バーンアウトは車に負担がかかるんですよね？ 主に足まりに負担がかかるんでしょうか？ エンジン本体にはどうなんですか？

バーンアウトは車に負担がかかるんですよね？ 主に足まりに負担がかかるんでしょうか？ エンジン本体にはどうなんですか？ また、ホイールスピンとバーンアウトは別物ですよね？ バーンア ウトの方が負担が大きいのでしょうか？

バーン・アウトというとホイルスピンさせたまま、ブレーキで調整しつつ前進、もしくはその場で停止。 踏んでいるブレーキは当然前後ともにかかるので、前に進もうとうする力を押さえ込むために負担。FRだとリアは停止しようとする力をエンジンの力で強引に回すので、特に負担。 走行風が無いためにエンジンは過熱。 フレームはフロントの停止の力と、リアの進む力によって縮もうとする力を通常の加速以上に受けます。 ホイルスピンは、例えば雪道で駆動輪がグリップの限界を超えてしまい、空回りする現象。 ホイルスピンにブレーキ等のコントロールを加えて、ショーとして魅せるためのものがバーン・アウト（本来は0-400ｍの粘着剤をタイヤに焼き付ける作業）ですので、比べる対象が異なります。 ただ、負担でいえばバーン・アウトでしょうね。 まぁ、ハデであれば面白いのでしょう。