マツダMPV 23S 4WDの雪道走行性について 2003年式トヨタカルディナGT-FOURから乗り換えします。 MP

マツダMPV 23S 4WDの雪道走行性について 2003年式トヨタカルディナGT-FOURから乗り換えします。 MPVは2012年式の最終モデルですが、DSCは付いておりません。 カルディナにもVSCは付いてないです。 当方、スキー場によく行くのですが、雪道や凍結路の走行性能はどっちが良いでしょうか？ 乗り比べたことのある方や、各社の四駆システムに詳しい方、教えてください。 スタッドレスタイヤ購入の参考にしたいと思っております。

結論から言うとMPVはフルタイム4WDのカルディナには及ばないと思います。が、三菱やスバル以外の他のミニバンよりは良いと思います。 最近の4WDは三菱やスバル、本格的なクロカン以外は(三菱やスバルもモデルによりますが)オンデマンド方式（スタンバイ方式）が採用されている事が多く、前後のトルク配分は設定次第となっております。 通常ミニバンは燃費を気にするユーザーが多いので特にですが、普段はFFで後輪にはトルクを配分せず、前輪が滑ってから後輪にトルクを配分し始める設定が多い為、オンデマンド方式は「滑ったら四駆」とか「なんちゃって4WD」などと呼ばれがちですがMPVの4WDはオンデマンド方式でも積極的に後輪にトルクを配分します。極低速の大舵角と高速巡航時はFFですが、それ以外は常にリヤにも相応のトルクを配分しています。速度、アクセル開度、前後回転差で100：0～50：50まで制御しているようです。発進時はほぼ50：50です。 滑ってから4WDになるようなことはありません。 ターボモデルになると、高速巡航時も常に数パーセントのプリトルクをかけており、後輪にはミニバンとしては珍しく、トルセンLSDまで装備しております。またターボモデルは標準で横滑り防止装置（DSC）を装備していますので、パワーはともかく雪道はターボモデルの方がいいと思います。 ただし、FFでも燃費の悪いMPVのターボの4WDの燃費はかなりわるいです。NAでも4WDは燃費悪いですが。。。 あとご存知かもしれませんがNAでも最近の年式であればDSCは装備されていると思います。