スズキスイフトのVVTバルブコントロールについて ZC72なんですが、アイドリング時に回転数にバ

この度初めて知恵袋を使用さしてもらいました。
そこで質問なのですが私、スズキのエブリィワゴンda62wを所有しておりリアスピーカー等加工していました。
加工後スピーカーから音を出そ うとしましたら音が出なくなりまして2.3時間前までは普通に音が出ていたのに急に音が出なくなりました。
現在使っているのはメインユニットのカロッツェリアのfh-9200dvdです。
主な原因はなんでしょうか？ 尚、音を出せる様にするにはどの様にしたら良いのでしょうか？ ちなみにフロントスピーカーも音がなっていたのですが鳴らなくなりました。
長々と書き申し訳ありません。
どうぞご回答の方宜しくお願い致します。

スズキ に関する質問

全てのスピーカーが一気に鳴らなくなったのであれば 恐らく内臓アンプが壊れた可能性があります。
手っ取り早く音を出すなら デッキを買い直すか、アンプを追加するかですが 何故、鳴らなくなったのか？ 原因を探さないと 同じ事の繰り返しになる可能性があります！ 付けられてるスピーカーは 4Ωで間違いないですよね？

アクセルを踏むと異音（キュルキュル音）がします。
アイドリング時やアクセルを離すと音が無くなります。
アクセルを踏むときだけ異音がするのですが、ベルトが調整不足なんでしょうか? Sモードにすると多少改善はしますがそればかりに頼りたくないです。
この異音は以前も気になっていたので昨年の１０月に車検を受ける時にベルト交換してもらいましたが、少し走行した後に段々とまた音がし始めました。
走行距離は約７万キロ、エンジンオイル交換は3.000～4.000ｋｍごとに交換しています。
車種はスズキのパレットです。
２０１１年３月１１日に納車で未使用車で購入しました。
今日もこれからエンジンオイル交換に行ってこのことも話してみます。
皆さんの回答も聞いてみたいのでよろしくお願いします。

スズキ に関する質問

＞アクセルを踏むと異音（キュルキュル音）がします K6Aエンジン ボンネットを開けて 運転席側の 黒いベルトから 異音の発生がしていると思います ベルトの経年劣化 ベルトの張りの強さなどが考えれます

車のホイールセンターキャップについてお尋ねしたいです。
車種はスズキのラパンで新車で通勤用に購入、去年1回目の車検を受けました。
実は先日事故で車を修理に出し、戻ってきたのですが帰宅後にホイールセンターの センターキャップの4ヵ所のうち3ヵ所の銀色の塗装が剥がれ薄茶色の下地が見えているのに気がつきました。
恥ずかしながら普段から車に乗る度にホイールのセンターキャップの状態までよく見ていなかったです。
修理に出したディーラーに連絡したら「熱の影響でメッキ塗装が剥げたりする事があります。
」と言われました。
そういうものなんでしょうか？10年以上同じ車に乗ってる家族や友人、買い物で立ち寄るスーパーに止まってる他車を見ても剥げてる車を全く見かけないです。
もしかしたら修理に出してる過程で何か起きたのかとか悪い方に考えてしまいます。
ちなみに修理内容は助手席側の全面塗装とライトの交換です。
詳しい方には教えていただけたら幸いです。

スズキ に関する質問

恐らくセンターキャップには触れていないと思います。
いつも青空駐車ではありませんか？

スズキ・アルト、モデル廃止しましたね．．．後継車はなんですか？

スズキ に関する質問

旧モデルが「アルト」なら 新モデルは「ノイ」と名付けて欲しいです。
CMも jetzt neu !

最近、深夜のTV番組で放映されているMOTOグランプリを見始めた者です。
ところで、ドゥカティのバイクは中々優勝が出来ないとの事からレギュレーションの馬力制限を緩和されている様ですが、どうしてスズキのバイクはこの様な緩和を許可されないのでしょうか?? 又、どうてしスペイン人とイタリア人しか優勝台に上がる事が出来ないのでしょうかねえ!? 御存じの方、御回答宜しく御願します。
PS.昨晩、TVでイタリアグランプリを見ました。
ロレンツォとマルケスの最後の競り合いは見ごたえがあったと思います。
マルケスは、ストリップストリームでヤラレテしまったと言っていましたが、実際には微妙にロレンツォのヤマハのバイクの方が、マルケスのホンダのバイクよりもチューン後の性能が良かった様に見えました。
マルケスのバイクは始終、微妙に震えていたし、ゴール直前の加速もロレンツォのバイクの方がスムーズだった感じがしましたが??

