プジョー208をディーラーの認定中古車で購入したのですがオイル交換は何千キロで交換ですか？ また料金はいくらぐらいですか？

何故フィギュアスケートには１流企業のスポンサーがつかないのですか？ グランプリシリーズや世界選手権などフィギュアスケートの大会を見ていると海外なのに スポンサー広告が消費者金融やパチンコ屋や競馬等の日本企業のものばかりです。
テニスの場合ですと海外の大会はそうそうたる世界の超一流企業が並びます ベンツ、ロレックス、ラルフローレン、エミレーツ航空、ジャガー、プジョー、IBM、JPモルガン、ウェスティンホテル、ティファニー、マスターカード等 いわゆる欧米の高級ブランドや世界展開している１流グローバル企業が多いです。
錦織くん個人のスポンサーを見ても ジャガー、タグ・ホイヤー、アディダス、ウィルソン、デルタ航空等海外の１流企業がついてますが 羽生くんの個人スポンサーはどれも日本企業ばかりで海外企業に相手にされてません どうしてフィギュアスケートには海外１流企業や高級ブランドがスポンサーについてくれないのでしょうか？

プジョー に関する質問

>何故フィギュアスケートには１流企業のスポンサーがつかないのですか？スポンサー広告が消費者金融やパチンコ屋や競馬等の日本企業のものばかりです。
朝鮮マネーを常に引っ張って来ることが出来るのが元スケ連強化部長の城田の強み。
CICの真壁社長は電通との橋渡し役 パトロンが西武からロッテになってしまった時点で終わった 城田さんが強化部長だった頃、連盟は電通とロッテの言いなりでトリノオリンピック前後の掲示板では、城田さんの息子がロッテに入社し、トヨタからセルシオを貰ったという書き込みがありました。
城田さん個人がロッテと繋がっていたのなら、韓国真央潰しに対処できない連盟のグダグダも、影に城田さんの暗躍があっても不思議がない訳です。

プジョー・パシフィック18のリアキャリアを探しています。
ママチャリを処分してパシフィック Peugeot Pacific-18 （BD-1）を実用車にしたく荷台をつけたいのですが、合うリアキャリアがみつかりません。
折りたたむ必要がないので荷台にコロもいりません。
探しても探してもコロがあって箱のような荷物を乗せにくかったり他の自転車専用になっていたりして合うものがわかりません。
もしおわかりの方がいらっしゃいましたらおすすめのものを教えてください。
できれば紐をひっかけるフックがあり、サビに強いと嬉しいです。

プジョー に関する質問

昔なら…出入りしている自転車屋さんに…泣き付いて…ローヤルノートンに…オーダーですね♪ 金銭的に無理なら…自作ですな(￣^￣) ホムセンで材料を漁りましょうね♪ 今でも使われる「ビバ」の…ステム引っ掛け式のフロントバッグ用の簡易キャリアは…中学生が泥除けのアルミステーを曲げて作ったのが最初です。
わざわざ「オープンソース」なんてのを強調する必要も無くて…共に知恵を出し有った時代でしたね♪

オープンカーについて質問です。
今年から社会人になったため、車を買い替えようかと考えています。
今乗ってる車はもともと中古車で、12万キロくらい走ってますし、年明けに車検が切れるので 良い機会だと思っています。
そこで子供の頃から夢だったオープンカーを検討しているんですが、とあるオッサンに日本でオープンカーに乗るなんて頭のおかしい奴だけだと言われ、好きな車に1度は乗りたいし他人に言われる事かと言い返すと、毎日幌を開けないとオープンカーとは呼ばない！排気ガス吸って死んでしまう！海辺を走っても潮風で全身汚れるだけだ！ なんて言われてしまいました。
もう60歳くらいのオッサンですが言い方が大人気なさ過ぎて落ち込んでいます。
戦後のオープンカーと現代のオープンカーとでは感覚が違うんだと私は思っていますが、本当にそのオッサンの言う通り日本で乗る車ではないでしょうか？確かに遊び心のある贅沢品だとは思いますが、半ギレでで説教のように言われたので、これは他の人の意見がほしいと思い投稿させてもらいました。
オープンカーってロマンですよね？ 初めて自分で買う車なので好きな車種に乗りたいです。
しかも九州から山口までノンストップで乗回すほどの女にしては珍しいドライブ好きです。
上には上がいると思いますが…。
車の性能などお詳しい方、意見をお願いします。
ちなみに、4シーター希望なのでプジョー207ccあたりを検討してます。

