今日自動車学校で初めての乗車をしてきて取得する免許はMTなのですが、今日はATに乗りました

コースデビューしたんですが 冬の地面と春の地面だとどれくらい打ちやすさがかわるのでしょうか？ 次に今月末にまた行くんですが 三月の終わりだと地面は多少かわってるものなんですか？ 話が変わりますが コースとても楽しかったです！ 自分が行ったところはカートの運転が自動？だったので運転を楽しみにしていたので 少し残念です笑 アイアンもかなり狙ったとこに飛んだのでとても気持良かったです ！ 打つこと以外でコース行ってこれは毎回楽しみだなっていうのありますでしょうか？ 良ければ教えてください！ う

自動運転 に関する質問

5月連休明けまでは、グリーンもフェアウエーも芝が枯れていて薄いですよね。
私の近隣では５月くらいからとてもきれいになります。
この時期フェアウエーやグリーンを着色している所がありますが、私は個人的にはあまり好きではありません。
コースの楽しみは何と言っても仲間との駆け引きですが、食事やラウンド後の「入浴」は楽しみです。
時間があるときはその日ラスベガスで勝った人がコーヒー奢って（だから勝つと損する）、１時間くらい駄弁ってから帰ります。
またコース内では、季節ごとの動植物や景観・・・・これからの時期なら、梅や河津桜、鶯など見るモノはその地方によって多彩でしょう。
初心者の頃はそんなモノを気にする余裕などとてもありませんが、偶には、コースを逆から眺める（ピン方向ではなくティーインググランドの方を振り返る）と意外と面白い発見があるものですよ。

自動車運転免許証リセットについて質問です？ゴールド免許でしたが、去年の8月に携帯で捕まり1点それから3ヶ月違反無しで０ですよね？ そして今年の2月にスピード違反28キロオーバーで3点、3月に一旦停止違反で1点の違反を犯してしまいました！！さて免許証の点数が０にリセットされるのは一旦停止違反の1年後でしょうか？？？詳しい方、宜しくお願いします！！

自動運転 に関する質問

質問者さんが書かれてる通り、一時不停止違反の翌日からですが、1年間無事故無違反で違反点数が0に戻ります。
また、一時不停止違反は1点でなく、2点ですよ。
現在の質問者さんの累積点数は5点ですから、あと1点以上の違反をすれば、免停の対象になりますよ。

自動運転についていくつか質問させてください。
将来的に全ての車に自動運転機能が付くと思いますが、 ①所謂”スポーツカー”にも自動運転の機能が付くのか ②”完全”自動化なのか、それとも手動 に切り替えられるのか ご回答よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

① 大手メーカーの市販スポーツカーには付くでしょう。
②全ての道や様々な条件下において完全な自動で運転可能になるとは考えられない為、手動切替は永遠に残ると思います。

今日自動車学校から電話がかかってきて、7月までだから早く来いと言われました。
段階としては次の運転で仮免がとれます。
11月からゆっくり行き始めたのですが、怪我をしてしまい2ヶ月棒に振り今に至ります。
今は高校生でいっぱいで予約がとれません。
4月5月で一気にとろうと考えています。
予定を立ててれば、行けるところ全部行ってできるだけ早く取る努力をします。
7月までにちゃんと卒業できるでしょうか。
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自動運転 に関する質問

＞7月までにちゃんと卒業できるでしょうか 大丈夫だと思いますが 学科試験は 忘れやすいので 短期集中でガンバリましょう 全体教習・・・教習開始日～教習修了まで ９ヶ月以内 修了証明書・・修了検定合格日～仮免許学科試験合格日まで ３ヶ月以内 仮免許・・・・仮免許交付日から ６ヶ月以内 検定・・・・・教習修了日～卒業検定合格日まで ３ヶ月以内 卒業後・・・・卒業検定合格日～運転免許取得まで １ヶ年以内

普通二輪の免許を取得してる人は、自動車運転免許の学科試験無しで免許取得出来ますか？

自動運転 に関する質問

現行の免許制度では、普通二輪免許を取得しておれば、その他の第一種運転免許(普通免許、大特免許等)を取得する際の教習所、試験場での学科試験は免除されますよ。

至急教えて下さい 普通自動車免許の更新をせずに２年経った人が、もう一度免許証を取得する最短の方法は？ 運転技術は、申し分ない人です。
つまりは、本人がゴールドと間違えて運転してた事実があります…。

