2017年、3月19日にマツダスタジアムで、オープン戦(日本ハム戦)を見に行きますが、外野自由席を4枚持っています

広告宣伝費について、自動車メーカーが上位なのはなぜでしょうか？またマツダが行っている広告宣伝について、何か特徴があれば教えてください

マツダ に関する質問

某メーカー関係に居ましたが。
まぁ、自動車のＣＭ作成は手間とお金がかかります。
小さな商品と違いスタジオ内で済む事はなく、必ずロケ（しかも海外が多く、他社とダブらない風景）が伴います。
また、フルモデルチェンジなど場合は、車の移動や撮影も機密保持が重要な案件となります。
ＣＭキャラクターに有名な芸能人を使わなくても、制作予算は膨大ですし、またＴＶの放映時間も必然的に夕方から夜にかけてのゴールデンタイムを押さえますから、ＴＶ局に払う放映料も高額です。

マツダとスバル、好きなのは？

マツダ に関する質問

どちらも好きですね。
どちらかと言えばマツダですかな。
最近改良ばかりして、いいと思うし。
スバルはトヨタと提携してから劇的に変わりました。
そこからあんまり好きじゃなくなったです。

マツダって最近、よく頑張ってますよね。
それなのに売れない訳って何なのでしょうか？

マツダ に関する質問

「売れてない」ってことはないと思います。
自動車販売協会連の統計があります。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 11月はベスト30に３台も（デミオ、アクセラ、CX-3）入って、スバルと肩を並べています。
４月ー９月でもベスト30に２台も入って、スバルに次いで、スズキと肩を並べる健闘ぶりです。
「よく頑張ってます」は？？？です 単に、広告費を使ってるだけでは？

お礼チッピあり！車(軽マツダ車)を売りたいと考えています。
個人売買です。
ジモティで売るつもりです。
マツダ車は現在乗っていますが売るとなったら名義変更する際にどのようにすれば良いのか またお金がかかるのかかかるとしたらいくらくらいか知りたいです。
回答お待ちしております

マツダ に関する質問

＞ジモティで売るつもりです 自動車の個人売買で一番面倒なのは、 名義変更してくれずに乗り逃げされることです。
これはいくら保証金を預かっても避けられません。
どんな人が購入者になるかわかりませんからね(^^; ですから、間違いがないのは、 1.貴方様が購入者の代理人となり、名義変更をしてくる 2.貴方様と購入者で日程を合わせ、2人で名義変更してくる （ジモティとのことなので、地元の方同士でしょうから） 3.双方の書類を行政書士に渡し、頼んでしまう 購入者の都合もありますし、購入者の居住地の都合もあります。
遠くても取りに来る人は取りに来ますので。
1.2の場合はナンバー変更がなければ、500円程度。
ナンバー変更があっても、2500円ぐらい。
（普通は購入者が負担するような・・・） 3だと1万円前後かと思います。
（これの場合は貴方様の希望でもありますので、折半とか）

マツダプレマシーのスライドドアのドアノブを引いても スカスカな感じで正常時の重さがなく、半ドア状態です。
車内側のドアノブも同じ用な感じでスカスカな感じで スライドドアを閉める事も開ける事もできません。
運転席から電動で操作しても動きません。
なにか設定や対処方法ありましたら、ご回答お願いします。

マツダ に関する質問

中のリンクが外れてると思うので内張り外して原因を調べてもらうしかない。

マツダ販売店の人がオートザムAZ‐3とユーノスプレッソはマツダスポーツカー一族には含めません、だからATも多いです、と言っていました。
その通りでしょうか。
かなり以前の事です。