プジョー に関する質問

生まれて初めて欲しいと思った車はホンダのBEATでした。
当時小5の私には軽自動車なのかMT車なのかよくわかりませんが、ずっと2人乗りのオープンカーに乗りたいと思っていました。
免許を取って初めて乗った車は親から買い与えられた中古のボロい軽でした。
2年間その車で運転を練習しいよいよ車検が切れる際に車を検討しました。
その時にはホンダのBEATもスズキのカプチーノもすでに製造していませんでした。
選択肢はマツダのロードスターぐらいしかなかったけど当時トヨタに勤めていたのでトヨタ車を購入しないと通勤許可がおりないという条件があったので結局23歳のときにトヨタMR-S 当時は5MTを購入しました。
しかし、父親は車両保険関係の仕事をしていたので、オープンカーは事故すると全損が多いから危険だ、そんな派手な車はすぐ飽きるし危ないと相当反対されました。
父も元トヨタです。
しかも、自宅に普通車が3台あり、車庫がとれなかったので自分で近くで駐車場を借り、全額現金で支払い、ある日勝手に家に乗って帰りました。
当時相当呆れられましたが、どうせ飽きるだろう、いつか事故するだろうと思われていましたが結局その車に11年乗りました。
九州中はだいたいオープンにして走ったことあります。
トヨタ退職後は輸入車の会社にも勤めた経験があります。
そこで、プジョー、ポルシェ、BMWミニ、アウディ等のオープンカーも仕事等で乗ったことがあります。
私の考えではオープンカーやスポーツカーは好きじゃないと乗れないということです。
幸いMR-Sはソフトトップ、手動の2つ折ですが一度も雨漏りをしたことはありません。
これはディーラーに、勤めていてメンテナンスができていたからかもしれませんが、雨漏りしても好きなら乗ります。
今は知りませんが私が勤めていた頃はプジョーのハードトップたしか自動？は新車でもよく雨漏りトラブルが多くありました。
それに、オープンカーの4人乗りはほぼ後ろに大人2人は乗れません。
それでも好きなら他の人がなんと言おうと買ったらいいです。
オープンカー買っても夏や晴天の暑い日に幌を開けるバカはあまりいません。
春、秋、冬に開けるものです。
そして、ガラスを閉めて走れば中でもタバコを吸っても全く空気が舞い上がらずエアコンも効きます。
幌を開けて窓も全開にしてる人をみるとかなり、痛いなと、思いますけど。
今は残念ながらMR-Sを手放しました。
理由は子供が生まれたからです。
妊娠9ヶ月までMR-Sに乗ってましたがスポーツシートは体に負担が掛かるんですよね。
出産してから1年間(12年目)は車をとっておきましたが結局二人乗りだとチャイルドシートもつけれないので泣く泣く手放しました。
もうスポーツカーに乗る機会は子供がかなり成長してから有るか無いかでしょうね。
それでも好きな車に乗れたことはとても幸せでした。
あんな車に女が乗ってと変わり者扱いされることもありましたが後悔していません。
スポーツカーに乗ってたことが忘れられず今はCT200h Fスポーツに乗っています。
オープンカーではありませんが、ムーンルーフもありますし、ちょっとオープンにすると開放的で気に入っています。
子どもと二人で今の住まいの関西から九州の実家に帰省したこともあります。
若いうちしか乗れない車はやはりあります。
結婚して、子供が生まれたら生活スタイルも変わります。
それによって自分のライフスタイルに合う車を選べばいいです。
車は交通手段でもありますが、趣味でもありますから、好きな車に乗ったらいいですよ。

こんにちは。
今、プジョーの308SWに乗ってます。
ドリンクホルダーが一個しかない為、エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーをつけようと思います。
普通にオートバックスとかに売ってるドリンクホルダーでもサイズ的に大丈夫でしょうか？

プジョー に関する質問

内装が独特なので、付けてみないとわからないよ

プジョー508SWについての質問です スピードメーター内でSERVICEというオレンジのランプがつきっぱなしになっています 特にほかのトラブルアイコンは点灯していません、どなたか消し方をご存知の方教えてください

