大型二輪運転免許を取得しました

皆さんはHONDAのS660のことを「ろくろくまる」と「ろっぴゃくろくじゅう」のどちらで呼んでいますか？ S2000は「にせん」だとは思うのですが、私はS660は「ろくろくまる」と呼んでいます。

Honda に関する質問

S660オーナーですが「えすろく」と呼んでいます。
S600と被りますがそちらの話題は滅多にないので。
ちなみにS2000は「えすにー」です。

バイクが段差を越えられない問題先日コンテナの収納スペースを借り、バイク(HONDA VTR250)を収納しようとしたところ、コンテナの床が地上2～30cmほどの位置にあり、段差を越えられませんでした。
そこでアルミラダーを購入したものの、他のコンテナとの間隔が狭すぎてやはりバイクをコンテナに入れることが出来ませんでした。
コンテナとコンテナの間は、私のVTR250をコンテナ入り口と垂直にぎりぎりおける程度です。
わかりづらいですが、以下のような状況です（。
はスルー願います、） コンテナ| 。
。
。
|コンテナ 私コ ン テ ナ | バイク|コンテナ コンテナ| 。
。
。
|コンテナ コンテナ| 。
。
。
|コンテナ バイク用のジョッキリフトなどで何とかなるものでしょうか。
知恵を拝借できればと思い、本質問を投稿させていただきました。
よろしくお願いします。

Honda に関する質問

20センチと30センチだとかなり違うけど、20センチでもそのままじゃ無理。
だけど5センチくらいの段差ならどんなバイクでも越えられます。
というわけで、２×４材で階段みたいなスロープを作ればいけるでしょう。
慣れれば斜めからでも入れられると思います。
長いと重くなるので必要最小限の長さにするといいでしょう。
使ったらコンテナに入れとけばOK。

HONDAの19年12月に発売されたライフで、型式DBA-JB5と書いてあります。
左のドアミラーが壊れたので、中古品を購入し、知り合いの車屋さんで付け替えてもらいたいのですが、JB5ドアミラー、と 書いた商品であれば、適合する、ということでしょうか？

Honda に関する質問

＞19年12月ライフで、型式DBA-JB5 ドアの色が ミラーと同色なので ＊JB5・660cc、４ＡＴ、ＦＦ ＊JB6・660cc、４ＡＴ、４ＷＤ 後期 2005年10月(平成17年10月)～2008年11月(平成20年11月) 上記なら共用可能 ただ ウインカー付き ウインカー無しで変わります 前期は、ドアミラーが四角い形 2003年9月(平成15年9月)～2005年10月(平成17年10月)

CBR250Rの最新モデルです。
先程砂利道で滑り、左側のサイドカウルが完全に割れ、シフトペダルが曲がってしまいました ひと通りみたところ他には異常は無いと思います 修理代はいくらぐらいかかりますか？？ 修理する場所は街中にある小さなバイク屋、レッドバロンなどの大きめなバイク屋、ちゃんとしたHONDAの店どこでもできますか？

Honda に関する質問

まずは体は大丈夫ですか？ 後から痛みが来るかもしれないので、気をつけておいてください。
骨・関節が痛むとバイクに乗るのも辛いですから。
買ったところで修理が基本と思いますが、遠いのであればまずは電話なり訪問するなりして確認したほうが良いでしょう。
修理代は実際に見ないと分からないと思いますが、カウルで10万円程度、ペダルで1万円、工賃込みで15万くらいを覚悟しておいたらどうでしょう。

車を出そうとしたところ右のドアミラーをぶつけてしまい、割れてしまいました。
修理するのにどれぐらいかかるのでしょうか？ ちなみに車種はHONDAのＮ/です。

honda に関する質問

中古品の交換だと片側数千円レベルで済む可能性も無きにしも非ず Nスラッシュということは、同じNBOXシリーズのものが流用できる ということは、中古品が出回っている可能性は高い 例えばこんな感じ http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q106561689