マツダ に関する質問

モデルライフの後期にはそういうグレードもなくはなかったと思いますが、お店の人のおっしゃる通りです。
そもそもクーペ＝スポーツカー、走りの車というふうに考えること自体が間違い。
同様に、クロノスのクーペ版であるMX-6もそういう車だったはずです。
AZ-3/プレッソは当時のアメリカで言うところのセクレタリーカー(秘書の車)、ちょっと見た目のお洒落な足車というポジションです。
前身にあたるエチュードという車の頃からそういう感じでしたからね。
それに、当時は(ユーノス・ロードスターを別にすれば)モータースポーツのベース車になるようなガチガチのスポーツグレードはファミリアの担当だったので。
加えてプレッソはV6を積んで、今のマツダが狙っているようなプレミアム路線を取っていました。
VWコラード的なところを。
だからAZ-3/プレッソのマニュアルは新車の頃からほとんど売れていないと思います。
両車の発売当初、マニュアルの設定はAZ-3のカタログ上の価格を引き下げるための最廉価グレードで見た程度です。
プレッソに至ってはATのみの設定だったかも知れません。

広島ｖｓ日本ハムの日本シリーズ第６戦、広島が勝つにはどうすれば良かったですか？ 本拠地マツダスタジアムでの１，２戦をシーズン中同様の野球で完勝したのに、敵地札幌ドームの３戦目、勝てた試合を大谷のサヨナラ打で落としたことで潮目が変わり、４，５戦目も終盤まで似た様な展開の接戦でしたがいずれも落としてしまい３タテを食らい、日本一に王手をかけられてしまいました。
広島としては６戦目を１，２戦目で連勝した本拠地マツダスタジアムに帰って戦える、今シリーズは本拠地のチームが勝つ内弁慶シリーズだから・・・と楽観視する向きもありましたが、チームもファンも楽観視というよりは何とか流れを変えたいのでそう言い聞かせている感じでしたよね。
やはり５戦目に西川選手にサヨナラ満塁本塁打を打たれたショックは尾を引いているのは間違いなかったので、６戦目のマツダスタジアムでのナイトゲーム、試合前の観衆の雰囲気も異様な感じがしました。
何とか選手達を後押ししなきゃ・・・という悲壮感めいたものを感じました。
こんなことを言っても意味は無いのでしょうが、私は６戦目がデーゲームならがらりと雰囲気が変わったのではないかと思います。
３連勝で勢いに乗る日本ハムの選手達にはマツダスタジアムのナイトゲームも札幌ドームのナイトゲームに見えていたと思います。
私が思うに、日本ハムファンのレプリカユニフォームの金色もきらびやかでナイトゲームだと目立ってしまうのです。
デーゲームならあまり目立たず、広島ファンの赤一色に染まった雰囲気が出せたと思います。
広島ならではの、オープン球場独特のデーゲームの雰囲気なら、３タテを食らった札幌ドームナイトゲームの雰囲気とは全く違いますから。
シーズン中に鈴木誠也選手が３試合連続決勝弾を放ったのもデーゲームの交流戦でしたしね。
私自身も自分で書いていて根拠が無いのはわかるのですが、何となくそんな気がしたのです。
今後はホームゲームの利を生かし、日本シリーズを昔のようにデーゲームで開催した方が良いと思います。
「たられば」の質問は無意味と言う方は答えないでください。
６戦目、どうすれば広島が勝てたか？に意見をお持ちの方だけお答えください。

マツダ に関する質問

６戦目よりも３戦目でしょう。
１点リードの８回２死１、２塁、投手は勝ちパターンのセットアッパーのジャクソン出しててレフトに守備が下手な松山を代えずに使っていた緒方監督の油断が全てだと思います。
普通の守備力の外野手なら中田の当たりは平凡なレフトフライでチェンジでしたよ。
あれを事もあろうに後逸して逆転を許すとかあり得ないエラーですよ。
あれを捕ってチェンジにしていれば、下位打線の最終回も中崎が抑えて３連勝で王手をかけて、一気に日本一になっていたと思います。
そして、第５戦の先発も間違っています。
連敗して焦ったのか緒方監督は中４日でジョンソンを持ってきましたが、ジョンソンを出す以上必ず勝たなければいけません。
あそこはジョンソンを使わずにもし負けても広島に戻ってジョンソン、野村で勝負する覚悟があればチャンスはあったと思います。
５戦目にジョンソンを使って負けた時点で完全に失敗ですので、緒方監督の油断と作戦ミスで負けたシリーズですね。

