大型二輪運転免許を取得しました

HONDAのナビVXM-128Cは三菱 純正 SDカード 2014年度地図データ 適応しますか？教えて下さい

honda に関する質問

適応しません。
ホンダ純正ナビ専用品のみです。
それにSANYO製に三菱用はそもそも不可

自動車ローンについての質問です。
現在彼女が新車購入にあたり、ローンを組むことになりました。
HONDAの軽自動車にするつもりですが、ローンの審査が心配なのです。
彼女の現状は、 パート雇用勤続約5年 実家暮らし 年収200万 クレジットカード所有ですが、支払いの遅れなし です。
この状態でローンを組むなら、どのような方を保証人にしたらいいでしょう？ またHONDAで組めなかった場合、他の自動車会社なら可能性はありますか？

honda に関する質問

おそらく保証人は必要になると思います。
また所有権がつく可能性もあります。
保証人様は、親族の方（ご両親など）で正社員で収入力のある方が一番です。
スマートフォンなどの遅れもございませんか？ 販売店にもよりますが、ホンダで大丈夫かと思います。
そこまで厳しくは無いと思いますし、各信販会社のお取り扱いなどもあるはずです。
他では、ＪＡや銀行、ネット系ローンが低金利で良いと思います。
販売会社でも低金利ローンのお取り扱いがあれば良いかもしれません。
ディーラーも特別低金利期間以外は、他の販売店とあまり変わりありません。
一度ご相談してみてはいかがかと思います。

知人なのですが、最近ekスペースの契約をして、あとは納車待ちという状態の子がいます。
しかしながら三菱はいま燃費の偽装問題で今後の経営の先行きも怪しいですよね。
友人は、そんな信用できない会社から車は買いたくないと、キャンセルを考えているようです。
NBOXを買おうかなと検討しているみたいです。
現在、友人はパジェロミニにのっていて、その下取り価格は40万でした。
仮に、ek購入をやめた場合、三菱にパジェロミニの下取り分の補償は請求できるのでしょうか？？ パジェロミニは今回の燃費偽装に該当している車種ではありませんが、三菱というブランドの車である以上、中古車としての価値も下落するはずです。
予想外の展開で、ユーザーとしては正直迷惑だと感じます。
NBOXを買うにしても、HONDAにパジェロミニの下取りを依頼したら、ものすごく安くなってしまうでしょうね(´Д` ) ほぼ、ek購入はキャンセルの方向で意思は固まっているようなのですが、現在乗っている車の下取りが、どのような方法にすれば一番高く下取りつけてもらえるのか、悩んでいます。

HONDA に関する質問

いろんなディーラーをまわって競合させるのが一番。
三菱に下取り分の補償など請求できない。
通常は納車待ちの状況でキャンセルなどできないけど、今回は事情が事情なので可能であろう。

Ｈｏｎｄａ ベゼルＸ・・ハイブリッドとガソリン車どっちが買いですか？ 代金もそうですが、燃費、ランニングコスト、外装、内装も含め、アドバイスいただけたらと思います。
ちなみに、今は９年半、Ｈ18年型プレマシーＳに乗っていて、燃費は春秋は満タン法で12.8～13.1㌔、冬は11.5㌔前後と燃費はいいと自負しています。
あと、今回はハイブリッドに乗ってみたいという気持ちはあります。

HONDA に関する質問

ハイブリッド超オススメです！！！ 最低限ハイブリッドXですね。
ガソリン車は・・・ウーン微妙… リセールバリューも当然ハイブリッドの方が良いし、トヨタ等と違ってガソリン車とハイブリッド車の価格差が少ない(例えばハリアーとハリアーハイブリッドは100万以上違うがヴェゼルとヴェゼルハイブリッドの差額は2、30万 距離乗ったら燃費差で取り返せます。
ホンダの話になると必ずリコールの話をブッ込んで来る馬鹿野郎がいますが、気にしないでください。
もう終わりましたので。
ちなみに去年か一昨年か忘れましたが 一部改良でコンピュータプログラムに若干変更がありまして 主にエンジンのタイミングなどに変更があったのですが これが変更前の方が1〜2%燃費が良いんですね。
親戚が最近ヴェゼルハイブリッドZ買いましたが、コンピュータのROMをチェンジ前のやつに替えてもらったそうです。
外装ですが、テールランプとフロントグリルが若干違うくらいですかね。
内装などはグレードが同じ限りほぼ同じです。
(例えばXとハイブリッドXは一緒) シフトレバーがハイブリッドとガソリンでは違うくらいですね。
ガソリンは普通のガチャガチャレバー、ハイブリッドはプリウスのようにエレクトロシフトマチックです。
間違えてもX以下のグレードは買わないで下さい！！！ ハイブリッドX、あの装備であの値段は安いと思いますよ〜 ちなみに下の方がおっしゃっていますが、オフロード走行出来るような車ではありませんからね。

