カットマンになって1年になる者です

ボルボAD-31ヤマハUF-25を中古で五年前購入しました。
SXドライブが故障が再三起きて 今回買い換えを考えてます。
マリーナに聞きますと25feetクラスの船なら 4スト船外機150馬力ぐらい積んだ船を選ぶべきと言われま した。
年間400時間ぐらい出るので 燃料費がガソリンならコストが高いと思いますが、ヤマハのUF-26のヤマハディーゼルエンジン搭載車なら軽油で安いかと！？しかし修理代考えたら 船外機なのか！？悩んでます！どちらがオススメですか！？宜しくお願いします！

ドライブ に関する質問

私はディーゼル（軽油）派です。
ガソリンと比較すると、市販価で２０円近く、その上免税適用ならさらに約３２円安くなります。
同じ馬力のエンジンでも船外機と比較すればディーゼルの方がかなり燃費が良くなります。
同じディーゼルエンジンでも１２０ＰＳ（２５ｆ）と８２ＰＳ（２３ｆ）と船形（細長の漁船タイプか幅広のプレジャータイプ）でも違ってきます。
同じ馬力なら船外機とディーゼル艇比較すればおおよそ燃料費は３倍ガソリンの方が高いと思います。
燃費と燃料単価両方あわせるとかなり違ってきます。
私のはドライブ艇（陸置き）ですが、以前ボルボのドライブで故障になり、修理は高額なので船ごと買い換えました。
少しでも燃料費を浮かすため、上記２５ｆ（船体はヤンマーでドライブはボルボ）から２３ｆ（船体もドライブもヤンマー）に買い換え（中古だが）ました。
すると、耐波高性能はワンランク落ちましたが、燃料は３割から４割ほど少なくなりました。
１０年間で約１００万円（マリーナで入れるので軽油は割高）近く省燃費か出来ると目論んでいます。
ドライブは一旦故障すると修理するのに高額になりますが、メンテをしっかりするとほとんどつぶれません。
ある程度パッキン・オイル等一般消耗品等の交換部品が必要ですが・・。
そして購入時は信頼のあるヤンマーしか考えていなく、中古艇ですが良い物が安く購入できました。
私は自由になる時間はありますので、メンテはほとんど自分で安く（材料費だけなのでメカニックに頼むより１～２割程度で出来る）て済みます。
ただし、浸け置きだと船外機は海面より上に来ますが、ドライブだと難しいこともあるので、艇の置き方にもよりますが・・。
陸置きの方が駐艇料は高いですが、将来の故障等トータルで比較したら、少なくなると思いますので陸置きを選択しています。
陸置きならメンテナンスもいつでもできます。

今、裏面にチャレンジしている日ペン表です。
ラケットはTSPのWFShigh、フォアはスペクトルレッドの中、バックにベェガアジアDFの1.8を貼ってプレーをしています。
裏面のドライブが安定せずに困っています。
自分の感覚では今のラバーが柔らか過ぎて、もっと硬いラバーで弧線が出るものなおかつ軽いものが欲しいと思っています。
ただ、弾いて回転をかける打ち方になってしまいがちで先輩方からは厚さが薄すぎるせいもあって回転をかけにくいのでは？もっと柔らかいものを使った方が良いのでは？ともアドバイスを頂いていてさっぱり分からなくなってしまいました(*_*) 私としてはあまり厚さで重さが変わってラケットを振り切ることができなくなることが心配なのと、以前にヨーロッパDFの1.8を使ってかなり柔らか過ぎて全然ダメだったのでこれ以上柔らかいものを使う気になれません。
皆さんの見解と私に合いそうなラバーを教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

ドライブ に関する質問

日ペンフォア表のフォアドライブがどれほどのモノかわかりませんが、日ペンバックの裏面ドライブに、あなたはどこまで「ドライブ」を求めますか？ 中ペン両ハンドが繰り出すような裏面ドライブを日ペン裏で出すには、ラバーどうこうより、懐を上手く作るフットワークや3D感覚、ボールタッチや面出しのセンス、様々な技術的な要素が介在します。
まずは今のセットで、あらゆる技術を試して「出来るやり方」を必死で試してみるといいです！

ソフトテニス フラットの打ちすぎで逆にドライブが上手くかからなくなってしまいました ロブなどは上手くいくのですがシュートボールになったら打てません 簡単に打てる方法ありませんか？ たくさんの回答待ってます