SUVのフェンダーというか、タイヤハウスはなぜ黒が多いのですか？ 特にマツダ車は全て黒のような気がします。
（間違っていたらすみません） ボディカラーと同色の方がスタイリッシュだと思 うのですが。
何か特別な理由があれば知りたいです。

マツダ に関する質問

オフロードユースの泥はねや汚れ、突き出た枝などの キズを気にしない様に樹脂製になってます 同色塗装の車はオフロードに行かない街乗り四駆を 想定しますから、用途による車の性格わけです

車を売りたいのですが、自分の家から近いところはちょうど先月友人について行って感じが悪かったので避けたいです。
有名だからと言って、感じがいいとは限らないと思うので、有名でなくてもいいので感じのいいところを教えてください。
友人は急いでいたので売りましたが、自分はまだ時間があるので色々選びたいです。
ちなみに千葉県在住、売りたい車は5年乗ったマツダ車MPVです。

マツダ に関する質問

ネットで概算を出してもらうこともできますよ？それなら店舗に行く手間を省けますし。
高く買い取ってくれそうなところがわかったら実際に行ってみて(行けるところなら)、漢字がよければ売るということにすればいいかもしれません。
下記のサイトで私も売却先を探しましたが、思った以上の値段がついたところがあり、そこで売りました。
感じのよしあしより、結局値段じゃないですか？ 参考URL http://ikekgo93.net/WBU9fB

FC3Sについて質問です。
最近中古でマツダのFC3S(後期型)を購入いたしました。
最近ラジエーターランプがついたり消えたりしており、リザーバータンクを確認してみますと、クーラントがLOWよりも下にありほぼ全てなくなっていました。
念のためクーラントを補充し、様子をみてみますとやはり80キロくらい走るとクーラントが全てなくなってしまいます(´；ω；`) もちろんラジエーターランプもついております。
水くいを考えたのですが、私は現在北海道にいるのですが、朝一の気温がマイナス11℃のときでもエンジンが一発始動し、クーラントの焼ける臭いや白煙などは始動直後こそはでるものの、エンジンが暖まれば白煙はなくなります。
アイドリングもかなり安定しています。
なお、元は本土の中古車なのでクーラントを一度入れ替えたのも気がかりです。
これは水くいと言って良いのでしょうか？ 回答よろしくお願い致します。

マツダ に関する質問

本体かつなぎ目かホースが劣化しているかどこからか少しずつ漏れている可能性が高いと思います。
純正ラジエターのままなら尚更ホースすら交換されていない場合もありますから、その場合もし余裕がありましたらラジエターも変えてやって下さい純正樹脂だと寿命なことが多いです。

マツダのG－ベクタリングコントロールとスバルのアクティブトルクベクタリングの違いを教えてください。

マツダ に関する質問

一番の違いは車体前方が浮くか、沈むかです。
トルクベクタリングは後輪の片側にブレーキを掛けるので、車体前方が浮いたままで車体が振り回されます。
車体の前方が浮いたまま車体が回転すると、お尻に体重が乗った状態で体が回されるので大きく振り回された感覚となります。
Ｇベクタリングは前輪にエンジンブレーキが掛かり車体前方が沈み込みます。
前方に沈み込むと体は、足元に力が入った状態で回転するので体が振り回される間隔が減り違和感が緩和されます。
足を踏ん張りながら回ると違和感が少ないと言う、イグノーベル賞的な発想です。
自転車で前輪フルブレーキでくるっと回るのと似た感じです。
http://www.katch.ne.jp/~isog/tech13.htm

