高額なハイブリッドを買う意味は有るのでしょうか。 アクアの実走燃費ってたいしたことないのですが https://kurum

高額なハイブリッドを買う意味は有るのでしょうか。 アクアの実走燃費ってたいしたことないのですが https://kurumakaikaeru.com/toyota/aqua/aquanennpi/ ちなみに 自分が乗ってる10年落ちの軽自動車でもちょい乗りで1リッターあたり15キロ以上走るし 長距離だと20キロ以上走ります。

アクアに関してはプリウスに遠慮して燃費向上のチューニングを控えたのだそうで、御紹介ページの話もさもありなんといった感じです。 長距離移動に使えばもう少し伸ばせそうな気はしますが、それならプリウスに乗ればいいという話で。現実問題としてBセグのハイブリッドで元を取るのは不可能でしょう。 これはどこかで見た話の受け売りですが、トヨタ車出世すごろくから脱却する際にエコカーへの乗り替えだと言い訳もきき見栄も張れることからブランド化したとの由。個人的見解としては、元来は父親が車購入の主導権を持っていたものが主婦にその座を奪われ、日々のポイント集めに汲々とする女性陣に対してエコカーのブランドイメージがうまく訴求したことで財布の紐がゆるんだ要素も大きいかと思っております。 ただしあくまでイメージ商品ですから（笑）、本当に対策するなら軽規格のエンジンを1000ccに向上させる変わりにターボを廃止（普通車扱いにする）、リッターカーの税金を軽減するのが常道ですし、燃費表示も Ｌ/100km に変更すべきものですが、それをやったらトヨタが売れなくなりますから。 まぁソフトバンクも同様、消費者が勝手に騙される分には犯罪ではないということでしょう。私も見習いたいもんですが、個人的にはイメージに食指は動きませんです。 ↓の話も一理あります https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1612/05/news039_2.html ＞身もふたもない言い方をすればイメージは実のところ見栄なのかもしれないが、自動車という商品はその見栄をぬぐい去ることがとても難しい商品である。仮に筆者が「国産車でコストパフォーマンスに最も優れ、実用的で、資産価値の償却が最も小さいクルマはプロボックスだ」と言ったとして、どれだけの人が「なるほど」とプロボックスを買うだろうか？