HONDA VT250SPADA(スパーダ)を所有している者です。
セルを回した際、セルモーターの辺りからパンッ！っと破裂音のような音が聞こえ、エンジンが点火しません。
原因は何でしょうか。
長距離ツ ーリング以降数ヶ月放置していたので 1、新しいガソリンを入れ、コックからガソリンが出ていることを確認。
2、プラグは両方火花が出ていることを確認。
3、バッテリーは新品に交換。
バッテリー保護のため今は車用のバッテリーに繋ぎ実験しています。
4、セルモーターは中古ですが動作品を交換。
セルモーター自体の故障のチェック方なども教えて頂きたいです。
一応レギュレータも新品汎用品に交換。
5、その他キルスイッチ、コック位置は確認しており凡ミスは無いと思われます。
あまり整備について知識はありませんので、当たり前であることも御教授いただけたら幸いです。
その他状況説明不足ございましたらお申し付けください。
お願いいたします。

Honda に関する質問

とりあえずセルモーターが回るならセルリレーは大丈夫ですね、セルリレーの不良やモーター自体ダメなら回りません。
セルモーターやセルリレーはエンジンを始動させる部品です、万一ダメでも通常なら押し掛けでエンジンは始動できます。
セルを10秒位回してプラグを外してガソリン臭がすればガソリンは送られてますが、臭いがしないならキャブが詰まってる可能性ありますね。
メインジェットとスロージェットを掃除しないと掛からないかもしれませんね。
後今の時期は寒いので指導しにくいだけかもしれません

僕の乗ってるバイク（HONDA、XRM125モタード）なのですがここの所エンジンをコールドでスタートさせてしばらく暖気してもアイドリングしなくてエンストしてしまいます、 でも暫走らせてエンジン温度が結構な温度まで行くと安定します、修理持って行ってキャブのオーバーホールとバルブクリアランスの点検受けたのですが改善されません！！ なにかお分かりの方が居れば回答お願いします。
因みに住んでるのはフィリピンなんで外気温が寒すぎることはありません

Honda に関する質問

点火プラグ、エアクリーナーの点検（or交換）はしてみましたか？ 調子が悪くなる少し前に、ガソリンスタンド（メーカー）を変えてませんか？ ガソリンの質が悪い可能性もありますよ

当方単車は詳しくありませんが、よろしくお願いします 私の所有しているHONDAズーマーが低速での加速がやけに悪くトップスピードもあまり上がりません トップスピードは元々遅いものと自覚 しているのでいいのですが、初速〜低速（10〜25キロくらい）がなんというか滑ってるというかうまく動力が伝わってないように思うのです 速度30キロに到達するまで平地で200〜300メートルはかかるかと思います そこで質問なのですが考えられる可能性としてなにがありますか？ ①Vベルトが交換時期 ②クランクケース動力部に問題あり ③その他 補足として 昨年エンジン部分は載せ替えてあります ウェイトローラーは7グラムを6つ使用（片減りなど気にならない程度の使用感 オイルも冷却水も大丈夫です

Honda に関する質問

①Vベルトが交換時期 バイクの加速不良はこれがほとんど。
ウェイトローラーは純正品で正規の重量に戻すことが必要。
初速が調子が悪ければ、Vベルトの摩耗が原因。

HONDAスティード400をネットで買われた方はいませんか？いろいろと話を聞きたいです。
よろしくお願いします。
本当に聞きたいんです。
力になってください。

honda に関する質問

スティード600ですが、ヤフオクで買いましたよ。
買う前に400も現物確認しました。
ボロだったのでやめましたが。
現物確認は必須です。
試乗して走行中のハンドルのブレ、エンジンの異音、ふけを確認すればOK。

ＨＯＮＤＡ純正オーディオとｉｐｏｄの接続不良 N-ONEにホンダの純正オーディオをつけていますが 第５世代のｉｐｏｄ ｎａｎｏを繋いでいます。
問題なく使用していましたが、先日一度パソコン(ｉＴｕｎｅｓ)に繋いでプレイリストを編集した後 車のオーディオに繋ぐと 「ＵＳＢ機器と通信できません 接続をご確認ください」と表示されます。
ですがｉｐｏｄにはホンダのマークが表示され、接続されましたと表示されます。
ｉｐｏｄ単体では問題なく使用できます。
何度繋ぎ直しても同じで接続できなくなってしまいました。
同じような症状が出た方、またはご存じの方、解決法を教えてください。

