デイトナに関連する自動車・バイクニュース

★DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック クロームメッキ 94755 ¥21,000

2017-11-21 42 気になるバイクニュース ★DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック クロームメッキ 94755 ¥21,000 写真・画像

好評のローダウンリアショックに、REBELの適合確認が取れました。
ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。
不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。
乗り心地を保ちながら足付き性が向上。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
クロームメッキとブラックの2色をラインアップ。
●イニシャル調整5段階 ●不等ピッチス

デイトナ
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★DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック ブラック 94755 ¥21,000

2017-11-21 92 気になるバイクニュース ★DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック ブラック 94755 ¥21,000 写真・画像

好評のローダウンリアショックに、REBELの適合確認が取れました。
ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。
不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。
乗り心地を保ちながら足付き性が向上。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
クロームメッキとブラックの2色をラインアップ。
●イニシャル調整5段階 ●不等ピッチス

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★DAYTONA(デイトナ) パイプエンジンガード 96592 ¥19,800【11月下旬発売】

2017-11-21 123 気になるバイクニュース ★DAYTONA(デイトナ) パイプエンジンガード 96592 ¥19,800【11月下旬発売】 写真・画像

大きく張り出さず目立ちにくい スチールパイプ製のエンジンガード。
ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。
1インチパイプ(φ25.4)はクルーザーモデル等のハンドルと同径なので、アクションカメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能。
付属の樹脂パッド(リタ

デイトナ
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ランス・ストロール、ジャッキー・チェンDCからデイトナ24時間に参戦?

2017-11-22 78 F1-GATE ランス・ストロール、ジャッキー・チェンDCからデイトナ24時間に参戦? 写真・画像

ランス・ストロールが、フェルナンド・アロンソに続き、来年1月のデイトナ24時間レースに参戦すると報じている。


FIA 世界耐久選手権の最終戦が開催されたバーレーンでの情報として、ウィリアムズのF1ドライバーであるランス・ストロールが、ジャッキー・チェン D...

デイトナ
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フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レースにむけて初テストを実施

2017-11-22 54 F1-GATE フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間レースにむけて初テストを実施 写真・画像

フェルナンド・アロンソは21日(火)、スペインのアラゴンでデイトナ24時間レースにむけてユナイテッド・オートスポーツのLMP2カーで初テストを実施した。


マクラーレンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソは、来年1月に開催されるデイトナ24時間レースで...

デイトナ
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ランス・ストロール、ジェッキー・チェンDCRからデイトナ24時に参戦

2017-12-01 44 F1-GATE ランス・ストロール、ジェッキー・チェンDCRからデイトナ24時に参戦 写真・画像

ウィリアムズのランス・ストロールが、ジェッキー・チェンDC JOTAから2018年のデイトナ24時間レースに参戦することが発表された。


ランス・ストロールは、フェリックス・ローゼンクヴィスト、ロビン・フラインス、ダニエル・ジュンカデラとともにジェッキー・チェ...

デイトナ
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ブルーノ・セナ、ユナイテッド・オートスポーツからデイトナ24時間に参戦

2017-12-07 47 F1-GATE ブルーノ・セナ、ユナイテッド・オートスポーツからデイトナ24時間に参戦 写真・画像

元F1ドライバーのブルーノ・セナが、ユナイテッド・オートスポーツでフェルナンド・アロンソ、ポール・ディ・レスタとともにデイトナ24時間レースに参戦することが発表された。


今年、レベリオンでWECのLMP2タトルを獲得したブルーノ・セナは、来月のデイトナ・24...

デイトナ
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コンパクトに持ち歩ける「T型スライドハンドル六角レンチ」がデイトナから発売に! 価格は1200円から!

2017-12-12 55 Lawrence コンパクトに持ち歩ける「T型スライドハンドル六角レンチ」がデイトナから発売に! 価格は1200円から! 写真・画像

早回しグリップ付きで、4サイズに対応!
あると便利なT型レンチ。
でも、工具箱の中で意外と場所を取るんですよね。
そんな中、来年1月下旬の発売を予定しているのがデイトナの「T型スライドハンドル六角レンチ」。
T字を分解して持ち歩くことができるので、収納面でも有利だし、なによりも早回しを可能にするグリップが付いているので作業効率をアップさせること

デイトナ
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アレッサンドロ・ザナルディ、BMWとデイトナ24時間レース参戦を目指す

2017-12-16 63 F1-GATE アレッサンドロ・ザナルディ、BMWとデイトナ24時間レース参戦を目指す 写真・画像

元F1ドライバーのアレッサンドロ・ザナルディは、2019年のデイトナ24時間レースにBMWの参戦を目指す。


F1で41戦に出場し、CARTで2度のチャンピオンを獲得したアレッサンドロ・ザナルディは、CARTに参戦していた2001年のドイツ・ラウジッツリンクでの大事故で両脚...