プジョー に関する質問

プジョー308SWに乗っています。
車種は違いますが、私も購入後約１年でSERVICEのオレンジの文字が点灯し、警告音も鳴って気になったので、ディーラーに電話した所、解除方法を教えて下さいました。
車種は違いますが、同じプジョーですので、よろしければお試し下さい。
①エンジンは止めた状態で始めます。
②スピードメーターがあるパネル内の四角が３個書かれているボタン（ディーラーの方はゼロが３個書いてあるボタンと言ってました）を押し続ける（⑤まで押し続ける）。
③四角３個ボタンは押し続けたまま、ブレーキは踏まずにエンジンスタートボタンを押す。
スタートボタンを押し終わってもまだ四角３個のボタンは押し続けたまま離さない。
④そうすると、パネル内の標示が「10、9、8、7。
。
。
」とカウントダウンする。
⑤カウントダウンが終了したら、やっと四角３個のボタンを押すのを終了。
⑥今度は、ブレーキを踏みながらエンジンスタートボタンを押す。
するとSERVICEのオレンジの文字は消えていました。
車種が違うので、同じ様に出来なかったら申し訳ありませんm(__)m

最近プジョー206RCに乗り換えました しかしシフトチェンジの時に右前からコンコンッ!!という異音がします これは何が原因何でしょうか 全くわかりません どなたか同じ経験をした方とかい らっしゃいましたら教えてください お願いします!!

プジョー に関する質問

>これは何が原因何でしょうか 外車であること。
経年劣化。
もしくは最初から。

京都在住です プジョー大好き人間です。
プジョーのグリーンを先日見かけました。
伏見あたりでお持ちの方、見かけた方いらっしゃいますか？ ぜひ、色々教えて下さい！

プジョー に関する質問

まあまあ、グリーンで宜しいではありませんか。
プジョーを始めとしたフランス車が好きになる方は私も含めて 大らかに（大雑把？笑）ゆったりと構えて捉えるのが常ですから、 緑、グリーンでいいではないですか。
色についてあれこれ言うのなら、正式にはVert OaklandかＶert Ouranosに なるのですから、それで先に回答された方にはおっしゃって欲しい くらいです。
私はプジョーは大好きなので、マオリグリーンも決して気持ち悪いとは 思いませんがね。
ああいうキャラクターの車なので、派手な色や目立つ色 でも構わないと思いますね。
写真で見るとあれ？って思うような色も、実車見てみると意外とイイじゃない、 と思うようなのもありますが、まさにそんな感じだとは思います。
私の地方では206cc自体をあまり見かけなくなりましたので、ああいう 色で乗られている方がいるとつい目が行ってしまい、「おっ」って思って しまいますので宜しいかと思います。
あれがだめ、これがだめ、これも嫌、あれも嫌という方には 似合わないブランドでしょうね。
故障してあれこれおっしゃっている類いの輩だと思います。
しかし、地域限定のお話になると難しいでしょうね、、、 みんカラなどで探す方が早いカモ。

プジョー207のリアキャリパーの上側のピンについている ダイアフラムみたいな形状の物は何ですか？ ご存知の方教えてください。

プジョー に関する質問

ブレーキキャリパーダンパーのことですかね。
これは重りになっていて、ブレーキのバランスを取ったり、 振動や共振等を抑えるような部品になりますね。

プジョー307ccの右外側のテールランプを さがしてるのですが、新品を買う予算が無い為、中古を探しています、ヤフオクとか探しているのですが見つかりません、どこかにあるのでしたら教えて下さい、お願い致します。

プジョー に関する質問

ヤフオクでみつからないなら中古業者をあたってみるといいです。
この手の欧州車専門に中古パーツを販売してる会社がいくつかあります。
また、ヤフオクでプジョーなどを扱ってる出品者（業者に限りますが）に直接問い合わせてみるって手もあります。
ヤフオクに出て物が全てではないです。
同じ車種のパーツを出品してる業者なら部品取り車として丸ごと抱えてる事が多いです。
まあ、すでにもぎ取られて売られてるってケースもあるでしょうけど。