自動運転 に関する質問

今回の場合はうっかり失効後1年超の扱いなので残念ですが、はじめから運転免許証を取得しなければなりません。
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最短の方法は運転免許試験場での１発試験を連日で受けるしか無いと思います。
１発試験と言いながらも現実には１回で合格させる事は殆どありません。
簡単に手にしたライセンスには重みがない！とでも言わんばかりの懲罰的扱いを受けるので幾ら運転が上手くとも平均４～５回は通う事になります、もう一回教習所に詰めて通うか１発試験を４～５回は連続で挑むかのどちらかです。

すべての自動車（タクシーなど）やキャタピラーやトレーラーなどを運転できるくらい、免許の種類を増やすには総額いくらかかりそうですか？ 大型特殊から緊急自動車もタクシーも運転できるくらい、バイクの免許以外はコンプリートしてみたいです。

自動運転 に関する質問

俺は大特と大型2種を持っていない。
俺が乗れないクルマは、キャタピラが付いたクルマをだけ。
バスは営業しなければ運転出来るので。
大特と牽引と大型。
営業するなら、それぞれの2種免許。
たった3っつか6っつで充分です。
ちなみに、普通免許が無いと大型は取れませんから、普通免許は必ず有るわけで、大型免許は乗用車の免許。
牽引はトレーラー。
大特は作業系の車両の免許。
別々です。
牽引は普通や中型も有りますから、普通免許だけしか無いなら、いわゆる乗用車で引っ張るトレーラーハウスとか、ジェットスキー等を載せる小さなトレーラーだけしか運転出来ません。
大特も同じで、普通免許でカバー出来ない大きさや重さのものは運転出来ません。
だから大型免許が無いといわゆる大型トレーラーは乗れない事になります。

オートマティック車について考える。
大阪梅田で昨日発生した運転者の心臓発作が原因で起きた事故。
運転者は心臓発作で暴走したのが原因だそうですが、クラッチ操作が必ず伴うマニュアルミッション車だったら発生しなかったとも考えられます。
ハザードランプを点滅させて停車した1分10秒後に急発進で暴走して歩行者を巻き込みました。
停車していた時はパーキングブレーキを作動させず、そしてセレクターを「N」または「P」ではなく、急発進だから「D」モードにしていたのでしょう。
マニュアル車だと停車時はニュートラルにするだろうから、それでアクセルを踏み込んでもエンジンは空吹かし。
アクセルさえ踏み込めば運転免許を所持していなくても、子供でも誰でも発進してしまうオートマティック車、危険だと思います。
私の年代ではオートマティック車が今ほど普及していなかったしそんな限定免許なんて無いから、自動車学校では“発進”に苦労したものです。
簡単に運転できる『簡単』の中には大きな危険も含まれているということです。
駐車場などで車庫入れで低速走行をする際の、アクセルとブレーキの踏み間違え事故もあとを絶ちません。
マニュアル車だと“半クラッチ”といった微妙な操作。
べダルが3つで半クラッチ操作が伴う、その微妙な操作を要求されると踏み間違いも起こる可能性も低くなる。
オートマティック車を無くしてしまうのは無理ですが、クルマの運転操作をもっと難しくすべき（方法は判りません）だと思いまして、ここでスレッドを立てました。
何か良い案はないものか・・・。
要するに、オートマティック車は簡単に運転できることが問題だと思います。

自動運転 に関する質問

まったくその通りです。
同感です。
クルマは全部ＭＴにすればいい。
ＡＴなんてチョロＱと同じ。
子供でも運転できてしまう乗り物が道路を走ってるなんて狂気の沙汰だ。
便利ばかり追求してしまって何も考えない思考能力の無さが現代だな。
安全装置をメーカーに義務付けとか製造者責任法を強化しろとか他人のせいにしてばかり。
他人の命の為にも事故を起こしにくいＭＴに乗りなさい。
自分が楽だからってＡＴに乗ってるのが自己満って事だ。
他人の事を考えて行動しましょう。

自動車学校について。
現在２段階で、もうそろそろ卒業です。
(学科はすべて終わり、残るは技能が３回) が、ほんとに運転が下手くそなので、教習項目の12がいっこうに合格しません。
毎回 毎回、復習項目となっています。
また、高速道路の教習は、大雪のために室内でマシーンに乗ってシュミレーションのみでした……。
こんな状態の人間を卒業させて大丈夫なのですかね……(^^;