ブレーキランプが点かない テールランプは点くがブレーキランプが点きません。
○状況 ・球のフィラメント切れなし ・配線カプラの接点異常なし ・テールランプ、ウインカーは点く ・整備のためにカウル、テールランプASSY 、ヘッドライトバルブ、フロントタイヤを外し、組み立てた後に発生（関係あるかはわからない） 車種はHONDA Today AF67です。
考えられる原因はなんでしょうか？

HONDA に関する質問

ブレーキランプ不点に付いて： 点検個所、方法： ブレーキスイッチは、両方不良の可能性が無いためと、プラス取りも別個所になるため、除外します。
スイッチのかえり線は、リヤブレーキ付近で、結合して、コネクターに至ります。
コネクターを外し、電源側で電圧があるか確認すれば、コネクターまでは確認が取れます。
コネクターを繋ぎ、ランプを外して、ブレーキ側で電圧を測れば、コネクター部と、ソケット部の確認が取れるはずです。
これで、直らない場合は、球切れ、又は、ソケット部の接触不良になってきます。
※電球は、目視で良くても、切れている場合がありますので、テスターで導通点検します。
以上、いずれかで、不都合があると思われます。
再度、点検してみてください。

トヨタはオーリスという新車のCMに本田圭佑を起用していますが、 「TOYOTAでHONDAはマズイでしょう。
」 と言える勇気と情熱溢れる若手社員はいなかったのでしょうか？

HONDA に関する質問

むしろ、トヨタの狙いはそこにあるのかもね。
嬉々としてこういう「ネタ」を広めてくれる人へのトヨタ式のアプローチ。
要するに、小ばかにされてるんですよ。
炎上商法なんてのがあるくらいだから。

小型特殊自動車とは、どういうものですか？ あまり速度が出ない耕耘機などの乗用の車、と漠然と思っていたのですが、 割と大きいのにどこを見てもナンバープレートがない乗用耕耘機もありましたし、 ↓のように、子供のおもちゃ自動車程度の小さな耕耘機もありますhttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/power/tiller/fj900_1995-10-16/ エンジンがついていて人が乗ることができれば小型特殊なのか、 小型特殊にはナンバーは必要ないのか、 その辺りをご存知のかた教えて下さい。

HONDA に関する質問

公道を走行する場合はナンバーや保安装置（ウインカー・警報機等）が必要です。
田舎では黙認されているだけです。
トラクターや農耕用走行車はすべてナンバーが必要です。

HONDA車は、ステップワゴンにダウンサイジングターボを搭載してますが、タービンは何万キロ位で故障すると思いますか？ 一昔前のターボ車は10万キロ位で、故障するイメージがあるので、気にな ります。
故障すれば10万円以上の出費がかさむので、普通にNAエンジンの方が維持費が掛からないのではとも思ってしまいます。
車に詳しい方、どうかアドバイス宜しくお願いいたします。

HONDA に関する質問

ごく一般的な話として、10万キロの保証をつけるわけですから、20万キロ程度の耐久性に関する要件はパスしているはずです。
ましてやタービンは壊れるとでかいのはメーカーにとっても同様ですので、そんな感じでしょうね。
でも、不安な要素を一つ余計に抱えることになるのも事実は事実でしょう。
オイル交換をちゃんとしていればまず10万キロで問題になることはないだろうと思いますが。
1.5Lで税金が安いのは魅力ですね。

現在HONDAの原付のDio(AF68）に乗っているのですが、ガソリンメーターがFのまま動かなくなってしまいました。
エンジンをOFFにするとEまで戻るのですが、直し方知っている人がいれば教えてください。