スズキ に関する質問

ところで、ドゥカティのバイクは中々優勝が出来ないとの事からレギュレーションの馬力制限を緩和されている様ですが、どうしてスズキのバイクはこの様な緩和を許可されないのでしょうか?? ⇒勘違いされておられるようですが、優遇策はスズキも受けています。
優勝経験の無いドゥカティ、スズキ、アプリリアは同じ 優遇策を受けていました。
ただし、去年好成績を挙げたドゥカティは今年から これが無くなり、ホンダ、ヤマハと同じ条件になっています。
つまり、年間で使えるエンジン基数は7基で、シーズン中の エンジン開発は不可。
対して、スズキとアプリリアは年間9基のエンジンが使えて シーズン中のエンジン開発も可能となっています。
どうてしスペイン人とイタリア人しか優勝台に上がる事が出来ないのでしょうかねえ!? ⇒MOTO2,3クラスにエントリーしているスパニッシュと イタリアンの数を見ればわかります。
圧倒的に豊富な人材の中からまず、世界選手権にエントリーされ その中から彼らはMOTOGPに上がってくるまでに淘汰される中で 生き残った少数なんですよ。
このピラミッドの底辺の広さがスパニッシュとイタリアンは大きいです。
マルケスのバイクは始終、微妙に震えていたし、ゴール直前の加速もロレンツォのバイクの方がスムーズだった感じがしましたが?? ⇒ロレンツォは最終コーナーでそれまでとコーナーのアプローチを 変えています。
早めにブレーキングを終えて、マシンの向きを変えて アクセルを開けるポイントを早くする立ち上がり重視の乗り方。
加えて、ヤマハのクロスプレーンは中低速のトラクションに 優れるマシンですから、加速力に優れている＆タイヤの残っていた グリップ力の差じゃないでしょうか。

古いタイプの原付、スズキのマメタンを仕上げたのですが、ヘルメットはやはり古いタイプのアライかショウエイのジェットヘルメットにすべきなんですか？周りがそれが良いと言うのですが、フルフェイスがカッコ良く好 きなんですが・・・。
ま、50ccだし古いタイプだし見た目は合わせたほうが良いのかなぁ・・・。
ご意見お願いします！

スズキ に関する質問

自分が初期型のマメタンに乗ってる頃はヘルメット不要の時代でした それでもフルフェイスをかぶってました 何度か転倒もしてヘルメットで助かったと思った時代でした 自分の頭を守るものなので、あなたが良ければ何でもいいなんじゃないの？

釣り入門者です。
トラウトについてです。
自分は、エギング、堤防での簡単な釣り（アジやスズキ等）、トラウト（管釣り、渓流でニジマス、ヤマメ等）、池でバス、フナを釣りたいと思っています。
自分で調べた結果、取り敢えず「シマノ ロッド ルアーマチック スピニング S86ML」と「シマノ リール 15 セドナ 2500S」を購入しました。
恐らく海釣の方は以上の竿とリールでいいと思いますが、トラウトの装備は全く購入していません。
竿は１万ちょいのトラウトロッド６フィートULを買おうと思っています。
が、リールはセドナ 2500Sを流用しても大丈夫でしょうか？それともトラウト用に１０００番（S）を購入した方がいいでしょうか？また、オススメのもの、揃えておいた方が良いものを教えてください。
初歩的な質問で申し訳ないですがご教授頂けたら幸いです。

スズキ に関する質問

トラウトはデッドスローで巻くことが多々あるのですが、2500番のリールだとギア比が高過ぎてやりづらいと思いますよ。
また、オススメのリールですが、トラウトではすごく細いラインを使いますので、安いリールだとトラブル続出しかねません。
とりあえず、トラウトはまだ視野に入れないほうがいいかも。

19年式のスズキ スイフトに乗っているのですが今日信号待ちをしていたら急に変なガタガタ…と言う振動と共にエンジンが止まってしまいました。
これは何が原因なのでしょうか？ 詳しい方回答宜しくお願い致します

スズキ に関する質問

＞これは何が原因なのでしょうか？ エンストなら 現在の車の状況が良く解らないので 写真の右のように マフラーの出口に ススが付いている場合 エンジンの アイドリング回転数低下が原因の可能性があり ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル ・エンジンの吸気系 ・ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ) カーボン・ブローバイ・ススの堆積などで アイドリング回転数低下⇒エンスト

MTに乗りたくてマツダのデミオかスズキのスイフトかホンダのフィットで迷っているのですがどれがおすすめですか？ それぞれの利点と欠点、燃費、維持費など教えて欲しいです。
ちなみに18歳で保険代が高い歳です。
よろしくお願いします！

