匿名さん
バイクのレギュレート・レクチファイアについての質問です。
原付トライアルバイク・TLM50を個人売買で入手したのですが、灯火類が全滅しており、DIYで修理中です。
前の持ち主は仕様をよくわかっておらず、譲り受けてから調べたら、12V化・バッテリーレスになっていました。
しかし、結線が間違っていたようで、ヘッドライトバルブを取り付けたら、一瞬で切れてしまいました。
http://www.geocities.jp/burattoclub/12vbatteryless.htm こちらのサイトを参考に、配線をしなおしましたら、ヘッドライトに交流12Vがレギュレートされて出力されてきました。
キーON電源に、エンジンを始動すると、直流が出力されてきており、レクチファイアは機能しているようですが、アイドリング時に１０V未満、エンジンを吹かすと１８V以上が出力され、レギュレートはされていません。
ここで、ひとつめの質問ですが、レギュレート・レクチファイアの「レクチファイア」の部分の直流出力は、「レギュレート」はされないのが正常と考えてよいでしょうか？ 直流はレギュレートされないとすると、バッテリーかコンデンサで平滑化するものと思われます。
一応、デイトナのバッテリーレッサーという部品が、バッテリーの代わりについているのですが、エンジンを吹かすと１８V以上が出力される場合、内部のコンデンサが故障していると考えたほうがよいでしょうか？ ここ２・３日で、ネットで拾ったにわか知識で修理を試みており、当方、電装については素人です・・・