HONDA に関する質問

ホンダで言う部品名フューエルユニットが壊れてるので交換すること…。

HONDAシルクロード250について質問です。
他車から流用してダブルシートをつけている方、車種と簡単な加工方法あれば教えて下さい。
タンデムシートはなんか荷物っぽくてスマートじゃないので、ダ ブルシートに変更したいです。

Honda に関する質問

シルクロードのフレームはＣＢ２５０ＲＳから流用。
ただしシートレール後端の処理が異なるが。
つまりＣＢ２５０ＲＳ、ＲＳ－Ｚのシートならシルクロードのシートレールと幅は合うわけや。
どのみちいまどき入手できるＲＳのシートは破れとるかヘタっとるから張り替えでシルクロードに合うクッション形状にしたらええ。

2馬力の船外機を所有しています。
船外機のメーカー、型番はHONDA BF2Aです。
今回、アワーメーターを取り付けようと思っています。
アワーメーターは10v-80v対応のアワーメーターです。
取付は可能でしょうか？ また、取り付け可能なら取り付け方を教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願い致します。

Honda に関する質問

hideki464939さん 2馬力の船外機を所有しています。
>>自動車整備士検査員 １級小型船舶操縦士資格有資格者です 解りやすく説明します。
船外機のメーカー、型番はHONDA BF2Aです。
今回、アワーメーターを取り付けようと思っています。
アワーメーターは10v-80v対応のアワーメーターです。
取付は可能でしょうか？ また、取り付け可能なら取り付け方を教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願い致します。
>>アワーメーターにも種類が有ります。
単に通電時間で計測するタイプやエンジンが回っている時間を計測する タイプなどがあります。
どのアワーメーターでお話されているのかも解らないと誰にも正確な 回答は出せないと思います。
メーカー ホンダ 型式OOOO 船外機に メーターのメーカーOOOOO メーターの型番OOOO 位は解らないと誰にも 判断はできません。
簡単で安価なメーターではこんな商品が有ります。
このメーターでは原付の２サイクルと同じでプラグコードに配線を書き付ける ことでエンジンの回転数パルスを拾っています。
これによりエンジンが回っていた時間を積算しています。
残りはプラスとマイナスに接続する。
商品説明にも記載されています。
http://www.amazon.co.jp/%E7%B0%A1%E5%8D%98-%E5%8F%96%E4%BB%98-%E3%82%A2%E3%83%AF%E3%83%BC-%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB/dp/B0142CHYMS/ref=pd_cp_200_2?ie=UTF8&refRID=106KZ89AP7NK1KBXZ74B こちらはイグニションキーがONになっている時間を計測して積算しています。
http://www.amazon.co.jp/dp/B018CJ81EC?psc=1 このタイプではイグニションがONになった時にプラス（１２V ２４V）電圧が かかる配線に接続します。
残りはアースに接続する。
あなたが仰っているメーターがどちらに該当するのかは解りませんが基本的には この２種類が一般的です。
説説明書にも記載が有ると思います。
説明書が無ければ検索する。
めーかーに確認するなど方法が有ると思います。
それを見ても聞いても理解できない場合は触らないで下さい。
船はおもちゃでは有りません。
海をなめてはダメです。
たとえ琵琶湖のような淡水湖でも生命に関わる事故は起きています。
バイクや車が故障して停まるのとでは意味が違います。
漂流は生命にかかわりますので理解できない場合はショップなどで依頼して 下さい。
作業的には簡単な作業です。
プラスとマイナスが理解できれば接続は可能です。
説明書を見ながら確実に接続して下さい。
間違ってもエレクトロタップで接続しないで下さい。
これが海上では生命とりです。
説明書をよく読んで理解して下さい。
がんばってくださいね。

HONDAのズーマーみたいな座席の下にトランクがなく空いているバイクは、座席の下に何か小物を置いても走行中には落ちてしまう可能性は、高いでしょうか?