ドライブ に関する質問

タイミングずれてない？ しっかり前打点で捕らえられてる？ ↑が出来てないと上手にヘッドが反らずドライブの掛かりが悪くなるよ。
インパクトのタイミング合わせて親指をギュッって握って、しっかり振り抜いてごらん。

平日は家でじっとして週末は家の金でドライブして楽しいですか？虚しいだけですか？

ドライブ に関する質問

ID非公開で便所の落書きのような書き込みするよりは有意義。
つうか、家の金って何だ、自分で稼いだ金だろ、普通。

バックドライブの回転量をあげる方法を教えてください！！

ドライブ に関する質問

とにかく擦ることを意識しましょう！回転でボールをとばす感覚で。

卓球についてです！ 私のプレイスタイルはドライブマンです、現在ラバーに悩んでいて今使ってるのがインテンシティNCTにg1を両面に貼っています。
打ち方が結構擦って擦って打つため今のラバ ーが私の中で合ってると思うんですがどうしてもファアの威力、スピードがバックに劣っています。
なのでファアをテナジー05.テナジー80どちらか変更と思っています、どっちにしてもスピードも多少は良くはなると思うんのですがどちらがいいですか？

ドライブ に関する質問

擦り打ちに近いなら05の方が威力は出るでしょう。
80は64と05の間と言われていて、 スピード64>80>05>25 スピン25>05>80>64 って感じなんで擦り打ちに近いなら05の方がいいです。
スピードに悩んでるなら打ち方変えた方がいいと思います。
でも擦る人は擦る人なりの球があると思うので、スピードではなく回転と安定性に重きを置いた卓球をすることを推奨します。
25のスピンのパラメータが異常に高いですがあれは使いにくすぎるのでお勧めしません。

ロングサーブに対するバックドライブのコツを教えてください

ドライブ に関する質問

超速のテイクバック。
でもまあ、集中力だね。

スピードが速いのに弧線を描いて安定した弾道でドライブが打てるラケットを教えてください。

ドライブ に関する質問

僕的には馬龍５しかありませんね！

卓球経験者に質問します。
僕は中学生です。
ドライブマンだったんですが、レシーブができなくて相手のサーブの回転の影響をもろに受けてしまってレシーブが全然できなくて、入ってもいれるだけレシーブで、バチバチ打 たれて試合で勝てなかったので、回転の影響をあまり受けない表に変えました。
ですが、あまり自分に合っていなかったので、先輩に相談してカットマンになりました。
今は、普通にカットマンとして卓球をしていますが、今思えばレシーブが苦手だから粒高にして逃げただけでした。
最初のうちは、粒高の変化と粒高の当てるだけのレシーブと下手なカットで試合で2〜3回戦ぐらいなら勝てるようになりました。
ですが、4回戦以上になると相手のレベルもかなり上がり、⇧のような戦い方では、限界がありました。
最近では、カットマンが自分に向いていないと、思うようになりました。
今、僕が考えていることが2つあります。
・ドライブマンに戻ってもっと練習すればレベルの高い人たちとも、戦えるのではないのか？ ・それとも、カットと粒高の変化だけで勝てているだけでドライブマンに戻ったら、1回戦で負けるのではないか？ そこで相談です。
今僕は、ドライブマンに戻ろうとしているのですが、ドライブマンに戻ったら、今より上手くなると思いますか？(練習時間は週で4時間くらいです)戻るとしたら、レシーブを強化しないといけないんですが、どんな練習をしたら、レシーブが上手くなりますか？ あと、どんな技を覚えたら強くなれますか？ 貴方が思っていること、考えたことなんでもいいです 参考にしたいです。
いろいろ教えてください。
わからないことがあれば聞いてください。
長文になってしまって、すいません。
よろしくお願いします！

ドライブ に関する質問

中二くらいですかね？ ２年経過しない間に、裏裏ドライブ⇒表裏⇒裏粒カットマンと苦手克服せずに、逃げでの変更ばかりですね。
。
。
自分をちゃんと見つめ直さないと、ドライブ型に戻したとしても強くなれると思えません。
安易に「楽に見える」方へ逃げの変更を繰り返す癖がついてしまうと、卓球以外でも逃げ癖がついてしまう可能性すらあります。
戦型や用具をコロコロと変えずに、少なくとも２～３年間は苦手克服と基礎技術力向上に努力すべきです。
正直言って、週４時間程度では上位入賞できる実力がつくとは到底思えません。
５０歳手前の趣味卓球である私ですら、貴方の２倍の練習をしてますよ。
筋トレや体幹を含めればもっと長時間。
学生さんで本気でやるなら、時間なんて何とかして作れるはずです。
先ず、貴方が得意な技術は何なのか、どういう得点が一番多かったのか、身体的特徴（俊敏、持久力、動体視力、筋力、忍耐力、手足の長さなど）からどういう戦型が向いていると思うか、などしっかり自己分析を行った上で、もう一度基礎から徹底して練習すべきだと思います。
基礎が中途半端ではどんな戦型で戦っても上位には行けません。
高校でも続けるつもりなら、目標を高三の大会に据えて、一からやり直す気概を持って取り組んでみましょう。

