平成10年式のER34 25GT-T AT車に乗っている者です。 2日前からミッションの調子がおかしいです。 エンジン

平成10年式のER34 25GT-T AT車に乗っている者です。 2日前からミッションの調子がおかしいです。 エンジンをかけて5分ほどの暖機運転ののち、30分ほど走るとA/Tの警告灯が点灯し、コンピュータが異常感知するようで3速固定になります。 ER34でよく見受けられるソレノイドバルブの不調ですと、A/T警告灯は点灯せず走り始めから3速固定になるかと思うのですが、少し症状が違うので、どこから対策していけばいいのかご相談したいです。 実は1年ほど前にソレノイドバルブの不調かと思われる3速固定の症状が出たのですが、行きつけのスポーツカーショップでミッションのリビルドをしてもらいました。 そして2日前にミニサーキットへ行き、計1時間ほどスポーツ走行した帰りに上記の症状になりました。 昨日念のためATFを確認したところ、アイドル状態でHOT位置よりかなり多い位置にあります。 スポーツ走行などでATFが膨張して多くなるとは聞いたのですが、1晩経った後でも膨張したままということでしょうか。 当方、追加メーター増設やオイル交換等の一般的なDIYができる程度の知識しかありません。 まずはATFの交換をしてみるのがいいのでしょうか。

とりあえず、A/Tに異常があり、制御をやめて3速固定になっているのは確かですね。ATF油量はレベルゲージ範囲内にあることがベストですが、多いからといって3速固定になることはないです。また、走行中に警告灯が点灯して3速固定という流れは、電気的に異常が起きている証拠でソレノイドバルブ系統に不具合があることの可能性が高いです。この場合、ATFを交換しても改善する可能性は低いかと思います。 以前行ったというミッションのリビルトというのがどのレベルのものなのかわかりませんが、中古ミッションを載せたのか、リビルトミッションを載せたのか、ソレノイドバルブを交換たのか…ソレノイドバルブを交換したなら他に原因がありそうですが、中古ミッションやリビルトミッションならソレノイドバルブに不具合があることの可能性は高いと思います。 警告灯が点灯したということなので、故障履歴はコンピュータに記憶されているはずです。ディーラーもしくは汎用診断機を持っているショップ等に持っていって診断をかけて貰えば、かなり核心に迫る故障原因がわかると思いますよ^_^