HONDA に関する質問

アップルユーザーのカテマスさんでも答えられないと思いますよb(^-^ まず、原因を切り分けるために状況から判断できることを含めて回答します。
消去法になりますので解説が長くなります。
状況 オーディオにiPodが認識されない iPodには接続のマークが出る iPod単体での使用も可能 これついては３つの原因があるはずです。
１．オーディオの故障 iPodではオーディオを認識しているので、オーディオからはiPodに信号を送っている。
ただし、iPodからの信号をオーディオ側が受け取れないために認識できない。
つまり、オーディオもｉＰｏｄもほぼ正常動作と考えられる。
２．ケーブルの断線 前述の片側を認識しない状況からするとケーブルの断線またはコネクタの接触不良と判断した方が良い。
データ通信は双方の信号の送受信によって成り立ちますから、一方がデータを受け取れない状況にあるならその通信路であるケーブルが断線しているかコネクタの接触不良と考えるのが必然的。
この場合はケーブルを交換してみるしかない。
その後の判断は次で解説します。
３．コネクタのどちらかが接触不良 ケーブルを変えて直ればそれが原因だが、直らなかった場合はiPodのコネクタの信号線や接点が本体内部で断線している可能性がある。
そうなるとiPod単体ではあたかも正常動作をしているようにふるまっているが、外部入出力端子のコネクタに接触不良があり通信ができない状態であると考えるのが必然的。
そうなるとiPod本体をカーオーディオに接続して使う必要に迫られるなら修理が必要になる。
iPod単体で使用するだけに留めたいというなら修理するかどうかのご判断はお任せする。
ただし、コネクタの断線であるなら近い将来にパソコンからのデータを受け取れなくなる、iPod内のデータを消去できなくなるなどの不具合が発生することは予見できる。
対処 少しの出費になりますが、ご使用中のケーブルを買い替えて直らない場合はiPod本体の故障になるので修理がお勧め。
ただし アップルの製品は誤動作によるソフト的な動作不具合が良くある。
過去から改善されることなくファームウエアの不具合が最新のものまで内在して平気で販売されているため、リセットや復元で直ってしまう場合もあるというあきれた対処方法がメーカーホームページで当たり前のように紹介されている。
ケーブルの買い替えの前に５Rをお試しいただいてダメならケーブルの買い替えの対処がよい。
https://support.apple.com/ja-jp/HT201252 こんなことがまかり通っているメーカーの製品の品質が世界中に普及していることが不思議ですが、一度試す価値はある。
あくまでも、リセットや復元や初期化はソフト的な誤動作に限った対処方法なので、当たり前だが物理的な破壊になるコネクタ断線やガラスの割れや水没が直るわけではない。
５Rでダメならケーブル買い替え、それでもだめなら修理、現状維持、買い替えと言う流れになる。

質問さ失礼いたします。
今HONDAのDAX50かベスパ50sかベスパPX150どれを買おうか迷っています。
ベスパは探偵物語で松田優作さんが乗っててとても欲しくなりました。
DAXは国産で外装もとても可愛いので迷っています。
店の人などに聞くとベスパは壊れやすいよと言われますが、そんなにベスパは壊れやすいのですか？ DAXかベスパだったらどちらがいいでしょうか？ もしよろしければDAXのメリット、デメリット、ベスパのメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか？

HONDA に関する質問

メリットデメリットは価値観で変わってきますから、あなたの価値観でデザイン重視ならベスパでしょうか？耐久性なら国産です。
特にホンダは耐久性に優れますから、新車で買っても、ホンダは通常整備だけで5年は乗れるのに対して、ベスパは3年持たないでしょう。
ちなみに松田優作が乗っているベスパはマニュアル車です。

