2000年式のプジョー306に乗ってます。 今回車検の見積りを取ったところ、税金込みで約25万円でした。もう古い車なので

2000年式のプジョー306に乗ってます。 今回車検の見積りを取ったところ、税金込みで約25万円でした。もう古い車なのでこのまま乗るべきか、100万円くらいの高年式の国産中古にするか迷っていま す。 金銭面を考慮すると、どちらが妥当でしょうか。 ちなみに年間3000キロほどしか乗りません。 家族三人でのれれば車へのこだわりもありません。 アドバイス頂けたら幸いです。

プジョーは、過去に4台乗っていました。自身の経験に基づき、回答させて頂きます。 車検代で約25万円との事ですが、場合によっては半分以下で済みます。 2000年式プジョー306の場合は、 ＜法定費用＞ ①自賠責保険27,840円 ②重量税30,000円 ③印紙代(手数料)1,700円 合計54,140円です。 自分の場合は、プジョーのディーラーに24か月点検だけお願いして、後は、陸運支局(検査登録事務所)に直接持ち込んで、いわゆるユーザー車検で済ましていました。 点検費用は、ディーラーによってまちまちですが、大体25,000円前後です。 他に、陸運支局でテストを受ける際の事前検査が6,000円ほど。 なので、合計では、最低で85,000円ほどは掛かる計算になります。 さて、ここからが肝心なのですが、車検と整備は全くの別物です。 実際には、整備を全く受けなくても、車検に通る可能性は高いです。 整備未実施の場合は、陸運支局でちょっと突っ込まれるのと、後日、整備についての問い合わせの手紙が来ますが、無視して構いませんので、全く問題がありません。 ただ、自分の場合は、全く点検して貰わないのも不安なので、実施する様にはしていました。 その際、ディーラーからここは直しておいた方が良い、またはこの部品は交換しておいた方が良い、と色々と提示されます。 ただし、車検に通すだけなら、必要な箇所はそれ程多くはないです。 長く・完全に乗る為にはディーラーおまかせでも良いですが、あまり費用を掛けたくない、または、多少の不具合は我慢して乗るのであれば、ディーラーの人としっかりと対話をして、本当に必要な箇所の整備に留めておけば良いです。 これらを総合すると、ある程度の整備を計算しても、大体9～12万円で済むかもしれませんね。 プジョー306は、今でも、十分に美しいと思わせるデザインです。 307や旧308は肥大化してしまいましたし、現行の308は、綺麗ではあるものの、あまり個性のあるデザインとは言えません。 なので、306は今だからこそ、その端正でセクシーなデザインが光っています。 また、走りはさすがに古くなりましたが、今でも、十分に味わい深い走りです。 306は、残念ながら事故により2年ほどしか乗れなかったですが(97年式スタイル3ドアMT)、乗っていて適度にスポーティーで楽しく、今でも忘れられない車です。 最近では、めっきり見掛ける事が少なくなりましたが、その分、たまに見掛けると「おおーっ」となりますね。 現在乗っている先代ルノー・ルーテシアRS(RF4C)に大変満足しているものの、306は、ちょっと羨ましい車です。 中古で、スタイルプレミアムの5ドアのMTなんていう超希少物件が出てきたら、セカンドカーとして、大分くらっとするかもしれません。 買い替えると違う世界が待っているのは確かですが、ぜひ、大切に乗って欲しい所です。 ただ、軽自動車は絶対に止めた方が良いです。 プジョー306は、現在の水準でも決して大きく劣る車ではないです。 いくら、最近の軽自動車が良く出来ているといえども、乗り換えてがっかりする事は必定です。