昨日NHK金曜ドラマ、コントレール見ていましたらドラマで主人公がミニクーパーを乗っていましたが 車の前の中央ボンネットエンブレムがプジョーのライオンのマークに見えました。
もっとも マークは円形の中に絵が描かれるその絵ですがエンジ色にシルバーの様な絵です。
もしそうだと したらありですか？それともミニクーパー専用マークですか？

プジョー に関する質問

今のドラマで使用される車はエンブレムを隠します。
なのでプジョーでは無く、プジョーに似てはいるけども架空のエンブレムを 付けているのではないでしょうか？

キーレスで車の鍵をあける時、同時にワイパーが１回作動する時があります。
車種はプジョー407です。
このような症状は、どこが悪いのでしょうか？また、どのように直せばよろしいでしょうか？詳 しい方、教えてください。

プジョー に関する質問

ウインカーが点滅するものはありますが、ワイパーは聞かないですね 万が一ホコリや砂利などがワイパーに噛んでいた場合フロントガラスに傷がつくかもしれないのであまりそのような仕様は聞きません ディーラーで聞いてみたほうがいいかと思います

プジョー106、206、306と並べると1番新しいのは206だとわかるのですが、106と306だとどちらが先に発売されたのですか？ またその3台の特徴や性能の違いを教えてください。

プジョー に関する質問

*特徴と言ってもベーシックからスポーツ系まで揃ってるので、グレードによって全く違うというのが正直なところでしょうね～ ただ106だけは1.6Lの16V (5MTのみ)が主でしょうからスポーツ系ものと思います～(1.4L??のラリー等というモデルもあったかな??) 私的には106と306は デザインとして古きPEUGIOT然としていて恰好良いかと?? ≒ 古いのは判るけど古臭くは無いと思えますネ(^^ 206あたりからデザイン志向(嗜好) が変わったと思っています~

プジョー２０９はいつ発売されるのですか？

プジョー に関する質問

209は、でないですが、新しい208は、後数年先ですね。
新しい顔、マイナーチェンジ中です。

プジョー307ccに対応している診断機をさがしています、エンジンチェクランプが消せるお手頃な診断機は、ないでしょうか？困っております。

プジョー に関する質問

回答あっても放置するようなアホに教えるわけないだろ バカ者め！

2000年式のプジョー306に乗ってます。
今回車検の見積りを取ったところ、税金込みで約25万円でした。
もう古い車なのでこのまま乗るべきか、100万円くらいの高年式の国産中古にするか迷っていま す。
金銭面を考慮すると、どちらが妥当でしょうか。
ちなみに年間3000キロほどしか乗りません。
家族三人でのれれば車へのこだわりもありません。
アドバイス頂けたら幸いです。

プジョー に関する質問

プジョーは、過去に4台乗っていました。
自身の経験に基づき、回答させて頂きます。
車検代で約25万円との事ですが、場合によっては半分以下で済みます。
2000年式プジョー306の場合は、 ＜法定費用＞ ①自賠責保険27,840円 ②重量税30,000円 ③印紙代(手数料)1,700円 合計54,140円です。
自分の場合は、プジョーのディーラーに24か月点検だけお願いして、後は、陸運支局(検査登録事務所)に直接持ち込んで、いわゆるユーザー車検で済ましていました。
点検費用は、ディーラーによってまちまちですが、大体25,000円前後です。
他に、陸運支局でテストを受ける際の事前検査が6,000円ほど。
なので、合計では、最低で85,000円ほどは掛かる計算になります。
さて、ここからが肝心なのですが、車検と整備は全くの別物です。
実際には、整備を全く受けなくても、車検に通る可能性は高いです。
整備未実施の場合は、陸運支局でちょっと突っ込まれるのと、後日、整備についての問い合わせの手紙が来ますが、無視して構いませんので、全く問題がありません。
ただ、自分の場合は、全く点検して貰わないのも不安なので、実施する様にはしていました。
その際、ディーラーからここは直しておいた方が良い、またはこの部品は交換しておいた方が良い、と色々と提示されます。
ただし、車検に通すだけなら、必要な箇所はそれ程多くはないです。
長く・完全に乗る為にはディーラーおまかせでも良いですが、あまり費用を掛けたくない、または、多少の不具合は我慢して乗るのであれば、ディーラーの人としっかりと対話をして、本当に必要な箇所の整備に留めておけば良いです。
これらを総合すると、ある程度の整備を計算しても、大体9～12万円で済むかもしれませんね。
プジョー306は、今でも、十分に美しいと思わせるデザインです。
307や旧308は肥大化してしまいましたし、現行の308は、綺麗ではあるものの、あまり個性のあるデザインとは言えません。
なので、306は今だからこそ、その端正でセクシーなデザインが光っています。
また、走りはさすがに古くなりましたが、今でも、十分に味わい深い走りです。
306は、残念ながら事故により2年ほどしか乗れなかったですが(97年式スタイル3ドアMT)、乗っていて適度にスポーティーで楽しく、今でも忘れられない車です。
最近では、めっきり見掛ける事が少なくなりましたが、その分、たまに見掛けると「おおーっ」となりますね。
現在乗っている先代ルノー・ルーテシアRS(RF4C)に大変満足しているものの、306は、ちょっと羨ましい車です。
中古で、スタイルプレミアムの5ドアのMTなんていう超希少物件が出てきたら、セカンドカーとして、大分くらっとするかもしれません。
買い替えると違う世界が待っているのは確かですが、ぜひ、大切に乗って欲しい所です。
ただ、軽自動車は絶対に止めた方が良いです。
プジョー306は、現在の水準でも決して大きく劣る車ではないです。
いくら、最近の軽自動車が良く出来ているといえども、乗り換えてがっかりする事は必定です。