スズキ に関する質問

最終的には ”自分の好きな車をどうぞ” です。
デミオ、スイフト、フィットは同クラスの車なので、車のサイズ、燃費、維持費に大きな差はありません。
気に入った車に乗ればいいんです。
その中での話、今新車で買うならデミオかな。
マツダ デミオ '14.9月発売 スズキ スイフト '10.9月発売 ホンダ フィット '13.9月発売 一般的に発売時期が新しい車の方が車の剛性、視界、自然な操作感など安全にかかわってくる部分に優れています。
設計はフルモデルチェンジの際にしかできない項目も多いので、新しい車の方が有利です。
逆に発売直後の車は軽い不具合が出ることもありますが、２年前の発売なので大丈夫でしょう。
一番大事な乗ってみてどうかですが、デミオとスイフトは自然。
ハンドルを切ると素直にノーズが入り、コーナー後半で徐々にアクセルを開けながらハンドルを戻していくときも全く自然だと思います。
長くなるのでこの辺で。

車関係に詳しい方助けてください！！！！ 先日倉庫整理をしていたら、車のグリルが出てきました。
メーカーはスズキですがどの車種のグリルか知りたくて質問させてもらいました。
宜しくお願いします。

スズキ に関する質問

JB23Wジムニー 4型純正フロントグリル

スズキの軽トラの部品について質問です。
画像の赤で囲んだ部分が壊れてしまいました。
（正確には錆びてぼろぼろに） 純正で取り寄せた場合のお値段は？ ネットで探せばありますかね？ （その場合部品の名前は？） （荷台で探すと荷台そのものが出てくるｗｗｗほしいのは荷台じゃなくて真ん中のふたみたいなところだけだからｗ） 詳しい方回答よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

スズキの販売店に問い合わせたほうが速いように思いますが...

車について全くの無知でお恥ずかしいのですが、教えて頂ければありがたいです。
スズキのパレットとワゴンRの、正面から見たときの違いが分かりません…… ライトの形？かと思ったんです が、パレットってライトの形が二種類くらいあります？(私の勘違いかもしれないですが)

スズキ に関する質問

標準車（？）のワゴンRとパレットはともにヘッドライトが縦長基調のデザインですね。
そしてワゴンRスティングレーとパレットSWはともにヘッドライトが横長基調のデザインになります。
きっと，標準車同士，もしくは〝カスタムグレード”同士で見分けがつきにくいとお感じなのだと思います。

今現在スズキの新車スイフトの納車待ちなのですが今回の改ざんを受けて契約解除とかはできるんでしょうか？ 至急

スズキ に関する質問

強気でいけば、当然出来ますよ。
だいたい屋外での測定値を使わなければいけないところ、浜風の影響を受けるだの、都合の良い事を建前に無風の屋内測定値を使うなど、悪質きわまりない。
子供でもその違いは明確なので、会社組織ぐるみの不正行為ですよ。
しかも国交省が18日までに申し出ることと通告したら、最後の最後である18日に申し出るなんて、それまでの契約者を逃がさない様なやり方は、ちょっと悪意を感じます。
まぁ、ハスラーを購入した人は、ハスラーは日本語で詐欺師・ペテン師の意味ですから、騙されて当たり前なのかもしれませんが。
スズキの会長が言っていた測定値は誤差の範囲だと言う根拠もありませんし、何と言っても販売車の全てが不正な測定方法なので、確信犯ですよ。
誤差の範囲内とは、この短期間に測定し直したとは考えられないですよ。
最近のスズキはCMスポンサーが結構多いので、TVメディアも不正事件を取り上げない様にしているのが胸くそ悪いですね。

スズキの新型50ccはバッテリーが上がってもキックでかかるので、バッテリー関係は適当に作ってるのですか？

スズキ に関する質問

バッテリーがダメになってもエンジンがかかるように作ってあると思いますよ(^^;; 原付バイクは中型や大型と比べてバッテリーのサイズが小さいと思いますので(;^_^A

先日は解答有り難う御座いました。
タップ等が無い為、厚く硬いプラスチックを加工し取り付けました。
ただ１点 悲しい事も有りました。
セローですが、レストアまではいきませんが、年式の 割にかなり綺麗にし（スポークの果てまで）調整及び全ての消耗品を交換した時点で、友人に持って行かれました。
(笑) 若干のお金という物と交換で、ですのでセローの質問は終わりです。
(涙) また違うバイクを購入（友人から貰う）したら、助けて貰いたいと思いますので宜しくお願いします。
因みにスズキ RH250 1985年前後のバイクだと思います。