自動運転 に関する質問

質問者さんみたいな方が、実際に安全運転を心かける優良ドライバーになるんです。
運転は下手上手ではないです。

大阪梅田の暴走事故。
本人に何の落ち度がなくても起きる事故です。
この事故を防ぐには、自動ブレーキ、それもミリ波などの役に立たない装置じゃなくアイサイトのような本物の技術しかありません。
遅すぎるともいえますが、もはやアイサイト並みの性能の自動ブレーキを全新車に装着するのを義務化するだけでなく、アイサイトの付いていない自動車は2年の猶予で運転禁止にするべきですね。

自動運転 に関する質問

いい車の開発願いたいですね。
今いい加減なもので誇大宣伝が多く無知な国民は信じてかっていますね。
そのくらいの自動制御は大手の会社はずいぶんむかしからありますもの ,,,,,,,.。
いい加減なものを売り出したら殺人行為です。
車の会社もいい加減なことを有名人をつかってコマーシャルだすべきではないでしょう．人道、人の命を本気に考えてもらいたいですね。
しっかりした車をまっていますよ。

自動車の窓ガラスが、自然に割れました。
運転席側の窓ガラスが、全体に細かなヒビが入っていて、窓に向かって右下に5センチ程の穴が開いている状態です。
ちょっと触ったら、一挙に崩れ落ちました。
飛散したガラスは、車内と車外で半々でした。
いたずらや車上荒しの可能性は、状況からないとの、警察のコメントです。
Dラーでは、自然に割れる事はないと主張してますが。
自然現象としての窓ガラスが割れる件について、原因についての相談です。
参考までに、昨夜は、雨、多少の風、車種はオープンカー、10年目です。
よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

崩れ落ちた場合は強化ガラスです（安全合わせガラスは亀裂は走るが落ちはしない）。
車は旋回や負荷時等の場合、車体を曲げたリ捩じる方向の力が作用していますので、下手をすると勝手にドアが開いたり、車体に亀裂が走ったりアライメントが狂ったりします。
高い剛性を誇る様に見える自動車ですが、実際は骨無しの”蛸の頭”のようなグニャ物です。
曲げるとか潰すような応力が加わると.....耐えられない場合は一気に崩れ落ちて散弾ででも撃たれかと思うような状況になります。
特に日本車は骨の無いモノコック型ボデイで設計されており、オープンカーの場合はさらに条件が悪く高速旋回でもやらかすと車体が捻じれる感じがします。
鋼板は弾力が有るので元に戻りますが、ガラスは硬すぎて割れ...崩れ落ちる場合も有ります。
なんでもないのに自然に割れる場合は、ガラスの製造～輸送や装着時に断面の角が小さく欠けていたりすると、走行中の応力で欠け部を起点にして一気に崩れ落ちます。
.....でも顧客側からの検証は難しく泣き寝入りが殆どです（メーカーの場合はクレームされた車体番号から生産日が近ければ何か有った？と調査する様ですが所詮藪の中）。
前部ガラスは法規で安全合わせ型使用なので、崩れ落ちたのはドアガラスかと思います.....旧車で前部の場合は下手をすると破損片で目をやられるので......事故は気の毒ですが、まだ良かったと思っています＾＾； 御参考までに、

ターボではないムーブコンテに乗っています。
趣味はロードやシクロクロスです。
高速道路を使って、時には日帰りでレース会場まで往復800km走っています。
後席を倒せば、自転車の前後輪を外せば、自転車は4台くらい積めるのですが、 家族が増えたので、後席を倒さずにルーフキャリアを使い、 自転車を2台、前後輪付けた状態で、ルーフに積もうとしています。
ディープホイールは付けません。
そこで質問ですが、 ワゴンRやムーブのような背が高めの軽自動車に、 自転車を前後輪付けた状態で天井上に載せて、高速道路を走行すると、 無積載時と比べて、どのくらい運転感覚は変わりますか。
全く気にならないのか、ちょっと風に煽られるくらいなのか、 普通車の走行風にも煽られてしまうくらいなのか、教えていただけませんか。
特に横風が気になっています。
よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

個人的に高価な自転車をルーフに積むのは、 辞めた方が良いでしょう・・・・・ 普通車で自転車積んでる方は、操安性変わらないと 逝ってます。
前に会社の車(軽)のルーフに自転車より重量有る物積んで 運んだら、少し操安性悪かったです。
燃費など気にしなければ、エブリィなど軽の箱ワゴンが 良いでしょう。
其れか思い切ってハイエースなど・・・ 家に転がってるが燃費は良いとは語れないが、積載はほぼ無敵です。
私は高価な自転車をルーフに積むのは、お勧め出来ません・・・・