プジョー106s16にレギュラーとハイオク混合ガソリン使用は危険ですか？

プジョー に関する質問

ヨーロッパ諸国のガソリンはオクタン価が95なので、レギュラーとハイオクを１：１のミディアムにすればオクタン価95だから、特に危険ということもありませんが、っ子の場合、ハイオクをタンクの半分入れて、レギュラーも半分給油する、或いは、ハイオクを満タンにして半分使った時点でレギュラーを入れる必要があるわけだから、実際にやってみると結構手間もかかってめんどくさいし、労力を考えると余りやる意味もないように思います。

プジョー2008かフィアット500X どっちかで悩んでるんですが、どちらが良いと思いますか？性能が良い故障が無いのは、どちらですか？

プジョー に関する質問

どちらも個性的なクルマですので、 自分の感性で選んでください。
個人的には、フィアット500Ｘをお勧めします。
特にクロスプラスが良いです。
1400ccエンジンですが、4気筒ターボで、170馬力を発揮します。
そして、なんといっても9速ATで、日本の市街地でも安心して 運転が可能です。
4WDの安心感もあります。
一方、プジョー2008は、ターボ無し3気筒1200ccエンジンで、 馬力はたった82馬力しかありません。
5速のセミATは、2速になるときに息継ぎがあります。
日本のゴー＆ストップでは、運転が下手だと思われます。
バックも思うように加速してくれません。
とにかくギクシャクしやすいです。
一番問題なのは、インパネが見えないことです。
デザインが凝っているため、ステアリングが楕円形で、 その上からインパネを見るようになっています。
そのため、きちんと運転姿勢を取ると、 ステアリングを下に設定しないと、メーターが見えなくなるのです。
これは、ぜひ試乗でお確かめください。
ほとんどの日本人が、きちんとした運転姿勢を取ることが 難しくなると思われます。
ただ、こういったこともフランス車好きにとっては、 味になるようです。
2008は、SUVでも車高が低く(1550mm）、 日本の立体駐車場にも入る大きさです。
2008だけに限った話では無いですが、 輸入車は、ドリンクホルダーや小物入れが室内にほとんどありません。
ガソリンを入れるのに、鍵で蓋を開ける必要があったりもします。
夏の高温多湿の日本の環境に故障しない欧州車は稀です。
それもこれも、痘痕も靨となれれば気にならなくなります。
国産車には無い味を楽しめるのが輸入車です。
まずは、必ず試乗をして、自分の感性との相性を確認してください。
性能とか、故障とか、気にならなくなるのが、輸入車の楽しさです。

プジョーで皆さんが思うかっこいい車種はなんですか？？

プジョー に関する質問

２０８。
この間イベントがあったので見てきたのですが、他の欧州車に比べてステアリングホイル小さめで格好いい。
VWのゴルフと同等なのに装備も上。
VWの作りが本当雑に思えました。
エンジン音もしっとりとして優雅。
ドアの音や重量感もいい。
残念ですが試乗ができませんでしたが、ミニ、BMW、メルセデスと比べてプジョーが一番素敵に思えました。