BMW デイトナ
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デイトナからアラームセット忘れのないセキュリティーアラームが1月に発売予定

2017-12-19 93 bike bros デイトナからアラームセット忘れのないセキュリティーアラームが1月に発売予定 写真・画像

デイトナからアラームセット忘れのないセキュリティーアラームが1月に発売予定

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「デイトナ」に関連するTwitter

「デイトナ」に関連する質問

バイク と言うか原付について質問です。
僕は今ライブディオzxの中期に乗っています。
それで、買った時にまず最初にエキパイが結構ベコベコに凹んでいるzero duke の中古マフラーを買い、取り替えて発進、加速、最高速とも遅く、zero dukeはセッティングをしないと遅いと聞いて居たので、それで遅いのかなと思ってそのまま乗っていて、cdiをデイトナの青箱に変えたら、スピードが何も変わらなくて、まあ青箱だからしょうがないと思い、次にプーリーを横綱部品のハイスピードプーリーにし、純正ローラー8.5g×6=51g?からデイトナローラー5.5g×6=33gにしたのですが、発進、加速、最高速は共に遅いままで、次は横綱ローラー7g×6=42gに変えてみたら、最高速だけ下りだと80近く出たんですが、かなりの距離+角度がある下り坂では無いと全然伸びが悪く最高速に到達する事は難しく、そこでマフラーが原因かと思い純正マフラーに変えてみたら、発進から50キロまで平坦でも、すんなり行くようになり、明らかに速くなったんです。
でも最高速は下りでも65くらいになってしまって、どうしたらいいんでしょうか? ちなみに、ディオのエンジンに載せ替えてるらしく、プーリーボスも、zx用横綱ハイプリを買って付いて来たプーリーボスよりも短いものが入っています。
質問1 遅かったのは、zero dukeマフラーのエキパイの凹みが原因だったのでしょうか? 質問2 今の、純正マフラーの状態では、ウエイトローラーをどうしたら最高速が伸びるのでしょうか? 長文すいません。
読んで回答頂けると嬉しいです。
ログインしたら質問無くなってしまったので2回目です。

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スズキzzに乗ってるんですけど、60㌔までは調子良く加速するんですが、それからは、一気に失速してしまいます! リミッターがきいたようになってしまうんですが、自分には何でだかさっぱり分からないくて、どなたか、わかる方教えてください。
因みに、今まではちゃんと最高速でてました。
改造点は、デイトナのCDI(青)、デイトナのハイスピードプーリーと、デイトナの強化ベルト、キタコ強化クラッチスプリング、ウェイトローラーは6グラムを6個、強化センタースプリング、ベリアルマフラーです。
どなたか、詳しい方、教えてください。
宜しくお願いします!

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R1ーZ 250 フロントブレーキパッドについて R1ーZ用のフロントブレーキパッドですが良いシンタードパッドを探しています。
RK デイトナ ベスラではシンタードの設定がありませんでした。
宜しくお願いします。

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質問です。
ZX-14RにのDAYTONA(デイトナ) エンジンプロテクター(79939)を取り付けようと考えていますが 取り付け時にバイクに加工が必用ですか? 宜しくお願いします。

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エンジンオイルについて教えてください。
昔からカストロールのpower1を使用しています。
amazonで4Lあたり2200円程度と安いのと、昔にのってたCB400SFにちょうどよかったので 変えずに使用しています。
現在下記の3台を所有しているのですが、すべてにpower1を使用いています。
①ホンダ Today 50cc ②ホンダ GROM 125cc ③トライアンフ デイトナ675 675cc 特にデイトナ675について現在のオイルでよいか、問題があるかアドバイスください。
デイトナ675の取説にはpower1 racingを推奨されているので、 現在のオイルではNGでしょうか。
交換のタイミングは半年or2000km以内で交換しています。

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ライブディオZX 前期中期に乗っています。
デイトナのボアアップキット71ccに載せ替えを予定しています。
ボアアップに伴いビッグキャブに変更を考えてるのですが純正エアクリ対応で何かいいキャブはありますか? ビッグキャブに純正エアクリは装着不可能なのでしょうか? 純正キャブで充分って方がおられましたら仕様を参考に教えて頂きたいです。
登録の件や免許の件は了解済みです。

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デイトナ675 ブレーキキャリパーについて デイトナ675(09)に乗っています。
フロントのブレーキキャリパーをO/Hするために、 流用可能なシールを探しています。
純正品のNISSINキャリパーです。
ご存知の方、どうかご教授をお願いいたします。

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モンキーのフロントのインナーフォークに関して情報頂きたく。
純正タイプで交換を検討しておりますが ミニモト、田中商会さんから出ている油圧式インナーフォークをご使用されている方などいらっしゃいましたら、ご感想を頂きたいです。
やはりデイトナのモノが1番なのでしょうか。


よろしくお願い致します。

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ライブディオCDIに付いて質問ですが、今ライブディオJにデイトナCDI赤を付けているのですがZXのエンジン載せ替えにするのですがピンの入れ替えで使えるのでしょうか?

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XJR400R(2000年)のオイルフィルターについてです。
社外品、ヤフオクで NTB(送料込1337円) キジマ(送料込1704円) デイトナ(送料込1586円)などあるのですが、どれが良いので しょう?

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