残価設定ローンって安く感じるだけで、実際にはけっこう無理した価格のローンを払ってるだけではないですか？ 友達で、スバルや三菱 マツダなど、国内シェアの低いメーカーの車を買う奴なんて下取りも安いし馬鹿だと言って トヨタ車に乗ってる奴がいるんですが、30歳で貯金も30万程度しかなく、年収も300万前後なのに250万の新車を残価ローンで買って、月々安く新車買えたって喜んでる方が馬鹿じゃないですか？ 貯金がないので頭金がほとんどなく、60回払いのようですが、結局5年間 払い続けても 自分の車にならなく、結局 金がないと また残価分 ローン組み直すか、さらにまた残価ローンで新車買わされるか 目に見えている気がして、そっちの方がディーラーの思惑に乗せられて馬鹿だなぁと思いませんか？ 最近の国産車なんて ほとんど壊れないし、中古車に抵抗あるなら1年や2年落ちのほとんど乗ってないような車にすれば 何十万も 金が浮くのになと思ってしまいます。
どうせ10年も15年も同じ車になんて 飽きるだろうし、減価償却的に考えても 中古車で色々乗り換えた方が楽しいし、安いですよね。
金もないのに、新車主義みたいで 見栄も張れないコンパクトクラスを新車買って 自慢されましたが、なんだか逆にかわいそうにさえ思えてきてしまいます。

マツダ に関する質問

残価設定ローンは通常ローンの1.5倍くらい金利がかかりますよね？ その時点で勿体無いです。
ついでに言えば車は見栄を張るためのものではないです。
楽しむ物です。
だから新車中古車関係無いですよ。

マツダ、プレマシーのキーについて質問です。
カードキーを２つ持っているのとは別に、 カードキーについている予備？ のカギをベースに 合鍵を作って貰いました。
（カギ穴にさして回す普通のカギです） カードキーが無い時に車の施錠を解除出来る様にと２つ作りました。
以前一度試した時にカギで開けて車の中の物を取って、 ドアを閉めたら（多分カギはドアから抜きました） 大きな警告音が止まりませんでした。
ドアを開けてエンジンをカギでかけたら警告音が止まるという事が分かったので また、試してみようと思ったら今度はエンジンがかからなくなりました。
ただ、マスターキーについているカギでエンジンはかかります。
どういう仕組みなのですか？ また、解除の方法はあるのでしょうか？ 両親が２つともマスターキーを持ったまま出掛けており、 合鍵で車を使えるようにと鍵を作って貰いましたので、 せっかくならと思い質問しました。

マツダ に関する質問

イモビライザー付きの車では？ 追加で作ったキーはどこで作った？ イモビ付きなら、専用のキーで追加しないといけない。
ホームセンターなどで作ったキーなら、ドアのロック・ロック解除しかできず、エンジンはかからない。

マツダはZOOM-ZOOM-ZOOMの曲（特に日本語バージョン）とこんなコンセプトのCMに戻したほうが良いと思うけどな。
https://www.youtube.com/watch?v=uInoyTiA60M 今のCMはずっとあの曲ばっかりでは私は耳障りに感じるし、外国人ばっかり登場していることも良い印象は抱かない。
確かな技術的進化も遂げた今のマツダにとって、この曲とこのコンセプトの映像なら、マツダ車を好きになる人はもっと出てくると思うけどな。
みんなはどう思う？

マツダ に関する質問

＜＜マツダはZOOM-ZOOM-ZOOMの曲 （特に日本語バージョン）とこんなコンセプトのCMに ・・・・・・・・・・・・戻したほうが良いと思うけどな。
＞＞ ＜＜みんなはどう思う？＞＞ 貴方がどう思おうと、それは貴方の勝手です。
言いたいことは、マツダのイメージ戦略に対する意見ですよね。
メーカーですから、 ＜貴方個人より＞””ずうっと高い見地””から <戦略を練って>いると思いますよ。
CM創り・・コマーシャル・・キャッチコピー・・に関しては、 契約した・プロ集団が、プロの感覚で作り上げていますよ。
組織的には、広報部<専門部署>が、仕切っていると思いますがね。
もし貴方が、其処へ・・・・＜アドバイス＞したいのなら・・・・ ・・⇧・・・直接やってみたら・・・⇧・・・・・・・・・