Honda に関する質問

そのままだと落ちる可能性は高いです。
オプションやカスタムで 網や板をつけることが出来ますし そこをボックスの様に使える物も 発売しています。
落としたくない場合はそのような物をつけましょう。

質問させていただきます。
HONDA DAX 初期の分離式フロントフォーク(くるくるハンドル？)の取り付けについてなのですが、インナーのパイプをフレームに挿し、ナットのようなもので上側からとめ ると思うのですが、フックレンチを使用しステムナットを回すと、挿入したパイプごと回転してしまいしっかり締まっていかないように思います。
フックレンチで締め込む際下側は何かで固定とうするのでしょうか？

HONDA に関する質問

ナットではなくボルトだけどね、先にハブ等を取り付けてからすれば良いんじゃない。

HONDAのフィット3に乗ってるんですが、フロントとリアのエンブレムを違うのにしたいんですが、外し方と取り付け方法が分からないので誰か教えてください！

Honda に関する質問

外し方は先の方のおっしゃる通り、テグスをボディとエンブレムの間に入れて両面テープを切りはなす感じでOK。
補足すると、それでも両面テープの残骸は残るので、手でとれる分はとって、残ったノリは市販のシール剥がしで除去する、まずは大雑把にノリだけどうにかしたいのなら、ガムテープで叩くようにすると、ノリがテープにうつってくれる。
あと、今はどうかわからないけど、ホンダのエンブレムは、位置決めのピンが二本ボディにささってるはずだから、それをちょっと頭の片隅においておくと、テグスが引っかかった時にムキにならずに済みますよ。

これって何という車ですか？ HONDA車です。

Honda に関する質問

写真に「JADE」って写ってるし。

外からバイク屋の上の方を見たら、「SUZUKI」とか「YAMAHA」とか「HONDA」とかメーカーの名前がどれか表示してあると思いますが、店内では上に表示されたメーカーのバイクしか取り扱っていないものなんでしょうか?

Honda に関する質問

新車は基本的にはそうですね。
特約店契約してますので。
中古車は、メーカーに関係なく、何でもありますよ。

ホンダは北米で販売されているモデルを国内に導入する際に、なぜデザインを変えるような余計なことをするのでしょうか？ 特に3年ほど前に発売したアコードハイブリッドは、US HONDAのデザインのままの方がかっこいい気がするんですが、そう思うのは私だけでしょうか？北米のガソリンモデルのデザインの方がかっこいいのに、日本のデザイナーが余計なことをしてくれたお陰でダサくなってしまいました。
今後発売されるであろう10代目シビックも、北米モデルもしくは東南アジアモデルと同じデザイン、価格帯で出してくれることを期待していますが、日本のホンダがアコードと同じように余計なことをしそうで期待していいのか・・・。
皆さんは、もし10代目シビックが国内に導入されるとしたら、アコードと同じくハイブリッドにしたりメッキパーツを多用したり、など余計なことをして発売すると思いますか？それとも1.5ターボ CVT デザインそのままで発売すると思いますか？

honda に関する質問

国に由って、保安基準が変わるから それに対応したデザイン・部品に成る。
日本から輸出する時も然り。
ワールドカーとして開発されたモデルは その点は全て考慮されているよ。

現行のバイクでＨＯＮＤＡのブラックバードみたいなばいくってありますか？ ＶＦＲ１２００Ｆは除いてです。
今ほしいのがセカンドでカブ９０あるので高速のみ乗りたいのでそのようなバイクを探しています 古いモデルですがブラックバードかっこよすぎです、正直ほしいですが部品供給が不安です（ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡで経験したので） できればＨＯＮＤＡがいいですが駄目なら中古のＺＺＲ１４００か隼 買おうと思っていますが賢く買うとしたら皆さんなら何にしますか？ この２台のトラブルも教えていただけると幸いです（トラブルはバイクブロスのレビュー見ただけです、ＺＺＲがオイル漏れ・エンジンブロー。
隼が０８前はエアフロ？だかが汚れてしまう・６ポット扱いづらい・タイヤの減りが早い等見ただけで皆さんには馬鹿にされるくらいの知識しかありません） 駄文になってしまいましたが、回答いただけると大変うれしいです。
購入は今年の夏ごろを予定しております・・・メガクルーズ？に一度乗ってみたいので質問しました ロマンがあります （余談ですが画面を拡大してフォント大きくしているので改行が変だったらごめんなさい・・・目が悪いのですみません） 真剣に考えています。

HONDA に関する質問

主様も言われているようにＺＺＲ1400か隼でいいと思います、部品供給もなにも心配ないですし、国内メガスポなら選択肢がこの２台しかないような気がします、ポルシェの最新のポルシェが最高のポルシェじゃないですが、この手のバイクは性能が最重要だと思います、20年前のブラバに負ける要素なんて有りません、見た目だけは個人の好みなのでなんともいえませんが、見た目もＺＺＲも隼もカッコいいと思いますよ

