HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。 CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してC

HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。 CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してC

HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。 CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してCRM50を走らせようと考えています。 その場合、どのような状態になりますか? NS-1は6速でCRM50は5速なので ギア比の問題など逆シフトになったり するのかを詳しく聞きたいです。 どうか、お願いします!

CRM50も普通に6速まであったと思いますが… まぁそれはいいとしてNS-1エンジンをそのまま載せれば当然逆シフトになり、ホイール径の関係でかなり加速仕様になると思われます。がこれはスプロケットの調整でなんとかなりそう。 問題はシフト関係 ちなみにCRM80エンジンをNS-1で使う時は、純正ペダルだと逆シフトになるので社外のバックステップでリンクシャフトを逆にして正シフトに戻すパターンが多いです。 もしCRMにもリンク式のバックステップが使えるなら良いんですが、それが無理ならシフトドラム交換って感じですかね。

Hondaに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。 CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してC

HONDA CRM50のエンジンに詳しい方、教えて頂けると幸いです。 CRM50のエンジンをNS-1エンジンで代用してCRM50を走らせようと考えています。 その場合、どのような状態になりますか? NS-1は6速でCRM50は5速なので ギア比の問題など逆シフトになったり するのかを詳しく聞きたいです。 どうか、お願いします!

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内