中古車購入についてです。先日、ミニクーパー納車2007年モデルを購入しました。納車待ちの段階なのですが、乗っている方、ま

中古車購入についてです。先日、ミニクーパー納車2007年モデルを購入しました。納車待ちの段階なのですが、乗っている方、または過去に乗っていた方にお聞きしたいのですが、国産車に比べて故障や不具合等どうですか ？また使い勝手、乗り心地の感想も、あわせて教えて下さい。宜しくお願いします。

・・・まぁ、実際に維持・管理したこと無さそうな回答は置いておいて。 2010年式・R56クーパーS・6MT乗りです。 現在7年目車検を受けたばかりで走行距離はもうすぐ6万km。購入直後に海外赴任していた関係で走行距離はあまり伸びてませんが、ここ3年間はコンスタントに1.2万km/年走行です。 具体的な状況は各車体で異なりますから、正確な回答などありませんが…これまでの私の例ですと ●車検 初回・2回目まではディーラー以外で受け、ほぼ基本料金のみ8万円ほどで済んでいます。ただ、それ以外のタイミングでタイヤ交換（13万）、バッテリー交換（4万）はかかっていますね。 今回3回目（7年目）の車検は飛び石によるフロントガラス交換（13万）のタイミングとも重なったこともあってディーラーに出して12万円。ま、ディーラー以外よりは高いけど、そろそろ大きな消耗品交換が発生するかもしれず、その確認も含めディーラーに依頼したもの。（ディーラー以外ではそこまで見てくれない箇所も含めてね。） ちなみに…ディーラー以外での代車は軽自動車。ディーラーの代車は以前は国産車でしたが昨年から自社車両を使うことになったそうで、今回の代車はBMW1シリーズでした。 ●その他日常的な整備 まずはオイル補充。交換ではなく補充ですよ。取説による推奨は「2年又は2万km」となってますけど、それ以前にだいたい走行5万km超えたくらいから急にオイル消費が多くなってきました。夏場の暑い時期だと概ね1.5ヶ月・1,200km走行くらいでオイルゲージ下端に来るので1リットル補充。オイル容量は4.5リットルですから、半年もすれば全量入替ってる計算に？？ ま、ターボエンジンですし、シビアコンディションであることも考慮し、だいたい1年半・1.5万km走行を目処に全交換しています。ディーラーに依頼すると1リットル2,200円くらいだったかな？工賃入れて12,000円くらい。 補充は自分で・ネットで購入して1リットル1,800円くらい。 あとシリンダヘッドカバーにオイルにじみがありますね。修理したら7万と言われ、現在経過観察中…。ミッションのオイルシールに漏れがあって修理した時は4万くらいだったかな？ ま、なんだかんだで、同等クラス国産車（価格的にはどうかと思うが、ボディサイズで言うとヴィッツやフィットクラス）と比較すれば2倍～2.5倍の維持費は「覚悟」しておく必要はありますね。オイル量の点検もだけど「エンジンルームを全く見ようともしない人」だと「（壊れるでなく）壊す」ことになりかねません。（私はだいたい3週間に1回の割でオイル量チェックしてますね。あ、減って来たな～と思ったら毎週チェック→補充、です。） あと細かい不具合… ●走り出したら自動ドアロック機能、OFFにしてても時々勝手にロックする。しかもすでにロックしたのにさらに2～3回、カチ・カチ…としようとする。1年ほど前に良くなってたけど、最近はならなくなった。 ●たたんだドアミラーを広げるときに途中で止まる。再度閉じてやり直すと問題ない。ミラーを広げながら走り出した時など、一瞬あせったことがあり、完全に開いてから走りだすクセを付けました。 ●冷間時、3,200rpm付近でガラガラとビビリ音がエンジンルームから聞こえる。温まると目立たなくなる。一度ディーラーへ3日ほど預けて観察してもらったがその時は発生せず原因不明。 ●ポジションランプを自分でLEDに交換したら「球切れ警告」が出た。ここまでは聞いていたので驚かないが、この警告が「時々・出たり出なかったり」する。最初は毎日出たが、しばらくすると2～3日に1回になり、今はまったくでなくなった。学習したのか、慣れたのか？？ ●ゴム系・樹脂系部品は、国産車よりは「ちょっと劣化が早いな」という印象です。（以前はトヨタ車に13年乗りましたので、それとの比較です。） 新車から維持していると、これら細かな不具合はあまり気になりませんね。中古で購入して、これらに一気に遭遇すると、イヤな気分になるかもしれません。 ネットでは、もっとヒドイ？不具合事例を見聞きすることもありますけど、私の場合はアタリの方なのかどうか？細かい比較などしようがないですけど、数十万円もの修理費がかかるような故障には幸いなっていません。 使い勝手については…もう納車待ちなのですから、いまさら気にしてもしょうがないかな。純正オーディオの操作性は悪いし、ドアロックやウィンドウスイッチなどの操作性・視認性は最悪、物入れも少ない、サスは硬くてポンポン跳ねる、etc...。（その代り高速道ではドシッと安定しますよ。） 私は「コンパクト・ハッチでターボ、MT。走って楽しい車。」で探してMINIになったんで、これらもあまり気になりませんが…「オシャレでカワイイ♪」って視点で選ばれたのだとすると、ちょっとキビシイのかもしれません。 長文失礼しました。 参考になりましたら幸いです。