なんで誤差ですね マイナー後も14インチ車は存在するようなんで、特にわざわざ速度計などの設定をいじっているようには思えませんが・・・

質問です。
s14ターボ用マフラーです。
こちら5zigenのマフラーと書いてますが、5zigenのなんというマフラーでしょうか？

s14 に関する質問

キャノンボールでしょう。
Googleで画像検索すれば多数出て来ますよ。

S14 シルビアに乗っています。
社外ナックルを入れている人に聞きたいのですが、カウンターを切った時に人力では制御不可能ぐらいのステアリングのバタつき、ブルブルはありますか？ 現在、自分の車に付いてるナックルがそんな状態なんで他にもこんな症状の方がいるのか気になりました。
笑 ちなみにナックルは車を買った時から装着されていて、どこの加工ナックルかわかりません。
しかもキレ角も知恵の輪程度でただクイックになってるだけですww ロアアームの延長とストッパーは削ってありました。
アライメント屋さんに行ってアライメント取ってもらっても解決しなかったです。
笑 あと、もしよかったらおすすめのナックルを教えてください。

s14 に関する質問

おそらく車の構造やドリフトをよく知らないで見よう見まねで加工したナックルが付いてるんじゃないですかね。
自分の周りのシルビアには加工ナックルがほぼ全員組まれてますけどそんな症状の人は誰一人いないです。
ナックルは好みによります。
アッカーマンの方向性がそれぞれのナックルで違うので、加工ナックルを使用する人は自分の好みのものが見つかるまで何種類か購入します。
なので答えようが正直無いです。

S14 シルビア前期に乗ってます。
エアフロの事ですが、ターボ用とNA用がありますよね？ そこでなんですが、ターボにNA用を取り付けても何の問題もないですか？ 現在エアフロ故障を疑ってるんですが、ヤフオクなど見ましてもなかなか前期ターボ用の物がなく、NA用ならあったのでそれをつけてみようと思ったのですが、ちゃんと信号を読み取るか心配です。
絶対エアフロが壊れてるってわかるなら新品購入もいいのですが、まだ原因がはっきりと分かった訳ではないのでとりあえず変えてみようかと思った次第でございます。
よろしければアドバイスもらえないでしょうか？ お願いします。

s14 に関する質問

ターボのものは280馬力程度までの空気量が計測できるのですが、NA用はそこまで必要ないので200馬力程度です。
同じ０～5V信号をそれぞれの風量で割っているので、ターボの風量をNA用で計測したらあっという間に計測最大値(=5V)までいってしまうでしょうね。
なので、信号は読み取りますが全域で必要以上に空気が入ったと認識して燃料が濃くなるでしょう。

750ss(h2)のエンジンマウントボルトは、350ss(s2)にも共通で使用できるでしょうか。
350ssをレストアを始めたいと思いますが、現在下部の2本のマウントボルトしかありません。
探していますが、750ssのリプロ品を見つけたので流用できたらと思っております。
こちらは流用可能でしょうか。
また、別件になりますが、750ssと350ssのガソリンタンクは全く同じでしょうか。
画像を見る限り共通のように見えますが、調べていると容量がそれぞれ17リットル、14リットルとありました。
サイズが違うのでしょうか。
何とぞよろしくお願いいたします。

s14 に関する質問

H2とS2は、 形こそ同じように見えても、 大きさは全然違います。
エンジンはもちろん、フレームatc… フレーム左右を貫通するタイプのマウントボルトは長さが違う物と見て妥当。
足りないボルトは おおよその寸法を測り ネジ屋、ホームセンター等で手に入れて下さい。
(ボルト程度ならばメーカー純正で買える可能性アリ) タンクは当然サイズ違い、共通ではありません。

質問お願い致します。
平成１９年式 ダイハツムーヴカスタムＲＳ(l175s)に乗っております。
165/50/16 4.5J+45 PCD100 ハブ径54mm にスズキワゴンRスティングレーMH22純正(14インチハブ径54mm)は、履けますでしょうか？ タイヤサイズがなかなか無いのと、軽自動車に１６インチは、経済的にどうかと思い、ネットで見つけた、スティングレーの純正が問題なく履ければ、履き替えようと思っております。

s14 に関する質問

動画で見たことあるんだけどワゴンRのホイールを 取り付けてブレーキディスク割った方がいましたよ 車種は多分ダイハツのハイゼットかアトレーだったかなあ・・・ もしかしたらスペーサー使わないとダメかも？ よく確認してから取り付けましょう