車を買おうと思っています。
車種を決めようとしているんですが… 自分の条件に合う車が分かりません。
１、駐車が出来ないのでサポートしてくれる機能が欲しい。
２、赤ちゃんがいるの でチャイルドシートに乗せやすいスライドドアがいい。
３、軽自動車 ４、できるだけ低燃費。
５、初心者でも運転しやすい車 ６、UV 優先順に書き出しました。
車の知識が全くなく、分からないので こんな車、これに近い車、の種類を教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

優先順にお答えします ＞１、駐車が出来ないのでサポートしてくれる機能が欲しい。
メルセデスのAクラスなら自動駐車システムが搭載されています https://www.youtube.com/watch?v=duoSwGiuO7o ＞２、赤ちゃんがいるのでチャイルドシートに乗せやすいスライドドアがいい。
＞３、軽自動車 ＞４、できるだけ低燃費。
＞５、初心者でも運転しやすい車 ＞６、UV スズキスペーシアかダイハツタントをオススメします パーキングセンサーをオプションで付ければ 駐車の時にある程度の「サポート」をしてくれます（自動ではありません) スズキスペーシア http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/ ダイハツタント http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm

自動車運転について質問します。
私は12月からMTで自動車学校に通っているのですが、未だに第一段階から抜け出せません。
遠くを見るように言われますが、恐怖心からつい目の前を見てしまいます。
焦りから操作が抜けてしまうこともあります。
早く免許も取りたいのにこんな状態ではいつになっても路上に行けないです。
20時間以上乗っているのに自分の進歩が見えません。
こんな事が続いていて、最近は車に乗るのが本当に怖いです。
この車に対する恐怖心を取り除く方法はどうすればいいのでしょうか？

自動運転 に関する質問

何とな～く分かります。
MT車は操作する事が多いので身近なシフトレバーやメーターに意識がよってしまいます。
先生がいう遠くを見るように言われるのは前を見て進行先の状況を把握してゆとりをもって操作するようにと言う事で。
教習前にリラックスする事が良いと思いますよ。
お茶を飲んだり、トイレに行ったりして落ちつく事です。
ガムを噛んだりするのも良いと先生に教えてもらいましたよ。
先生によってはガムを噛みながらは失礼なので飴をなめるとかでもいいかなと。
乗る前に背伸びや肩を上下するなどの簡単な運動で緊張をほぐすとかも良いかなと。
教習所内は操作の繰り返しになりますが多少は許されます。
時間がかかっても気にしない事ですよ。
他の人は気にしないし、他の人も自分で手一杯ですから気にしない。
後、自分の場合は目標があったのも良かったみたいですよ。
自分は自動車を買い、友達と遠出してスキーやキャンプに行きたいという目標があったんで。
リラックスして。

私は４年くらい前に自動車の免許を取ったんですが、ペーパードライバーで車を運転することなく、免許証自体も、紛失して何処にあるかわからなくなりました。
もうすぐ友達が車を買うので運転しようと思うのですが、免許証を無くしても再発行はできるのでしょうか？

自動運転 に関する質問

紛失した免許証が有効な物であったら紛失届けを出せば再発行出来ます。
詳細は警察に行って訊いてください。

普通自動車運転免許を持っていて、可能な限り早く普通二輪の免許を取るには、公認の教習所と非公認の教習所のどちらを選ぶべきか教えてください。
学科1時間と技能17時間の計18時間の授業を受けなければなりません。
公認の教習所だと技能は1日3時間までしかとれませんから、1日3時間で6日かかります。
非公認の教習所ならその制限はないので、1日6時間授業を受ければ、3日で消化できます。
ということは非公認の方が早くとれるってことでいいんでしょうか？

自動運転 に関する質問

非公認校、通称 届け出校はご存知と思いますが 実技試験が免除で無いので試験場での受験に なりますので相当難易度高いですよ 届け出校は何故実技試験が免除ならないかと言うと 教えてる者が指導員や検定員の資格を持って ないからです なので下手すると指定校に行くより高くつく 可能性が十分に考えられますね また指定校（公認）は公安委員会が行う教習指導員 審査や検定員審査を受けて合格した者が資格を 持って教習するので実技試験が免除になる仕組みです なので公安委員会の指定を受けてる車校の 指導員や検定員の資格者証にはこれが刻印されてます