プジョー206(T1NFU)に乗ってます。
フューエルフィルターを交換しようと思ってますがどうも着いている場所がわかりません。
どなたか教えていただけませんか？

プジョー に関する質問

車輌左側下の前の方に、筒状のフィルターが付いてますよ。

車のエンジンチェクランプがよくつくので診断機を購入しようと思ってます！チェクランプが消せるお手頃な診断機がありましたら是非、教えて下さい。
ちなみに車は、プジョー307cです。

プジョー に関する質問

診断機を買っても 修理をしないとすぐにつきますよ

サスとバネの組み合わせで 昔のプジョーの猫足にしたいのですが サスの種類ととバネレートを 紹介していただけませんでしょうか？ 車種は2代目日産キューブです。

プジョー に関する質問

今のプジョーはあまり乗り心地しなやか系じゃなくなってますけど、 プジョーとか、ショックを内製していたり、異常にこだわりありますからね～ バルブ形状もリング式のバルブじゃなくて特殊な立体形状だったり面白いメーカーですよね。
ストロークとか２００ｍｍ超える車種とかあるのですよね。
それに対して、日本車はストローク少な目の車多いですし。
あと、重心と車幅。
背が高いとコーナリングで傾きやすいので、同じ車重であってもバネレート上がります。
車幅も同じで、トレッドが広いと同じ車重でも傾きにくくなるのでバネレート下げることが出来ます。
ストロークも同じで、バネレート柔らかいと自然とストロークが必要になるので、必然からフランス車にストロークの多い車が多いのでは。
ストローク大きくするってことは、最低限、接地性変化が大きくなるので、それを抑える為に、アームを長くしたほうがいいし、ショックの長さも必要だし、 長いアームだと重くなるし、ねじれも大きくなるから頑丈になるし、頑丈になると又重くなるし、 重くなったアームを支える為にボディとかサブフレームの強度が必要だし。
ちょっとストローク伸ばすだけで、かなりコストアップなんですよね。
フランス車の内装とかバラシて、静音処理とかするときに、ボディを見ると、ドイツ車以上に金とか手間掛かってるな～、って思うことも。
ドイツ車とかボディ剛性とかいいつつ、意外とストローク少ない車種も多いですしね～ アームも短かったりとか。
ご質問者様がフランス車がいいな、と思ったのは確かに、乗り心地とかいい車多いですから、同意見です。
同じように考えて、足を特注したりしますが、ストロークアップって、ほとんどの足回りメーカー受けてくれないのですよね。
あまり予算掛けたくない場合は、純正形状ショックを作ってるメーカーと、バネを特注で巻いてくれるとこに頼んで、 まずは、バネレートをどれくらいにするか相談して、車高とか決めます。
意外と伸びストロークの少ない日本車も多いので、伸びストロークが足りないで乗り心地が良くない場合、少し車高下げます。
１０ｍｍ下げれば、１０ｍｍ伸びストロークが増えますから。
そのへんの気になる部分の究明から始めるのがいいと思います。
ジャッキアップして、OGでどれくらい伸びるか、 ショックのフリーの状態でのストローク（ロッドの最大稼働寸法）を調べて、 １Gでどれくらいの位置にいて、残りストロークはどれくらいか、純正足を調べましょう。
そこから、伸び縮みのバランスを確認して、もし縮みストロークが足りない場合、バネレート少し上げて巻き数の多いバネにするとか。
で、そのバネをショックメーカーに送ればプロなので、バネに合わせて乗り心地の良い純正形状ショックを作ってくれます。
ショックはオイル容量やストロークを考えても、純正形状でいいと思います。
出来ればショックのシリンダー径は拡大したいので、純正形状オーリンズが販売されていたことがあれば、中古を探してバネに合わせて仕様変更してもらうのが安くてオススメです。
たいてい、日本車の縮みストロークは十分なことが多いので、リヤとか、１０ｍｍ～１５ｍｍほど下がるように純正形状バネを巻き数を多くして巻いてもらうとかに落ち着くことが経験的には多いです。
車種によって、いいとこ探ってると、フロント１０ｍｍアップ、リヤ１０ｍｍダウンとか、見た目カッコ悪いことになったこともありますが。
特注になるので、まずは純正の不満点の洗い出しをして、そこからバネメーカーと相談するのがいいと思います。
特注でも４本６万円くらいで巻いてくれますよ。
ショックも純正形状のオーリンズがあれば、結構ボロの状態でもほとんどの部品新品にしても１０万ちょっとで安いし。
（ケースが少し錆びていてもいいけど変形はダメ。
ロッドは交換するので傷とかあってもいい）