現在22歳の社会人です。
来年新型アテンザ25sLパッケージを新車で購入したいと思っています。
マツダといえば赤のイメージがありますが、私は最近出たマシングレーを買いたいと思っています。
他にもホワイトやブラック もありますが、マシングレーのアテンザを私の年代が乗っていたらどういうイメージを持たれますか？若さがあればよろしいのですが。
回答の方お願いいたします！

マツダ に関する質問

赤もいいけど、マシングレーもいい色ですよね。
マツダの赤色は色気がある。
マシングレーは無難な色ですが、ちと おじさん臭い？とゆう印象を受ける方も いるかもしれません。
あなたの性格にもよりますが、マシングレーだと 実直な感じがします。

マツダのコスモ(初代)という車があるのですが、都会では見かけますか? 値段はどのくらいしますか?

マツダ に関する質問

コスモスポーツ(通称、円盤コスモ)ね。
。
。
先日、名古屋高速で見た。
今見ても斬新で画期的なデザインだわ。
カッコ良い。
値段？↓。
http://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83%7D%83c%83_/%83R%83X%83%82%83X%83%7C%81%5B%83c/

マツダ・デミオ(2013 新車購入)の後部席ドアが 10cmくらいしか開かなくなりました。
実は、購入して1年後の冬、後部席2枚とも同じような状態になり、 ディーラーに見てもらったら、「部品不 良 」との事で無料で 修理してもらいました。
が、 今年(交換から2度目の冬)、後部席の片方のみがまた同じ状態に。
北国ですが、「寒さ」でこんなふうになる話は聞いた事がない。
最初の交換時、私の使い方が悪いのか？と聞いたら(今後の為に) 「いえ、部品の不良です」と営業マンから回答がありました。
(大体、後ろのドアはそんなには開閉しませんが) こういう症状になった方、または聞いた方、詳しい方いらっしゃいますか？ 部品交換後、2年で消耗するほど開閉してないと思うのですが。
ちなみにデミオの前も中古数台所有経験ありますが、 こんな事は初めてです。
デミオがずっと欲しくて、やっと購入した大事な車なので、 何とか長～く乗りたいのですが…

マツダ に関する質問

ドアが10㎝しか開かないでは乗り降り出来ませんね(笑) 前回同様なので部品不良なのでしょう 今回も交換して貰えば直ると思います 部品自体の設計が悪く寿命が短いのでしょう マツダの苦情センターに電話して陳情して下さい<(_ _)>

マツダ・サバンナRX7-FC3Sのメリットデメリットを教えて下さい。

マツダ に関する質問

デメリットは、燃費悪い。
壊れやすい。
新品部品もどんどん出なくなっている。
狭くて使い勝手が悪い。
等々、ほとんどがデメリットではないでしょうか？ メリット カッコいいと思う人には最高にカッコいい。
今時のスポーツと対抗しても、相手がNAならまだ勝ち目あるかも知れない。
カブリオレもあって、そこもカッコいいと思う人には最高にカッコいい。
古いので壊れるけど、真剣に手放さずに対処していけばメカに詳しくなったり、今後、同じような質問をした人に的確な意見を言える。
そんなとこではないですか？ 車は自己満足のツールでもあるので、本当に好きなら他人が何と言っても乗れば良いのです。
うちにもAE86ありますが、これも今まで乗った中でも最高に好きな車なので乗ってます。
まぁ、ほとんどの人から見たらあり得ない鉄屑でしょうけど、若い頃をハチロクと過ごしたオッサンにとっては最高に熱くなれる車なのです。
FCは、まだ新車で買えた頃は憧れの車でしたね。
ステージによるけど唯一、32GTRに勝負を挑める、つまり当時としてはかなり速い車だったし… スタイルも好みだったし… 本当に好きな車でした。
ただ、友達が乗ってて、自分のハチロクと走りに行ったりすると、ともに同じスタンドで満タンにして同じくらい走って、ハチロクはまだ燃料が半分弱くらい残ってるのに、FCはほぼ空っぽになってしまうと言うのは痛かったです。
しかもハチロクのタンクは50リッター（だったかな？）で、FCは70リッター。
同じ容量でもメゲますが、より大きなタンクで先に空っぽと言うのは貧乏走り屋にはかなりのダメージだったと思います。
それ見て、「やっぱFCは乗れないな～www」なんて思ったのを思い出します。
でも、たまに借りて乗ると、ハチロクなら２速全開突撃するコーナーで、同じ感じで全開突撃したら、スピードが出すぎてしまって恐ろしい目に合ったこともありました。
加速は全然違いましたね。
今時のスポーツ相手でも、ターボでなければパワー負けはそんなにしないのではないですか？ あ、でも5ナンバークラス（２リッタークラス）の話ですよ。
3リッタークラスのNA（ＺやNSXなど）が相手ではノーマルでは歯が立たないでしょう。