本日自動車を運転中に一時不停止をしてしまい警察に止められました。
私は普通免許を取得してまだ半年くらいだったのですが初心者マークをつけていなくていなくて同時に青切符を２つもらいました 。
このような場合は、違反加点点数は3点で初心者講習通知が届いてしまうのでしょうか？ 警察の方に聞いたら初心者講習だと言っていたのですが、同時に取り締まりされたときは加点点数は重い方の2点だけになるという話を聞いたことがあります。
やはり警察の言う通り初心者講習の通知が届くのでしょうか？ それとも反則金は２つ払って点数は重い方の2点なのでしょうか？ 無知な私が悪いのですがとても不安です。
分かる方いましたら是非教えていただきたいです。
お願いします

自動運転 に関する質問

原則では、2つ同時の軽微な違反で点数の重い方が取られるのが通例なんですが、悪質であったり、警察官に反抗する様な態度を取ったりすると、警察官の裁量で2つ同時に取られる事もあります。
また、当日に時間差で違反切符を切られるという事もあります。
質問者さんは青切符を2枚切られておられる様なので、累積3点で警察官の言う通り、初心者講習の対象となります。
初心者講習の通知は1～2ヵ月以内に書留郵便で届きます。
通知書が届いたら通知書の指定日に初心者講習を受講する事で再試験を回避出来ますから、受講されると良いかと思います。
また、通知書に書いてる指定日に行けなくて変更される場合でも、通知書受領した日から1ヵ月以内に、受講日を変更出来て、初心者講習を受講すれば問題ありません。
ただ、3月に通知書が届いたら3月は教習所が込みますから、出来るだけ指定日に受講された方が良いですね。
混雑状況次第で受講日を1ヵ月以内に変更出来ない事態もありますから、注意して下さいね。
初心者講習を受講しなければ再試験の対象となり、初心運転者終了後に再試験通知が届き、試験場で学科試験、技能試験(適性試験は免除。
)に合格すれば、免許が維持されますが、不合格となれば、初心者該当の免許が取り消しとなります。
再試験は90%が落ちる試験と言われてますから、再試験にならない為にも初心者講習を受講することをおすすめします。

私が住む埼玉県熊谷市江南地域に、JR高崎線熊谷駅～東武東上線森林公園駅までのモノレール計画がありましたが、住民の反対運動で、計画が廃止になりました。
昔は熊谷駅～農協小原支店前経由森林公園駅行きのBUSがありましたが、いつのまにか廃止になり、熊谷駅～小川町駅行きのBUSの本数も少なくなり、今は今市経由県立循環器呼吸器病センター経由熊谷駅行きのBUSだけが多くて、後埼玉県熊谷市役所江南行政センター～熊谷駅経由籠原駅行きのコミュニティーBUSゆうゆうBUSほたる号が、あるぐらいで、後は森林公園駅行きのBUSが文殊寺と立正大学熊谷キャンパスにありますが、徒歩や自転車だと遠いため自動車が無いと交通の便が悪くて、住みづらいのどかな田舎町です。
最近は高齢者や障害者や自動車を運転しない若者が、多い時代なのに、田舎に自動車が多いと排気ガスや喘息などの環境問題と歩道が少ないため自転車が通りにくいので、困ってます。
皆さんに質問ですが、都会でも自動車の排気ガスが社会問題になり、自動車の排気ガス規制をしているのに、田舎で自動車の排気ガス規制をして、BUSの本数を増やさない理由は、なぜでしょうか？

自動運転 に関する質問

埼玉都幾川ではバスの便を増やしたら乗客が増えました。
また、埼玉日高では乗客が減り西武バスが撤退しましたが、イーグルバスが本数増やし営業を開始したら西武バス時代より乗客が増えました。
群馬の太田市のボタニックガーデンやジョイフルホンダに以前行った時に電話で、電車バスで行きたいので行き方を聞いたらどちらもバスはないと言われました。
しかし、良く調べたら太田駅からバスがあったので東武線とバスで行って来ました。
（そのバスも平日のみの運行です） 本数少ないのでやはり乗客はほとんどいませんでした。
途中大きな病院にも停まるのですが、乗り降りはなく驚いた事に病院バス停は病院に来る人の自家用車でふさがれてました。
東京では考えられないです。
バスも便利になれば乗客は増えます。

