パジェロミニの良い点 現在パジェロミニ(生産中止前最終モデル)に乗ってるアラサー男です。もう６年乗ってますがまだ３万㎞ほ

パジェロミニの良い点 現在パジェロミニ(生産中止前最終モデル)に乗ってるアラサー男です。もう６年乗ってますがまだ３万㎞ほどしか走ってません。超インドアですw よくジムニーと比較されま すが、ジムニーに比べれば乗り心地は良いらしいですが、悪路走破の差は雲泥の差です。かといって今流行りの軽に比べてかなり重いので、加速も悪いという中途半端な車です。 でも、豪雪地帯に住む僕にとってはちょうど良い車だし、なんだかんだ微妙に不便なこの車が好きです。 それで質問というのは、他の車好きな人から見てパジェロミニの良い点ってどんな所ですか？そりゃジムニーに比べれば微妙な車かもですが、少しくらいは良い所はあると信じてたいのでw あと、最近,新型X-TRAIL、イグニス、ハスラーなど、パートタイム4wdではない便利そうな町乗りsuvが出てきてますが、そういうのに比べてパジェロミニの悪路走破力は劣ってはいないのでしょうか？まぁ乗り心地は悪いでしょうけど・・。 最後に、車は詳しくないのでなんだかんだパジェロミニ好きな僕にもオススメできるsuv車を教えて下さい。外車でも良いです！鬼のような安月給なので買えないですけどw いくつも質問してスミマセン、お願いいたします。

勘違いされてる回答者さんもあるので補足 パジェロミニはモノコックではなく、ラダーフレームとモノコックを組み合わせた『セミラダーモノコック(またはビルドインモノコック)』です そして悪路走破性能に関しては確かにジムニーに劣るものの、それはモーグル競技を行うような場所での性能差であり、一般人が走る程度の路面状況でなら大差はありません (ましてやモーグル走行をした事も無い運転技能で、そんな所を走ろうと思ったらパジェロミニでもジムニーでも関係なくスタックや横転する危険性は高まりますが) また舗装路やフラットなダートにおいてはフロントストラットサスペンションによる操縦安定性と、ラダーフレームにボディを載せたジムニーに比べて重心が低いので旋回性能が優れているというメリットがあります なのでモーグル競技をしないという前提であるなら、パジェロミニはジムニーより乗りやすい車であり、質問にあるエクストレイルやハスラーの様な『FFベースのセンターデフ仕様4WD』に比べれば町乗りやフラットダートでの居住性や操縦安定性は劣るものの、これらの車は基本的にフラットなダートや15cm程度の積雪路程度ならパジェロミニより優れてはいる反面、より困難な悪路(ガレた林道とか20度以上の滑りやすい斜面)や15cmを超える積雪路等においては、最低地上高や前後重量配分、サスペンションストローク量といった部分がネックとなり、パジェロミニより走破性能は劣る事になります 簡単に言うと、エクストレイル等はSUV(スポーツユーティリティービーグルの略)で、ジムニーはCCV(クロスカントリービーグルの略)、パジェロミニはCCVに近いSUVといった所でしょうか