HONDAの新型フィットＦパッケージを 買いました！ 今の見た目も好きなのですが もし、外装と内装をカッコよく 出来るならカスタムしたいと 思ってます！ どういった所をカスタム出来るのか 知りたいです 誰か教えて頂けませんか？

Honda に関する質問

ノブレッセさんの エアロがおすすめです(^^) 内装は… エーモンのラインledとかつけたり 今度でた ハセプロのマジカルアートシートネオ をシリコンオフで脱脂して ヒートガンで温めながら貼るとか

HONDA FREEDと、SHUTTLEでは どちらが好きですか？ 理由も教えてください。

honda に関する質問

どちらが好きかにはお答えできませんが、其々の特徴をお話しさせて貰います。
フリードでなくてフリードスパイクハイブリッドに乗って4年になります。
家内用に新型のフィットハイブリッド買って2年あまりになります。
シャトルのように5人乗りで良いのならむしろフリードスパイクの方が良いし比較対象になります。
シャトルの方が全長は20㎝程度長いですが、前席から後ろの室内寸法はフリードスパイクの方が20㎝程度長くなります。
これは背の高さを利用した空間利用のマジックのような物です。
フリードスパイクは室内高も有り車中泊も大型自転車等を積むのにも余裕ですが、シャトルではかろうじて出来る程度です。
フィットとシャトルは勿論トランク部の広さが違いますが、5人家族程度で1泊旅行程度ではシャトルのトランクまでは不要に思います。
シャトルはキャンプやスノボー等のレジャーには良いと思います。
フリードスパイクでは無理ですがシャトルは機械式の一般的な立体駐車場の利用が可能です。
フリードスパイクはフィットに比べてシートの位置もそれほど高くありませんが、ドア開口の高さが有る分は腰をかがめずに乗り降りは楽です。
現在のフリード系は以前のＩＭＡのハイプリットですから、新型が出るまではシャトルのハイブリッドが良いと言えますが、新型まで待ってハイブリッドの性能が良くなれば、其々の特徴を考えて選ぶと良いと思います。
フリードもシャトルもフィットよりは大きくて重いですし、少なくともモーターアシストの有るハイブリッドを選ぶ方が良いとは思います。

HONDAのバイクPCX(125CC)の下あたりに青いLEDを入れたいのですがやり方がど素人なのでわかりません(´・ω・`)エーモン商品を使って出来ればやりたいのです良くわかりません。
説明や色々見たものの直接バッテリーに繋い だら良いのか、それとも乾電池式の奴を使って配線したらいいのかわかりません（＞＜。
）誰が詳しい方いたらお助けお願いします○┐ペコ(出来れば低予算で済ましたいです)お願いします

honda に関する質問

なるべくW数は低めの物で・・・・・ http://item.rakuten.co.jp/auc-kkac/ctb30/ テールランプから配線ひっぱれば、ACCとか探さずに済むので楽でしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/194139/car/1103382/1953622/note.aspx

HONDAジョルノＡＦ７０のフロントホイールが歪んでしまい、 ネットで中古品を探してみたのですがＡＦ７０用では見つけることが出来ませんでした。
そこで他車種のホイールを付けられないかと思っているのですが ＡＦ７０に取り付けられるフロントホイールがあれば教えて下さい。

honda に関する質問

トゥデイやAF62、68ディオのか合います。

2016年のF1シーズンもHONDAは駄目ですか。

honda に関する質問

今年は記事が本当なら表彰台に一度くらいは、上がるでしょう。
なんせフェロナンドアロンソがいますから。
歳をとったとしてもドライビングは、誰が見てもうまいです。

HONDAのジョルノに乗っています。
最近メーターが動かやなくなまた、と思ったら前から線がとびでていました。
これはメーターのワイヤーが切れてる状態なのでしょうか。
この画像でわかる方教え てください。
メーターとともに、走行距離も動きません。

Honda に関する質問

この画像ではわかりにくいけど途中でもげちゃったのかな？切れてるようにはみえないけどホイール側に黒いキャップみたいなのが残ってるみたいだがそこに差し込んでフロント浮かせた状態でタイヤ回転させてメーターの針が動けばよし。
ダメなら内部でケーブル切れてる。