車の登録 車検証の発行について(`・ω・´) 車が届いていなくても車検証の発行はできるものなのですか？ 12月頭には納車できると言われていたのに、11日に納車予定にしていたら、ディーラーの都合で延期になりました。
車検証の登録はディーラーさんが11月ではないと困ると言って11月末にしに行かれました。
昨日の電話では、部品が足りず届くのを待っているとのことでしたが、今日の電話では車が品質チェックのところで止まっていて、その工場が広島にあり、これから船で運ばれてくるので待ち合わないとの説明でした。
新車なのになぜこんなに遅れているのか不安です。
なにか車に不具合があったのでしょうか？ 車に詳しい方教えてください。
ちなみにマツダで軽自動車を購入しました。
よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

新車での話ですよね？ 新車登録に必要なのは車の型式・製造ナンバーがわかれば所有者の情報等で車検証やナンバーが取得できます。

カーナビについて。
私、だいぶ古い三菱のカーナビ（ＣＵ-Ｖ5000）をつかっています。
15年くらい前にマツダのデミオを買ったときに車に付いていたものです。
最新のカーナビと比べると何がどれくらい違うのでしょうか？ 二つ目の質問です。
カーナビを取り換えるにはどこの店が良いでしょうか？ オートバックスとかいろんな店が有る筈ですが一番は何処でしょうか？ 宜しくお願い致します。

マツダ に関する質問

今のナビは優れてます。
基本機能はメーカーどこも一緒ですが、 メーカーによって得意分野ありますから。
【基本機能】 DVD、ナビ、テレビ、ラジオ、CD バックカメラ接続端子 【機能有無】 HDMI端子、ＥTC接続端子、外部出力端子、サブウーハー。
カロッツェリアはナビ優秀 ケンウッドはオーディオ優秀 パナソニック、エクリプス、アルパインはソコソコ。
HDDナビは高く容量は大きいですがレスポンスは悪いです。
メモリーナビは8ギガと16ギガ有りますが、ナビの案内を情報満載は16ギガです。
メモリーナビは安いですからスーパーオートバックスに行って体感してみて下さい。

レディースカープの会員証でマツダスタジアムでのセパ交流戦の試合には入れますか？ やっぱり公式戦じゃないので、チケットを買わないと入れませんよね？

マツダ に関する質問

レディスカープ会員証で、レギュラーシーズン（セリーグ戦）及び交流戦において、入場不可試合（来季分未定、通常なら週末の巨人・阪神戦・開幕戦・最終試合等が不可試合）を除いて年間２０試合まで内野自由席に入場できますよ。

ミッションオイルの交換について。
車種、マツダのA-Zワゴン 先日5万キロを超えたため、 ミッションオイルの交換を知人に進められました。
そこで、近くのスタンドで交換してもらおうと行ったのですが、 なるべく純正のオイルで交換した方がいいとのこと、 万が一のことがあると…的な感じで遠回しに断らた感じになり、 近くのディラーにお願いしようと電話で料金を聞いたら、 14600円といわれました。
そこで詳しく知っている方に質問なのですが、 オイルはやはり純正の物の方がいいんでしょうか？(ディラーで) それとも、そこまで気にすることなく、オート○ックス、 イエロー○ット等のカーショップにお任せしてもいいのでしょうか？ 費用は安いに越したことはないのが本音ですが、 必要なら仕方ないとも思っています。
車には無知な私にご意見いただければと思います。