【自動車C-12】 プジョーで好きな車種はありますか？

プジョー に関する質問

北朝鮮と同じ知能レベルですね 繰り返し投稿しか出来ない荒らし 同じ投稿しか出来ないゴミクズ知能障害者 「honda_s660_2016」 http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/list?p=honda_s660_2016&target=que 改め 「toyota_2016」 http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=toyota_2016 改め 「t_8888888888」

水温計が異常な動きをします。
前期型のプジョーRCZ 、MTモデルに乗っています。
走行距離は2万キロで中古で購入しました。
車検後に気付いたのですが、エンジンが冷えた状態から動き出してしばらくすると、アクセルを踏むと同時に水温計の針が真ん中の90℃までグングン上がります。
それ以上は上がりません。
また、アクセルを離すと正常な水温までグングン下がります。
ある程度温まると90℃で安定し、変動はしません。
しかし最近、エンジンが温まった状態で再度エンジンをかけ、やや回転数高めで走り出した際に水温計の針がレッドゾーンまで振り切り、警告が出ました。
針はすぐに真ん中まで戻りました。
ディーラーに行き、サーモスタットのユニットを新品にしましたが症状は変わりません。
また、コンピュータの診断をかけましたが故障箇所は見当たらないとのことでした。
コンピューターのバグかも、、との事でした。
次回ディーラーにてアップデートを試みてみる予定ですが心配です。
コンピュータのバグなどあるのでしょうか? 長くなり申し訳ないですが、もしこれらについて何かお気付きになる方がいましたら知恵を御貸しください。
よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

水温計が国産と違って意外と神経質に追いかけてくれるので、 冷えてる時にいきなりアクセルぐいぐい踏んだら急に水温計の針が 上がって行きますね。
他のモデルだと真ん中より通り過ぎて「おいおい」って 思った後、ファンが動き出して90よりちょっと下ぐらいまで下がって、 その後、思い付いたかのように９０度まで上がってそこで安定します。
夏場なんかは安定せずに90をちょっと超えたりした位置まで行くので、 それまでの国産で、そのそと水温計の針が上がり始めて真ん中まで行ったら びくともしないいい加減な水温計とは大きく異なって動きが激しいので 壊れたのかと思ってしまいます。
出た警告はなんと書かれていましたか？アンチポリューションでは 無いでしょうかね。
触媒の異常発熱などの。
本当にオーヴァーヒートだったらそのままレッドゾーンを維持するので、 それではありませんね。
自分らの車にまったく詳しくないディーラーに行っても解決にはなりません。
フランス車に詳しい個人の工場の方がよっぽどしっかりと作業してくれて 比較的工賃も安いので、ディーラーは諦めましょう。
いつ行ってもそんな感じで適当な作業＋直せません。
サーモスタットの交換は不要でしたね。
残念ながらディーラーでは そんなものです。
コンピューターのリセット、再学習などは聴いたことがありますが、 私は自分では体験したことが無いので、何とも言えません。
（プジョーは５台乗り継いでいます） また、オーバーヒートと認識された例もたくさん報告されていますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1606762/blog/31223771/ こちらはエラー情報を消して頂くことで症状が治まったようです。
下のコメント欄にあるように、ラジエーターの冷却水のリザーバー タンクのキャップが経年劣化してひび割れしていたために警告と なった人もいますね。
その辺もチェックするべきでしょう。
アップデート、・・・というか、iOSじゃあるまい、そんな芸は ディーラーには出来ませんので、単純にエラー情報を削除しただけで 何も知らない素人のお客様には「プログラムをアップデートして オーヴァーヒート警告が出なくなりました」と伝え、何万も取る のでしょうね。
詐欺過ぎます。
そういうの気にならない人が乗る 乗り物だということに今さらながら気が付きました。
http://majiblue.jp/blog/2015/02/post-8829/ こちらはエンジンが異なりますが、水温センサーもよく壊れますね。
http://www.auto-pro.co.jp/blog/rcz/4092.html あら、ＲＣＺの場合はサーモスタットハウジングと水温センサーは 一緒になっているのですね。
じゃ、もうセンサーは交換されたのでしょう。
・・・ということは、警告を削除して様子を見る、ということに なりそうですね。
その後に出なくなると良いのですが・・・

