デイトナに関連する自動車・バイクニュース

デイトナからSR400/500用クラシックキャリアがラインナップ

2017-08-29 79 bike bros デイトナからSR400/500用クラシックキャリアがラインナップ 写真・画像

デイトナからシートと荷台の上面をフラットにしたSR400/500用「クラシックキャリア」が発売される

デイトナ
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デイトナから3室構造のホルスターバッグが新登場

2017-08-30 164 bike bros デイトナから3室構造のホルスターバッグが新登場 写真・画像

デイトナから財布やスマホなどの身の回りのものをまとめて身に付けられる3室構造のホルスターバッグが発売された

デイトナ
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世界で1台のフェラーリ、日本の納屋で40年ぶりに発見

2017-09-03 412 くるまにあ速報 世界で1台のフェラーリ、日本の納屋で40年ぶりに発見 写真・画像

1: 2017/09/02(土) 20:22:56.06 ID:CAP_USER9 (CNN) イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの「365GTB/4」シリーズのうち、世界に1台しかない公道走行用のアルミニウム製車両が約40年ぶりに日本の納屋で見つかり、今月9日に競売にかけられること


フェラーリ スーパーカー デイトナ レア車 希少車
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デイトナからパニアホルダー取り付け可能な防水サイドバッグ新発売

2017-09-05 119 bike bros デイトナからパニアホルダー取り付け可能な防水サイドバッグ新発売 写真・画像

デイトナからGIVI PLパニアホルダーに取り付け可能な防水サイドバッグが発売された

デイトナ
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デイトナからビンテージ加工を施されたライダースジャケットが発売

2017-09-07 107 bike bros デイトナからビンテージ加工を施されたライダースジャケットが発売 写真・画像

デイトナからHenlyBeginsのフェイクレザーライダースジャケットが発売された

デイトナ
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「日本の納屋で」発見された、あのフェラーリ・デイトナ。2.3億円で落札され365GTB/4の高額落札記録更新か

2017-09-10 306 Life in the FAST LANE 「日本の納屋で」発見された、あのフェラーリ・デイトナ。2.3億円で落札され365GTB/4の高額落札記録更新か 写真・画像

日本の納屋で見つかった、「あの」フェラーリ356GTB/4デイトナがオークションにかけられ、なんと1,807,000ユーロ(2億3400万円)で落札。
フェラーリ・デイトナは1406台のみの生産ですが、今回落札されたものは非常に珍しい、薄いアルミパネルをボディに用いた「軽量仕様」。

フェラーリ デイトナ
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日本で約40年間眠っていたフェラーリ「デイトナ」や210台目の「ラ・フェラーリ・アペルタ」の落札価格が判明。何れも予想落札額を更新

2017-09-10 117 Creative Trend 日本で約40年間眠っていたフェラーリ「デイトナ」や210台目の「ラ・フェラーリ・アペルタ」の落札価格が判明。何れも予想落札額を更新 写真・画像

以前、日本の納屋にて約40年ぶりに発見された「365GTB/4デイトナ」。
この個体は、スカリエッティ工場にて製造され、アルミニウムボディを備えた世界に1台しか存在しない公道仕様の「365GTB/4デイトナ」で、これはフェラーリの創設者であったエンツォ・フェラーリ氏の親友であるルシアーノ・コンチ氏によって新しく販売された個体となります。
そんな世界に一台し

フェラーリ デイトナ
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Vストローム250用パーツが登場!【新製品】デイトナ、「マルチウイングキャリア」「グラブバーキャリア」などを発売

2017-09-19 119 webike Vストローム250用パーツが登場!【新製品】デイトナ、「マルチウイングキャリア」「グラブバーキャリア」などを発売 写真・画像

デイトナは、スズキのV-Strom250用となる「マルチウイングキャリア」「グラブバーキャリア」「スクリーンオフセットブラケット」「マルチバーホルダーDX ハンドルポストクランプ ショートロー」を発売した。
【Webikeショッピング】 ◆Vストローム250用パーツ 商品ページ マルチウイングキャリア 価格:13,500円(税別) デザインされたウイング形状のアルミトッププレー