制動灯で12V21W5WのWウエッジ球と フロント、リヤ方向指示灯 12V21WのSウエッジ球と 同等またはそれ以上の明るさで 車検の受かる範囲のLED球を教えて下さい。
14年前のトヨタ車でウエッジ電球を使用中です。
できればウェブ上の販売メーカー、型番、価格なども 分かったらなお嬉しいです。

s14 に関する質問

・ウインカー http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/blinkers.html ・ブレーキ http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/tail-lamp.html

アテンザスポーツ23S H14 購入したのですが、DVDが見れません。
どうすれば見れるようになりますか？ どなたか、回答お願いします。

s14 に関する質問

「なぜ」見られないのか意味不明。
再生機器が無いなら取り付ける。

クラブセッティングについて悩んでいます。
ラウンドスコアも90以下が安定しつつある状態で今のクラブセッティングが正しいのかどうか意見を伺いたいです。
今使っているクラブとシャフトついては、 ドライバー Titleist 915D2→KUROKAGE XM x60 ユーティリティ Titleist 915H 2(18度) 3(21度) 4(24度)→Dynamic Gold s200 アイアン Titleist AP2 714 5-9番 P→Dynamic Gold s200 ウェッジ Titleist Vokey SM6 50度 56度 62度→Dynamic Gold s200 パター SC Select SQUAREBACK 2014→オリジナル 現在通常はこの14本でラウンドしています。
さらにしばしばTitleist T-MB 716 3番 4番アイアンをユーティリティと入れ替えてしたりしています。
ここで少し困っていることは、ドライバーがラン含めて240-260ヤードでその１つ下の2番ユーティリティがラン含めて205-210ヤードぐらいでその２つのクラブにかなりの差があるということ、そして仮にその間を埋めるクラブとして今まで使ったことのない3番ウッドを購入し運用するかどうか、さらに今まで使っていた14本のうち何を抜くべきか追加で他に何かクラブを入れるべきかのご意見を伺いたいです。
私はアプローチが苦手で球を上手くあげて打つことができないのでよく62度を使っており、3番ウッドを入れるなら普通は62度を抜くと思うのですが、その点を考慮していただけると幸いです。

s14 に関する質問

個人的な意見を言うと‥ 質問文に書いておられる飛距離から考察すると全てのクラブが重いのではないかと感じます。
Dynamic Gold s200というのはレギュラーツアーやシニアツアーの数多くのトッププロが使用しています。
今やネットで色んなことが調べられます。
どんなプロがs200を使っているのか一度調べられてはどうでしょうか。
そして、そのプロの各番手の飛距離も調べてみてください。
おそらく貴方より15～20ｙ以上飛んでいるかと思います。
逆に言うと貴方と同等の飛距離のプロ（シニアプロの中でもかなり飛ばないほうの人か、かなり高齢の人になると思いますが‥）でs200を使っている人はまず居ないと思いますよ。
あと、「アプローチが苦手」ということですが、何故アプローチが苦手なのにボールとのコンタクトがよりシビアになるロフト角の多い62度を使うのでしょうか？ 逆に62度を使っているから苦手なのではないのでしょうか？ 貼付の画像を見てもらえれば一目瞭然ですが、ロフト角の多いクラブはボールとの接点がより地面に近くなります。
つまりダフリやすく、多少の上下の打点のズレが大ミスになると言う事です。
ロフト角の少ない（左の画像）クラブなら5mm程度打点が上へズレても大きなミスにはならないが、ロフト角の多い（右の画像）クラブなら打点が5mm上へズレれば確実にトップになります。
総じて「私なら‥」ということで言わせてもらうと‥ アイアンとウェッジはNS950辺りのシャフトへと総とっかえ。
ユーティリティはカーボンシャフトに。
62度のウェッジは抜く。
ついでに言えば18度のユーティリティは5Wに替えるかな‥。

スズキ ソリオMA15Sに乗っています。
現在、純正の165/65R14を履いているのですが、165/50R15は装着出来ないでしょうか？

s14 に関する質問

165/65R14 http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=165/65R14 165/50R15 165 mm 0 mm 546 mm -24 mm 38.3 km/h -4.2 % 15 インチ 4.5 ～6 -24 mm相当小さい もらっても履かない 175/55R15が適合サイズ