今とても落ち込んでいます。
長文失礼します。
先週から自動車学校に通い始めました。
(オートマチックです) 学科、乗車を行っています。
乗車では自校内を走って、カーブ、坂道、踏切前停車 、標識の確認、バック、S字 を終えました。
なんですが、評価を貰うんですが、ABCDEと判定があってD(恐らく2番目に悪い)を二回連続いただきました。
今のところ評価は2回しか受けてないのですが、その2回ともDという判定でとても凹んでいます。
教本や、他の人にもフォローで最初は誰でもできない、と言ってはくれるのですが、自分のアホさというか運転の飲み込みの下手さに落ち込みます。
事前予習で動作は覚え、運転の手順は合格しています。
練習時間はうまくできても、本番で大失敗。
結局ほんとうの道路に出たら事故を起こすこと間違いない、と自分でも分かっています。
だからこそ、頑張らなくちゃいけないのですが、、、 教官はとても優しくて、一人一人個性は強いですが優しく教えてくれます。
教えてくれることに対して、そのまま行えない自分が悔しいです。
質問 ①あなたがもしも教官だったら、あまりにできない生徒に対してやはり怒りみたいなものは感じますか？ ②ほんとうに誰でも最初はうまくできないのでしょうか？ ③もう何でもいいので励ましになるような言葉をもらえませんか？ ネガティヴなことばかり書いているのですが、それでも自校は辞める気は無いし、短期コースから外されてしまっても卒業できるまでは頑張ろうと決めています。
ただ、いまはもうとにかくショックと自分が情けない、悔しいです。

自動運転 に関する質問

①指導員です。
怒りなんて感じません。
うまく教えれない自分が残念です。
指導員のことは一切気にしない方がいいですよ。
②みんな最初はうまく行きません。
なので30時間以上の時間をかけるのです。
③運転は人それぞれです。
人の価値を決めるものでもありません。
あまり気にしすぎなこと。
時間がかかるかもしれませんが、取った後の方が大切ですよ。

自分は今、普通車MTの路上教習を受けているのですが、クラッチから左足を離せないのに苦戦しています。
教習中それで怒鳴られてしまい、その後から自動車学校までの運転中にエンスト3回、急ブ レーキ2回、急発進や急ハンドルも何回かやってしまい、精神的にも運転に支障をきたす程ボロボロになってしまいました。
運転が怖い。
エンストが怖い。
その気持ちが強すぎて。
どうすれば左足を離せるようになる程その気持ちを薄められますか？

自動運転 に関する質問

負のスパイラルに陥ってますね。
エンストと教官を恐れるあまり、テンパって全ての動作が思い通りにいかない状態になってるのではないですか？どうせ怒られるのならと、開き直ってクラッチから足を放してみましょう！離しても離さなくても怒られるのなら、放してうまくいったら、もうけものぐらいに軽く考えたらどうですか？もし失敗しても、教官に「またやっちゃいました！」くらい、言ってみてもいいかと。
一度うまくいくとそれがきっかけで、いい流れになったりするもんですよ。
ダメもとでチャレンジしてみて。
昨今、マニュアル車が激減してる中、あなたのようにＭＴ免許を取得する方は貴重です。
応援してますよ、頑張ってください。

日産がCMで「自動運転技術」を語っていますが、自動運転技術搭載車が出てきたら購入する方はいると思いますか？ 私なら購入しませんよ。
だって自分でコントロール出来なくてつまらないから。
皆さんは自動運転技術についてどう思いますか？

自動運転 に関する質問

技術的には素晴らしいと思います。
自動運転の車が市販され法整備もきちっとなされていても 機械に頼るなら乗るな！と思っています。

軽自動車で400km走れたら、普通車でどの位運転出来るのでしょうか？ 昨年、都合により日帰りで軽自動車（ターボ無し）で往復450km（ほぼ高速道路）運転したのですが、友達が「軽で一日500km近く運転するのは、普通車なら1000km運転できる位凄い」って言われたのですが、実際はどうなるのでしょうか？ ちなみに一般道ではなく高速道路での話です。

自動運転 に関する質問

距離よりも運転時間が重要ですが，ほとんど変わらないと思います． 仮に高速道路で100km/hで4時間，下道で2時間かかったと考えた場合，普通車で高速120km/h出したとしても下道での時間は変わらないため，合計距離は530kmです． 軽自動車で１時間余分に走った程度しか変わりません． 高速で軽自動車の2倍以上のスピードを出し続ければ可能ですが．．．

これから普通自動車の運転免許を取ります。
自分は親に隠れて高校時代にこっそり原付の免許を取ったのですが、今も親にはバレていません。
そこで、これから普通自動車の免許を取る過程で親 に原付の免許を持っていることがバレることはありますか？

自動運転 に関する質問

免許を見せればばれますね。
原付の所に印も付きますし、取得日の記載も有ります。
親に免許を見せなければ良いが、どこの親も子供の取った免許を見せろと言うでしょうね。
一番良いのは、普通車取得前に、原付免許を返納すればばれない。

