皆様のお知恵をお借りしたく質問させていただきます。 現在NS1前期型にデイトナ63ccを組み付けエンジン始動にまではいっ

皆様のお知恵をお借りしたく質問させていただきます。 現在NS1前期型にデイトナ63ccを組み付けエンジン始動にまではいっ

皆様のお知恵をお借りしたく質問させていただきます。 現在NS1前期型にデイトナ63ccを組み付けエンジン始動にまではいったのですが、始動してしばらく回しているといきなりエンジンが止まって キックがおりなくなってしまいます。キャブレターはPE24を使用していて、自分の現段階で考えているのはオイルまたはガソリンによるウォーターハンマーかと思っています。焼き付きも考えたのですがスパークプラグを外し3速あたりに入れてバックしながらクラッチを繋ぐとプラグホールから煙を吹きながらピストンが動き、その後しばらくするとキックがおりるようになります。 また、エンジンを付け替える前は混合したものを給油していて焼きつきも怖いので組んだあとタンクに残った混合油に新しいガソリンをたし少しオイルをキャップ3杯分入れてキャブにオイルポンプをつなぎ相当オイル、ガソリン共に濃いままエンジンをかけていました。もちろんアイドリングしませんでしたが拾いながら回して様子を見ていました。 2スト、NS系エンジンにお詳しい方、その他の方も回答をお待ちしています。 長文となりましたがよろしくお願いします。

それはピストン熱膨張によるクリアランス不足、早い話が焼き付き前の抱き付き現象ぽいですねぇ。シリンダ/ピストンにはもう傷が入ってるかもしれません。ヘッド外して確認しましょう。 冷却水入ってます?ウォーターポンプ廻ってます?クーラント循環してます?ラジエータ詰まってません? 冷却系に問題が無ければシリンダ/ピストンの組み付けに問題が有ったか製品不良の可能性も有ります。

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皆様のお知恵をお借りしたく質問させていただきます。 現在NS1前期型にデイトナ63ccを組み付けエンジン始動にまではいったのですが、始動してしばらく回しているといきなりエンジンが止まって キックがおりなくなってしまいます。キャブレターはPE24を使用していて、自分の現段階で考えているのはオイルまたはガソリンによるウォーターハンマーかと思っています。焼き付きも考えたのですがスパークプラグを外し3速あたりに入れてバックしながらクラッチを繋ぐとプラグホールから煙を吹きながらピストンが動き、その後しばらくするとキックがおりるようになります。 また、エンジンを付け替える前は混合したものを給油していて焼きつきも怖いので組んだあとタンクに残った混合油に新しいガソリンをたし少しオイルをキャップ3杯分入れてキャブにオイルポンプをつなぎ相当オイル、ガソリン共に濃いままエンジンをかけていました。もちろんアイドリングしませんでしたが拾いながら回して様子を見ていました。 2スト、NS系エンジンにお詳しい方、その他の方も回答をお待ちしています。 長文となりましたがよろしくお願いします。

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