本多電子がポータブル測深機 PS-7を販売していますが、使ったことある方、おられますか？ もしおられたら、使用感を教えてください。
http://www.honda-el.co.jp/marine/PS-7.html

Honda に関する質問

使ったことはありませんけど、200kHzで深度を表示するだけの道具ですね。
200kHzだとそこそこ広範囲を照らすので、深度の正確さに疑問が残ります。
さらに言うなら、「中層の何か」で音波が反射してしまった場合は「中層の何か」までの距離を表示し、「中層の何か」までの距離を「実際の深さ」と勘違いしても気付ける可能性は極めて低い。
（実際に釣りをすればすぐに分りますけど） また表示されるのは数字だけなので、底質の判断要素にもならない。
これならPEを巻いたタックルに重めの錘を付け、実際に底を叩いた方が遥かに情報が得られます。
正直なところ全く使い道の無い道具だと思います。
これを買うくらいなら怪しげなポータブル魚探を買った方が数倍良いと思いますね。

HONDA フィットGD3とGD1のキャリパーは違いは有りますか？ ブレーキパッドを交換したいので購入しようと思ってるのですが GD1用表記はあってもGD3用（適応？ ）の表記があまりないので・・・・ 端的にいうとこれはつきますか？ http://item.rakuten.co.jp/desir-de-vivre/hampfbp2011-90

Honda に関する質問

HAMP製が欲しいんですか？ http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b193371377

HONDAのDUNKは シガーかなんかでスマホの充電ができるのですが、 それって原付のバッテリーが上がっちゃったりしないんですかね？ エンジンつけて充電しとけばバッテリーは上がらずに充電でき ますよね？ でも、ガソリン食うからあんま充電とかしない方がいいですか？

Honda に関する質問

HPにはエンジンが掛かってる時に使ってくれと書いてあるから、そうでなければ、充電できないか、バッテリー上がりの可能性があるって事なんじゃないですかね。
スマホの充電なんてたいしてガソリンを食うものでは無いとは思うけど、そのためだけに、アイドリングをさせて充電をするというのは無駄だとは思いますね。
ただまあ、そんな風になるのは非常時とも思えるので、状況次第で仕方ないと思います。
金の話をしたら家のコンセントで充電するのが一番安いと思います。
ただこういう機能がついていることを評価してこのバイクを選ぶのであれば、この機能を使わないのは勿体無いと私は思いますね。

先日、いろいろな理由で知人の車屋さんの紹介でHONDAのcr-v2005年式？を購入しました。
年式も古いですし、税金も2.4リッターで高く、燃費も良くはなく… 室内も広いとは言えません。
距離は6 万キロちょっとなんですが、総額100万もしました。
私自身あまり車に詳しくなくて、勧められて購入した感じで。
crvとはどんな車でしょうか？ 評価はいいですか(*_*)？

Honda に関する質問

売り手としては、中古車の方が利幅が大きいのです。
そういう商売です。
crvが良い車なのか、正当な価格だったのか分かりません。
中古車には、業界の評価額はあっても正当な販売価格なんて無いのですから。
新車でも売れ残りが出ますが、並んだ中古車が半分も売れるわけは無いでしょう。
その損失も売れた車は被るのです。
今後は、買う前に質問してください。

HONDA APE100ＣＣが生産中止になりました。
APE125ＣＣ バージョンが出るんでしょうか？ 出れば非常に非常に嬉しいんですが。
情報は無いですか？

Honda に関する質問

いや、自然に消滅でしょう。
グロムに一本化。
来年から排ガス規制が強化されるので何年か前に80ccが消えたのと同じ理屈ですね。
古い設計の空冷には厳しいのでしょう。
同じ線上にあるCB223S/FTR、ST250グラトラ、エストレアなども排ガスの即時モニタと制御などのテコ入れがないと危ないです。
低価格で作れないのなら消える他ない機種ですから当然のように消えます。