至急です... 運転免許申請書の「現に受けている免許の種類」は仮免許を持ってる場合、仮免許と書けばいいのでしょうか？ また「受けようとしている免許の種類」はAT限定の普通自動車の場合どのように書くのが適切でしょうか......？

自動運転 に関する質問

現に受けてる免許は免許証の種類欄に記載されてる免許を記載します。
所有する免許がなければ空白で大丈夫です。
受けようとする免許の種類は「普通」と書けば問題ありません。

大村市の長崎県運転免許試験場での大型自動二輪の使用車両について教えてください。
自動車学校ではcb750sfを使用している場所とnc750sを使用している場所にわかれると思います。
大村で1発試験を受ける場合はどちらの車両に乗ることになるのでしょうか、教えてください。

自動運転 に関する質問

私のわかる範囲でお答え致します。
私は昨年の平成27年８月に大村の長崎県運転免許試験場で大型自動二輪免許を取得したものです。
試験車両はホンダNC750でした。
受験前に運転免許試験場近くの太陽自動車教習所（非公認教習所）で４時間ほど教習を受けましたが、その際の教習もNC750でした。
教習４時間中１時間だけ教習生の予約が混んでいて教習車が足りないとかで車庫の奥に止めてあったCB750を教官が押しがけして準備されたものを乗りました。
その際の教官の話では 「試験場にNCが導入されてからも一応NCかCBのどちらかで受験ってなってるけど、NCが導入されてから実際CBは使われてないんだよね…」 とおっしゃっていました。
私の知人は佐世保市の共立自動車学校で昨年末に大型自動二輪を取得しましたが、その際の教習&試験車両はCB750だったとのことです。
質問者様のお求めになられている回答に近いかはわかりませんが、私のわかる範囲での回答でした。

「どのような対応がベストだったのでしょうか？」 …というのも、本日とても不快な経験をしました。
自動車を運転される方なら誰しもあるとは思いますが。
モラルを欠いた人間の煽り運転で す。
状況を説明しますと。
私は友人の車の助手席に座っていたのですが… 一般の片側3車線ある通行量の多い道路で、その真ん中を走っていた。
左には大型トラック。
右には高速で走り追い越して行く車両。
↓ 後方から、パッシングをしながら車間距離を詰める車両（※以後、Aとします）が一台。
何故かAが右にずれない。
（先には別に右折専用レーンが用意してあり、4車線となるため、別に私たちを追いかけなくとも、先に行けるのに… ↓ あまりにもしつこいので、撃退法を試み急ブレーキを掛ける。
↓ 火に油を注いだのか、スピードを上げ私達の前方へ出て急ブレーキをかけまくる。
↓ 車線変更をしたら前方に出て阻み、速度を落としたり、わざと停止したり。
↓ 仕舞にはあろうことか、Aは運転席のドアを開けながら後ろを見て運転する始末。
白髪の50～60の男でした。
↓ 私達は急に進路を変更し、店に待避。
急いでるのか、挑発がしたかったのか。
運転技術に溺れて、こんな危ないことをする奴がいるのだと。
いい年して、周りの状況を見ないでよくこんな事が出来ると、得体の知れない狂った人間が運転していることに、人間の未熟さと、横暴さ。
こんな奴が車を扱っているという恐怖を感じました。
はっきりと言います。
どのように対応すればこの手のキチガイに去ってもらえたでしょうか！？ 皆様はこの手のことをするようなキチガイはどのような人間だと思われます？

自動運転 に関する質問

あまりしつこいのは １1０番へ

今回仕事上必要となり、大型自動車運転免許を取得するべく教習所へ通うことになりました（現在中型免許を持っています）。
その上で心配な事があります。
大変お恥ずかしい話ですが、平成２６年４月に不注意で追突事故を起こしてしまい、累積点数５点の行政処分を受けました。
その後昨年９月に免許更新となり、ブルーの免許を交付していただきました。
教習所の案内のパンフレットに「運転免許に関する法律」というものがあり、道路交通法第９０条で「過去に免停や交通違反・交通事故等で行政処分の前歴がある方は、合格しても運転免許が交付されないことがある」とあったのですが、私のようなケースも合格しても交付されないのでしょうか。
事故を起こして以来、当然ですが無事故無違反で免停にはなっていません。
ネットで色々調べてみたのですが、イマイチ良く分かりませんでした。
どなたか分かる方、御回答を宜しくお願いいたします。

自動運転 に関する質問

自動車学校に勤めています。
質問者さんのようなケースは5点なので、まったく関係ありません。
たとえば取消になり欠格期間中のような場合には、交付されないということです。