ドライブ主戦型には特厚以外ありえません。

ドライブ に関する質問

あ、そうでしたわ！すいません！

ドライブ主戦型には特厚以外ありえません。

ドライブ に関する質問

あ、そうでしたわ！すいません！

ドライブ主戦型には特厚以外ありえません。

ドライブ に関する質問

あ、そうでしたわ！すいません！ おかりなはwrm信者ですか！？

卓球のラケットについて シェイクのドライブマン用のラケットのなかで 総合的にみてもっとも優れているものは何でしょうか? 理由も合わせてお願いします。

ドライブ に関する質問

スワットです。
日本一売れているラケットだからです。

Jazz 50ccバイクについて質問です。
ドライブスプロケとドリブンスプロケを15Tと41Tにしたのですが、チェーンのリンク数はいくつにすればよいでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

ドライブ に関する質問

https://www.youtube.com/watch?v=8HzxAY33SdM ↓ 基本的にチェーンは何コマで交換するとかしないよ？ この交換方法が普通のやりかただから。

カットマンの方に質問です。
バック側にループドライブが来たらどう対処すればよいですか？

ドライブ に関する質問

クワッ！とカットですね。

今のドライブレコーダーは、エンジン切ってると録画はされませんか？ 構内で、停車中に、当て逃げされました。
トラックドライバーです。
お願いします。

ドライブ に関する質問

駐車監視機能のあるドラレコで、バッテリー内蔵タイプは電池が切れるまでの1時間~数時間はイベント録画する。
(連続録画ではない。
) 監視時間が短いのでモバイルバッテリーを利用する人もいる。
常時電源接続タイプであれば24時間イベント録画できる。
↓そういうタイプの一例。
http://kakaku.com/item/K0000703007/

12月28日か29日に138,139を使って富士山一周ドライブをしようと思います。
この時期の道路観測情報によれば凍結と出ているところもありますが、午後からですと、凍解していると考えていいのでしょうか？ 積雪だと行く気はありません。
この辺の道路事情に詳しい方、アドバイスをお願いします。
要は、スタットレスに履き替えて行った方が良いかどうかです。
当方、雪道・凍結道の経験は東北、日本海側などで4年ほどあります。
関東の冬は今年からです。
よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

前日・当日に積雪でないなら 日中は凍結しません。

車選びに悩んでいるのですが ER34かS15のどちらかにしようとおもうのですが スカイラインで160万出すとなると 状態のいいシルビアを買えてしまう… でも今32に乗っていてスカイラインの方が好みです… ちょっと走りに行ったりドライブしたり たまーにドリフト出来たらいいなと思ってます。
両方のメリットとデメリットを教えてくれたら幸いです。

ドライブ に関する質問

ER34の4DrとS15の両方に乗ってる者です。
軽快な走りを求めるならS15、どっしりと安定感を求めるならER34ですね。
ドライブするならER34の方が断然楽です。
4Drというのもあるのでしょうが、ゆったり乗れるので遠出は楽ですね。
ただシャープな走りをしようとすると、車体の重さがネックになります。
軽快さではS15の足元にも及びません。
対してS15はその軽快さからスポーツ走行に向いています。
グリップでもドリフトでも楽しめますね（私はドリフトはしませんが、ショップのドリ車はS15が多い） 遠出も楽々こなしますが、ER34ほどゆったりかと言えばそうではありません。
やっぱりちょっとが狭い。
あとは維持費の問題ですね。
ER34は自動車税が高いし燃費もリッター10km行けば御の字。
対してS15は自動車税が安いし燃費もリッター10km超えるのも当たり前です。
任意保険については同等かと。
全く同じ条件ならER34の方が安いかもしれません。
私の場合、S14からER34に乗り換えた際、同条件で保険料は安くなりましたよ。