NC750XのHONDA純正フルパニアに乗っている者です。
ふと思ったのですが、NC750Xの純正フルパニアでタンデムツーリングは可能でしょうか？ 車種によりけりでしょうが、サイドのパニアがあるとパッセンジャーからしたら足に当たって邪魔になりませんか…？ ※出張等でなかなか自宅に戻ることがないので、自分のNCをフルパニアにして自分自身で跨がる(現車確認)が出来ない状態です…。
ご存知の方教えてください！

Honda に関する質問

ご安心ください。
純正はもちろんですが、パニア装着用のサブフレームなどは、ケースを装着したときにピリオンステップの後ろになるように配慮されていますよ。
心配なら画像検索してください。

HONDA GROMをライトカスタムしたいのですが フロントのスプロケットを一丁上げるだけでも 走りが変わりますか？一丁くらいならチェーンまで変える必要はありませんよね？ 他にお勧めのカスタムあれば教えて下さい 今のところショックとマフラーをキタコの物に変えてます

honda に関する質問

チェーンを変えない場合、前後スプロケットの端数の合計増減数の1/4が、後輪軸(リアアクスル)の前後の移動量です。
フロントを1T上げると、軸は0.25コマ分前に移動します。
この程度なら、チェーンの張り調整の範囲内で十分収まりますよね。
無論、現時点で後輪軸が前一杯になっている状態では、チェーンを変えないと調整できませんが、普通はチェーンの「伸び」とともに軸を後ろに調整するものですから、前に寄り過ぎて余裕が無い、と言うことはあまり無いと思います。
フロントスプロケットの変更は、例えば 13T を 14T にすれば、速度は 14/13 つまり 1.08 で、約8%高速寄りになります。
同じ回転数で8%速くなる、あるいは同じ速度で回転数が8%低くなります。
最高速が上がる分、加速や登坂能力が悪くなるでしょう。
私の小排気量車の今までの経験では、+1が適切か若干不足、+2が適切か若干過剰、+3はやり過ぎですね。
現在乗っている中国製の CBF125 は、2人乗り過積載上等の国情から元々が低速寄りの設定になっているため、フロントを +2 にしている人が多いようです。
私は山道を走る事が多いので、登坂能力をあまり下げないよう +1 にしていますが、これで丁度良い感じですね。

HONDAのホーネットに乗ってる方、乗ったことがある方に質問です。
ホーネットに乗ってみての感想を聞きたいです。
走りとか大きさとか。
車検のないバイクを購入予定ですが今一番気になっているのがホーネットです。
お願いします。

Honda に関する質問

面白いバイクだよ。
Yamamotoのスリップオン2本出しに変えてたけど気持ちいい音だったし、ノーマルより乗りやすくなった。
もう結構古いからね、維持費はそれなりにかかるだろうね。
4気筒モデルは250じゃもう出ないだろうからプレミアついて高いから、その値段出すならNinja250SLとかを新車で買ったほうが楽しめるかもしれないね。
遅くも無いけど速くも無いよ。
でもあのグラマースタイルは魅力だね。

HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。
CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してCRM50を走らせようと考えています。
その場合、どのような状態になりますか？ NS-1は6速でCRM50は5速なので ギア比の問題など逆シフトになったり するのかを詳しく聞きたいです。
どうか、お願いします！

Honda に関する質問

CRM50も普通に6速まであったと思いますが… まぁそれはいいとしてNS-1エンジンをそのまま載せれば当然逆シフトになり、ホイール径の関係でかなり加速仕様になると思われます。
がこれはスプロケットの調整でなんとかなりそう。
問題はシフト関係 ちなみにCRM80エンジンをNS-1で使う時は、純正ペダルだと逆シフトになるので社外のバックステップでリンクシャフトを逆にして正シフトに戻すパターンが多いです。
もしCRMにもリンク式のバックステップが使えるなら良いんですが、それが無理ならシフトドラム交換って感じですかね。

HONDA N-Boxの後方視角支援ミラーに付いて‥ 教えて下さい。
あれって車内のリアミラーで後方を映してるのですか？また、リア ナンバープレートの上の所に小さなカメラの様な物も付いてますが、どの様な意味があるのですか？よろしくお願いします。