スズキ に関する質問

それはちょっと残念でしたね。
でも友人が乗っているのなら身近で見ることもできるので、少し慰めになるでしょう。
ＲＨ２５０は私も１型を２台所有しています。
１型、２型、３型でエンジンもフレームも違うので維持に戸惑うこともあるかと思いますが、楽しいバイクライフを送ってください。

【自動車D-135】 スズキマイティボーイは復活しますか？

スズキ に関する質問

しません。
メーカー売れると思わない車を作りません。

スズキ車ローダウン スズキアルト(HA24s)を所有しており 今回RS-R社製のローダウンスプリングを装着したのですが、リアのダウン量が左右違う様に思えます。
フェンダーから右は、3㌢左は、4 ㌢位の違いがあります。
ローダウン時必要とされている、調整式ラテラルロッドは、装着していません。
調整式ラテラルロッドを装着すると、バランスが取れるのでしょうか？ それとも、他に原因があるのでしょうか？

スズキ に関する質問

ラテラルロッドは左にズレた位置を修正するための物ですので 落ち幅には関係ありません！ 落ち幅を確認するには地面が水平である事が前提です。
それにガソリンタンクが左側にありませのでガソリンの量によっても多少、車高に変化があります？ 1番に考えられるのは ショックのヘタリです。

スズキのgsx400sの純正のキャリパーのダストシール、ピストンシール、Oリングが欲しいです。
どこで買えますか？ できればネットで購入したいんですけど、バイク屋に行かないと取り扱ってないですか？ そもそもまだパーツ供給はされてますか？ されてなかったら他の車種のものを流用できますかね？ キャリパーをOHするつもりです。

スズキ に関する質問

ウェビックで取り扱ってます。
会員になればパーツリスト検索も出来ますよ。

スズキキザシの後継モデルは発売しないの？ 【スズキキザシD-130】

スズキ に関する質問

キザシ自体がしこたま赤字を出してやめたので後継モデルなどあるわけがありません。

スズキ船外機DF50の質問です。
先程港から出てすぐにアイドリングが不安定になって、それから少し使ってたのですが、ニュートラルにしておいたらエンジンが止まってしまいました。
エンジンかけようとして、キーを回したのですが、スターターも回らずバッテリー繋がないでキーを回したのと同じ状態でした。
それから何回か回したらエンジンかかってすぐ港に戻ってエンジン切ったらその後は何度やっても反応ありません。
ヒューズに問題あると思いますが、ヒューズ取り替えても、また同じようになる可能性ありますか？

スズキ に関する質問

ヒューズが切れてたら、何回してもかからないと思います。
セルモーターの不良ですかね？アイドリング不良は、燃料フィルターかキャブの詰まりだと思います。
一度、点検修理に出した方が良いと思います。

スズキのアドレスV50Gのキーをシート下にとじ込んでしまいました。
何か良い解決策を教えてください。

スズキ に関する質問

kuronekokenchan0204さん バイク屋もしくは鍵屋に相談してください 「○○の部分に××で△△すれば、椅子が壊れるけど開くよ」 なんてこと書いたら 心ない者に悪用されますので書くことはできません

W650が駐車してました。
ホントかっこいい。
恐らく宝くじが当たってもハーレーは乗らないと 思うけど、Wはしびれますね。
他にもセファーとかZRXとか、・・・・・・、エストレアだって、 カワサキってホントかっこいい。
まぁ、ZXとか最近のNinjaはノーサンキューなんですけど。
かっこいいと思うけど、 でも実際に買うとしたらヤマハかスズキになるだろうな。
こんな自分にカワサキを語って下さい。

スズキ に関する質問

カワ車6台持ちの俺からしたら笑止千万！

新型アルトワークスはスズキの燃費問題で少しは安くなるでしょうか

スズキ に関する質問

現在ディーラーへの客足は遠のいていますから、気持程度でしたら値引きプラスしてくれるとおもいますよ。

カワサキのバリオスとスズキのGSX250FXは全く同じと聞いたのですが、安いのはどちらなのでしょうか？

スズキ に関する質問

ryokirg55さん こんばんは。
カワサキのバリオスとスズキのGSX250FXは全く同じと聞いたのですが、 安いのはどちらなのでしょうか？ ＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させていただきます。
バイク自体は変わりありません。
カラーリングのみが違うだけのようです。
下取り価格も変わりません。
ただネームバリューというのがあり バリオス というだけでGSXよりも少し 高い金額設定しているお店があります。
実際の車両を比較した場合... 程度についてはGSX250FXの方が比較的にきれいな車両が多いです。
GSX250FXの方が無茶な扱いをされていない車両が多いです。
どうしても バリオス ではヤンチャする方がおられますのでタペット音が 出ている車両が多いです。
あれだけ からふかしすればエンジンもダメになりますよね。
ですのであなたが購入して乗られるのであればGSX250FXをおすすめします。
金額はお店がせっていするため絶対にこちら...とは言えませんが全体としては GSX250FXの方がきれいで程度が良く格安に設定されています。
回答として... 購入されるのであればGSX250FXの方が間違いなくお得です。