Ｈｏｎｄａ カブ C90D5について質問です。
交換部品名がわかりません。
エンジンを切り、車体をセンタースタンドで立てた際、 後輪が少しだけ前に動き、その後、内部部品のストッパーにあたるのか、 かつんと言って後ろに回り、またストッパーにあたるのか止まります。
このときの内部の部品名とそれのかみ合わせのゴムの名前がわかりません。
教えてください！

HONDA に関する質問

一応さ、義務教育ていどの文章力は、必要だぞ。
＞後輪が少しだけ前に動き 事実なら、壊れてます。

みんな世界最速のバイクレースが観たい。
鈴鹿で Moto GP が行われなくなって１０年以上 西日本の FAN は残念に思ってる。
日本には JSB1000 ありますが茂木でのレコード差は３．５秒 1'45.350 2014 Movistar Yamaha YZR-M1 Jorge LORENZO MotoGP 1'48.803 2014 CBR1000RR 高橋巧 JSB1000 1'50.591 2000 Nastro Azzurro Honda Valentino ROSSI GP500 日本人は世界選手権にバイクを提供しテストしてるだけ。
全日本 ロードレースで 「GPクラス」（まんま同じマシーン）でのレース始めませんか？

Honda に関する質問

お呼びですか～(笑) そのクラスの3秒はデカイ 350キロで3秒走れる距離の差が毎周生まれるワケですからね でも逆に3秒しか離れないの？の複雑さでもあります 高橋巧選手はもの凄いですね と言っても茂木用のセッティングはなかなか見つけられず独特ですしポッと出で走るMotoGPでカンタンに追い越すんですからマシンももの凄いよね 多分もっと縮むんと違いますか 他のコースじゃもっとマシン差が付くんでしょうけども 賛成～ ライディングで世界を引っ張った日本人ライダーのポテンシャルは伊達じゃないとこ見せてほしいわ そのグラベル画像アングルはS字と見ましたが もしくは立体立ち上がり(笑)

Question.15 対戦カードを答えてください 2009 カリフォルニアHONDAセンター ヘビー級 1R K.O.

HONDA に関する質問

アフリクションでのヒョードルXアルロフスキーですね。

HONDAのマグナフィフティーについての質問です 今朝タイヤがスリップして派手にすっ転んでしまったのですがそのせいか左側にかたむけて振るとほんの数滴ですがおそらくガソリンが漏れてくるよーになりました そんなもん自分で調べろと思われても仕方ないのですが、自分はあまり知識がありませんし早急に対処したいと思っているのでこの場で質問させていただくことにしました 原因はおそらく転んでしまったことにあると思います おらく張り付けてある画像の辺りから漏れてると思います これはどこが壊れているのでしょうか そしてお店で直してもらう場合のおおよその金額と自分でパーツをかって直す場合の金額を教えていただきたいです あと、なんとゆうパーツをかえばよろしいでしょうか 解答よろしくお願いします

HONDA に関する質問

写真のどこからガソリンが漏れてるのかは分かりませんが、滲んでるところはエアクリだと思うのですが… ブローバイガスのオイルじゃないですか？

HONDA DioZX（AF35-24*******）に乗っています。
今までウエイトローラーは7.5グラムでメンテを していたのですが、このバイクの規制前は8.5グラム だったそうです。
そこで、次に交換する時には 8.0か8.5に変えてみようかと思っているのですが、 こうすると何が変わりますか？または変わりませんか？ 今まで改造はしないで全てノーマルのメンテを してました。
改造の知識も無いのですが、ちょっと 気になっているので教えて下さい。

honda に関する質問

規制前と規制後ではマフラー、キャブも違います。
今のままでスピードが60キロ近く出ているのであれば今のままのウエイトローラーの重さで良いと思います。
軽くすれば出だしは良くなるが最高速が落ち、重くすれば最高速は上がるが出だしが悪くなるのでノーマルエンジンでしたらやっても8グラム６個か８グラムと７.5グラムを交互に3個ずつ位です。