今、自動車学校に通っています。
私はミッションをとっているのですが、うまく運転できません。
担当の先生にあまり迷惑をかけたくありません。
運転のコツなどあれはおしえていただけませんか？

自動運転 に関する質問

要するにクラッチ操作で困惑してるってことですよね。
少しクラッチの構造をイラストなり、写真なりで見て、何となく理解すれば自分の足の操作のイメージが湧くと思います。
エンジンは回転力を作ってるところ その回転をタイヤに伝えてクルマは進む その間にあるのがクラッチで、あのペダルの踏み具合で、エンジンの回転が０％、１０％、２０％…８０％、９０％、１００％と伝わる。
ただいきなりクラッチをつなぐ（はなす）と、エンジンの回転がいきなり１００％タイヤに伝わる→慣性の法則でタイヤはすぐに回らない（０回転） タイヤとエンジンが直でつながってるってことは、タイヤ０回転→エンジンも０回転にならざる追えない→エンスト なのでタイヤが徐々に、廻り始める位置までクラッチを離していき、その位置でしばらく我慢して固定する。
エンジン回転力の５０％ぐらいのパワーをタイヤに伝えて、最初の慣性の法則から脱出するまで粘る。
（この粘りが大事！）で、そこそこタイヤが回転し始めれば、徐々にクラッチをはなす。
クラッチを固定するとき少しアクセルを踏んでエンジン回転をあげてやると下がりすぎのエンストは防げる。
タイヤがある程度回転している→エンジンとタイヤが直でつながってるので→クラッチ離してもエンジンは止まらない。
なので動き始めは、しばらくクラッチを進み始めるその位置で止め粘り、周りを見てそこそこクルマが動いていたら、クラッチ離してもエンストはしないってことで…大丈夫！ミッション車は攻略です。
あと微妙なアクセルワークは足の親指の付け根だけに力を入れるイメージで攻略できる！頑張れ！ 迷惑なんて考えなくて良いですよ！苦労した人の方が運転はうまくなるよ！

知多自動車学校について質問です。
仮免試験のことについてなのですが、３つお聞きしたいことがあります。
もし終了検定や仮免試験で落ちてしまった場合、 ①次の仮免試験は何時頃になる のでしょうか？また、日付けはどのようにしてわかるのでしょうか ②仮免試験は普通の技能講習のように予約を入れなければ受けれないのでしょうか？ ③技能講習が全て終了してしまっているて、次の仮免試験まで予約を入れない場合、ずっと運転することはないのでしょうか？ あまりにもわからないことが多すぎるのでここで聞いてみようと思い、こうして質問をしてみました。
宜しくお願いします。

自動運転 に関する質問

①まず修了検定は技能検定に合格しないと 学科試験を受けれないんですよ で技能検定で落ちた場合は最低１時限の 補習教習教習を受ける必要が有ります で担当教官が検定に出すかどうかを決めます なので何時と言われましてもですね あと君の車校の修了検定実施曜日は 我々は分かりませんし普通は週に２、３回 行ってる車校が多いと思いますけど。
②仮免学科試験は上記に書いたように 技能に合格後の受験になるので付随に なりますが・・・ ③修了検定の技能検定で不合格になると 最低１時限の補習教習が必要になるので 予約を入れなければ何時までたっても 進みませんけど 乗れませんよ。

最近、自動車学校に通いはじめました。
今度初めて技能で車に乗るんですがやはり最初は難しいでしょうか？ 友達が、すごく怖かったしうまくいかなかった。
とかなり落ち込んでいたのですが・・・。
私は一番最初にやった運転適性検査で五段階中１だったのでかなり不安です(><)

自動運転 に関する質問

正直、運転適性検査なんて充てになりません。
全然大丈夫ですよ。
初めての運転の日は、さすがにハンドル操作からですので、 それはそれは怖いでしょうし、ハンドル握る手が汗だくになります(笑) カーブなんかでも、どの程度ハンドルを切れば良いのか分からず、 何度も曲がりきれず壁に激突しそうになりました。
でも、ちょっとコツをつかみ出せば、場内を運転するのが楽しくなりますよ。
後は、ブレーキとアクセルを間違わずに冷静に踏んで、 ミラー確認等が出来るようになれば、なんら問題無くクリア出来ます。
あ、ＭＴだったらまた難所ありますけど…。
私は最初ＡＴ、後からＭＴ免許取ったので、ＡＴとＭＴの難易度の違いは、 すさまじく分かっているつもりです。