マツダ に関する質問

ミッションは色々ややこしい合金を使っている可能性が有るので純正を使って於いた方が良いですね。
社外品のオイルを使ったとしても、ちゃんと選べる技術の有る専門のショップで交換するべきです。
黄色い帽子とかおーとなんチャラ、油ボーイなんて云う処は問題外でしょう。
1万5千円で交換できるんだったら妥当な金額じゃないですかね。

マツダcx5のガソリン車、ターボ付きのオプション設定ありますか

マツダ に関する質問

オプションでターボ？ ｗｗｗ 発想が凄いね ｗｗｗ ディーラーで後付けでＨＫＳキットとかチューニングしてくれたりして・・・

質問です。
最近、アバルト124スパイダーがマツダ ロードスターベースの車で、生産がマツダの広島の工場だということを知りました。
(これでも第4回くるまマイスター検定ジュニア級の受験者です 。
。
。
) でも、一つだけ気になることがあります。
それは関税についてです。
どうやらこの車、日本で購入した場合は広島の工場で作ったあとイタリアに運ばず、直接日本のディーラーに運ぶそうですね。
イタリアから輸入したのなら関税がかかるのは分かるのですが、広島の工場で生産したあと、イタリアを通さず直接日本のディーラーに運ばれるなら関税はかからないのではないですか？ どうしてもそこだけ気になってしょうがないので、どうかご回答お願いします！

マツダ に関する質問

１．元々、輸入車に関税は掛かっていません。
２．イタリアから輸入しようが、国内生産だろうが、関税が掛かって いないのは同じです。
輸送費が少ないから、世界で一番、アバルト124スパイダーを買えるのは 日本と言われています。
関税が「０」になってから、かなりの年月が経っています。

僕は、年に１～2回マツダスタジアムに行きますが、コンコースで、ござひいて観てる人いましたが、そのような入場券はあるのですか？

マツダ に関する質問

専用のものは無いですが内野自由席が相当します。
本来は立ち見席で座って見るのは禁止ですが、最近まで見逃されていました。
最近になって取り締まると発表されました。
http://www.carp.co.jp/news16/k-268.html

マツダMPV 23S 4WDの雪道走行性について 2003年式トヨタカルディナGT-FOURから乗り換えします。
MPVは2012年式の最終モデルですが、DSCは付いておりません。
カルディナにもVSCは付いてないです。
当方、スキー場によく行くのですが、雪道や凍結路の走行性能はどっちが良いでしょうか？ 乗り比べたことのある方や、各社の四駆システムに詳しい方、教えてください。
スタッドレスタイヤ購入の参考にしたいと思っております。

マツダ に関する質問

結論から言うとMPVはフルタイム4WDのカルディナには及ばないと思います。
が、三菱やスバル以外の他のミニバンよりは良いと思います。
最近の4WDは三菱やスバル、本格的なクロカン以外は(三菱やスバルもモデルによりますが)オンデマンド方式（スタンバイ方式）が採用されている事が多く、前後のトルク配分は設定次第となっております。
通常ミニバンは燃費を気にするユーザーが多いので特にですが、普段はFFで後輪にはトルクを配分せず、前輪が滑ってから後輪にトルクを配分し始める設定が多い為、オンデマンド方式は「滑ったら四駆」とか「なんちゃって4WD」などと呼ばれがちですがMPVの4WDはオンデマンド方式でも積極的に後輪にトルクを配分します。
極低速の大舵角と高速巡航時はFFですが、それ以外は常にリヤにも相応のトルクを配分しています。
速度、アクセル開度、前後回転差で100：0～50：50まで制御しているようです。
発進時はほぼ50：50です。
滑ってから4WDになるようなことはありません。
ターボモデルになると、高速巡航時も常に数パーセントのプリトルクをかけており、後輪にはミニバンとしては珍しく、トルセンLSDまで装備しております。
またターボモデルは標準で横滑り防止装置（DSC）を装備していますので、パワーはともかく雪道はターボモデルの方がいいと思います。
ただし、FFでも燃費の悪いMPVのターボの4WDの燃費はかなりわるいです。
NAでも4WDは燃費悪いですが。
。
。
あとご存知かもしれませんがNAでも最近の年式であればDSCは装備されていると思います。