原付についてです。
自分は2015年10月に販売されたHONDAのジョルノに乗ってるんですが、 スピードを出し切ったらメーターの針が60を超えます。
これは60キロ以上速度が出てるということでしょうか？ ジョルノの最高速度は何キロなのでしょうか？ ちなみに原付自体は何もいじってないです。
リミッターは元々付いてるのですか？ 無知なもので、よく分からなくて。
回答お願いします。

honda に関する質問

60km/h前後ですよ。
リミッターは特にないです。
程度のいい個体なのでしょう。
もしくは体重が軽いか。
あとはオイル交換とかタイヤの空気圧とか、日常点検はお忘れなく。

フィット1.3Ｇ4ＷＤＦパケージを購入予定です。
先日ディラーに見積もりしたところ 本体価格1,692,944円・Ｈｏｎｄａサイトでは1,619,400円 いずれも税込価格で73,544円も差があります。
地域やディラーで価格が変わるものでしょうか？ 新潟県です。
宜しくお願いいたします。

honda に関する質問

貴方が言われている見積もりは安いカラータイプでメーカーOPが オーディオレスでの金額です。
ディーラーの見積金額は高いカラータイプ(ホワイトなど)でメーカーOPが ナビ装着用スペシャルパッケージだと思います。
それでセルフ見積もりをするとピッタリ1692944円になります。
http://slf.honda.co.jp/PC/fit/

HONDA daxのエンジン起動の仕方を教えてください DAXを知り合いから貰ったのですが、エンジンのつけ方がわかりません。
教えて下さい

honda に関する質問

ガソリンは古くないですか？ 新しいガソリンを確認して タンクのコックをONか確認 キーをONの位置にしたら キルスイッチが有ればON キャブにあるチョークを引く アクセルは開けないで キックを強く踏む！ 以上！

HONDA dioに乗っているのですが、タイヤの空気が全くなくなってしまいました。
TSUTAYAまで乗って（とても近い距離です。
） DVDを借りて帰る時に無くなっていたのが気づきました。
パンクで音がしたとか釘が刺さったとか段差を行ったとかもありません。
なぜでしょうか？ バイク無知なので空気を入れてはいませんでしたが、まだタイヤを交換して1年以内です。
（10ヶ月ほど） この場合原因は何が考えられますか？また修理費用はどれくらいでしょうか？乗って行けないので業者に来てもらうしかないのでしょうか？ ちなみに月に20〜30kmほどしか乗っていませんでした。
文が下手ですいません、よろしくお願いします。

honda に関する質問

チューブレスは釘が刺さっても音はしない。
新しくても古くてもそれは同じ。
バルブ本体が割れていても抜ける。
虫ゴムがダメになっても空気は抜ける。
空気を入れてすぐ抜けるようならバイク屋へ。
空気は米式バルブの自転車空気入れで入れる。
乗っていけないのならバイク屋を呼ぶしかない。
↓こういうタイプの空気入れの口金

バイクのスクーターに使うガソリンで相談です。
長文ですが、話を是非聞いて下さい！ 現在、50ccのHONDAのスクーターに乗っています。
新車で購入して、使い始めてから２年目に入ろうとしています。
最近、乗車中に不具合が起きて。
購入店に持ち出したら、こんな回答でした。
「ガソリンをレギュラーから、ハイオクに変えて走行してみる。
ハイオクなら、ガソリンの温まりが早いのでエンジンに負荷が掛かりにくい。
団地運転せずに、50km出しても平気」 とのこと、でした。
その不具合というのは。
「信号待ちで、突然スクーターの電源とエンジンが同時に落ちてしまう」 というもの。
原因というのは。
「レギュラーガソリンを使用していて、ガソリンが温まる前に、 ５０km以上出して走行すると、エンジンに負荷が掛かる。
本来なら、レギュラーガソリンを使用して走行するなら、 団地運転を５分ほどして、走行前にエンジンを掛けたまま放置する。
その手間を省きたければ、ハイオクにしたほうがメンテナンスが楽だ」 ということでした。
そんな流れで、購入店から上のような回答をもらいました。
バイク修理後。
ハイオクに変えてから、ガソリンの減りの早さに困っています。
それでも、症状は今のところ出ていません。
私が今考えていることは。
症状が発生したのは、１月中旬でしたが。
「１年中ハイオクを使用しなければならないのか」 というところです。
真夏であれば外気も暖かいですし。
ガソリンも常に温まっている、だろうと考えます。
レギュラーガソリンでも真夏であれば温まっていると思うので。
またレギュラーに切り替えて走っても、症状は出ないのでは？ と思ったんです。
購入店以外でのバイクに詳しい方に、話を聞いてみたいと思います！

