マツダのG－ベクタリングコントロールとスバルのアクティブトルクベクタリングの違いを教えてください。

マツダのG－ベクタリングコントロールとスバルのアクティブトルクベクタリングの違いを教えてください。

一番の違いは車体前方が浮くか、沈むかです。 トルクベクタリングは後輪の片側にブレーキを掛けるので、車体前方が浮いたままで車体が振り回されます。 車体の前方が浮いたまま車体が回転すると、お尻に体重が乗った状態で体が回されるので大きく振り回された感覚となります。 Ｇベクタリングは前輪にエンジンブレーキが掛かり車体前方が沈み込みます。 前方に沈み込むと体は、足元に力が入った状態で回転するので体が振り回される間隔が減り違和感が緩和されます。 足を踏ん張りながら回ると違和感が少ないと言う、イグノーベル賞的な発想です。 自転車で前輪フルブレーキでくるっと回るのと似た感じです。 https://www.katch.ne.jp/~isog/tech13.htm