Honda に関する質問

N-BOX+ Custom(13.5M SSパッケージ)オーナーです。
ミラーは後方(直近ではありませんが…)を写しています。
カメラは「リアカメラ」で、バック時に後方(やや直近)を映し出します。

世界のTOYOTAやHONDAがEV車を一般発売しないのはなぜですか？ NISSANや、MITSUBISHIがEV車を発売できて 世界のTOYOTAやHONDAがEV車を一般発売しないのはなぜですか？ インフラ整備も整っていない燃料電池車を売ろうと 懸命になっているのはなぜですか？ 裕福な富裕層のことしか考えていないのですか？

Honda に関する質問

ミライなどの燃料電池車（FCV）も、EVもどちらも電気自動車です。
ただ、単純なEVは問題が多いのです。
最大の問題は、走行距離が稼げず、充電に時間がかかることです。
どんなにインフラが整備されようと、今の技術では 充電するのにそれなりに時間がかかります。
充電待ちも起こりえますし。
そこで、充電を車自体ができるようにしたのが、 PHEVであり、FCVなのです。
三菱のアウトランダーPHEVは、基本的にEV車です。
ガソリンエンジンは電気を作るために作動します。
トヨタのプリウスPHEVは、電気の充電が切れると ハイブリッドカーになれます。
ガソリンが切れるまで走行が可能です。
どちらも、EVの弱点を補っているエンジンです。
三菱は、i-MiEVというEVも作っていますが、 ちょい乗り用と限定しています。
基本的に家で充電することを考慮されたEVです。
そして、トヨタもEV社の開発自体はしています。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/ しかし、実用化するには、EVはいまだ問題が多すぎるのです。
日産リーフが売れていないことはご存知だと思われます。
そこで、それを解決する技術が、PHEVであり、 FCVであったわけです。
FCVは、水素と酸素を化学反応させることで、 車自体が電気を生み出し、EV車として走行が可能です。
つまり、水素タンクが無くならない限り、 燃料切れがないわけです。
もちろん、まだ問題があるのは確かです。
19年前に世界初のハイブリッドカー・プリウスが発売された時も 問題はたくさんありました。
特に欧州のメーカーは酷評しました。
しかし、現在では、メルセデスのSクラスまで ハイブリッドカーになってきています。
FCVは、ホンダからも発売されます。
ホンダは、ハイブリッド技術でもトヨタと競ってきました。
そして、悉く負け続けてきました。
後だしジャンケンですから、ミライより低レベルの車は出せません。
未来のことは誰も分かりません。
ただ、最近、ダイバーシティ（ディバーシティ）という言葉が よく聞かれるようになりました。
「多種多様性」が評価されてきているのです。
ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車、HV、PHEV、EV、 そしてFCVと多種多様な車種が存在した方が、 化石燃料枯渇や地球温暖化ガス問題に対する自動車環境として 好ましいと言えるのです。
あらゆるメーカーが未来を見据えて車を開発していることに 違いはありません。
日産や三菱には、EVのさらなる進化を、 トヨタやホンダにはFCVの実用化を期待したいと思います。

【至急】 HONDAのLIFEという車を購入しました。
ターボがついているかノンターボか確認の仕方がわかりません。
型式はCBA－JB6です。
この車はターボ付いていますか？

Honda に関する質問

カタログマニアです。
今カタログ見てきました。
残念ながらターボ車ではないです。
ターボ車は ＦＦ CBA－JB7 4ＷＤ CBA－JB8。
ノンターボ ＦＦ CBA－JB5 4ＷＤ CBA－JB6 と載っていました。

HONDA CBR1000FのタンクキャップとCB250Fのキャップは同じ様に見えるのですが互換性はありますでしょうか？ どなたかご教授下さい

Honda に関する質問

使えないよ。
キーが合わないから。
メインキーとタンクキーが別になる。
ていうことは、事故車と疑われたり、キーセットで交換しなくちゃならなくなるから、下取りは物凄く下がる。