韓国車はダンピングによって売上台数を相当稼いでいるのですか？ 韓国企業のダンピングによ

匿名さん

韓国車はダンピングによって売上台数を相当稼いでいるのですか？ 韓国企業のダンピングによって日本の家電メーカーも相当やられて痛手を受けましたが車でもダンピングをやりまくっているのでしょうか？ フランスなど各国でヒュンダイとキアのダンピングが問題になってます。
ダンピング焼畑商法と揶揄される韓国企業の商売のやり方ですがこれって未来はあるのでしょうか？ TV事業もそうですがTVをいくら世界で一番売っても儲けがほとんどないらしいです。
韓国のダンピングのせいで日本企業はTVで儲からず、特にSHARPはTVに力を入れていただけに完全にダンピングにやられてしまったという結果になりました。
車でも日本企業は韓国のダインピングの被害をかなり受けているのでしょうか？

主に北米市場での話ですが、ダンピングをしているのは間違いありません。
トヨタ北米市場に限れば、カムリクラスが競合になります。
「カムリより安いのに、車体は一つ上のクラス！」というのが売り文句。
走行性能はカムリより落ちるのですが、見栄っ張りには魅力的なフレーズです。
その意味で被害は受けていますが、優良な顧客以外は来ないと考えるとそうとも言い切れません。
また、焼畑商法ですが、未来はありません。
ただし、南朝鮮に限らず、中華民族も同様ですが、目先の利益のみ重視し、事業継続性はあまり考えません。
持続可能性を重視する日本企業が短期的市場で勝てないのは無理もありません。