世界のTOYOTAやHONDAがEV車を一般発売しないのはなぜですか？ NISSANや、MITSUBISHIがEV車を発

世界のTOYOTAやHONDAがEV車を一般発売しないのはなぜですか？ NISSANや、MITSUBISHIがEV車を発売できて 世界のTOYOTAやHONDAがEV車を一般発売しないのはなぜですか？ インフラ整備も整っていない燃料電池車を売ろうと 懸命になっているのはなぜですか？ 裕福な富裕層のことしか考えていないのですか？

ミライなどの燃料電池車（FCV）も、EVもどちらも電気自動車です。 ただ、単純なEVは問題が多いのです。 最大の問題は、走行距離が稼げず、充電に時間がかかることです。 どんなにインフラが整備されようと、今の技術では 充電するのにそれなりに時間がかかります。 充電待ちも起こりえますし。 そこで、充電を車自体ができるようにしたのが、 PHEVであり、FCVなのです。 三菱のアウトランダーPHEVは、基本的にEV車です。 ガソリンエンジンは電気を作るために作動します。 トヨタのプリウスPHEVは、電気の充電が切れると ハイブリッドカーになれます。 ガソリンが切れるまで走行が可能です。 どちらも、EVの弱点を補っているエンジンです。 三菱は、i-MiEVというEVも作っていますが、 ちょい乗り用と限定しています。 基本的に家で充電することを考慮されたEVです。 そして、トヨタもEV社の開発自体はしています。 https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/ しかし、実用化するには、EVはいまだ問題が多すぎるのです。 日産リーフが売れていないことはご存知だと思われます。 そこで、それを解決する技術が、PHEVであり、 FCVであったわけです。 FCVは、水素と酸素を化学反応させることで、 車自体が電気を生み出し、EV車として走行が可能です。 つまり、水素タンクが無くならない限り、 燃料切れがないわけです。 もちろん、まだ問題があるのは確かです。 19年前に世界初のハイブリッドカー・プリウスが発売された時も 問題はたくさんありました。 特に欧州のメーカーは酷評しました。 しかし、現在では、メルセデスのSクラスまで ハイブリッドカーになってきています。 FCVは、ホンダからも発売されます。 ホンダは、ハイブリッド技術でもトヨタと競ってきました。 そして、悉く負け続けてきました。 後だしジャンケンですから、ミライより低レベルの車は出せません。 未来のことは誰も分かりません。 ただ、最近、ダイバーシティ（ディバーシティ）という言葉が よく聞かれるようになりました。 「多種多様性」が評価されてきているのです。 ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車、HV、PHEV、EV、 そしてFCVと多種多様な車種が存在した方が、 化石燃料枯渇や地球温暖化ガス問題に対する自動車環境として 好ましいと言えるのです。 あらゆるメーカーが未来を見据えて車を開発していることに 違いはありません。 日産や三菱には、EVのさらなる進化を、 トヨタやホンダにはFCVの実用化を期待したいと思います。