卓球って道具によってかなりかわりますか？ 以前、卓球部だった友人と卓球をしました。
マイラケットは持ってきていなくて、借りたものを使用していました。
友人の話によると、ラバーがツルツルだし弾まないからドライブもかけられないし、普通に打ったら入らないと言っていました。
こういうものなのでしょうか？ 例えば、水谷隼選手や石川佳純選手のような一流選手でも全然打てませんか？ テニスやバドミントンの場合、 経験者はどんなラケットでもそれなりのプレーをするというか、卓球のように全然入らなくなることってあまりないですよね？

ドライブ に関する質問

水谷ってラケット超弾むからいきなりはむりだね 初心者相手でもつるつるラバーじゃあ打てないからコントロールがいい人が使ったらつかえるけど ラバーとラケットに頼った弾む攻撃計とか弾まない回転かける戦い方の人はラケット違うだけでラリーすらできない プラボールじゃあドライブとかのタイプならまず無理 守りとかコントロールで戦うタイプしか扱えない

卓球 僕はペンドラです。
ラケットはフォルティウスftにファスタークc-を張っています。
速いフォアドライブを打とうとすると回転が薄くなってしまいます。
速いドライブで回転もかかっているドライブの打ち方を教えて ください。

ドライブ に関する質問

ようは「叩いちゃってる」んだと思います。
先ずは、シッカリと回転をかける事の出来る標準ドライブフォームを基本として、「球を食い込ませてから、アタマをコスリ飛ばす」感覚を加味していきましょう。
最初は、ラケット面を開いてシュート気味の当て方をすると、やり易いのではないでしょうか？ 「回転が少ない」と仰るヒトが、ではナニをもって回転が増えたと判断するのかは夫々ですが、私は、相手コートに着弾してからのキック具合や二次弧線の軌道などを、イメージに近付ける作業をします。

ラバーについて質問です。
プレイスタイル ➡前陣速攻 裏裏 シェイク 左利き 現在 ラケット フライアットカーボン フォア フライアットスピン(中) バック ヴェガアジア(1.8) ラケットはフライアットカーボンに似ているが、それよりかは飛ばない ルミラスにしようと思います。
ラバーは、フォアはフライアットスピンの食い込みやその他の性能が同等で、 前陣でのスピードドライブがしやすく、フライアットスピンよりスピード重視、けれども下がってからもある程度引き合いができるといったラバーにしたいと思っています。
バックはブロックが安定していてコントロール重視(ツッツキも安定)、けれどもカウンターなどでスピードが出しやすいものがいいです。
一応自分の中での候補は フォア ファスタワークc1 or ラクザ7 バック ジーニアス+オプティマムサウンド この他にもおすすめのラバーはありますか？ 回答お願いしますm(_ _)m

ドライブ に関する質問

フォアの話なんですが、ファスタークc1だと弾み過ぎると思いますし、ラクザ7だと逆に弾まな過ぎると思います。
c1はスピンの1,3倍くらい弾み、ラクザ7はスピンの0,7倍位しか弾みません。
そこでおすすめなのがラクザxです。
このラバーは本当にフライアットスピンと同等の弾みのまま回転性能を上げたようなラバーです！ バックは質問者様の候補のラバーでもいいと思いますが、おすすめはファスタークs1です！現に私の本職のラバーですが、マジでツッツキ、スマッシュ、カウンター、やりやすいですw。
それにラバー自体がソフトなので軽いタッチでもまあまあのスピードがでますよ。
以上の事を踏まえて、フォアはラクザx、バックはオプティマムサウンドかファスタークs1をおすすめします！

ドライブレコーダー等車からの撮影や監視について 駐車場に停めている無人の車から撮影をし、それを別のところから、リアルタイムに確認することってできますか？また、もしできるならば、撮影 をしていることがわかる方法ってありますか？ランプが点滅しているなど。
偶然の可能性も高いですが、撮影、監視されているとしか思えない現象が起きたので。

ドライブ に関する質問

>ドライブレコーダー等 市販のドラレコではちょっと厳しいと思います。
ドライブレコーダー「等」まで含めて良いであれば、こりゃもうなんとでもなります。
1Mbpsくらい出る回線が1本あれば事足ります。
4GだLTEでなくとも、3Gで多分充分。
その回線に、IPカメラとかを載せてやればよいだけの話です。
安価にやるなら極端な話、スマホ1台を固定しておけばよいだけのことです。
世界中、どこからでもモニターが可能です。
>リアルタイムに確認 「ほぼ」リアルタイムではありますが、伝送の関係上1秒以下くらいのラグは起こります。
これは仕方ない。
>撮影をしていることがわかる方法ってありますか？ランプが点滅しているなど。
使用している機材の構成次第ですね。
はっきり分かるようにインジケータ付けることも可能ですし、電力消費を嫌って徹底的にインジケータ無しで作ることも可能です。