デイトナ
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「デイトナ」に関連するTwitter

「デイトナ」に関連する質問

バイク と言うか原付について質問です。
僕は今ライブディオzxの中期に乗っています。
それで、買った時にまず最初にエキパイが結構ベコベコに凹んでいるzero duke の中古マフラーを買い、取り替えて発進、加速、最高速とも遅く、zero dukeはセッティングをしないと遅いと聞いて居たので、それで遅いのかなと思ってそのまま乗っていて、cdiをデイトナの青箱に変えたら、スピードが何も変わらなくて、まあ青箱だからしょうがないと思い、次にプーリーを横綱部品のハイスピードプーリーにし、純正ローラー8.5g×6=51g?からデイトナローラー5.5g×6=33gにしたのですが、発進、加速、最高速は共に遅いままで、次は横綱ローラー7g×6=42gに変えてみたら、最高速だけ下りだと80近く出たんですが、かなりの距離+角度がある下り坂では無いと全然伸びが悪く最高速に到達する事は難しく、そこでマフラーが原因かと思い純正マフラーに変えてみたら、発進から50キロまで平坦でも、すんなり行くようになり、明らかに速くなったんです。
でも最高速は下りでも65くらいになってしまって、どうしたらいいんでしょうか? ちなみに、ディオのエンジンに載せ替えてるらしく、プーリーボスも、zx用横綱ハイプリを買って付いて来たプーリーボスよりも短いものが入っています。
質問1 遅かったのは、zero dukeマフラーのエキパイの凹みが原因だったのでしょうか? 質問2 今の、純正マフラーの状態では、ウエイトローラーをどうしたら最高速が伸びるのでしょうか? 長文すいません。
読んで回答頂けると嬉しいです。
ログインしたら質問無くなってしまったので2回目です。

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スズキzzに乗ってるんですけど、60㌔までは調子良く加速するんですが、それからは、一気に失速してしまいます! リミッターがきいたようになってしまうんですが、自分には何でだかさっぱり分からないくて、どなたか、わかる方教えてください。
因みに、今まではちゃんと最高速でてました。
改造点は、デイトナのCDI(青)、デイトナのハイスピードプーリーと、デイトナの強化ベルト、キタコ強化クラッチスプリング、ウェイトローラーは6グラムを6個、強化センタースプリング、ベリアルマフラーです。
どなたか、詳しい方、教えてください。
宜しくお願いします!

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R1ーZ 250 フロントブレーキパッドについて R1ーZ用のフロントブレーキパッドですが良いシンタードパッドを探しています。
RK デイトナ ベスラではシンタードの設定がありませんでした。
宜しくお願いします。

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質問です。
ZX-14RにのDAYTONA(デイトナ) エンジンプロテクター(79939)を取り付けようと考えていますが 取り付け時にバイクに加工が必用ですか? 宜しくお願いします。

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エンジンオイルについて教えてください。
昔からカストロールのpower1を使用しています。
amazonで4Lあたり2200円程度と安いのと、昔にのってたCB400SFにちょうどよかったので 変えずに使用しています。
現在下記の3台を所有しているのですが、すべてにpower1を使用いています。
①ホンダ Today 50cc ②ホンダ GROM 125cc ③トライアンフ デイトナ675 675cc 特にデイトナ675について現在のオイルでよいか、問題があるかアドバイスください。
デイトナ675の取説にはpower1 racingを推奨されているので、 現在のオイルではNGでしょうか。
交換のタイミングは半年or2000km以内で交換しています。

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ライブディオZX 前期中期に乗っています。
デイトナのボアアップキット71ccに載せ替えを予定しています。
ボアアップに伴いビッグキャブに変更を考えてるのですが純正エアクリ対応で何かいいキャブはありますか? ビッグキャブに純正エアクリは装着不可能なのでしょうか? 純正キャブで充分って方がおられましたら仕様を参考に教えて頂きたいです。
登録の件や免許の件は了解済みです。

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デイトナ675 ブレーキキャリパーについて デイトナ675(09)に乗っています。
フロントのブレーキキャリパーをO/Hするために、 流用可能なシールを探しています。
純正品のNISSINキャリパーです。
ご存知の方、どうかご教授をお願いいたします。

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モンキーのフロントのインナーフォークに関して情報頂きたく。
純正タイプで交換を検討しておりますが ミニモト、田中商会さんから出ている油圧式インナーフォークをご使用されている方などいらっしゃいましたら、ご感想を頂きたいです。
やはりデイトナのモノが1番なのでしょうか。


よろしくお願い致します。

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ライブディオCDIに付いて質問ですが、今ライブディオJにデイトナCDI赤を付けているのですがZXのエンジン載せ替えにするのですがピンの入れ替えで使えるのでしょうか?

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XJR400R(2000年)のオイルフィルターについてです。
社外品、ヤフオクで NTB(送料込1337円) キジマ(送料込1704円) デイトナ(送料込1586円)などあるのですが、どれが良いので しょう?

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