愛媛県松山市にある有限会社山内カーサービスは、プジョー車の整備も出来ますでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご回答の程宜しくお願い致します。

プジョー に関する質問

外車の受け入れはしていませんよ直接電話して聞いてみたら？

プジョーRCZのＧＴラインの内装はダッシュボードもレザーでしょうか？ シィートだけがレザーでしょうか？

プジョー に関する質問

プジョー車に関するご意見・ご要望は、下記フリーコールをご利用ください。
9:00～19時 年中無休

プジョー２０７に乗っていますが、純正タイヤサイズが、２０５／４５R１７ですが、 ホイールはそのまま利用して、２１５／４５R１７のタイヤを購入しようと思うのですが、 取り付けに問題ないでしょうか。
また、車検も問題ないでしょうか。
宜しくお願いします。

プジョー に関する質問

取り付けは問題ありません。
車検も、元々ツライチぐらいにまでしてなければ問題ありません。
ツライチにしてあっても5mm程度左右が大きくなったところで 大丈夫でしょう。
ギリだったら危ないですが。
外径だって9mmとはいえ、上4.5mm、下4.5mmという変化なので 見た目でも正直、ほとんど分かりません。
比べてやっと、という程度。
メーターも誤差の範囲内で収まりますので、大丈夫です。
あとは乗り心地ですね。
そっちの方が気になります。
プジョーって１インチ上げたり、ちょっとタイヤ幅広げるだけで 一気に変わりますから・・・古いタイヤが新しくなることで 乗り心地は良くなりますから相殺されますかね。

当方 中古車の プジョー306 ミッション5速 を もっていますがクラッチ デイスク カバー ベアリング の交換を 修理工場で 修理してもらいたいのですが 売るつもりなので 中古部品で 修理してもらいたいのですが そのようなことをしてくれる 工場は ありますか？ 当方 京都市です

プジョー に関する質問

山科のアウトパラスってフランス車専門店に相談してみたらいかがでしょうか

中古の良いホイールがあったのですが、下記の違いで取り付けられますでしょうか？ 取り付け予定車（プジョー308） 16インチ リム幅7.0 オフセット44 PCD108 穴数5 ハブ径65.1 見つけたホイール（プジョー508用純正ホイール） 16インチ リム幅7J オフセット46 PCD108 穴数5 ハブ径65.1 来シーズン 冬用のホイールで考えています。

プジョー に関する質問

これだったら、大丈夫ですね…… 2mmなら誤差の内ですからf(^^;

18歳の夏ですぐ車を乗ろうと思っています。
乗りたい車はプジョーRCZです 中古で300万円程度で出ています 18歳での外車の維持費等にについて教えてもらいたいです

プジョー に関する質問

フランス車は台数も少ないので初回車検から20-30万円はかかります 税金などは国産と変わりません 年齢に対しては任意保険が高い（年間25-30万くらい）のと タイヤが大きいので消耗品の交換でしょうか １９の時に似たような車の維持費で年間８０万くらいかかりました とりあえず故障も懸念して車両の支払いを除いて 毎月１０万くらいつぎ込めれば何とかなると思います 車両もローン購入だと成人して保険などが安くなるまでは 給与を全額つぎ込んでも惜しくない覚悟をお勧めします

プジョー307のプレミアムと2.0の違いを教えてください。

プジョー に関する質問

プレミアムというグレードはカブリオレ（CC）にしかなく、CCであれば、ただ2.0という名称のグレードが存在したのど307CCと推測します。
さて両車をgooの2車比較表で装備や機能、タイヤサイズ等、全項目で見比べたのですが表ではすべて同じでした。
新車価格で20万円の差なんですね。
実際の中古車の写真や装備比較を見て見てみますかね……