車ボディの傷等をペンで塗る奴で、 スズキ・セルボのゴールドの色を探してるんですがどこにも見当たらないんですが 金色ってないのでしょうか？ http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s035/colorGD/ そのペン売り場にいっても色々車種ありますけど金自体が見当たらないです。

スズキ に関する質問

↓ZGL（ビーナスゴールドメタリック）かな？。
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。
コーションプレートにカラーコードが記載されています。
コーションプレートはエンジンルームや運転席/助手席の前やフロア、センターピラーなどに貼ってあります。
まあ、すべての色のタッチペンがあるわけではないし、ショップもすべての色を揃えているわけではありませんからね。
。
。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4978955860467 http://www.dopnet.jp/holts/h_suzuki.html ちなみにタッチペンはディーラーでも純正品が取り寄せできますし、カラーナンバーが分かれば量販店カーショップでの特注オーダーで作ってくれます（割高）。

スズキへの改善依頼(苦情)の仕方についての質問です。
新型アルトワークスに乗って2ヶ月が経ちます。
そこで気がついたのですが、フロントグリルのすぐ内側にあるエアコンのコンデンサー部分がへこんでました。
よく見ると同箇所にハエがつぶれていました。
おそらく走行中にハエに当たり、その衝撃でコンデンサーがへこんでしまったのでしょう。
はじめは「まさかその程度でへこむわけがない」と思ったのですが、ハエをピンセットで取ろうとしたところコンデンサー部分がまるで紙のような軟らかさで、つぶれたハエにひっついて、またイビツな形に変形してしまいました。
あまりにも薄いアルミで作られており、強度がまるで紙なのです。
更に、フロントグリルのすぐ内側に、ほぼ外に露出していると言っても過言でないほど表面に近い場所に設置されているので、外部からの衝撃に対しての強度はほぼゼロなのです。
車体の軽さのためだとしても、この強度はあまりにも脆く、長く乗ることに不安を感じます。
この件をディーラーに言っても、そんな苦情はありえない、イタズラされたのでしょう、と全く相手にもされません。
ですのでスズキに対して直接改善依頼(苦情)を言いたいのですが、公式ホームページを見ても相談受付みたいなものがありません。
どうすればスズキに直接苦情を受け付けてもらえるのでしょうか？

スズキ に関する質問

＞あまりにも薄いアルミで作られており、 強度がまるで紙なのです どの車種も コンデンサーのフィンは ペラペラ手で曲がる、作りになります 下記は ラジエターの フィンの場所 横のフィンは コンデンサー・ラジエターでも曲がる弱さです ＞スズキへの改善依頼(苦情)の仕方 「お客様相談室」があります スズキ 0120-402-253 Webサイト： http://www.suzuki.co.jp/inQ/frame.htm

レッツというスズキの原付に乗ろうかと考えてるのですが。
１８０ちょっとの男性が乗るには車体が小さいような気もするのですが。
実際、乗ってる方で不便はないか教えて欲しいです。
原付には以前にも乗ろうと思い買ったのですが（ギア付き）、小さすぎてサーカスの熊みたいになりやめました。

スズキ に関する質問

原付はフルサイズ原付と呼ばれる現在では発売していない原付以外乗ると、全部、サーカスの熊状態です。
１８０ｃｍあるって、容姿を気にするなら中型車もしくは小型車でもフルサイズに車体に乗るべきですね。

スズキと舛添要一は同じ穴の狢ですね！

スズキ に関する質問

業界が別ですので違う穴です、彼の奥様は彼と同居です、したがっていつも同じ穴だと思います・・・。

スズキ、今回の燃費測定に関する一件で 売り上げどれぐらい落ちると思いますか？ 会社側が強気みたいですが 今まで（発覚前）に比べて半減は避けられないでしょうか？

スズキ に関する質問

私の個人的な予測ですが、20%～30%のダウンになると思います。
半減にはならないでしょう、

スズキ、車関係の雑誌とかで「カプチーノ復活か」とか言われてましたが 本当にカプチーノ復活って計画があったのだとしても 今回の燃費の一件で白紙撤回ですかね？

スズキ に関する質問

燃費偽装してたわけじゃないし、影響なんてないと思うけど。