タントカスタム 23年式l375sの純正タイヤのインチは14インチですか？15インチですか？

s14 に関する質問

グレードによって変わります。
カスタムL・X→155/65R14 カスタムRS→165/55R15になります。

ジュニアスプロケに付いて 余り詳しく無いので教えて下さい ジュニア規定でトップ14tのスプロケが有ると聞いてます 現在はアルテグレードから出てると聞いてる 11s環境でないと使えないと 然しアルテRDのトップ最大対応歯数が SSもGSでも12tなのですけど 対応外と言う認識で間違いないでしょうか 他のグレードから出てるのかな 調べるの面倒なので実際に使ってる方 ショップ関係でご存知の方回答お願いします 上記の方以外でもよろしいのですが わざわざ調べて頂くのも申し訳無いので 知識経験ある方で結構です。

s14 に関する質問

青少年の為の規定では、クランク1回転で何メートル以下の距離を進むと云う規定です。
「クランク1回転で何メートル以下を進む」を逆算すると、ノーマル・ギアでどれだけのスプロケット、コンパクト・ギアでどれだけのスプロケットを使用しないと規定外と成るとして、トップ（最小）歯数が決まって居ます。
最新は事は知りませんが、少し前調べた時は、10速のアルテグラでジュニアスプロケが用意されていましたね。
ジュニアスプロケは沢山売れる物では無いので、メーカーが沢山の種類や数を作る事は無いでしょう。
（青少年の競技者を育成する為の慈善商品ですよ） 「然しアルテRDのトップ最大対応歯数がSSもGSでも12tなのですけど」・・・何故、トップ最大対応歯数と云うのかな？、トップ最小対応歯数で常に最小を使用しなくて駄目と云う事では無いですよ。
（最小なら11tとか12tまで使えますよ、と云う意味でしょ？）

至急ご回答お願いします。
来月上旬にバス釣りに行く事になったのですがスピニングロッドの事で悩んでます。
2人で14フィートの小さいボート釣行なのですが7フィートオーバーのスピニングロッドしか持ってなくて6フィ ート台中盤以下のスピニングロッドが無いので急遽ロッドを買い足す事になりました。
今ポイズンアドレナ264L-Sか266L-2を買うかで悩んでます。
用途は主にノーシンカーワーム、スモラバ、ハングルミノー65等の3グラム前後の軽いルアーです。
どちらを買えばいいと思うか理由をつけてお願いしますm(__)m

s14 に関する質問

つまりソリッドかチューブラーかどっちがいいのかって事でしょ？ それならチューブラーの方がおすすめですね。
Lパワーを選ぶ時点でソリッドなんて眼中にないでしょうし。
私もキンキンに感度が高い竿の方が好きです。

ミラジーノ平成14年 ＵＡ-Ｌ700Ｓ は後期型なのでしょうか？ 前期型なのでしょうか？ 教えてください。

s14 に関する質問

ミラジーノ平成14年 ＵＡ-Ｌ700Ｓ は Ｌ７００ 1998年10月(平成10年10月)～2002年12月(平成14年12月) ＵＡ-Ｌ700Ｓ 後期モデル 2001年5月(平成13年5月)～2002年12月(平成14年12月)

L150Sムーヴカスタムについて。
左に155/65R14のタイヤ、ホイールを履いてて、右に155/55R14のタイヤ、ホイールを履かせたら危険ですか？車に詳しい方よろしくお願いいたします。

s14 に関する質問

右に155/55R14のタイヤ、ホイールを履かせたら危険ですか？ タイヤの 左右外径が左右変わるので 直進性・カーブ時が 挙動が変わる場合があります

インチダウン １６５/５５R１５ ７５V と１５５/６５R１４ ７５Sのタイヤ外径は同じなのでしょうか。

s14 に関する質問

165/55-15=562ミリ 155/65-14=557ミリ

165/45R16 74V 適正空気圧を教えて下さい。
純正は155/65R14 75S になります。
車種はN-WGNcustomのターボ車になります。

s14 に関する質問

165/45R16 74V 適正空気圧を教えて下さい タイヤ表示の記号のあとに 「ＸＬ」 「ＥＸＴＲＡ ＬＯＡＤ」 「ＲＥＩＮＦＯＲＣＥＤ」 の記載があれば 2.5から～2.8

タイヤのインチアップに伴う 空気圧の調整についてです。
185 70 R14 88Sを 185 65 R15 88Sにかえましたが、 空気圧はどうすればよいのか教えて下さい

s14 に関する質問

今までと同じでいいです。