マツダ販売店の人がオートザムAZ‐3とユーノスプレッソはマツダスポーツカー一族には含めません、だからATも多いです、と言

マツダ販売店の人がオートザムAZ‐3とユーノスプレッソはマツダスポーツカー一族には含めません、だからATも多いです、と言っていました。その通りでしょうか。かなり以前の事です。

モデルライフの後期にはそういうグレードもなくはなかったと思いますが、お店の人のおっしゃる通りです。そもそもクーペ＝スポーツカー、走りの車というふうに考えること自体が間違い。同様に、クロノスのクーペ版であるMX-6もそういう車だったはずです。 AZ-3/プレッソは当時のアメリカで言うところのセクレタリーカー(秘書の車)、ちょっと見た目のお洒落な足車というポジションです。前身にあたるエチュードという車の頃からそういう感じでしたからね。それに、当時は(ユーノス・ロードスターを別にすれば)モータースポーツのベース車になるようなガチガチのスポーツグレードはファミリアの担当だったので。加えてプレッソはV6を積んで、今のマツダが狙っているようなプレミアム路線を取っていました。VWコラード的なところを。 だからAZ-3/プレッソのマニュアルは新車の頃からほとんど売れていないと思います。両車の発売当初、マニュアルの設定はAZ-3のカタログ上の価格を引き下げるための最廉価グレードで見た程度です。プレッソに至ってはATのみの設定だったかも知れません。