マツダ RX-9は本当に発売されるのですか？

マツダ に関する質問

＞発売されるのですか？ ２０１８年以後では マツダが次世代ロータリー・エンジンの特許を申請 http://jp.autoblog.com/2016/04/05/mazda-rotary-patent-rx7-return/ http://autoc-one.jp/mazda/special-2655989/

ディーゼル車の燃費がよい。
というのはどういった観点から見てとれるのですか？？ ディーゼル車はマツダディーゼルでリッターあたり18～23km程度だとか。
しかしハイブリッド車を除くガソリン車は軽のアルトやミラで30km(カタログ値)くらい走りますよね？カタログ値なので実燃費は26や27くらいだと考えてもディーゼル車よりガソリン車の方が燃費が良いのではないですか？？ 軽には基本的にディーゼル仕様がないので、普通車の中ではディーゼル車が燃費がよいという事でしょうか？？

マツダ に関する質問

http://www.kuruma777.com/info001.html 単純に熱効率による違いです。
熱効率のもの凄く悪いエンジンの代表が、ロータリーエンジン、次点で2ストロークエンジンです。
どちらも燃費が悪いでしょ。
特にロータリーの排気量を見れば、その燃費の悪さは際立つでしょ。
マツダはディーゼルの欠点である、ピストンやコンロッド・クランクシャフトの軽量化ができた会社です。
ディーゼルはシリンダーの単室容積が、500㏄以上が必要ですから、軽自動車に採用されることはありません。

中古車のマツダRX-8を買おうと考えているんですが、 2003年 Type-S ベロシティレッドマイカ サンルーフ 赤黒革シート 走行距離4万弱 修復歴無し これで100万で置いてあったので見に行ったところ近くで見ても特にキズとかもなく状態は良かったと思います まだ、20歳になっていないので親の承諾が必要なのですが、その中古車屋が茨城県にあるということもあり、そんなに状態がいいのに乗り出し130万はおかしくないか？水没車ではないのか？と言われてなかなか買わせてくれませんでした…特に異音・異臭がするとか、外装や内装の色が変色してるというのは特に見当たらなかったのですが…ナンバーがなかったので試乗はしてませんがエンジンも目の前でかけてもらい、特に変な感じはしませんでした このスペックで100万は安すぎるのでしょうか？むしろ他のやつ少し高めなので大丈夫だろうと安心しちゃってたのですが… 水没車である可能性は東北の地震とか関係なくどの車でもあり得ることだし、全国展開してる中古車屋さんなのでさすがに水没車を何も書かずに出すことはないと思うのですが… 皆さんのご意見を聞きたいのでよろしくお願いしますm(_ _)m

マツダ に関する質問

前期型のRX-8はそんなぐらいです、もっと安いのも普通にあります。
注意点としては前期型の8は細かな不具合が多々報告されてるので、買ってからお金がかかる場合もあります。
大丈夫な個体は何ともないのですが、こればっかりは買ってからでないと分かりませんから。

マツダのデミオXD touringとススギのアルトワークスどちらが良いと思いますか？長所と短所を教えて下さい 使用方法は通勤です

マツダ に関する質問

トラックとホットハッチを比べるのですか？ ディーゼルはいい加減に適当に距離を走る車。
こんな小さなFFなのにエンジンが100㎏も重たい曲がる事を あきらめたスポーツ走行とは真逆の車。
軽油は臭い。
高い。
ワークスは曲がる事を主眼に置いた走る事を楽しむ車でしょ。
プラス実用性もあり。
と云うのがホットハッチです。
どちらが好みかは人それぞれです。
まあ自動車が好きな人でトラックを選ぶ人はあまり居ませんね。
スポーツカーと実用性の高いワゴンなんてのは定番ですが・・・