擦るドライブを打つには次のどれが向いていますか? ・水星2WRM特注 ・天极2 ・天极3

ドライブ に関する質問

天極シリーズ。
水星は中国ラバーの中では食い込ませる方が向いています

つい先日、昼過ぎ頃に山道をひとりでドライブしていて、停車するスペースがある路肩に車を停めていたら突然警察の方に職質では無いですが、声をかけられました。
こういうことってよくあるこ とですか？ ちなみに運転免許初心者です。

ドライブ に関する質問

＞こういうことってよくあることですか？ よくあることだと思いますよ。
つい先日・・・ということは、 平日ですよね？たぶん。
平日の昼間に1人で山道をドライブは 変だと思われても仕方ないでしょう。
警察署はなくても、交番はなくても、 山奥でも派出所ならあります。
巡回でもなさっていたのでしょう。
もしくは、不審車両として、 地元の方でも通報したとか。
いずれにせよ、よくあることなので、 気にしなくて大丈夫です。

車の前輪駆動の異常について アルトワークスHa11sで発進時フロント引きずってるような感じがします バックすると多少後ろが持ち上がるような感じがします。
走り出したら違和感はなくなります。
原因はドライブシャフトですか?

ドライブ に関する質問

バックの際にリヤが持ち上がるならフロントでは なくリヤの引きずりでは？ とりあえず、ジャッキアップして前後４輪のホイールを 回してブレーキを点検してください。

卓球の素振りについて質問ですドライブのスイングを速くしたいのですが、 ①普段使ってるラケット ②普段より重いラケット ③普段より軽いラケット どれが効果があるでしょう また、クラブのコーチに聞いたら、ドライブの速さをあげたいなら速筋を鍛えろと言われ軽い方がいいと言われました。
それはほんとうでしょうか また、カットの素振りの時はどうでしょう 金銭的な面は、前使っていたラケットがあるので考えなくて大丈夫です。
シェークです

ドライブ に関する質問

コーチの言っている事は本当ですよ。
スイングを早くしたいのであれば③がおすすめですが、軽い分ドライブの球質も軽くなります。
まあ最終的には①のまま鍛えて、スイングスピードをあげたいところですね。
カットの素振りとはどういうことでしょうか？

リールのドライブギアの肉抜きをした方居られますか？ 聞いた事在る方でも構いません 回答お願いします

ドライブ に関する質問

昔、ドライブギアにボコボコ穴を開けていた方のHPを見たことがあります。
(今、索ってみましたが見つかりません) 確か「結果的に剛性が下がり過ぎて失敗だった」と括られていたと記憶しています。
私も軽量化のためにギアに手を入れるのは、労多くして・・・の感があると思いますね～ ちなみに16ヴァンキですよね。
だったら、アベイルのハンドルに交換されてはどうでしょうか？ 35mmのやつで5.9gしかなく、純正のCI4+ハンドルよりも2～3g軽いですよ。
私は、このハンドル交換とローラークラッチの玉抜きで、C2000を150gそこそこまで軽量化できました。
(12ヴァンキも155gを切っています)

家でできる卓球のドライブの回転あげる練習教えてください

ドライブ に関する質問

擦るドライブを家の壁にぶつけまくります。
そしてボールが落ちたときにどれ位回転が掛かっているか見て、どんどん回転量を上げていきましょう！

卓球でサーブ、ドライブ、などの回転を強くする方法教えてください

ドライブ に関する質問

同じ動作を繰り返すと無駄な力が抜け、全身が効率的に連動してスウィングスピードが早くなるので回転量が増すと思います。
つまり素振りではないですか？

車のシガーそけっとから電源を取るドライブレコーダーを買ったんですけど電源ボックスから取りたいです やり方教えてください。

ドライブ に関する質問

車種はなんですか？ヒューズボックスからコンセントとる感覚で差し込んで終わりです、他の回答者様があげてましたがシュガーソケットに変換するものを差し込んであげればいいと思います。
ヒューズボックスのアクセサリー電源などの常時電源からとらないとダメです。
理屈はすごい簡単なんですけど、わからないならやめといたほうがいいのも事実です