Honda に関する質問

ガソリンの温度なんて気にしたことないですよ。
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れる意味はほぼないです。
メリットもデメリットもない。
清浄成分が入っているため、エンジンが綺麗になる、と言われてますが、自分は信用してない。
それならレギュラーに効果が確認されている清浄剤を自分で入れますね。
暖機ってのはエンジンを温めるんであって、ガソリンはタンクに入っているわけで、そのガソリンが暖まるなんてことはありません。
で、ハイオクならエンジンを温める暖機が必要ない、わけがないです。
それにエンジンが温まるほどの暖機はする必要ないです。
長くても1分、エンジンオイルが行き渡れば十分。
エンジンだけの暖機では意味ないので、その後は全開とかしないような普通の運転していれば、エンジン以外の各部が暖まります。
仮に暖機してなくて、どこか消耗していたとしても、エンストだけじゃなく、車体の全ての電源が落ちるなんて普通じゃないです。
エンジンそのものの問題じゃないのは間違いない。
買ったバイク屋さんて、町の小さな首にタオルかけているようなおじさんがやっているバイク屋ですかね？もし書かれていることを本当にあなたに言っているとしたら、適当過ぎます、言ってること。

日本の４大卓球メーカーはバイクで言うと ＨＯＮＤＡ＝バタフライ Ｋａｗａｓａｓａｋｉ＝ ニッタク ＹＡＭＡＨＡ＝ヤサカ ＳＵＺＵＫＩ＝ＴＳＰ ですか？

Honda に関する質問

こんにちは！ (＾O)＝3 ホンダ＝ニッタク 優等生にして破綻なくも、デザイン及びネーミングセンス垢抜けなさ具合否めない。
ヤマハ＝バタ 伝統的な良点は守りつつも、売れ筋商品はチャラい印象が強いモノが多い。
スズキ＝ヤサカ 捨てれない下世話具合を頑固に維持しながら、前触れなく最高峰を投下する。
カワサキ＝ＴＳＰ 拠点が近所ww 近々、ブサからＢＴ１１００に乗り換え予定です！ マイナス100ＰＳの落差ww

CIVIC EURO R（FN2）に乗り換えを考えています。
20代後半の男（独身）です。
アドバイスお願いします。
現在乗っているのは、HONDA CR-Z（ZF-１）走行約90,000キロの車両です。
乗り換えの理由としては、生活環境が変化する予定なのでCR-Zだと実質2名までしか乗れないため不便が生じる。
また10万キロを手前にし、車両価値の低下（もう下がってる？）が不安だという点です。
乗り換えるなら今かな？なんて思いました。
FN2を選んだ理由は、見た目が好み、4名乗れる（実際はわかりません）、TYPE Rに乗ってみたかった、今ならまだ低走行車が手に入る、希少車、と言うのが主な理由です。
思いつくデメリットは、在庫数が少ない・選べない、燃料がハイオクでリッター10前後（仕方ない）、値段高め、装備（ナビ等）の悪さ、流通パーツの少なさ、です。
用途としては通勤がメインで、たまに遠出します（サーキット走行はしませんし、国産TYPE Rの様な走りは期待していません）。
年間約15,000～20,000キロ走ります。
FD2や他のTYPE Rも考えましたがFN2よりも値段が張るので候補から外しました。
このままCR-Zを乗りつぶすか、FN2に乗り換えるのも有りかアドバイスお願いします。
できればFN2を所持している方、もしくはしていた方にアドバイスしていただけると嬉しいです。
客観的な意見でも構いません。
よろしくお願いします。

honda に関する質問

乗りたいのであれば、全然問題無く乗り換えすれば良いと思いますよ。
まだまだ新しく、多走行でも普通に乗るぶんには大丈夫。
タイプＲ系は万一壊れても、容易に直せる所が良いので安心して乗り換え下さい。
その替り、ブッシュやマウント系はリフレッシュしておきましょう。
せっかくの良さを感じないと、乗り換える意味がないので。
普通に街乗り出来て、踏めば応えてくれる良い車なので、堪能されて下さい。